产量数据 - 2026年1月客车产量5辆，去年同期0辆[3] - 2026年1月皮卡产量264辆，同比增780.00%[3] - 2026年1月特种车产量12辆，同比增500.00%[3] - 2026年1月整车产量281辆，同比增778.13%[3] - 2026年1月车桥产量53530支，同比降54.85%[3] - 2026年1月新能源车桥产量25699支，同比降68.59%[3] 销量数据 - 2026年1月皮卡销量30辆，同比降64.29%[3] - 2026年1月整车销量48辆，同比降44.19%[3] - 2026年1月车桥销量65472支，同比降51.53%[3] - 2026年1月自配车桥销量540支，同比增335.48%[3]

公司经营数据 - 2026年1月公司整车销售合计48辆，整车产量合计281辆[1] - 2026年1月公司本年累计整车销售48辆，同比减少44.19%[1] - 2026年1月公司新能源客车销售5辆，去年同期为0辆[1]

市场整体表现 - 2024年2月2日，商用车板块整体下跌2.31%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌2.48%，深证成指下跌2.69% [1] - 板块内个股普遍下跌，在列出的12只股票中，仅2只上涨，10只下跌 [1][2] 个股价格与交易表现 - **江淮汽车**领跌板块，股价下跌4.00%，收于52.51元，成交额达26.10亿元，为板块内成交额最高个股 [2] - **金成汽车**是板块内唯一涨幅显著的个股，上涨3.99%，收于17.22元，成交额6.82亿元 [1] - **福田汽车**成交量最大，达214.11万手，成交额6.25亿元，股价下跌2.37% [1][2] - **曙光股份**微涨0.31%，是另一只上涨个股 [1] - 其余主要个股如**宇通客车**、**安凯客车**、**江铃汽车**、**东风股份**、**中国重汽**、**一汽解放**、**中通客车**、**中集车辆**、**汉马科技**均录得不同幅度下跌，跌幅在0.68%至3.19%之间 [1][2] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出额为1.82亿元 [2] - 游资与散户资金则呈现净流入，游资净流入1.42亿元，散户净流入4030.1万元 [2] - 个股资金流向分化显著： - **金龙汽车**主力资金净流入最多，达2330.16万元，主力净占比3.42%，但游资净流出2541.78万元 [3] - **宇通客车**虽然主力净流出1053.02万元，但获得了游资的大幅净流入4796.08万元，游资净占比高达8.96% [3] - **东风股份**主力净流出1246.11万元，主力净占比-11.51%，为表中占比最低，但散户净流入1119.95万元，散户净占比10.34% [3] - **中国重汽**、**一汽解放**、**中集车辆**、**中通客车**等个股主力资金净流出额均超过800万元 [3]

2025年度业绩预告核心信息 - 公司预计2025年度归属于母公司所有者的净利润为-30,000万元到-36,000万元 与上年同期-34,081.92万元相比基本持平 [3][5] - 公司预计2025年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润为-30,500万元到-36,500万元 [3][5] - 业绩预告适用情形为净利润为负值 本期业绩预告情况未经注册会计师审计 [2][6] 上年同期业绩对比 - 2024年同期归属于母公司所有者的净利润为-34,081.92万元 扣除非经常性损益的净利润为-34,108.40万元 [7] - 2024年同期每股收益为-0.50元 [8] 本期业绩预亏主要原因 - 主营业务受市场竞争加剧影响 整车产销量未达预期 现有毛利无法覆盖固有成本费用 [9] - 基于会计准则及谨慎性考虑 预计2025年度计提信用减值损失约3,000万元 并拟对部分存货、固定资产等计提资产减值损失约2,000万元 合计约5,000万元 同比增加约3,400万元 [9] - 公司战略方向为坚持汽车整车与底盘系统 采取“双轮”驱动 聚焦海外和国内区域战略市场 加强产品创新和智能化升级以改善经营 [9] 董事持股将被司法强制执行 - 公司董事贾木云持有的合计3,605,978股公司股票 占公司总股本的0.53% 将被司法强制执行 [11][12] - 贾木云合计持有公司股份9,864,801股 占公司总股本的1.44% 目前该等股份已全部冻结 [11] - 本次司法强制执行源于民间借贷纠纷 执行方式为集中竞价交易 拟执行股份均来源于二级市场集中竞价交易方式取得 [12] - 贾木云非公司控股股东或实际控制人 本次股份被执行不会导致公司控制权发生变化 也不会对公司治理结构及持续经营产生影响 [13]

公司2025年度业绩预告 - 公司预计2025年度归属于母公司所有者的净利润为-3亿元到-3.6亿元 [1] - 公司预计2025年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润为-3.05亿元到-3.65亿元 [1] 业绩预亏的主要原因 - 主营业务受市场竞争加剧影响，整车产销量未达预期，现有毛利无法覆盖固有成本费用 [1] - 基于会计准则及谨慎性考虑，预计计提信用减值损失约3000万元 [1] - 拟对部分存货、固定资产等计提资产减值损失约2000万元 [1] - 上述减值损失合计约5000万元，同比增加约3400万元，是导致本期亏损的重要原因 [1]

股份情况 - 董事贾木云3,605,978股曙光股份股票将被司法强制执行，占总股本0.53%[1] - 截至披露日，贾木云持有公司股份9,864,801股，占总股本1.44%[1] 执行相关 - 被执行股份源于二级市场集中竞价交易取得[3] - 执行方式为集中竞价交易，执行期为变更冻结状态成功后7个交易日[3] 影响说明 - 本次减持因司法强制执行，变动时间、价格及数量不确定[4] - 贾木云非控股股东等，股份被执行不导致控制权变化，不影响公司治理及经营[4]

财务数据关键指标变化：净利润 - 预计2025年度归属于母公司所有者的净利润为-30,000万元到-36,000万元[2][4] - 预计2025年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后净利润为-30,500万元到-36,500万元[2][5][6] - 2025年净利润预计与上年同期-34,081.92万元基本持平[4] - 上年同期（2024年）归属于母公司所有者的净利润为-34,081.92万元[4][8] - 上年同期（2024年）归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为-34,108.40万元[8] - 上年同期（2024年）每股收益为-0.50元[9] 成本和费用：减值损失 - 2025年度预计计提信用减值损失约3,000万元[10] - 2025年度拟对部分存货、固定资产等计提资产减值损失约2,000万元[10] - 2025年度预计信用及资产减值损失合计约5,000万元，同比增加约3,400万元[10] 管理层讨论和指引：业绩预亏原因 - 业绩预亏主因是整车产销量未达预期，现有毛利无法覆盖固有成本费用[10]

公司业绩预告 - 曙光股份预计2025年度归属于母公司所有者的净利润为负值，预计亏损3亿元到3.6亿元 [1] - 公司主营业务为汽车整车和车桥及零部件 [1] 业绩亏损原因分析 - 受市场竞争加剧等因素影响，公司整车产销量未达预期，使现有毛利无法覆盖固有成本费用 [1] - 公司2025年度预计计提信用减值损失约3000万元 [1] - 公司拟对部分存货、固定资产等计提资产减值损失约2000万元，合计约5000万元 [1] - 上述减值损失合计同比增加约3400万元，是导致本期亏损的重要原因 [1]

商用车板块市场表现 - 1月28日，商用车板块整体下跌0.27%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.27%，深证成指上涨0.09% [1] - 板块内个股表现分化，中国重汽领涨，涨幅为3.71%，收盘价19.29元，成交额6.96亿元 [1] - 金龙汽车领跌，跌幅为5.29%，收盘价17.71元，成交额10.78亿元，成交量61.00万手 [1][2] 板块个股涨跌与交易情况 - 板块中上涨个股包括：中国重汽(涨3.71%)、江铃汽车(涨1.41%)、江淮汽车(涨0.76%)、福田汽车(涨0.32%) [1] - 板块中下跌个股包括：一汽解放(跌0.14%)、中通客车(跌0.93%)、东风股份(跌1.14%)、安凯客车(跌1.21%)、曙光股份(跌1.24%)、宇通客车(跌1.73%)、汉马科技(跌2.21%)、中集车辆(跌2.35%)、金龙汽车(跌5.29%) [1][2] - 成交量最大的个股为福田汽车，成交159.35万手，成交额5.02亿元 [1] - 成交额最大的个股为江淮汽车，成交额28.59亿元，成交量53.91万手 [1] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金和游资净流出，散户资金净流入，主力资金净流出7318.92万元，游资资金净流出1.57亿元，散户资金净流入2.30亿元 [2] - 江淮汽车获得主力资金净流入1.96亿元，主力净占比6.86%，但同时游资净流出1.45亿元 [3] - 江铃汽车、宇通客车、曙光股份也获得主力资金净流入，分别为772.51万元、732.82万元、706.78万元 [3] - 主力资金净流出较多的个股包括：东风股份(净流出2293.47万元)、中通客车(净流出1658.25万元)、汉马科技(净流出1340.51万元)、安凯客车(净流出826.12万元)、中集车辆(净流出804.69万元) [3]

商用车板块市场表现 - 1月27日商用车板块整体上涨2.28%，表现显著强于大盘，当日上证指数上涨0.18%，深证成指上涨0.09% [1] - 板块内个股表现分化，中国重汽领涨，涨幅达5.50%，江淮汽车上涨4.55%，宇通客车上涨3.65% [1] - 部分个股下跌，曙光股份跌幅最大，为-2.71%，中集车辆下跌-2.68%，金龙汽车下跌-1.89% [2] 个股交易数据 - 中国重汽收盘价为18.60元，成交量为38.03万手，成交额为6.93亿元 [1] - 江淮汽车收盘价为52.90元，成交量为70.33万手，成交额为36.82亿元，为板块内成交额最高 [1] - 福田汽车成交量为149.23万手，为板块内成交量最高，成交额为4.75亿元 [1][2] - 宇通客车收盘价为32.40元，成交量为29.21万手，成交额为9.44亿元 [1] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体主力资金净流入5319.84万元，散户资金净流入7810.87万元，但游资资金净流出1.31亿元 [2] - 江淮汽车获得主力资金净流入最多，达9102.66万元，主力净占比为2.47% [3] - 福田汽车主力资金净流入2081.68万元，主力净占比为4.38% [3] - 宇通客车虽然股价上涨，但主力资金净流出297.36万元，同时游资净流入高达6086.28万元，游资净占比为6.44% [3] - 汉马科技主力资金和游资均为净流出，分别净流出955.45万元和1341.96万元，但散户资金净流入2297.41万元，散户净占比达9.93% [3]