商用车板块整体表现 - 8月13日商用车板块下跌0.31%，领跌个股为宇通客车（跌幅2.78%）[1][3] - 当日上证指数上涨0.48%至3683.46点，深证成指上涨1.76%至11551.36点[1] - 板块内10只个股中6只下跌，4只上涨，跌幅最大为宇通客车（-2.78%），涨幅最大为福田汽车（+1.87%）[1][3] 个股价格与成交情况 - 江淮汽车成交额最高达19.01亿元，股价微涨0.21%至47.10元[1][3] - 宇通客车成交量12.84万手，成交额3.47亿元，股价下跌2.78%至26.93元[3] - 福田汽车成交量126.20万手为板块最高，股价上涨1.87%至2.72元[1] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出1.26亿元，游资资金净流出1866.66万元，散户资金净流入1.45亿元[3] - 江淮汽车获主力资金净流入2151.27万元（占比1.13%），而中国重汽遭主力净流出2527.90万元（占比-12.55%）[4] - 曙光股份主力净流入545.77万元（占比10.03%），为板块内主力资金流入占比最高个股[4] 相关ETF产品动态 - 中证500质量成长ETF（代码560500）近五日上涨2.03%，市盈率16.93倍[6] - 该ETF最新份额4.3亿份，主力资金净流出49.9万元，估值分位处于66.46%[6][7]

行业整体表现 - 2025年7月重卡市场销售8.49万辆 同比增长46% 环比下降13% 实现连续四个月增长[1] - 7月卡车市场总销量26.44万辆 环比下降16% 同比增长14%[1] - 1-7月重卡累计销量62.40万辆 同比增长11% 净增约6.1万辆 累计增幅较6月扩大4个百分点[8][9] - 7月销量创近五年同期最高 近十年同期第三高 显著高于近十年平均7.08万辆的水平[2][4] 企业竞争格局 - 7月前五企业销量均破万：重汽2.27万辆 解放1.59万辆 东风1.34万辆 陕汽1.30万辆 福田1.15万辆[1][5] - 行业集中度持续提升：前十企业合计份额98.08% 前五企业合计份额90.15%[1][5] - 1-7月累计销量前五：重汽17.15万辆（份额27.48%）解放11.45万辆（18.34%）陕汽10.23万辆（16.39%）东风10.06万辆（16.12%）福田7.80万辆（12.50%）[9] - 前五企业1-7月合计份额达90.83% 较去年同期88.57%提升明显[10] 企业增长表现 - 7月前十企业全部实现两位数增长：福田同比暴涨134% 徐工增长100% 奇瑞暴涨551%[6] - 解放增长51% 东风增长76% 江淮增长50% 远程增长76% 北汽重卡增长73% 均超行业46%的增速[6] - 1-7月累计增长亮眼：奇瑞大涨115% 福田增长81% 远程增长80% 徐工增长77% 北汽重卡增长64%[9] - 福田连续两个月翻倍增长 1-7月市场份额较去年同期提升4.85个百分点[6][10] 市场趋势展望 - 7月销量虽为前七个月倒数第三 但1-7月平均月销量接近9万辆 明显高于2024年7.5万辆和2023年7.6万辆的水平[8] - 全年销量重返100万辆为大概率事件 市场呈现明显回暖迹象[8] - 徐工1-7月份额提升1.18个百分点 远程/北汽重卡/奇瑞排名较去年底上升2-5位[10]

CFO薪酬概况 - 2024年A股上市公司CFO群体薪酬规模合计达42.70亿元，平均年薪为81.48万元 [1] - 商用车行业（申万二级）8家上市公司CFO薪酬合计581.04万元，平均年薪约72.63万元 [1] 商用车行业CFO薪酬分析 - 曙光股份CFO马浩旗年薪82.70万元，位居行业榜首，但年内降薪10.6% [1][3] - 金龙汽车CFO梁明殿年薪74.95万元，薪酬同比增幅35.4% [3] - 安凯客车CFO刘恩秀年薪42.00万元，薪酬同比增幅41.1% [3] - 中国重汽CFO毕研勋年薪55.85万元，薪酬同比降幅4.0% [3] 公司业绩与CFO薪酬关联 - 曙光股份2024年归母净利润-3.41亿元，连续4年亏损，CFO薪酬仍居行业第一 [1][3] - 金龙汽车2024年归母净利润1.58亿元，同比增长110.1%，CFO薪酬增幅显著 [3] - 江淮汽车2024年归母净利润-17.84亿元，同比下滑1277.6%，CFO薪酬69.68万元 [3] - 中国重汽2024年归母净利润14.80亿元，同比增长37.0%，CFO薪酬55.85万元 [3]

产量数据 - 7月整车产量409辆，同比增431.17%，累计降15.19%[3] - 7月车桥产量91817支，同比增19.04%，累计增68.59%[3] - 7月新能源车桥产量62348支，同比增157.76%，累计增244.26%[3] 销量数据 - 7月整车销量70辆，同比降41.67%，累计降42.94%[3] - 7月车桥销量99741支，同比增70.03%，累计增82.86%[3] - 7月新能源车桥销量62035支，同比增275.22%，累计增278.29%[3]

商用车板块整体表现 - 8月6日商用车板块整体下跌0.47%，跑输大盘（上证指数涨0.45%，深证成指涨0.64%）[1] - 板块内10只个股上涨，10只个股下跌，呈现分化态势[1][2] - 曙光股份领跌，跌幅达1.88%[1][2] 个股价格表现 - 汉马科技涨幅最大达2.74%，收盘价7.12元，成交额3.74亿元[1] - 一汽解放上涨0.71%至7.07元，成交额7770.88万元[1] - 中国重汽微涨0.44%至18.29元，成交额1.51亿元[1] - 安凯客车上涨0.34%至5.90元，成交额1.02亿元[1] - 东风股份微涨0.14%至7.34元，成交额1.75亿元[1] - 中隼车辆微涨0.12%至8.68元，成交额9350.97万元[1] - 福田汽车平盘收于2.73元，成交额2.49亿元[1] - 金龙汽车下跌0.16%至12.43元，成交额1.39亿元[1] - 中通客车下跌0.18%至11.04元，成交额9064.25万元[1] - 江铃汽车下跌0.79%至21.29元，成交额8324.02万元[1] - 宇通客车下跌1.65%至25.65元，成交额3.01亿元[2] - 江淮汽车下跌0.87%至47.90元，成交额26.44亿元[2] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出3.82亿元，游资净流入1.72亿元，散户净流入2.11亿元[2] - 汉马科技主力净流入521.26万元，占比1.40%[3] - 一汽解放主力净流入241.83万元，占比3.11%[3] - 福田汽车主力净流出80.61万元，占比-0.32%[3] - 曙光股份主力净流出314.01万元，占比-5.14%[3] - 江铃汽车主力净流出427.21万元，占比-5.13%，但游资大幅净流入1102.07万元，占比13.24%[3] - 中通客车主力净流出828.66万元，占比-9.14%[3] - 中国重汽主力净流出838.96万元，占比-5.56%，游资净流入2171.31万元，占比14.39%[3] - 金龙汽车主力净流出937.93万元，占比-6.73%[3] - 中隼车辆主力净流出1302.81万元，占比-13.93%[3] - 东风股份主力净流出1348.07万元，占比-7.69%[3]

商用车板块市场表现 - 8月5日商用车板块整体上涨0.37%，跑输上证指数（+0.96%）和深证成指（+0.59%）[1] - 曙光股份以2.76%涨幅领涨板块，收盘价3.72元，成交额1.02亿元[1] - 宇通客车涨幅1.60%位列第二，成交额达5.62亿元，为板块最高[1] - 江淮汽车是唯一下跌个股，跌幅0.68%，但成交额28.88亿元居首[2] 个股交易数据 - 福田汽车成交量最高达121.66万手，成交额3.33亿元[1] - 汉马科技成交40.58万手，成交额2.83亿元[2] - 中国重汽成交6.65万手，成交额1.21亿元[2] - 中集车辆成交8.35万手，成交额7249.43万元[2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出4.92亿元，游资净流入1.35亿元，散户净流入3.58亿元[2] - 中国重汽获主力资金净流入972.34万元，占比8.03%，但遭散户净流出1499.16万元[3] - 福田汽车主力净流入731.12万元，游资净流入315.87万元[3] - 汉马科技主力净流出1304.28万元，但散户净流入1502.66万元[3] - 东风股份主力净流出1424.50万元，游资与散户分别净流入665.92万元和758.59万元[3]

板块整体表现 - 商用车板块当日上涨1.46%，显著跑赢大盘指数，上证指数下跌0.37%，深证成指下跌0.17% [1] - 板块内10只个股中7只上涨，3只下跌，涨幅最高为江淮汽车（领涨），跌幅最大为中国重汽下跌1.48% [1] - 板块成交活跃度分化明显，福田汽车成交量73.54万手居首，江铃汽车成交量2.18万手最低 [1] 个股价格表现 - 江淮汽车作为领涨股未在价格表中显示具体涨幅，但资金流向显示主力净流入3.12亿元 [1][3] - 涨幅居前个股包括东风股份（0.98%）、曙光股份（0.85%）、金龙汽车（0.73%） [1] - 下跌个股除中国重汽外，福田汽车下跌0.37%，中隼车辆下跌0.35% [1] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流入3.16亿元，游资净流出2824.19万元，散户净流出2.88亿元 [3] - 江淮汽车获得主力资金大幅流入3.12亿元，净占比8.96%，同时游资净流出6625.70万元 [3] - 一汽解放呈现资金分歧，主力净流入402.38万元（4.28%），游资净流入942.68万元（10.03%），但散户净流出1345.06万元 [3] - 中国重汽主力净流入173.21万元（0.78%），但游资净流出1481.55万元（6.71%），散户净流入1308.35万元 [3] 成交活跃度 - 福田汽车成交额1.98亿元居首，中国重汽成交额2.21亿元最高 [1] - 中通客车成交量7.50万手相对较低，但成交额达8216.34万元 [1] - 东风股份成交量25.07万手位列第二，成交额1.81亿元 [1]

商用车板块市场表现 - 7月31日商用车板块整体下跌1.7% 领跌个股为曙光股份(-3.56%)、汉马科技(-2.91%)和中国重汽(-2.56%) [1] - 板块主力资金净流出2.87亿元 游资资金净流入6436.25万元 散户资金净流入2.23亿元 [1] 个股资金流向 - 安凯客车获主力资金净流入1069.28万元(占比14.12%) 一汽解放获主力净流入586.77万元(占比4.4%) [2] - 曙光股份遭遇主力资金净流出2007.1万元(占比-18.05%) 中集车辆主力净流出1786.36万元(占比-17.38%) [2] - 中国重汽虽股价下跌2.56% 但获得游资资金净流入1112.59万元(占比5.74%) [1][2] 成交活跃度 - 福田汽车成交98.27万手(金额2.67亿元) 东风股份成交30.44万手(金额2.19亿元) 为板块内成交最活跃个股 [1] - 江铃汽车成交4.21万手(金额8946.26万元) 安凯客车未出现在价格涨跌榜单但出现在资金流向榜单 [1][2]

会议信息 - 2025年第二次临时股东会召集人为公司董事会，提前15日公告[3][4] - 现场会议7月24日14:00召开，网络投票9:15 - 15:00[5] 参会股东 - 现场5人代表99,695,000股，占比14.5837%[6] - 网络667人代表82,368,805股，占比12.0492%[6] 议案表决 - 审议通过选举孙建东为非独立董事议案[9] - 同意152,398,104股，占比83.7058%[9] - 中小投资者同意42,838,303股，占比59.0840%[9]

股东会信息 - 2025年第二次临时股东会于7月24日在丹东召开[2] - 672人出席，所持表决权股份182,063,805股，占26.6329%[2] - 董事8人7人出席，监事3人全出席，董秘出席[5] 议案结果 - 选举孙建东为非独立董事议案获通过[6] - A股股东同意票152,398,104，比例83.7058%[6] - 5%以下股东同意票42,838,303，比例59.0840%[6] 其他 - 见证律所北京嘉润，结论决议合法有效[8] - 公告于2025年7月25日发布[10]