收入和利润（同比环比） - 营业收入24.8亿元人民币，同比下降5.45%[22] - 公司2021年营业收入为24.80亿元，同比下降5.45%[42][43] - 2021年全年营业收入24.80亿元，较2020年26.23亿元下降5.45%[28] - 归属于上市公司股东的净利润亏损4.59亿元人民币，同比下降935.82%[22] - 公司2021年归属于母公司所有者的净利润为-4.59亿元[42] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损5.1亿元人民币[22] - 基本每股收益-0.68元/股，同比下降950%；扣非后基本每股收益-0.75元/股[24] - 加权平均净资产收益率-16.79%，同比减少18.65个百分点；扣非后加权平均净资产收益率-18.65%[24] - 第四季度归属于上市公司股东净利润亏损2.68亿元，为全年单季最大亏损额[25] - 扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入为17.07亿元人民币，同比下降7.00%[22] 成本和费用（同比环比） - 公司报告期营业成本24.68亿元，其中主营业务成本23.78亿元，其他业务成本0.90亿元[44] - 公司报告期综合毛利率0.48%，同比下降0.59个百分点[44] - 销售费用同比增加865.38万元，增幅13.41%[53] - 管理费用同比增加1805.36万元，增幅10.66%[53] - 财务费用同比减少2651.42万元，减幅99.54%[53] - 研发投入总额为7982.47万元，占营业收入比例为3.22%[54] 各业务线表现 - 整车销售5,812辆，同比减少647辆下降10.02%；车桥销售71.27万支，同比减少2.26万支下降3.07%[28] - 汽车及零部件业务营业收入16.12亿元，同比下降8.24%，毛利率0.32%[46] - 整车产品营业收入6.41亿元，同比下降12.40%，毛利率-12.32%[46] - 车桥产品营业收入8.40亿元，同比下降4.94%，毛利率6.61%[46] - 汽车零配件营业收入1.11亿元，同比增长2.63%，毛利率26.37%[46] - 皮卡销售量5,169辆，同比下降9.82%[47] - 车桥销售量712,743支，同比下降3.07%[47] - 皮卡产量4116辆，同比下降45.23%[67] - 新能源汽车产量189辆，同比下降20.55%[73] - 公司报告期营业收入24.80亿元，其中主营业务收入23.85亿元，其他业务收入0.95亿元[44] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为负4.5亿元人民币，同比下降1400.34%[22] - 经营活动产生的现金流量净额为-4.50亿元，同比下降1400.34%[43] - 经营活动现金流量净额同比减少4.85亿元[57] - 投资活动产生的现金流量净额为1554.62万元，同比下降97.42%[43] 资产和债务变化 - 归属于上市公司股东的净资产24.86亿元人民币，同比下降16.06%[23] - 总资产42.72亿元人民币，同比下降16.47%[23] - 货币资金同比减少5.06亿元，减幅56.69%[58] - 应收账款同比减少1.61亿元，减幅31.61%[58] - 应收账款年末金额减少1.61亿元，减幅31.61%[59] - 应收款项融资年末金额增加5794.66万元，增幅140.04%[59] - 在建工程年末金额减少2.09亿元，减幅44.12%[59] - 开发支出年末金额减少359.91万元，减幅100%[60] - 长期待摊费用金额增加355.96万元，增幅1370.52%[60] - 递延所得税资产金额减少3641.73万元，减幅74.88%[60] - 其他非流动资产金额增加7043.93万元，增幅793.44%[60] - 受限资产总额达11.88亿元，其中固定资产抵押6.06亿元[63] 非经常性损益 - 非经常性损益项目合计5083.71万元，较2020年3.84亿元大幅减少[26] - 非流动资产处置损益3376.45万元，较2020年4.35亿元显著下降[26] - 获得政府补助2189.01万元，与2020年2395.30万元基本持平[26] 公司治理与高管变动 - 公司董事长宫大2021年税前报酬总额为3.33万元[102] - 公司原董事长胡永恒2021年税前报酬总额为179.75万元[102] - 公司监事会主席张玉成2021年税前报酬总额为45.74万元[102] - 公司监事李洪艳2021年税前报酬总额为32.05万元[102] - 公司监事高广海2021年税前报酬总额为27.51万元[102] - 公司独立董事赵航2021年税前报酬总额为16.67万元[102] - 公司独立董事徐志华2021年税前报酬总额为16.67万元[102] - 公司董事张宏亮2021年税前报酬总额为3.33万元[102] - 公司董事徐海东2021年税前报酬总额为3.33万元[102] - 公司董事于永达2021年税前报酬总额为3.17万元[102] - 2021年公司高管变动频繁，8名高管离职，离职补偿金总额达561.33万元[104] - 原总裁叶子青任职5个月后离职，获离职补偿77.53万元[104] - 原财务总监范东春任职1年后离职，同时辞任董事及副总裁职务[104] - 原董秘职位4次变更，郑研峰任职1个月获补偿17.92万元，郭宋君任职3个月获补偿9.15万元[104] - 董事胡永恒任职仅10天即离职（2021-12-28至2022-01-07）[104] - 公司董事长宫大曾任华泰汽车集团副总裁，现任曙光汽车集团董事长[104] - 董事张宏亮现任华泰汽车金融有限公司董事，体现股东关联[106] - 董事徐海东担任华泰汽车车身有限公司总经理，存在股东单位任职[106] - 董事吴满平担任华泰汽车集团法务总监，存在交叉任职情况[106] - 独立董事赵航现任多家汽车行业公司独立董事，包括中国重汽和保隆科技[104] - 报告期末全体董事、监事和高级管理人员实际获得的报酬合计为561.33万元[109] - 报告期内公司总裁、董事会秘书、副总裁兼财务总监等多位高管离任[110] 董事会运作 - 年内召开董事会会议次数为18次，其中通讯方式召开17次，现场结合通讯方式召开1次[114] - 董事胡永恒亲自出席董事会18次，以通讯方式参加17次，出席股东大会4次[114] - 董事宫大亲自出席董事会18次，全部以通讯方式参加，未出席股东大会[114] - 董事张宏亮亲自出席董事会18次，全部以通讯方式参加，出席股东大会4次[114] - 董事于永达亲自出席董事会17次，以通讯方式参加17次，缺席1次，未出席股东大会[114] - 独立董事赵航亲自出席董事会18次，全部以通讯方式参加，出席股东大会1次[114] - 独立董事徐志华亲自出席董事会18次，全部以通讯方式参加，出席股东大会1次[114] - 独立董事于敏亲自出席董事会17次，以通讯方式参加16次，未出席股东大会[114] - 审计委员会2021年召开4次会议，审议通过年度/季度财务报告及关联交易等议案[118] - 提名委员会2021年召开6次会议，审议高管提名及董事会换届议案[120] - 薪酬与考核委员会2021年召开1次会议，审议2020年度薪酬执行情况[121] - 2021年12月两次董事会会议出现多名董事对关联交易及临时议案投反对票[115][116] 子公司与投资活动 - 公司新设立全资子公司嘉兴曙光汽车底盘系统有限公司，注册资本2000万人民币[76][77] - 公司子公司丹东曙光汽车贸易有限责任公司新设立全资二级子公司丹东鸿祺汽车销售服务有限公司，注册资本1000万人民币[77][78] - 公司新设立全资子公司北京黄海汽车销售有限责任公司，注册资本1000万人民币[79] - 公司新设立全资子公司丹东鼎固车桥有限责任公司，注册资本800万人民币[80] - 公司转让丹东汉高口岸物流有限公司70%股权给丹东市交通资产管理有限公司[81] - 主要控股公司丹东黄海汽车有限责任公司总资产229,011.57万元，净利润-35,597.87万元[82] - 主要控股公司诸城市曙光车桥有限责任公司总资产28,189.32万元，净利润254.85万元[83] - 主要控股公司山东荣成曙光齿轮有限责任公司（持股66.99%）总资产25,953.23万元，净利润1,139.61万元[83] - 主要控股公司丹东黄海汽车销售有限责任公司总资产27,397.84万元，净利润-4,849.03万元[85] 关联交易与内部控制 - 公司关联方河南优客优美汽车销售有限公司非经营性资金占用期初余额为335.85万元，报告期内已全额偿还[164] - 公司收购天津美亚新能源汽车有限公司资产支付预付款6615万元，总交易价款为1.323亿元[166] - 会计师事务所指出公司收购天津美亚资产存在内部控制重大缺陷，涉及金额1.323亿元[166][167] - 公司未对收购标的资产进行专业评估且协议存在瑕疵，涉及金额1.323亿元[166] - 关联方非经营性资金占用期末余额占最近一期经审计净资产比例为0%[164] - 公司董事会否认会计师事务所出具的内部控制否定意见[168] - 公司购买天津美亚汽车资产的交易价格为1.323亿元人民币[180] - 会计师质疑6615万元人民币资产可回收性并认为内控存在重大缺陷[170] - 2021年关联交易购买资产暂定价为1.323亿元人民币[180] - 公司因关联交易等问题被上交所通报批评并记入诚信档案[178] - 公司与天津美亚签订资产收购补充协议[181] - 公司2020年收到辽宁证监局责令改正措施决定书[179] 对外担保 - 公司对外担保总额为1.6608亿元，占净资产比例为6.46%[186] - 报告期末对子公司担保余额为1.4258亿元[186] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供担保金额为8878万元[186] - 报告期内对子公司担保发生额为5500万元[186] - 公司对外担保（不包括子公司）余额为2350万元[186] - 报告期内对外担保（不包括子公司）发生额为6000万元[186] 股权结构与股东信息 - 截至报告期末普通股股东总数为49,858户[191] - 华泰汽车集团持有公司19.77%股份（133,566,953股）[193] - 深圳市中能绿色启航壹号投资企业持有公司7.20%股份（48,640,915股）[193] - 股东于晶持有公司4.35%股份（29,410,000股）[193] - 深圳市中能绿色启航壹号投资企业（有限合伙）认购公司2016年非公开发行股票48,640,915股[197] - 深圳市中能绿色启航壹号投资企业（有限合伙）持股比例为7.2%[197] - 控股股东为华泰汽车集团有限公司[198] - 控股股东法定代表人苗小龙[198] - 控股股东成立日期2008年5月29日[198] - 实际控制人为自然人张秀根[200] - 实际控制人国籍中国[200] - 实际控制人无其他国家或地区居留权[200] - 实际控制人主要职业及职务无[200] - 实际控制人过去10年无控股境内外上市公司情况[200] 员工构成 - 公司员工总数4,297人，其中母公司员工762人，主要子公司员工3,535人[123] - 生产人员占比70.6%（3,032人），技术人员占比8.2%（351人）[123] - 销售人员160人，占比3.7%；财务人员67人，占比1.6%[123] - 行政人员687人，占比16.0%；本科以上学历员工694人，占比16.2%[124] - 大专学历员工663人，占比15.4%；中专及以下学历员工2,940人，占比68.4%[124] - 需承担费用的离退休职工人数1,056人[123] - 研发人员数量为351人，占公司总人数比例为8.2%[55] 市场环境与行业趋势 - 2021年中国汽车总产量2608.2万辆，同比增长3.4%，销量2627.5万辆，同比增长3.8%[35] - 新能源汽车产销分别为354.5万辆和352.1万辆，同比增长均达160%，市场占有率13.4%[36] - 乘用车产销2140.8万辆和2148.2万辆，同比增长7.1%和6.5%[35] - 商用车产销467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%[36] - 皮卡产销54.7万辆和55.4万辆，同比增长11.2%和12.9%[36] - 汽车出口201.5万辆，同比增长100%，占汽车销售总量7.7%[36] - 2021年中国汽车出口量创历史新高达201.5万辆，同比增长100%[88] - 2022年中国汽车总销量预计为2750万辆同比增长5.4%[89] - 乘用车销量预计为2300万辆同比增长8%[89] - 商用车销量预计为450万辆同比下降6%[89] - 新能源汽车销量预计为500万辆同比增长47%[89] - 汽车行业面临大宗商品价格上涨和国际形势动荡等不利因素[95] 公司战略与未来展望 - 公司战略聚焦打造中国一流新能源商用车集团和国际一流车桥供应商[90] - 2022年工作目标为保增长提品质和强能力增效益[91] - 公司计划通过创新开发新能源乘用车产品增加利润增长点[91] - 燃料电池汽车示范应用政策以奖代补方式执行期限四年[94] - 2022年新能源汽车购置补贴政策于12月31日终止[95] 业务订单与市场拓展 - 成功获取呼和浩特市457台纯电动客车批量订单[29] - 出口韩国纯电动公交车超过100台，并获得安哥拉100台出口订单[29] 采购与供应链 - 前五名客户销售额为6.1759亿元，占年度销售总额的24.90%[52] - 前五名供应商采购额为4.8377亿元，占年度采购总额的24.18%[53] - 汽车及零部件原材料成本13.65亿元，同比下降22.22%[50] 审计意见与利润分配 - 大华会计师事务所出具了保留意见的审计报告[5] - 本次不进行利润分配或公积金转增股本[6] - 公司支付大华会计师事务所财务审计费用110万元人民币[177] - 公司支付大华会计师事务所内控审计费用40万元人民币[177] 环保与社会责任 - 丹东车桥工厂化学需氧量实际排放总量0.06吨/年[136] - 丹东车桥工厂二氧化硫实际排放总量0.45吨/年[136] - 丹东车桥工厂氮氧化物实际排放总量0.147吨/年[136] - 丹东黄海化学需氧量实际排放总量0.000309吨/年[136] - 丹东黄海氨氮实际排放总量0.00001吨/年[136] - 丹东车桥工厂二氧化硫允许排放总量41.8吨/年[136] - 丹东车桥工厂氮氧化物允许排放总量15吨/年[136] - 丹东车桥工厂化学需氧量允许排放总量2吨/年[136] - 黄海客车2021年至今处置危险废物331.3吨，处置费用94.6286万元，轻型车处置危险废物139.22吨，处置费用41.79万元[139] - 公司2019年投入273万元对RTO装置进行升级改造，减少排口并提高净化效率[142] - 2021年投入26万元更新污水在线监测设备，另投资26万元新增废气在线监测设备，与环保部门联网运行[143] - 污水处理后化学需氧量(CODCr)排放浓度14.78 mg/L，低于标准限值50 mg/L[138] - 客车涂装工序二甲苯排放浓度0.225 mg/m³，低于标准限值60 mg/m³[138] - 轻型车锅炉颗粒物排放浓度26.87 mg/m³，接近标准限值30 mg/m³[138] - 厂区土壤检测显示镍含量最高达38 mg/kg，铅含量最高达56 mg/kg[142] - 客车锅炉SO2排放浓度191.5 mg/m³，低于标准限值400 mg/m³[138] - 轻型车NOX排放浓度120 mg/m³，低于标准限值400 mg/m³[138] - 公司拥有多座污水处理站，处理工艺采用生物膜法，废水达到辽宁省一级排放标准[140][141] - 公司2021年危废转移处置量包括特种车公司转运废油漆桶8.24吨[149]、凤城半轴转运危废4.61吨[149]及荣成工厂全年处置危废2.98吨[149] - 荣成工厂2021年危废处置费为6258元[149] - 佛山工厂2021年8月

收入和利润（同比环比） - 营业收入为5.59亿元人民币，同比下降2.18%[5] - 营业总收入同比下降2.2%至5.59亿元人民币，去年同期为5.71亿元人民币[14] - 归属于上市公司股东的净亏损为3264.03万元人民币[5] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为3640.70万元人民币[5] - 公司2022年第一季度净亏损为3194.5万元，较2021年同期的4795.7万元亏损收窄33.4%[15] - 基本每股收益-0.05元/股，较2021年同期-0.07元改善28.6%[15] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比下降15.8%至4.75亿元人民币，去年同期为5.65亿元人民币[14] - 销售费用同比激增167.7%至3992万元人民币，去年同期为1492万元人民币[14] - 研发费用同比增长72.8%至1948万元人民币，去年同期为1127万元人民币[14] - 财务费用由负转正至312万元人民币，去年同期为-1627万元人民币[14] - 信用减值损失394万元，较2021年同期2038.1万元改善119.3%[15] - 支付给职工现金9005.3万元，同比增长25.9%[17] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为负4616.76万元人民币[5] - 经营活动产生的现金流量净额为-4616.8万元，较2021年同期的-1.62亿元改善71.5%[17] - 销售商品提供劳务收到的现金为3.1亿元，同比下降37.3%[17] - 购买商品接受劳务支付的现金为2亿元，同比下降61.3%[17] - 筹资活动现金流量净额1.03亿元，同比增长15.9%[18] - 期末现金及现金等价物余额2.24亿元，较期初增加29.8%[18] 资产和负债变化 - 总资产为44.07亿元人民币，较上年度末增长2.79%[6] - 资产总计增长3.2%至44.07亿元人民币，去年同期为42.72亿元人民币[12][13][14] - 货币资金为4.47亿元人民币，较年初增长15.70%[11] - 应收账款为3.72亿元人民币，较年初增长6.64%[11] - 预付款项为1.32亿元人民币，较年初增长62.24%[11] - 存货下降23.3%至3.54亿元人民币，去年同期为4.62亿元人民币[12] - 长期应收款大幅增长552%至1.49亿元人民币，去年同期为2281万元人民币[12] - 长期借款增长87.3%至2.23亿元人民币，去年同期为1.19亿元人民币[13] - 归属于上市公司股东的所有者权益为24.53亿元人民币，较上年度末下降1.90%[6] - 未分配利润下降8%至3.77亿元人民币，去年同期为4.1亿元人民币[13] 非经常性损益和收益 - 非经常性损益项目中政府补助为435.19万元人民币[7] - 资产处置收益72万元，同比增长1326.7%[15]

收入和利润（同比环比） - 本报告期营业收入为5.17亿元人民币，同比增长8.26%[3] - 年初至报告期末营业收入为19.25亿元人民币，同比增长46.92%[3] - 2021年前三季度营业总收入19.247亿元人民币，同比增长47.0%[17] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润为-8958.47万元人民币[3] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润为-1.90亿元人民币[3] - 公司净利润为净亏损1.9179亿元，同比扩大555%[18] - 归属于母公司股东的净亏损为1.9032亿元，同比扩大562%[18] - 本报告期基本每股收益为-0.13元/股[3] - 年初至报告期末基本每股收益为-0.28元/股[3] - 基本每股收益-0.28元/股，同比亏损扩大600%[19] 成本和费用（同比环比） - 研发费用从0.528亿元人民币降至0.434亿元人民币，同比下降17.8%[17] - 销售费用从0.779亿元人民币降至0.465亿元人民币，同比下降40.4%[17] 现金流量表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为-3.93亿元人民币，同比下降310.38%[3] - 经营活动现金流量净额为-3.9308亿元，同比由正转负下降310%[21] - 销售商品提供劳务收到现金17.4879亿元，同比增长45%[21] - 购买商品接受劳务支付现金17.2902亿元，同比增长87%[21] - 投资活动现金流量净额为-6772.73万元，同比由正转负下降118%[21][22] - 筹资活动现金流量净额9622.36万元，同比由负转正增长126%[22] - 期末现金及现金等价物余额3.1993亿元，同比减少46%[22] 资产和负债变化 - 货币资金从8.924亿元人民币减少至5.755亿元人民币，同比下降35.5%[11] - 应收账款从5.096亿元人民币降至4.551亿元人民币，同比下降10.7%[11] - 短期借款从1.602亿元人民币增至2.685亿元人民币，同比增长67.6%[12] - 应付账款从8.836亿元人民币减少至6.876亿元人民币，同比下降22.2%[12] - 合同负债从0.532亿元人民币降至0.236亿元人民币，同比下降55.6%[12] - 报告期末总资产为47.69亿元人民币，较上年度末下降6.76%[4] - 报告期末归属于上市公司股东的所有者权益为27.54亿元人民币，较上年度末下降7.00%[4] - 归属于母公司所有者权益从29.614亿元人民币降至27.542亿元人民币，同比下降7.0%[13] - 未分配利润从8.851亿元人民币减少至6.779亿元人民币，同比下降23.4%[13] 其他重要收益和损失 - 年初至报告期末计入当期损益的政府补助为1428.04万元人民币[6] - 资产处置收益5208万元，同比下降94%[18]

收入和利润（同比环比） - 营业收入14.08亿元人民币，同比增长69.08%[19] - 公司2021年上半年营业收入14.08亿元人民币，同比增长69.08%[33] - 营业总收入同比增长69.1%至14.08亿元（2020年同期：8.33亿元）[108] - 归属于上市公司股东的净利润亏损1.007亿元人民币，同比下降715.82%[19] - 归属于母公司净利润亏损1.01亿元人民币[30] - 净亏损1.02亿元（2020年同期净利润1645万元）[109] - 归属于母公司股东净亏损1.01亿元（2020年同期净利润1636万元）[109] - 净利润为亏损2845.10万元，同比大幅下降142.2%[113] - 营业利润为亏损3266.66万元，同比大幅下降150.3%[113] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损1.24亿元人民币[19] - 基本每股收益同比下降850%至-0.15元/股[21] - 稀释每股收益同比下降850%至-0.15元/股[21] - 扣除非经常性损益后基本每股收益为-0.18元/股[21] - 基本每股收益-0.15元/股（2020年同期：0.02元/股）[110] - 加权平均净资产收益率下降0.58个百分点至-0.02%[21] 成本和费用（同比环比） - 营业成本13.55亿元人民币，同比增长83.39%[33] - 营业成本同比增长83.4%至13.55亿元（2020年同期：7.39亿元）[108] - 销售费用3,110万元人民币，同比下降37.77%[33] - 销售费用同比下降37.8%至3110万元（2020年同期：4998万元）[108] - 财务费用367万元人民币，同比下降70.23%[33] - 财务费用同比下降70.2%至367万元（2020年同期：1233万元）[108] - 利息费用同比下降65.1%至737万元（2020年同期：2113万元）[108] - 研发费用2,709万元人民币，同比下降11.91%[33] - 研发费用同比下降11.9%至2709万元（2020年同期：3075万元）[108] - 信用减值损失2,069万元人民币，同比下降58.72%[33] - 营业总成本同比增长63.1%至15.57亿元（2020年同期：9.55亿元）[108] 各条业务线表现 - 皮卡销量4,106辆，同比增长66.64%[31] - 车桥销量37.89万支，同比上升17.6%[32] 管理层讨论和指引 - 汽车行业上半年产销量分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比增长24.2%和25.6%[26] - 新能源汽车产销量均超120万辆，同比增长200%[26] - 2021年上半年汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比2020年分别增长24.2%和25.6%[48] - 中国汽车销量自2018年起结束连续27年增长，2018、2019及2020年连续三年增速下滑[48] - 排放召回规定可能导致单车召回成本高于安全召回，带来经济和品牌压力[47] - 汽车产业由增量市场转为存量市场，行业竞争加剧将压缩盈利能力[48] - 汽车产业向"汽车+服务"转型，涉及金融、新零售、后市场等创新服务领域[51] - 数字化转型推动研发、制造、销售、服务全流程体系变革[51] - 2021年5月发布《机动车排放召回管理规定》，建立信息共享监管机制[47] 公司治理和股权结构 - 公司2021年发生3次董事会秘书变动（那涛离任[56]、郑研峰聘任后离任[56]、郭宋君聘任后离任[56]） - 2021年3月聘任叶子青担任公司总裁[56] - 股东大会审议通过变更经营范围、修订公司章程及更换会计师事务所等议案[53] - 普通股股东总数为57,792户[93] - 第一大股东华泰汽车集团持股1.336亿股，占比19.77%[95] - 第二大股东深圳中能绿色启航壹号持股4,864万股，占比7.20%[95] - 报告期内公司股份总数及股本结构未发生变化[92] - 公司实收资本为675,604,211.00元[130] - 公司注册资本为675,604,211.00元[130] 现金流状况 - 经营活动产生的现金流量净额为负3.922亿元人民币，同比下降1173.91%[19] - 经营活动现金流量净额为-3.92亿元人民币，同比下降1,173.91%[33] - 经营活动现金流量净额为-3.92亿元，同比大幅下降1173.9%[116] - 销售商品提供劳务收到现金12.06亿元，同比增长73.1%[115] - 购买商品接受劳务支付现金13.37亿元，同比增长83.9%[116] - 投资活动现金流量净额1485.19万元，同比下降95.6%[116] - 筹资活动现金流量净额1.75亿元，同比实现正向转变[116] - 期末现金及现金等价物余额4.82亿元，较期初下降29.5%[117] - 母公司经营活动现金流量净额-6091.93万元，同比大幅下降124.8%[118] - 母公司投资活动现金流量净额2630.90万元，同比下降62.3%[118] - 分配股利、利润或偿付利息支付的现金为416.70万元，对比上年同期的2218.03万元，下降81.2%[119] - 筹资活动产生的现金流量净额为4084.69万元，对比上年同期的-13462.04万元，由负转正[119] - 期末现金及现金等价物余额为1.84亿元，对比期初的1.78亿元，增长3.5%[119] - 现金及现金等价物净增加额为623.65万元，对比上年同期的1.81亿元，下降96.6%[119] - 汇率变动对现金及现金等价物的影响为-1.20元，对比上年同期的1.92元，由正转负[119] - 支付其他与筹资活动有关的现金为1244.01万元[119] 资产和负债状况 - 归属于上市公司股东的净资产28.61亿元人民币，同比下降3.40%[19] - 总资产50.48亿元人民币，同比下降1.29%[19] - 公司总资产为50.48亿元人民币，较期初51.14亿元下降1.3%[101][102] - 货币资金为7.1亿元人民币，较期初8.924亿元减少20.4%[100] - 应收账款为6.081亿元人民币，较期初5.096亿元增长19.3%[100] - 应收款项融资为1.724亿元人民币，较期初0.414亿元大幅增长316.5%[100] - 存货为4.149亿元人民币，较期初4.003亿元增长3.6%[100] - 固定资产为18.126亿元人民币，较期初18.869亿元减少3.9%[100] - 在建工程为4.76亿元人民币，较期初4.732亿元增长0.6%[100] - 短期借款增长55.1%至2.48亿元，较期初1.6亿元[101] - 应付账款下降13.8%至7.61亿元，较期初8.84亿元[101] - 合同负债增长43.2%至7622.7万元，较期初5321.1万元[101] - 货币资金增长9.5%至2.91亿元，较期初2.65亿元[104] - 应收账款增长14.7%至3.66亿元，较期初3.19亿元[104] - 其他应收款增长10.8%至15.19亿元，较期初13.72亿元[104] - 母公司长期股权投资保持稳定为14.22亿元[105] - 母公司其他应付款增长89.2%至5.38亿元，较期初2.84亿元[105] - 母公司合同负债下降2.6%至2.44亿元，较期初2.51亿元[105] - 归属于母公司所有者权益合计为28.61亿元，对比上年同期的29.21亿元，下降2.1%[121] - 综合收益总额为-1.01亿元，对比上年同期的1644.75万元，由盈转亏[121][123] - 未分配利润为7.84亿元，对比上年同期的8.85亿元，下降11.4%[121] - 少数股东权益为1.62亿元，对比上年同期的1.63亿元，下降0.5%[121] - 公司期末所有者权益总额为3,080,352,674.56元[126] - 母公司所有者权益期末余额为2,869,221,192.90元[128] - 母公司未分配利润减少28,450,964.27元[127] - 母公司资本公积为1,058,992,676.28元[128] - 母公司盈余公积为178,876,515.20元[128] - 2020年半年度母公司所有者权益增加53,213,391.44元[129] - 2020年半年度母公司综合收益总额为67,401,078.00元[129] - 2020年半年度母公司对所有者分配利润14,187,686.56元[129] - 应收款项融资期末金额较期初增加130,976,205.56元，增幅316.54%[38] - 短期借款期末金额较期初增加88,264,680.56元，增幅55.08%[39] - 一年内到期的非流动负债期末金额较期初增加49,203,186.95元，增幅61.19%[39] - 长期应收款期末金额较期初减少26,808,050.00元，减幅73.46%[38] - 合同资产期末金额较期初减少13,437,454.65元，减幅64.92%[38] - 开发支出期末金额较期初增加2,884,988.65元，增幅80.16%[38] - 其他非流动资产期末金额较期初增加6,714,502.71元，增幅75.63%[38] - 应收票据期末金额较期初增加9,274,838.23元，增幅43.50%[38] - 其他流动资产期末金额较期初增加10,141,110.89元，增幅39.97%[38] - 受限资产总额达1,296,509,687.75元，包括货币资金、应收票据、固定资产和无形资产[40] 关联方交易和担保 - 公司存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况[6] - 关联方非经营性资金占用期初金额335.85万元，报告期偿还335.85万元，期末余额0万元[81] - 公司对外担保总额为2.219亿元，占公司净资产比例为7.76%[90] - 公司为资产负债率超过70%的被担保对象提供债务担保金额为1.684亿元[90] - 报告期末对子公司担保余额合计为1.984亿元[89] - 报告期内对子公司担保发生额合计为3500万元[89] - 报告期末对外担保余额（不包括子公司）为2350万元[89] - 报告期内对外担保发生额（不包括子公司）为6000万元[89] - 公司控股股东华泰汽车直接负债逾期金额合计约38.22亿元，其中涉及诉讼金额为38.22亿元[84] 监管合规和风险 - 公司于2021年8月11日收到辽宁证监局警示函（【2021】13号）并已完成整改[82] - 公司于2020年12月28日收到辽宁证监局责令改正措施决定（【2020】9号）并已完成整改[82] - 公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况[6] - 公司不存在半数以上董事无法保证半年度报告真实性、准确性和完整性的情况[6] 环境保护和社会责任 - 公司及子公司丹东黄海汽车为2021年丹东市环境重点排污单位[60] - 丹东黄海客车基地2021年上半年处置危险废物115.48吨[62] - 丹东黄海皮卡基地2021年上半年处置危险废物84.47吨[62] - 公司2021年上半年共处置危险废物199.95吨[62] - 丹东黄海新能源基地实际排放化学需氧量(CODCr)浓度13.1mg/L（允许50mg/L）[61] - 丹东黄海新能源基地实际排放氨氮浓度0.56mg/L（允许8(10)mg/L）[61] - 丹东黄海金泉基地实际排放化学需氧量(CODCr)浓度8.78mg/L（允许50mg/L）[61] - 丹东黄海金泉基地实际排放氨氮浓度0.05mg/L（允许8(10)mg/L）[61] - 丹东车桥工厂2019年拆除10吨和20吨燃煤锅炉并更新改造为15吨天然气（燃油）锅炉[63] - 2019年公司投入273万元对RTO装置进行升级改造[65] - 丹东黄海（新能源基地）设有污水处理站2处分别处理酸洗磷化脱脂废水和全厂生产生活污水[64] - 丹东黄海（皮卡基地）拥有1座污水处理站采用生物膜法工艺并配备2台15吨燃气锅炉（1用1备）[64] - 特种车公司2021年4月转运危废（废油漆桶）8.24吨[70] - 丹东车桥工厂及丹东黄海各基地均取得排污许可证（编号示例：91210600120109772C001Q）[66] - 公司所有生产基地均制定突发环境事件应急预案并完成属地环保局备案（备案号示例：210604-2019-007-L）[67][68] - 丹东黄海（皮卡基地）涂装车间采用水幕法除漆雾经50米高排气筒排放[64] - 新能源基地涂装喷漆和烘干分别采用废气净化系统和RTO焚烧装置处置排放[64] - 各工厂对污水COD、氨氮等指标实行在线监测（如丹东车桥工厂即时监测PH值）[69] - 丹东特种车公司2020年2月获排污许可证（编号91210600664579780H001Q）[73] - 诸城工厂2021年4月8日获排污登记管理（编号913707821697323033002Y）[73] - 凤城半轴2020年5月30日获排污许可证（编号91210682120345935W003H）[73] - 佛山工厂排污许可证编号91371082267159846N001W[73] - 荣成工厂排污许可证编号91371082267159846N001W[73] - 柳州工厂排污许可证申报已完成待发证[73] - 突发环境事件应急预案备案号包括丹东210602-2019-003-L等[73] - 黄海汽车新能源基地增加脱硝装置以降低排放[76] - 公司支付扶贫资金6.54万元，帮扶143人次[77] 会计政策和合并范围 - 本报告期未进行利润分配或公积金转增股本[5] - 公司半年度无利润分配或资本公积金转增预案[57] - 公司无股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施[58][59] - 公司拥有120余家一级经销商和400余家二级经销商网络[25] - 公司合并财务报表范围涵盖27家子公司[132] - 公司拥有19家全资子公司持股比例均为100%[132][133] - 公司拥有8家控股子公司包括持股比例66.99%的山东荣成曙光齿轮和96.76%的丹东黄海汽车[132] - 本期新增2家子公司包括新设的嘉兴曙光汽车底盘和北京黄海汽车销售[133] - 本期减少1家子公司因苏州曙光鼎合创业投资注销[133] - 公司采用企业会计准则编制财务报表并遵循持续经营假设[134][135] - 公司记账本位币为人民币营业周期为12个月[138][139] - 企业合并会计处理区分同一控制与非同一控制下不同方法[140][142] - 非同一控制下企业合并以购买日公允价值计量合并成本[143] - 企业合并相关费用除权益性证券交易费用外均计入当期损益[145] - 合并财务报表的合并范围以控制为基础确定，所有子公司均纳入合并[146] - 合并财务报表需抵销内部交易对合并资产负债表、利润表、现金流量表和股东权益变动表的影响[146] - 子公司少数股东权益在合并资产负债表中所有者权益项目下单独列示[147] - 非同一控制企业合并取得的子公司以购买日可辨认净资产公允价值为基础调整财务报表[147] - 因非同一控制企业合并增加子公司时不调整合并资产负债表期初数[148] - 处置子公司时，该子公司期初至处置日的收入、费用、利润纳入合并利润表[149] - 丧失控制权时剩余股权按丧失控制权日的公允价值重新计量[150] - 购买子公司少数股权时，长期股权投资与净资产份额的差额调整资本公积或留存收益[151] - 现金等价物定义为持有期限短（三个月内到期）、流动性强、价值变动风险小的投资[154] - 共同经营中按份额确认共同持有的资产和共同承担的负债[152] - 外币货币性项目按资产负债表日即期汇率折算，汇兑差额计入当期损益[155] - 以公允价值计量的外币非货币性项目采用公允价值确定日的即期汇率折算，差额计入当期损益或其他综合收益[155] - 金融资产根据业务模式和合同现金流量特征分为三类：摊余成本计量、公允价值计量且变动计入其他综合收益、公允价值计量且变动计入当期损益[157] - 以摊

收入和利润 - 营业收入为5.71亿元人民币，同比增长58.54%[6] - 归属于上市公司股东的净利润为-4747万元人民币，亏损同比扩大[6] - 加权平均净资产收益率为-1.62%，同比下降0.84个百分点[6] - 营业收入同比增长58.54%，增加2.11亿元至5.71亿元[16] - 营业总收入同比增长58.6%至5.71亿元[33] - 公司2021年第一季度营业收入为92,635,521.94元，同比增长28.0%[36] - 公司2021年第一季度净亏损为47,957,188.15元，同比扩大112.2%[34] - 归属于母公司股东的净亏损为47,470,014.33元，同比扩大108.9%[34] - 基本每股收益为-0.07元/股，同比恶化（2020年同期为-0.03元/股）[34][37] 成本和费用 - 营业成本同比增长75.02%，增加2.42亿元至5.65亿元[16] - 销售费用同比下降34.30%，减少779万元至1492万元[16] - 管理费用同比增长23.54%，增加1158万元至6076万元[16] - 研发费用同比下降21.80%，减少314万元至1127万元[18] - 财务费用同比下降338.29%，减少2309万元至-1627万元[19] - 营业成本同比增长75.0%至5.65亿元[33] - 研发费用同比下降21.8%至1127万元[33] - 销售费用同比下降34.3%至1492万元[33] - 信用减值损失同比下降59.7%至2038万元[33] - 营业成本为89,515,972.69元，同比增长31.3%[36] - 研发费用为2,458,783.13元，同比下降12.3%[36] - 财务费用为-932,880.49元，同比改善（2020年同期为2,126,686.48元）[36] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-1.62亿元人民币，同比大幅下降386.12%[6] - 经营活动现金流量净额同比下降386.12%，减少2.19亿元至-1.62亿元[20] - 投资活动现金流量净额同比下降89.87%，减少2.03亿元至2283万元[21] - 经营活动产生的现金流量净额为-162,017,959.60元，同比转负[40] - 销售商品、提供劳务收到的现金为494,846,821.13元，同比增长35.6%[40] - 投资活动产生的现金流量净额同比下降89.9%，从225,397,259.06元降至22,826,773.92元[41] - 筹资活动现金流入同比下降54.7%，从209,955,141.67元降至95,004,309.27元[41] - 取得借款收到的现金同比下降58.5%，从200,000,000.00元降至82,999,500.00元[41] - 期末现金及现金等价物余额同比下降24.5%，从840,514,676.25元降至634,166,508.46元[41] - 母公司经营活动现金流入同比下降2.1%，从1,177,900,872.08元降至1,153,684,550.60元[43] - 母公司销售商品、提供劳务收到的现金同比下降55.5%，从67,225,067.17元降至29,899,346.67元[43] - 母公司经营活动产生的现金流量净额同比下降55.2%，从294,086,825.32元降至131,835,986.82元[43] - 母公司投资活动产生的现金流量净额改善151.9%，从-50,181,630.00元增至26,017,725.48元[43] - 母公司期末现金及现金等价物余额同比下降14.9%，从445,749,738.09元降至379,286,069.65元[44] - 母公司取得借款收到的现金为44,999,500.00元[43] 资产和负债 - 公司总资产为51.22亿元人民币，较上年度末微增0.15%[6] - 归属于上市公司股东的净资产为29.13亿元人民币，同比下降1.62%[6] - 应收款项融资期末金额为9221.69万元人民币，较期初大幅增长122.87%[13] - 合同资产期末金额为367.48万元人民币，较期初下降82.25%[12] - 短期借款为2.05亿元人民币，较期初增长27.94%[13] - 长期借款为1.93亿元人民币，较期初增长24.32%[15] - 短期借款期末余额较期初增长27.94%，增加4476万元至2.05亿元[17] - 货币资金期末余额较期初减少1907万元至8.73亿元[25] - 货币资金环比增长79.6%至4.77亿元[30] - 未分配利润环比下降5.4%至8.37亿元[27] - 应收账款环比增长5.4%至3.37亿元[30] - 短期借款环比增长30.0%至1.95亿元[31] - 利息收入为1,285,985.01元，同比增长34.2%[36] 其他财务数据 - 财务费用同比改善3.38亿元至-1627万元[33]

收入和利润（同比环比） - 2020年营业收入为26.23亿元人民币，同比增长7.20%[21] - 公司2020年全年营业收入26.23亿元，同比增长7.20%[39][44] - 营业收入26.23亿元，同比增长7.20%[45][46] - 营业总收入从24.47亿元人民币增长至26.23亿元人民币，增幅7.2%[199] - 归属于上市公司股东的净利润为5488.31万元人民币，同比增长17.68%[21] - 公司2020年归属于母公司所有者的净利润为0.55亿元[44] - 2020年归属于上市公司普通股股东的净利润为54,883,086.97元[99] - 归属于母公司股东的净利润从0.47亿元人民币上升至0.55亿元人民币，增长17.7%[200] - 净利润从0.51亿元人民币增至0.61亿元人民币，增长17.8%[200] - 基本每股收益同比增长14.29%至0.08元/股[23] - 第四季度营业收入达13.13亿元占全年总额的显著部分[24] - 归属于上市公司股东的净利润第四季度为8364万元扭转前三季度亏损[24] - 扣除与主营业务无关的收入后营业收入为18.35亿元人民币，同比下降17.29%[21] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-3.29亿元人民币[21] - 扣非后净利润连续四个季度为负第四季度达-1.9亿元[24] 成本和费用（同比环比） - 营业成本25.95亿元，同比增长17.69%[45][46] - 营业总成本从26.62亿元人民币上升至29.67亿元人民币，增长11.5%[200] - 综合毛利率1.07%，同比下降8.82个百分点[46] - 销售费用6451.83万元，同比下降46.88%[45][55] - 研发费用7638.62万元，同比增长2.26%[45][55] - 研发费用从0.75亿元人民币增加至0.76亿元人民币，增长2.3%[200] - 研发投入总额为8134.13万元，占营业收入比例为3.10%[57] - 研发投入资本化比重为6.09%，资本化金额为495.51万元[57] 各条业务线表现 - 汽车及零部件业务收入17.57亿元，毛利率-0.18%，同比下降8.90个百分点[48] - 整车销量5732辆，同比下降11.88%[50] - 皮卡产量同比增长41.95%至7515辆，但销量同比下降11.88%至5732辆[70] - 客车产销量同比大幅下降超55%，产能利用率仅6.02%[69][70] - 车桥销量735,343件同比下降12.82%[73][74] - 新能源汽车销量235辆同比下降59.83%[76] - 新能源汽车产能利用率仅7.9%[75] - 前五名客户销售额6.53亿元，占销售总额17.76%[54] 各地区表现 - 境内客车销量291辆同比下降60.62%[71] - 境外客车销量39辆同比大幅增长550%[71] - 皮卡境内销量5,643辆同比下降9.86%[71] 管理层讨论和指引 - 公司提出"打造中国一流的新能源商用车集团"战略目标[90] - 公司聚焦皮卡车、新能源客车、特种车和车桥四大产品[91] - 新能源汽车补贴政策延长至2022年底平缓退坡[92] - 新能源商用车企业单次申报清算车辆数量要求达到1,000辆[92] - 中国汽车销量自2018年10月起连续27个月累计同比下降[94] - 2020年汽车销量累计同比下降1.88%[94] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为3462.66万元人民币，相比2019年的-2.26亿元人民币大幅改善[21] - 经营活动产生的现金流量净额由负转正，为3462.66万元[45] - 第一季度经营活动现金流净额为5662.6万元第四季度为-1.52亿元[24] - 投资活动产生的现金流量净额6.03亿元，同比增长197.60%[45] - 经营活动现金流量净额同比增加2.61亿元，主要因承兑保证金回款增加[59] - 投资活动现金流量净额同比增加4.00亿元，主要因收回投资及处置资产[59] 资产和负债变动 - 应收账款减少3.63亿元（-41.57%），主要因回款增加[61][63] - 短期借款减少2.90亿元（-64.42%），主要因偿还贷款[61][64] - 合同负债增加2252.64万元（+73.41%），主要因预收销售款增加[61][64] - 应收票据年末金额较年初减少80,240,916.88元，下降79.01%[33] - 应收账款年末金额较年初减少362,504,146.10元，下降41.57%[33] - 应收款项融资年末金额较年初减少36,301,515.02元，下降46.73%[33] - 合同资产年末金额较年初增加16,314,418.09元，增长372.02%[33] - 长期应收款年末余额较年初增加26,808,050.00元，增长276.80%[33] - 开发支出年末余额较年初减少2,126,554.98元，下降37.14%[33] - 其他非流动资产年末余额较年初减少7,182,915.49元，下降44.72%[34] - 货币资金增加至8.92亿元人民币，同比增长16.6%[191] - 应收账款减少至5.1亿元人民币，同比下降41.8%[191] - 短期借款减少至1.6亿元人民币，同比下降64.4%[192] - 长期借款减少至1.55亿元人民币，同比下降59.2%[193] - 固定资产减少至18.87亿元人民币，同比下降15.7%[192] - 在建工程为4.73亿元人民币，同比减少0.6%[192] - 资产总计减少至51.14亿元人民币，同比下降13.3%[192] - 负债合计减少至19.9亿元人民币，同比下降29.4%[193] - 归属于母公司所有者权益合计为29.61亿元人民币，同比增长1.4%[193] - 未分配利润为8.85亿元人民币，同比增长3.9%[193] - 公司总资产从440.07亿元人民币减少至395.05亿元人民币，同比下降10.2%[196][197] - 货币资金从4.07亿元人民币下降至2.65亿元人民币，减少34.8%[196] - 应收账款从3.08亿元人民币增至3.19亿元人民币，增长3.6%[196] - 其他应收款从15.64亿元人民币降至13.72亿元人民币，减少12.3%[196] - 短期借款从3.50亿元人民币大幅减少至1.50亿元人民币，下降57.2%[196][197] 非经常性损益 - 全年非经常性损益金额为3.84亿元主要来自非流动资产处置收益[26][27] - 非流动资产处置损益贡献4.35亿元同比大幅增长68.8%[26] - 通过资产处置实现收益4.05亿元（土地3.11亿+0.94亿）及股权投资收益3062.39万元[60] - 获得沈阳土地征收补偿款1.46亿元[80] - 丹东黄海获得土地收储补偿款合计8.64亿元[81] - 转让安凯福田车桥30%股权获3,645万元[82] - 政府补助金额为2395.3万元较上年减少11.6%[26] 股东和股权结构 - 报告期末普通股股东总数为61,685户，较上一月末的58,976户增加4.6%[144] - 华泰汽车集团有限公司持股133,566,953股，占总股本比例19.77%[146] - 深圳市中能绿色启航壹号投资企业持股48,640,915股，占总股本比例7.20%[146] - 华泰汽车集团有限公司所持全部133,566,953股处于质押状态[146] - 深圳市中能绿色启航壹号投资企业所持48,640,000股处于质押状态，另有915股冻结[146] - 姜鹏飞持股9,114,098股，占总股本比例1.35%，报告期内增持453,322股[146] - 辽宁曙光集团有限责任公司持股6,700,000股，占总股本比例0.99%[146] - 沈治岩持股5,250,000股，占总股本比例0.78%，报告期内增持1,700,000股[146] - 广发中证全指汽车指数型发起式证券投资基金持股4,322,300股，占总股本比例0.64%[147] - 控股股东华泰汽车集团参股北京银行185,627,236股，持股比例0.88%[149] 公司治理和内部控制 - 公司向全体股东每10股派发现金红利0.25元，总计派发1689.01万元人民币[5] - 公司总股本基数为675,604,211股[5] - 2020年现金分红数额为16,890,105.28元，占净利润比例30.77%[99] - 2019年现金分红数额为14,187,688.43元，占净利润比例30.42%[99] - 公司对关联方存在非经营性应收款335.85万元人民币，已于2021年4月27日收回[7] - 控股股东非经营性资金占用期初余额为979.97万元人民币[103] - 报告期内发生非经营性资金占用335.85万元人民币[103] - 报告期末非经营性资金占用余额为644.12万元人民币[103] - 报告期内清欠总额为644.12万元人民币[103] - 公司更换会计师事务所，境内审计报酬为110万元，原聘任信永中和13年，现聘任大华1年[113] - 公司控股股东华泰汽车直接负债逾期金额合计约38.22亿元，其中涉及诉讼金额为38.22亿元[115] - 公司第一期员工持股计划通过资产管理计划认购非公开发行股票663.9万股，锁定期36个月[116] - 员工持股计划存续期延长12个月至2021年8月22日，并于2020年9月18日全部出售完成[117][118] - 报告期内对子公司担保发生额合计2.119亿元[121] - 报告期末对子公司担保余额合计1.40399亿元[121] - 公司担保总额为1.40399亿元，占净资产比例4.49%[121] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供担保金额1.40399亿元[121] - 印章管理违规导致公司于2020年12月28日收到监管责令改正决定[177] - 重要子公司法人兼任问题涉及5家子公司及监事会主席职务[177] - 内部控制存在非财务报告重大缺陷且期末未完成整改[178] - 内部控制审计报告类型为带强调事项段的无保留意见[179] - 审计机构为大华会计师事务所（特殊普通合伙）[179] - 2020年召开董事会会议13次，其中通讯方式召开11次[173] - 董事出席董事会情况：胡永恒出席9次、宫大出席13次、张宏亮出席13次[173] - 公司高级管理人员考核依据2010年通过的薪酬激励实施方案执行[175] - 公司披露2020年度内部控制评价报告于上海证券交易所网站[176] 会计政策变更影响 - 应收账款因新收入准则调整减少438.53万元人民币[107] - 合同资产因新收入准则调整增加438.53万元人民币[107] - 预收款项因新收入准则调整减少3438.92万元人民币[107] - 合同负债因新收入准则调整增加3068.51万元人民币[107] - 其他流动负债因新收入准则调整增加370.42万元人民币[107] - 营业成本因新收入准则调整增加5453.49万元人民币[109] 员工和薪酬 - 公司董事、监事和高级管理人员年度税前报酬总额合计为715.11万元[156] - 原副总裁兼财务总监李全栋年度内增持公司股份20,000股[155] - 董事长胡永恒从公司获得税前报酬总额49.32万元[155] - 原董事长胡新文从公司获得税前报酬总额93.91万元[155] - 原总裁傅斌从公司获得税前报酬总额93.95万元[156] - 副总裁兼财务总监范东春从公司获得税前报酬总额35.64万元[155] - 监事会主席张玉成从公司获得税前报酬总额25.65万元[155] - 监事李洪艳从公司获得税前报酬总额26.16万元[155] - 原监事会主席于红从公司获得税前报酬总额43.45万元[156] - 原监事秦峰从公司获得税前报酬总额34.57万元[156] - 公司报告期末全体董事、监事和高级管理人员实际获得的报酬合计715.11万元[161] - 母公司在职员工数量为336人[165] - 主要子公司在职员工数量为4,069人[165] - 在职员工数量合计为4,405人[165] - 母公司及主要子公司需承担费用的离退休职工人数为960人[165] - 生产人员数量为3,106人，占总员工70.5%[165] - 行政人员数量为620人，占总员工14.1%[165] - 技术人员数量为368人，占总员工8.4%[165] - 销售人员数量为224人，占总员工5.1%[165] - 本科以上学历员工数量为686人，占总员工15.6%[165] - 公司实行岗位工资与绩效工资结合的薪酬制度，绩效工资依据经营指标完成情况核发[166] - 公司为一线员工实施星级工资、保底工资及技能专家补贴制度[166] - 公司为员工缴纳五险一金并提供带薪休假、培训补贴及外派补贴等待遇[167] - 2020年培训重点为提升员工岗位技能和工作绩效，建立全员培训机制[168] - 公司对新员工提供入职培训、大学生培训及素质拓展等系列课程[169] - 公司组织各事业部进行日本五十铃IMM理念落地分享及岗位技能培训[169] 社会责任和环保 - 公司2020年累计支付扶贫资金13.54万元[124][127] - 其中困难职工帮扶支出7.44万元[124][127] - 金秋助学活动支出6.10万元[124][127] - 资助贫困学生16人[127] - 帮助建档立卡贫困人口脱贫58人[127] - 丹东黄海基地化学需氧量实际排放浓度8.78mg/L[131] - 丹东黄海基地悬浮物实际排放浓度5.5mg/L[131] - 丹东黄海基地氨氮实际排放浓度0.05mg/L[131] - 丹东黄海基地总镍实际排放浓度0.01mg/L[131] - 丹东黄海基地颗粒物实际排放浓度22.74mg/m³[131] - 新能源基地2020年处置危险废物359.57吨[132] - 金泉基地2020年处置危险废物148.34吨[132] - 公司2020年共处置危险废物546.05吨[132] - 金泉基地RTO装置升级改造投入273万元[135] - 新能源基地锅炉SO2排放浓度13mg/m³[132] - 新能源基地锅炉NOX排放浓度67mg/m³[132] - 新能源基地涂装二甲苯排放浓度0.625mg/m³[132] - 金泉基地涂装二甲苯排放浓度26.7mg/m³[132] - 新能源基地厂界昼间噪声监测值57dB(A)[132] - 金泉基地厂界夜间噪声监测值47dB(A)[132] 其他财务指标 - 总资产为51.14亿元人民币，同比下降13.29%[22] - 归属于上市公司股东的净资产为29.61亿元人民币，同比增长1.39%[22] - 加权平均净资产收益率1.86%同比增加0.25个百分点[23] - 扣非后加权平均净资产收益率为-11.15%同比减少5.32个百分点[23] - 2018年归属于上市公司普通股股东的净利润为-128,140,610.38元[99] - 新能源客车补贴金额1,746万元占收入比例10.55%[78]

收入和利润（同比环比） - 营业收入13.10亿元人民币，较上年同期减少35.27%[5] - 归属于上市公司股东的净亏损2875.71万元人民币，较上年同期亏损减少[5] - 营业收入同比下降35.27%，减少7.14亿元至13.10亿元[13] - 2020年前三季度营业总收入13.1亿元，较2019年同期20.239亿元下降35.28%[27] - 2020年前三季度归属于母公司股东的净亏损为28,757,099.63元，较2019年同期亏损87,603,189.22元收窄67.2%[28] - 2020年第三季度营业利润为-44,274,038.04元，同比2019年同期-2,914,543.63元扩大亏损[28] - 2020年前三季度母公司营业收入为257,545,083.23元，较2019年同期269,141,026.45元下降4.3%[32] - 2020年前三季度母公司净利润为78,056,133.97元，同比2019年同期-43,278,750.40元实现盈利[32] - 2020年第三季度基本每股收益为-0.06元/股，同比2019年同期0.08元/股由盈转亏[29] - 2020年前三季度综合收益总额为78,056,133.97元，相比2019年同期的-43,278,750.40元实现大幅扭亏为盈[34] - 基本每股收益为-0.04元/股，较2019年同期的-0.13元/股有所改善[34] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比下降32.44%，减少5.65亿元至11.76亿元[13] - 销售费用同比下降6.07%，减少503.68万元至7793.96万元[13] - 管理费用同比下降7.71%，减少1352.32万元至1.62亿元[13] - 研发费用同比上升8.76%，增加425.19万元至5281.63万元[14] - 财务费用同比下降42.69%，减少1517.27万元至2036.88万元[14] - 2020年前三季度营业总成本15.151亿元，较2019年同期21.176亿元下降28.45%[27] - 2020年前三季度研发费用5281.63万元，较2019年同期4856.44万元增长8.76%[27] - 2020年前三季度财务费用为206,390.24元，较2019年同期5,869,380.40元下降96.5%[32] - 2020年第三季度利息收入为984,263.12元，同比2019年同期4,151,523.43元下降76.3%[32] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额1.87亿元人民币，较上年同期-7872.91万元人民币改善[5] - 经营活动现金流量净额增加2.66亿元至1.87亿元，主要因受限资金减少及票据信用保证金流入[15] - 投资活动现金流量净额增加3.89亿元至3.69亿元，主要因收到土地收储资金3.47亿元[15] - 2020年前三季度经营活动现金流量净额为186,845,658.29元，较2019年同期的-78,729,087.06元显著改善[38] - 销售商品、提供劳务收到的现金为1,204,866,419.26元，较2019年同期的1,438,262,323.02元下降16.2%[38] - 投资活动产生的现金流量净额为368,932,803.25元，主要因处置固定资产收回348,416,128.88元现金[38] - 筹资活动产生的现金流量净额为-374,671,518.70元，主要因偿还债务支付590,220,000.00元[39] - 期末现金及现金等价物余额为597,730,899.37元，较期初417,078,342.41元增长43.3%[39] - 母公司经营活动现金流量净额为134,876,166.96元，较2019年同期的23,895,424.37元增长464.4%[42] - 母公司投资活动现金流入156,452,400.00元，包括收回投资36,452,400.00元和处置固定资产120,000,000.00元[42] - 取得借款收到的现金为360,000,000.00元，较2019年同期的228,800,000.00元增长57.3%[39] 资产和负债变动 - 总资产52.32亿元人民币，较上年末减少11.29%[5] - 归属于上市公司股东的净资产28.78亿元人民币，较上年末减少1.47%[5] - 其他应收款减少2.18亿元人民币，降幅83.91%，主要因收回丹东黄海老厂区收储资金2.27亿元[10][11] - 短期借款减少2.90亿元人民币，降幅64.48%[10][11] - 开发支出增加609.37万元人民币，增幅106.43%，主要因N平台国六开发项目支出增加[10][11] - 一年内到期的非流动负债增加6300.47万元人民币，增幅64.96%[10][11] - 长期借款减少1.11亿元人民币，降幅29.27%[10][12] - 货币资金较期初增加3119.70万元至7.97亿元[20] - 短期借款较期初减少2.90亿元至1.60亿元[21] - 2020年9月30日货币资金为2.999亿元，较2019年末4.073亿元下降26.35%[24] - 2020年9月30日应收票据为1573万元，较2019年末8572.39万元下降81.65%[24] - 2020年9月30日短期借款1.5亿元，较2019年末3.502亿元下降57.18%[24] - 2020年9月30日应付票据1.767亿元，较2019年末3.96亿元下降55.38%[25] - 2020年9月30日预收款项2.787亿元，较2019年末1.736亿元增长60.57%[25] - 2020年9月30日未分配利润9.965亿元，较2019年末9.326亿元增长6.85%[25] 投资收益和减值 - 2020年第三季度对联营企业和合营企业投资收益3163.82万元，去年同期为亏损374.37万元[27] - 2020年前三季度母公司投资收益为30,623,866.53元，同比2019年同期-3,819,843.58元实现扭亏[32] - 2020年前三季度信用减值损失为56,589,587.00元，同比2019年同期-3,308,021.70元由正转负[28] - 2020年前三季度资产处置收益为94,271,004.13元，同比2019年同期221,556.76元大幅增长[28] 其他重要事项 - 2020年第三季度报告未适用新收入准则及新租赁准则追溯调整[43] - 2020年第三季度报告未包含审计报告[43]

收入和利润（同比环比） - 公司营业收入为8.328亿元，同比下降27.04%[19] - 归属于上市公司股东的净利润为1635.77万元，上年同期为亏损9052.05万元[19] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损6629.80万元[19] - 基本每股收益为0.02元/股，上年同期为-0.13元/股[20] - 稀释每股收益为0.02元/股[20] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为-0.10元/股[20] - 加权平均净资产收益率为0.56%，同比增加3.76个百分点[20] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为-2.26%[20] - 公司2020年上半年营业收入为8.33亿元，同比减少27.04%[30] - 归属于母公司净利润为1635.77万元[30] - 营业收入8.33亿元，同比下降27.04%[35][37] - 营业总收入同比下降27.1%至8.33亿元（2019年同期11.42亿元）[104] - 净利润由亏损9252万元转为盈利1645万元[104] - 营业收入同比下降20.2%至1.58亿元人民币[108] - 净利润由亏损2,281万元转为盈利6,740万元人民币[108] - 资产处置收益大幅增至9,364万元人民币（去年同期为23万元）[108] - 资产处置收益显著增至9341万元（2019年同期81万元）[104] - 综合收益总额为1644.75万元，其中归属于母公司部分为1635.77万元[116] - 公司2020年上半年归属于母公司所有者的综合收益总额为亏损90,520,472.01元[123] - 母公司2020年上半年综合收益总额为67,401,078.00元[126] - 综合收益总额为负22,807,592.26元[128] 成本和费用（同比环比） - 营业成本7.39亿元，同比下降25.69%[35][37] - 财务费用1232.88万元，同比下降49.09%[35][37] - 营业成本同比下降25.7%至7.39亿元（2019年同期9.94亿元）[104] - 销售费用同比下降11.0%至4998万元（2019年同期5617万元）[104] - 财务费用同比下降49.1%至1233万元（2019年同期2422万元）[104] - 营业成本同比下降16.7%至1.49亿元人民币[108] - 财务费用同比下降88.7%至54万元人民币[108] - 研发费用同比下降20.2%至558万元人民币[108] 各条业务线表现 - 皮卡销量同比下降39.53%，高于行业7.5%的下降幅度[30][31] - 商用车产销同比增长8.6%，客车产销同比下降12.4%[26][27] - 新能源汽车产销同比下降约37%[27] - 新能源汽车产销分别为39.7万辆和39.3万辆，同比下降36.5%和37.4%[32] - 公司新能源客车销量同比增长20.98%[32] - 车桥产品销量32.22万支，同比下降32.91%[32] - 整车销售以发车并经客户确认交付作为收入确认时点[196] - 车桥及零部件销售以产品验收并上线确认作为收入确认时点[196] - 经销其他汽车以车辆交付验收作为收入确认时点[196] 各地区表现 - 丹东黄海2020年半年度总资产353,650.93万元[45] - 丹东黄海2020年半年度净利润亏损4,830.96万元[45] - 诸城市曙光车桥2020年半年度净利润745.59万元[46] - 山东荣成曙光齿轮2020年半年度净利润557.11万元[46] - 辽宁曙光汽车底盘系统2020年半年度净利润534.78万元[47] - 丹东黄海汽车销售2020年半年度净利润亏损1,240.14万元[48] 管理层讨论和指引 - 中汽协会预测全年汽车销量降幅乐观估计10%左右悲观估计20%[52] - 公司未拟定半年度利润分配或资本公积金转增预案[57] - 公司续聘信永中和会计师事务所为2020年度审计机构[60] - 员工持股计划存续期延长12个月至2021年8月22日[63] - 公司及下属子公司与华泰汽车和天津华泰预计发生日常关联交易[64] - 报告期内发生6名高管变动，包括董事长、总裁及副总裁职位更替[91][92] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为3652.24万元，上年同期为负2.953亿元[19] - 经营活动现金流量净额改善至3,652万元人民币（去年同期为-2.95亿元）[110] - 投资活动现金流量净额大幅改善至3.39亿元人民币（去年同期为-1,123万元）[110] - 筹资活动现金流出净额2.89亿元人民币（去年同期流入9,644万元）[111] - 期末现金及现金等价物余额5.04亿元人民币[111] - 经营活动产生的现金流量净额由负转正，达到2.459亿元，较上年同期（-1.358亿元）改善约381%[114] - 销售商品、提供劳务收到的现金为1.150亿元，同比下降22.7%（上年同期为1.488亿元）[114] - 收到其他与经营活动有关的现金达20.072亿元，同比略降3.3%（上年同期为20.756亿元）[114] - 投资活动产生的现金流量净额为6981.84万元，主要因收回投资收到1.2亿元现金[114] - 筹资活动现金流出2.846亿元，其中偿还债务支付2.5亿元，同比大幅增加220.5%[114] - 期末现金及现金等价物余额3.879亿元，较期初增长87.6%（期初为2.067亿元）[114] - 现金流量表中现金包括库存现金及可随时支付存款现金等价物指持有期不超过3个月且易于转换已知金额现金的投资[146] 非经常性损益 - 非经常性损益总额为8265.57万元，其中非流动资产处置损益为9340.51万元[21][22] - 计入当期损益的政府补助为1492.88万元[21] - 其他营业外收支为226.96万元[22] - 少数股东权益影响额为-29.69万元[22] - 所得税影响额为-2765.09万元[22] - 收到土地征收补偿款项1.2亿元，实现收储收益0.93亿元[38][43] - 丹东黄海地块一征收补偿金额为人民币4.57亿元[44] - 丹东黄海地块二征收补偿金额为人民币4.07亿元[44] - 丹东黄海合计征收补偿金额为人民币8.64亿元[44] 资产和负债变化 - 总资产为53.20亿元，较上年度末下降9.80%[19] - 其他应收款减少2.18亿元，降幅83.99%[39][40] - 短期借款减少1.90亿元，降幅42.27%[39][40] - 应付票据减少2.22亿元，降幅55.96%[39][40] - 货币资金减少至6.04亿元人民币，较年初7.65亿元下降21.0%[97] - 应收账款降至8.58亿元人民币，较年初8.76亿元减少2.2%[97] - 其他应收款大幅减少至0.42亿元人民币，较年初2.60亿元下降84.0%[97] - 存货增加至3.65亿元人民币，较年初3.52亿元增长3.6%[97] - 流动资产总额降至21.19亿元人民币，较年初25.35亿元减少16.4%[97] - 固定资产降至21.01亿元人民币，较年初22.37亿元减少6.1%[97] - 在建工程增至4.79亿元人民币，较年初4.76亿元增长0.6%[97] - 应收票据增至1.11亿元人民币，较年初1.02亿元增长8.5%[97] - 预付款项降至0.45亿元人民币，较年初0.70亿元减少35.3%[97] - 公司总资产从2019年底的589.78亿元人民币下降至2020年6月的531.99亿元人民币，降幅9.8%[98][99] - 非流动资产合计从336.26亿元人民币减少至320.07亿元人民币，下降4.8%[98] - 短期借款从4.50亿元人民币减少至2.60亿元人民币，降幅42.3%[98] - 应付票据从3.97亿元人民币大幅下降至1.75亿元人民币，降幅55.9%[98] - 流动负债合计从212.35亿元人民币降至167.17亿元人民币，下降21.3%[98] - 长期借款从3.80亿元人民币减少至2.69亿元人民币，下降29.3%[98] - 母公司货币资金从4.07亿元人民币略降至4.05亿元人民币，降幅0.5%[101] - 母公司应收账款从3.08亿元人民币增至3.32亿元人民币，增长7.6%[101] - 母公司其他应收款从15.64亿元人民币降至12.71亿元人民币，下降18.8%[101] - 母公司短期借款从3.50亿元人民币减少至2.50亿元人民币，降幅28.6%[101] - 流动负债合计减少23.2%至11.48亿元（期初14.94亿元）[102] - 未分配利润增长5.7%至9.86亿元（期初9.33亿元）[102] - 信用减值损失大幅改善至5013万元（2019年同期524万元）[104] - 归属于母公司所有者权益合计29.227亿元，较上年期末增加0.7%[116][121] - 未分配利润增长至8.539亿元，本期增加217万元[116][121] - 向股东分配利润1418.77万元，同比显著增加[116][119] - 公司2020年上半年所有者权益合计减少92,521,920.83元[123] - 公司2020年上半年少数股东权益减少2,001,448.82元[123] - 公司2020年上半年期末未分配利润为717,375,095.49元[124] - 公司2020年上半年期末所有者权益合计为2,944,008,996.94元[124] - 母公司2020年上半年利润分配减少未分配利润14,187,686.56元[126] - 母公司2020年上半年所有者权益增加53,213,391.44元[126] - 母公司2020年上半年期末未分配利润为985,818,005.82元[126] - 母公司2020年上半年期末所有者权益合计为2,891,982,316.43元[126] - 实收资本为675,604,211.00元[128][129] - 资本公积为1,058,992,676.28元[128] - 盈余公积为168,765,732.08元[128] - 未分配利润从年初907,389,393.09元减少至期末884,581,800.83元，减少22,807,592.26元[128] - 所有者权益合计从年初2,810,752,012.45元减少至期末2,787,944,420.19元，下降0.81%[128] - 公司注册资本为675,604,211.00元，股本为675,604,211.00元[129] 股东和股权结构 - 报告期末普通股股东总数为61,082户[84] - 华泰汽车集团持股133,566,953股，占总股本19.77%[86] - 深圳市中能绿色启航壹号投资企业持股48,640,915股，占总股本7.20%[86] - 姜鹏飞持股11,024,098股，占总股本1.63%[86] - 辽宁曙光集团持股6,700,000股，占总股本0.99%[86] - 张素芬持股6,500,000股，占总股本0.96%[86] - 杨延飞持股6,033,196股，占总股本0.89%[86] - 沈治岩持股5,320,000股，占总股本0.79%[86] - 戴询持股4,150,600股，占总股本0.61%[86] - 长信基金－宁波银行持股3,319,500股，占总股本0.49%[87] - 公司控股股东华泰汽车直接负债逾期金额合计约35.92亿元，其中涉及诉讼金额为35.92亿元[60] - 公司第一期员工持股计划通过资管计划认购非公开发行股票663.9万股[62] - 员工持股计划已出售331.95万股，剩余331.95万股[62] - 员工持股计划锁定期36个月于2019年8月23日届满[62] - 公司控股股东为华泰汽车集团有限公司，最终控制人为张秀根[130] - 合并财务报表范围包括26家子公司[131] 环境和社会责任 - 2020年上半年累计支付扶贫资金7.44万元人民币[69] - 扶贫资金帮扶81人次[69] - 化学需氧量实际排放浓度6.65mg/L（污水）[73] - 二氧化硫实际排放总量0.273t/a[73] - 氮氧化物实际排放总量0.304t/a[73] - 二甲苯实际排放总量0.888t/a[73] - 丹东黄海化学需氧量实际排放浓度16.4mg/L（污水）[73] - 2020年上半年公司危险废物处置总量为285.19吨，其中新能源基地处置181.59吨，金泉基地处置81.92吨，曙光股份处置21.68吨[75] - 新能源基地化学需氧量(CODCr)排放浓度13.81 mg/L，低于标准限值50 mg/L，达标率72.38%[74] - 新能源基地氨氮排放浓度0.34 mg/L，显著低于标准限值8-10 mg/L，达标率95.75%[74] - 金泉基地二甲苯排放浓度2.32 mg/m³，低于标准限值70 mg/m³，达标率96.69%[74] - 新能源基地颗粒物排放浓度21.5 mg/m³，低于锅炉排放标准限值80 mg/m³，达标率73.13%[74] - 金泉基地颗粒物排放浓度2.87 mg/m³，远低于锅炉排放标准限值30 mg/m³，达标率90.43%[74] - 公司各基地污水处理后均达到辽宁省污水排放一级标准，大部分回用于绿化清洁等用途[76][77] - 新能源基地NOX排放浓度115.2 mg/m³，低于锅炉排放标准限值400 mg/m³，达标率71.2%[74] - 金泉基地SO2排放浓度12 mg/m³，低于锅炉排放标准限值100 mg/m³，达标率88%[74] - 公司已完成燃煤锅炉天然气改造，安装在线监测系统实时监控COD、氨氮等指标[76][80] 会计政策和财务报告 - 公司报告期内无重大诉讼、仲裁事项[60] - 公司控股股东华泰汽车涉及诉讼金额35.92亿元[60] - 报告期末对子公司担保余额合计为8878万元人民币[67] - 公司担保总额占净资产比例为3.04%[67] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供债务担保金额为8878万元人民币[67] - 财务报表编制基础为持续经营[133][134] - 外币货币性项目按资产负债表日即期汇率折算产生折算差额直接计入当期损益除符合资本化条件外币专门借款汇兑差额[147] - 外币资产负债项目采用资产负债表日即期汇率折算所有者权益项目除未分配利润外按业务发生时的即期汇率折算[148] - 金融资产根据业务模式和合同现金流特征分类为以摊余成本计量以公允价值计量且变动计入其他综合收益或以公允价值计量且变动计入当期损益[150] - 以摊余成本计量的金融资产按公允价值初始计量相关交易费用计入初始确认金额并以摊余成本进行后续计量[150] - 以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产除信用减值损失汇兑损益和按实际利率计算利息外其他利得损失计入其他综合收益[151] - 非交易性权益工具投资可指定为以公允价值计量且变动计入其他综合收益金融资产相关利得损失计入其他综合收益且后续不得转入当期损益[152] - 除指定类别外金融资产分类为以公允价值计量且变动计入当期损益按公允价值初始计量相关交易费用直接计入当期损益[152] - 非同一控制下企业合并确认的或有对价构成金融资产时分类为以公允价值计量且变动计入当期损益[152] - 利息收入根据金融资产账面余额乘以实际利率计算确定已发生信用减值金融资产按摊余成本和经信用调整实际利率计算利息收入[151] - 银行承兑汇票违约风险低且历史违约率为零，预期信用损失率为零[162] - 金融资产整体转移满足终止确认条件时，账面价值与对价及终止确认部分公允价值变动累计额之和的差额计入当期损益[153] - 金融资产部分转移满足终止确认条件时，按相对公允价值分摊账面价值，终止确认部分对价与分摊账面价值的差额计入当期损益[153] - 以公允价值计量且变动计入当期损益的金融负债按公允价值后续计量，公允价值变动及利息支出计入当期损益[155] - 其他金融负债采用实际利率法按摊余成本进行后续计量[156] - 金融负债终止确认时，终止确认部分账面价值与支付对价的差额计入当期损益[157] - 公允价值计量优先使用第一层次输入值（活跃市场未经调整报价），最后使用第三层次输入值（不可观察输入值）[158] - 金融资产和金融负债满足法定抵销权利及净额结算条件时，以相互抵销后净额列示

收入和利润（同比环比） - 2019年营业收入为24.47亿元人民币，同比下降16.06%[20] - 公司2019年实现营业收入24.47亿元，同比减少16.06%[39][36] - 营业总收入同比下降16.1%至24.47亿元（2018年：29.15亿元）[191] - 归属于上市公司股东的净利润为4663.72万元人民币，相比2018年亏损1.28亿元实现扭亏[20] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损1.69亿元人民币[20] - 归属于母公司净利润为-1.69亿元[39] - 归属于母公司股东的净利润扭亏为盈达4663.72万元（2018年亏损：1.28亿元）[191][192] - 基本每股收益为0.07元/股，相比2018年的-0.19元/股有所改善[21] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为-0.25元/股[21] - 加权平均净资产收益率为1.61%，较2018年增加5.91个百分点[21] - 基本每股收益为0.07元/股（2018年：-0.19元/股）[192] - 基本每股收益为0.07元/股，相比上年的-0.19元/股实现扭亏为盈[196] - 2019年第一季度营业收入为6.295亿元人民币，第二季度为5.120亿元人民币，第三季度为8.824亿元人民币，第四季度为4.230亿元人民币[23] - 2019年第一季度归属于上市公司股东的净亏损为2991万元人民币，第二季度亏损6061万元人民币，第三季度盈利292万元人民币，第四季度盈利1.342亿元人民币[23] - 2019年第一季度扣除非经常性损益后的净亏损为3391万元人民币，第二季度亏损6573万元人民币，第三季度亏损285万元人民币，第四季度亏损6631万元人民币[23] 成本和费用（同比环比） - 综合毛利率9.89%，同比减少4.16个百分点[42] - 研发费用7,469.72万元，同比增长12.68%[41] - 研发投入总额78,295,475.46元，占营业收入比例3.20%，其中资本化研发投入占比4.60%[51] - 研发费用同比增长12.7%至7469.72万元（2018年：6629.04万元）[191] - 营业成本同比下降12.0%至22.05亿元（2018年：25.06亿元）[191] - 财务费用同比下降22.2%至4724.57万元（2018年：6077.13万元）[191] - 销售费用减少27,258,575.55元，主要因销量减少导致运费及送车费同比下降[50] - 信用减值损失达2107.85万元[191] - 原材料成本占汽车及零部件总成本86.53%，金额1,703,821,802.57元，同比下降10.07%[48] - 主营业务收入22.19亿元，营业成本20.25亿元[42] 各条业务线表现 - 车桥产品销量84.34万只，同比下降17.21%[37] - 皮卡车销量6,505台，同比下降56.47%[37] - 汽车及零部件行业营业收入2,218,976,849.40元，同比下降16.58%，毛利率8.72%，减少3.78个百分点[44] - 整车产品营业收入1,081,149,383.59元，同比下降23.51%，毛利率7.92%，减少3.96个百分点[44] - 车桥产品营业收入988,411,196.98元，同比下降2.84%，毛利率8.44%，减少4.97个百分点[44] - 汽车零配件毛利率22.16%，同比增加4.01个百分点，营业收入88,106,482.46元，同比下降8.16%[44] - 皮卡销售量6,505辆，同比下降56.47%，生产量5,294辆，同比下降65.39%[46] - 客车销售量745辆，同比大幅增长294.18%，生产量745辆，同比增长270.65%[46] - 车桥销量843,432件，同比下降17.21%[66][67] - 黄海新能源客车销量585辆，同比增长309.09%[69] - 新能源汽车补贴金额81,622,440元，占收入比例16.56%[71] - 新开发车桥产品扭矩容量提升约20%[38] 各地区表现 - 境内客车销量739辆，同比增长293.09%[65] - 境外客车销量61辆，同比增长500.00%[65] - 皮卡境内销量6,260辆，同比下降55.74%[65] 管理层讨论和指引 - 2020年公司计划实现销售收入30.53亿元[85] - 2020年公司计划费用5.33亿元[85] - 公司战略目标为打造中国一流的新能源商用车集团和打造国际一流的车桥零部件模块化供应商[84] - 公司聚焦皮卡车、新能源客车、特种车和车桥四大产品[85] - 客车产销量分别完成47.2万辆和47.4万辆，同比下降3.5%和2.2%[36] - 2019年汽车行业产销量同比分别下降7.5%和8.2%[86] - 新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年[86] - 2020年全面取消商用车制造外资股比限制[86] 现金流 - 经营活动产生的现金流量净额为负2.26亿元人民币[20] - 经营活动产生的现金流量净额为-2.26亿元[41] - 经营活动现金流量净额同比减少2.05亿元[52] - 经营活动产生的现金流量净额为-2.26亿元，相比上年的-2101.14万元大幅恶化[198] - 销售商品、提供劳务收到的现金为19.43亿元，相比上年的24.35亿元下降20.2%[198] - 购买商品、接受劳务支付的现金为16.49亿元，相比上年的17.05亿元下降3.3%[198] - 支付给职工及为职工支付的现金为3.04亿元，相比上年的4.11亿元下降26.1%[198] - 2019年第一季度经营活动产生的现金流量净额为-1.560亿元人民币，第二季度为-1.393亿元人民币，第三季度为2.165亿元人民币，第四季度为-1.476亿元人民币[23] - 投资活动产生的现金流量净额为2.03亿元，相比上年的2.99亿元下降32.1%[198] - 投资活动现金流量净额同比减少9614.55万元[52] - 筹资活动产生的现金流量净额为-2.53亿元，相比上年的-7.95亿元改善68.2%[199] - 筹资活动现金流量净额同比增加5.41亿元[52] - 取得借款收到的现金为4.48亿元，相比上年的5.29亿元下降15.3%[199] - 期末现金及现金等价物余额为4.17亿元，相比期初的6.94亿元下降39.9%[199] 非经常性损益 - 2019年非经常性损益总额为2.154亿元人民币，其中非流动资产处置损益为2.579亿元人民币[25][26] - 2019年计入当期损益的政府补助为2710万元人民币[25] - 2019年单独进行减值测试的应收款项减值准备转回为282万元人民币[26] - 2019年其他营业外收入和支出为823万元人民币[26] - 资产处置收益大幅增至2.58亿元（2018年：47.66万元）[191] - 子公司土地房产处置收益2.57亿元[53] - 丹东黄海收到土地征收补偿款2.3亿元[76] - 资产处置交易价格为45,741.59万元[176] - 资产处置在合并报表层面取得投资收益25,692.69万元[176] 资产和负债变动 - 其他应收款年末金额较年初增加2.280亿元人民币，增长719.35%，主要由于土地房产转让余款[32] - 无形资产年末金额较年初减少2.006亿元人民币，下降27.38%，主要由于土地使用权转让[32] - 2019年末归属于上市公司股东的净资产为29.21亿元人民币，较上年末增长1.62%[20] - 2019年末总资产为58.98亿元人民币，同比下降7.84%[20] - 其他应收款年末金额同比增加2.28亿元（增幅719.35%）[55][56] - 短期借款年末金额同比增加1.16亿元（增幅34.85%）[55][56] - 货币资金减少至7.65亿元人民币，同比下降26.6%[186] - 应收票据减少至1.02亿元人民币，同比下降47.6%[186] - 应收账款增至8.76亿元人民币，同比增长6.4%[186] - 其他应收款大幅增至2.60亿元人民币，同比增长719.2%[186] - 存货减少至3.52亿元人民币，同比下降20.1%[186] - 流动资产总额降至25.35亿元人民币，同比下降4.8%[186] - 固定资产减少至22.37亿元人民币，同比下降6.7%[186] - 无形资产减少至5.32亿元人民币，同比下降27.4%[186] - 短期借款增至4.50亿元人民币，同比增长34.9%[186] - 资产总计降至58.98亿元人民币，同比下降7.8%[186] - 公司合并总负债从33.63亿人民币下降至28.20亿人民币，同比减少16.2%[187] - 合并流动负债减少14.6%，从24.88亿人民币降至21.24亿人民币[187] - 合并长期借款减少22.4%，从4.90亿人民币降至3.80亿人民币[187] - 合并应付账款下降14.7%，从11.41亿人民币降至9.74亿人民币[187] - 合并未分配利润增长5.4%，从8.08亿人民币增至8.52亿人民币[187] - 母公司短期借款增加4.9%，从3.34亿人民币增至3.50亿人民币[188] - 母公司应收账款大幅增长50.6%，从2.05亿人民币增至3.08亿人民币[188] - 母公司其他应收款大幅减少44.0%，从27.91亿人民币降至15.64亿人民币[188] - 母公司货币资金减少22.9%，从5.28亿人民币降至4.07亿人民币[188] - 母公司预收款项大幅增长96.0%，从8854万人民币增至1.74亿人民币[189] - 受限资产总额达17.37亿元（含货币资金3.48亿元）[58] 股东和股权结构 - 华泰汽车集团为第一大股东持股133,566,953股占比19.77%且全部质押[138] - 深圳中能绿色启航持股48,640,915股占比7.2%其中48,640,000股质押915股冻结[138] - 姜鹏飞持股8,660,776股占比1.28%报告期内增持3,190,701股[138] - 辽宁曙光集团持股6,700,000股占比0.99%报告期内减持3,446,347股[138] - 员工持股计划通过长信基金认购6,639,000股占比0.98%已出售331.95万股剩余331.95万股[139] - 华泰汽车集团参股北京银行持股185,627,236股占比0.88%[140] - 实际控制人张秀根系华泰汽车集团董事长[142] - 前10名股东中6名股东股份状态显示未知涉及股份数约2,000万股[138] - 前10名无限售条件股东全部持有人民币普通股合计216,007,425股[138] - 非公开发行股份限售期为36个月于2019年8月23日解禁上市[139] - 公司控股股东华泰汽车直接负债逾期金额合计约29.04亿元，其中涉及诉讼金额为29.04亿元[108] 公司治理和承诺 - 华泰汽车承诺6个月内不减持公司股份，并与曙光集团共享任意连续90日集中竞价交易减持股份数量合计不超过公司股份总数1%的额度[92] - 曙光集团与华泰汽车共同承诺6个月内遵守任意连续90日集中竞价交易减持股份数量合计不超过公司股份总数1%的规定[92] - 公司董事、监事及高级管理人员承诺不动用公司资产从事与其履行职责无关的投资、消费活动[92] - 公司承诺监督员工持股计划资金来源合法合规，要求员工签署书面承诺函确保资金来源于合法薪酬和自筹资金[93] - 公司及关联方承诺未违反证券发行与承销管理办法，未向非公开发行股票认购对象提供财务资助或补偿[93] 分红政策 - 公司拟每10股派发现金红利0.21元（含税），总计派发1418.77万元[5] - 2019年现金分红金额为1418.77万元占归属于上市公司普通股股东净利润的30.42%[90] - 2017年现金分红金额为9931.38万元占归属于上市公司普通股股东净利润的31.43%[90] 产能和利用率 - 丹东黄海汽车有限责任公司产能利用率仅13.55%[61] - 新能源汽车产能利用率19.50%[68] 子公司表现 - 丹东黄海汽车有限责任公司2019年净利润9,262.33万元[77] - 公司认缴出资5亿元设立股权投资合伙企业，占比99.98%[73][74] 会计政策变更和调整 - 公司根据财政部要求调整财务报表格式，应收票据及应收账款原列报1,017,411,434.91元，调整为应收票据193,977,129.31元和应收账款823,434,305.60元[97] - 应付票据及应付账款原列报1,741,186,169.31元，调整为应付票据600,502,398.63元和应付账款1,140,683,770.68元[97] - 资产减值损失原列报6,560,114.52元，调整后以负号填列为-6,560,114.52元[97] - 其他流动负债从125,279,456.20元调整为93,406,664.90元[97] - 递延收益从312,247,267.13元调整为344,120,058.43元[97] - 应收票据及应收账款总额为285,447,561.26元，其中应收票据80,768,112.77元，应收账款204,679,448.49元[98] - 应付票据及应付账款总额为650,616,820.50元，其中应付票据468,074,430.98元，应付账款182,542,389.52元[98] - 资产减值损失为13,138,492.20元[98] - 递延收益从102,327,357.27元调整为110,657,878.23元，增加8,330,520.96元[98] - 应收票据调整至应收款项融资184,127,129.31元[101] - 可供出售金融资产2,000,000.00元调整至其他权益工具投资[101] - 短期借款从334,000,000.00元调整为334,202,365.63元，增加202,365.63元[101] - 其他应付款从54,258,125.60元调整为52,606,252.47元，减少1,651,873.13元[101] - 一年内到期的非流动负债从171,385,377.69元调整为172,834,885.19元，增加1,449,507.50元[101] 担保情况 - 报告期末公司担保总额为89,657,133.34元，占净资产比例为3.07%[114] - 公司对子公司担保余额为88,780,000.00元[114] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供债务担保金额为88,780,000.00元[114] - 公司对外担保（不含子公司）余额为877,133.34元[114] - 报告期内对子公司担保发生额合计0元[114] - 报告期内对外担保（不含子公司）发生额合计0元[114] 员工和高管薪酬 - 公司董事、监事及高级管理人员年度税前报酬总额为628.72万元[147] - 董事长胡新文持股34.4万股且未在关联方获取报酬[147] - 副董事长宫大持股1万股且在关联方获取报酬[147] - 董事兼总裁梁文利持股107.41万股且未在关联方获取报酬[147] - 董事许绍军持股53.73万股且未在关联方获取报酬[147] - 监事会主席于红持股39.51万股且未在关联方获取报酬[147] - 副总裁傅斌持股101.57万股且未在关联方获取报酬[147] - 副总裁兼财务总监李全栋持股47.57万股且未在关联方获取报酬[147] - 原董事长高会恩持股93.93万股且未在关联方获取报酬[147] - 报告期末全体董事、监事和高级管理人员实际获得的报酬合计为628.72万元[152] - 母公司在职员工数量为691人，主要子公司在职员工数量为3,135人，合计3,826人[155] - 母公司及主要子公司需承担费用的离退休职工人数为935人[155] - 生产人员数量为2,431人，占总员工数量的63.5%[155] - 销售人员数量为262人，占总员工数量的6.8%[155] - 技术人员数量为432人，占总员工数量的11.3%[155] - 本科以上学历员工数量为702人，占总员工数量的18.3%[155] - 大专学历员工数量为738人，占总员工数量的19.3%[155] - 中专及以下学历员工数量为2,386人，占总员工数量的62.4%[155] - 高级管理人员考评依据2010年第一次临时股东大会通过的薪酬激励方案[167] 环境保护和社会责任 - 2019年精准扶贫总投入

根据您的要求，我将关键点按照主题进行了分组。分组主题包括：收入和利润变化、成本和费用变化、现金流量表现、资产和负债变化、非经常性项目及股东信息。 收入和利润（同比变化） - 营业收入3.60亿元人民币，同比下降42.74%[6] - 归属于上市公司股东的净利润-2271.34万元人民币，上年同期为-2991.24万元人民币[6] - 加权平均净资产收益率-0.78%，同比增加0.27个百分点[6] - 基本每股收益-0.03元/股，与上年同期持平[6] - 营业收入减少269,085,229.75元，降幅42.74%，主要因疫情导致整车销量下滑[12] - 合并营业总收入同比下降42.7%至3.6亿元（2019年同期：6.3亿元）[21] - 合并净利润亏损2259万元（2019年同期亏损3070万元）[22] - 归属于母公司股东的净利润亏损2271万元（2019年同期亏损2991万元）[22] - 母公司营业收入同比下降32.4%至7238万元（2019年同期：1.07亿元）[23] - 母公司营业利润亏损1751万元（2019年同期亏损1048万元）[23] - 基本每股收益为-0.03元/股（2019年同期：-0.04元/股）[22] 成本和费用（同比变化） - 合并营业成本同比下降40.5%至3.23亿元（2019年同期：5.42亿元）[21] - 合并销售费用同比下降14.7%至2271万元（2019年同期：2663万元）[21] - 母公司营业成本同比下降30%至6818万元（2019年同期：9738万元）[23] - 信用减值损失增加47,589,874.38元，增幅1,610.36%，主要因收回客车客户应收账款1亿元并转回信用减值损失5,000万元[13] - 合并信用减值损失大幅增至5055万元（2019年同期：296万元）[21] - 所得税费用增加7,437,457.47元，增幅80.76%，主要因转回信用减值损失影响递延所得税[13] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额5662.63万元人民币，上年同期为-1.56亿元人民币[6] - 投资活动现金流量净额增加229,209,653.29元，主要因收到资产处置资金2.27亿元[13] - 合并经营活动现金流量净额由2019年第一季度负1.56亿元改善至2020年第一季度正5662.63万元[24] - 合并销售商品提供劳务收到现金同比下降13.2%至3.65亿元[24] - 合并收到税费返还大幅减少80.7%至202.46万元[24] - 合并处置固定资产等长期资产获得现金2.28亿元同比大幅增加[24] - 合并取得借款收到现金同比增长100%至2亿元[25] - 合并期末现金及现金等价物余额增长62.3%至8.41亿元[25] - 母公司经营活动现金流入增长7.3%至11.78亿元[27] - 母公司购买商品接受劳务支付现金下降44.5%至1.5亿元[27] - 母公司投资活动现金流出增长1108%至5018.16万元[27] - 母公司期末现金余额增长29.5%至4.46亿元[27] 资产和负债变化 - 总资产58.51亿元人民币，较上年度末下降0.80%[6] - 归属于上市公司股东的净资产28.98亿元人民币，较上年度末下降0.78%[6] - 货币资金增加300,868,763.18元，增幅39.31%，主要因收到土地补偿款2.27亿元[11] - 其他应收款减少241,773,143.47元，降幅93.11%，主要因收到土地补偿款2.27亿元[12] - 一年内到期的非流动负债增加63,004,718.13元，增幅64.96%，主要因一年内到期长期借款增加[12] - 长期股权投资减少2,102,762.15元，降幅36.08%，主要因参股公司安徽安凯福田曙光车桥有限公司投资亏损[12] - 公司总负债从2019年底的28.2亿元人民币下降至2020年3月的27.95亿元人民币，减少约0.25亿元[17] - 流动负债合计从21.24亿元人民币降至20.08亿元人民币，减少5.5%[17] - 货币资金从4.07亿元人民币增至5.79亿元人民币，增长42.2%[19] - 应收账款从3.08亿元人民币微增至3.11亿元人民币，增长0.3%[19] - 其他应收款从15.64亿元人民币降至12.68亿元人民币，减少18.9%[19] - 短期借款保持稳定，约为3.5亿元人民币[20] - 应付票据从3.96亿元人民币降至2.81亿元人民币，减少29.1%[20] - 预收款项从1.74亿元人民币大幅增至2.84亿元人民币，增长63.3%[20] - 母公司所有者权益从28.39亿元人民币降至28.22亿元人民币，减少0.6%[20] - 资产总计从44.01亿元人民币降至43.07亿元人民币，减少2.1%[19][20] 非经常性项目及股东信息 - 非经常性损益项目中政府补助773.03万元人民币[8] - 非流动资产处置损益29.03万元人民币[8] - 营业外收入增加4,724,081.49元，增幅83.15%，主要因赔偿款和政府补助款增加[13] - 股东总数62,433户，华泰汽车集团持股19.77%为第一大股东[10] - 预测收到"地块二"收储补偿款4.07亿元可能增加利润总额2.8亿元，但存在收款风险[14]