业绩总结 - 2024年营业收入为166,698,880千元，较2023年增长18.14%[26] - 2024年归属于上市公司股东的净利润为(237,305)千元，较2023年增长77.32%[26] - 2024年末归属于上市公司股东的净资产为45,147,411千元，较2023年末增长21.27%[26] - 2024年基本每股收益为(0.01)元/股，较2023年增长85.71%[27] - 2024年加权平均净资产收益率为(0.60)%，较2023年增加2.17个百分点[27] - 2024年客运收入1517.89亿元，同比增加212.72亿元[59] - 2024年货邮运输收入74.14亿元，同比增加32.49亿元[63] - 2024年营业成本为1581.89亿元，同比增加241.74亿元，增幅18.04%[67] 用户数据 - 报告期内公司安全运输旅客1.55亿人次[43] - 截至报告期末，凤凰知音会员超9417.2万人，常旅客贡献收入占客运收入53%[54] - 中国国航APP总用户数达2758万人，有效大客户数量7078家[54] 未来展望 - 预计2025年全行业运输总周转量1610亿吨公里、旅客运输量7.8亿人次、货邮运输量950万吨，力争国际航班数量恢复至疫情前90%以上[41] - 2025年中国民航将统筹国内国际两个市场，扩大运输规模并提升行业盈利水平[108] - 公司2025年工作重点包括树立安全理念、提升主业经营质效等五项内容[113] 新产品和新技术研发 - 2024年9月起旅客机上餐饮预订管理系统在6条航线试运行[48] 市场扩张和并购 - 2024年新增“一带一路”共建国家航点19个[41] - 报告期内新开7条“一带一路”航线[53] - 新开12个海外站点的全流程追踪服务[47] 其他新策略 - 优化升级国航快线至8条航线[46] - 选聘157名服务专家支持服务提升工作[47] - 2024年投资计划聚焦主业和重点投资项目，加大战略性新兴产业投资[164] - 2024年要重视数字化转型投资，落实投资管理要求，建立重大投资项目评价机制[164] - 2024年要利用资本市场机遇完成定向增发，落实全面预算管理要求[164] - 2024年要全面落实提质增效要求，围绕创收等方面发力实现年度经营效益目标[164] - 2024年要深化国航系协同，加强内控内审体系建设，推进数字化转型[164] - 2024年第六届董事会战略和投资委员会审议通过成立数字化转型办公室、客户服务中心、品牌与质量管理部、调整相关机构的议案[167]

审计师变更 - 公司拟聘任毕马威华振和毕马威为2025年度审计师，原聘任为德勤[2] - 变更因符合规定，无工作安排等分歧[19] - 事项尚需提交2024年度股东大会审议并生效[25] 毕马威情况 - 毕马威华振2024年末合伙人241人，注会1309人，签过证券审计报告超300人[5] - 2023年业务收入超41亿，审计超39亿，证券服务超19亿[5] - 2023年上市公司年报审计客户98家，收费约5.38亿，同行业3家[5] - 职业保险和风险基金超2亿，2023年债券诉讼赔约270万[6] - 毕马威香港2023年末从业人员超2000人[9] 审计费用 - 2025年度审计收费预计1114.9万元，与上一年基本持平[16] 决策流程 - 2024年8月9日启动选聘工作[21] - 8月29日审议选聘文件及评价标准[22] - 2025年3月27日同意更换并提交董事会[22] - 董事会、监事会均审议通过更换议案[23][24]

业绩数据 - 2024年安全飞行295万小时，同比增长17%[19] - 2024年全年投入3561亿座公里，同比增长22%[20] - 2022 - 2024年可用座位公里分别为1107.36亿、463.1亿、1060.8亿[56] - 2022 - 2024年货邮运输量分别为218.87万吨、297.43万吨、148.01万吨[56] - 2022 - 2024年吨公里油耗分别为0.358公斤/吨公里、0.336公斤/吨公里、0.301公斤/吨公里[56] - 2022 - 2024年机队数量分别为762架、905架、930架[56] - 2022 - 2024年总资产分别为2950.11亿元、3353.03亿元、3457.69亿元[56] - 2024年公司品牌价值评估为2596.95亿元，位列中国500最具价值品牌第25名[57] - 2024年研发投入达4.97亿元，占营业收入比例为0.30%，研发人员数量达3296人，占公司总人数比例为3.14%[162] 用户数据 - “十四五”规划主要发展目标：旅客运输量1.67亿人次，客户满意度83.5分[49] 未来展望 - 2025年是“十四五”规划收官和谋篇“十五五”规划承上启下之年，公司将坚持稳中求进[23] 新产品和新技术研发 - 2024年Ameco正式交付中国首架A330型客改货飞机并完成首航及商业运营[163] - 2024年5月国航及子公司6个技术项目在中航集团第二届创新奖颁奖活动中获表彰奖励[167] - 截至2024年底，境内外专利拥有量310余件，境内外注册商标2780件，著作权15件[171] - 2024年旅客机上餐饮预订系统9月起在六条航线试运行[180] 市场扩张和并购 - 公司“一带一路”航点已通航29个国家，执飞航线65条[21] - 国航订购100架C919飞机，为其商业化运营打下基础[27] 其他新策略 - 2024年国航开展组织体系改革，推动构建新型生产关系[33] - 将航空安全管理部更名为安全监察部，健全安全生产管理体系[34] - 成立数字化转型办公室，加快数字化转型[35] - 整合客户服务资源和职能，成立一级机构客户服务中心[38] - 推动商务委员会职能向营销管理进一步聚焦，深化营销模式转型[38] - 公司制定标准化ESG指标管理工具，对“环境”及“社会”范畴量化关键披露指标定期统计和披露[16] - 2024年持续完善ESG工作机制，报告于2025年3月27日经董事会审议通过[24][25] - 完善并审议通过《投资者关系管理制度》[81] - 首次采用上证路演中心视频录播与网络文字互动模式拓宽与投资者沟通渠道[81] - 公司制定《经理层成员经营业绩考核及薪酬管理办法》等制度，将ESG绩效融入薪酬考评[105] - 公司完善子企业制度体系建设，推进子企业董事会规范运作，举办外部董事2024年度专题培训[113] - 国航优化数字化转型组织体系，围绕三大业务领域重点发力[173] - 国航打造安全运行五大体系，构筑空中安全防线[192] - 国航修订《应急处置手册》等，明确AOC应急处置职责和程序[197] - 国航携手深航与山航提升运行控制部门应急响应和特情处理能力[199]

募集资金情况 - 2023年1月3日，公司以每股8.95元价格非公开发行A股16.76亿股，募集资金总额149.99亿元，净额149.93亿元[10] - 2024年2月7日，公司以每股5.09港元价格向特定对象发行H股3.93亿股，募集资金总额19.99亿港元，净额19.99亿港元（折合人民币18.16亿元）[12] - 2024年11月20日，公司以每股7.02元价格向特定对象发行A股8.55亿股，募集资金总额60亿元，净额59.96亿元[14] 资金使用情况 - 截至2024年12月31日，非公开发行A股股票累计使用募集资金149.93亿元，已全部使用完毕[10][11][21] - 截至2024年12月31日，向特定对象发行H股股票累计使用募集资金19.99亿港元，已按规定用途使用[12][13][22] - 截至2024年12月31日，向特定对象发行A股股票累计使用募集资金25.99亿元，余额为33.99亿元[14][15][23] 项目投入进度 - 非公开发行A股引进22架飞机项目投入进度100%，补充流动资金投入进度100%[29] - 向特定对象发行H股募集资金投资进度100%[30] - 向特定对象发行A股引进17架飞机项目投资进度19.06%，补充流动资金投资进度100%，整体投资进度43.36%[32] 账户余额情况 - 截至2024年12月31日，H股股票募集资金专户余额为港币2,944,858.02元[19][30] - 截至2024年12月31日，A股股票募集资金专户合计余额为人民币3,399,692,960.69元[20][32]

资金往来 - 2024年期初往来资金余额179,828.65万元[7] - 2024年度往来累计发生金额（不含利息）919,741.86万元[7] - 2024年度往来资金利息923.07万元[7] - 2024年度偿还累计发生金额929,968.37万元[7] - 2024年期末往来资金余额170,525.21万元[7] 应收账款 - 中国航空集团有限公司应收账款期初余额35,347.81万元[7] - 中国航空集团有限公司年度累计发生额47,156.43万元[7] - 中国航空集团有限公司偿还累计发生额67,262.05万元[7] - 中国航空集团有限公司期末余额15,242.19万元[7] - 中国国际货运航空股份有限公司应收账款期初余额56,832.46万元[7] - 中国国际货运航空股份有限公司年度累计发生额767,513.15万元[7] - 中国国际货运航空股份有限公司偿还累计发生额737,427.93万元[7] - 中国国际货运航空股份有限公司期末余额86,917.68万元[7] 其他关联方 - 其他关联方其他流动资产长期应收款期初余额32,180.99万元[7] - 其他关联方偿还累计发生额587.42万元[7] - 其他关联方期末余额31,593.57万元[7] 审计与批准 - 德勒华永会计师事务所于2025年3月27日签发无保留意见审计报告[2] - 2024年度非经营性资金占用及其他关联资金往来情况汇总表于2025年3月27日获董事会批准[7]

业绩总结 - 2024年12月31日公司财务报告内部控制有效[4][5] - 纳入评价范围单位资产总额和营收占比均为100%[9] 内部控制 - 内控评价从公司、业务、信息系统层面开展[10] - 重点关注财务管理、购销业务等高风险领域[11] - 内控缺陷认定标准与以前年度一致[15] 缺陷情况 - 报告期无财务和非财务内控重大、重要缺陷[20][21][22] - 对财务和非财务内控一般缺陷积极整改[20][22] - 评价基准日无未完成整改的重大、重要缺陷[21][23]

独立董事评估 - 公司董事会评估在任独立董事独立性[1] - 认为独立董事符合独立性要求[1] 意见发布 - 该评估意见于2025年3月27日发布[2]

业绩总结 - 2024年度公司计提各项资产减值准备合计1.98亿元[2] - 考虑综合影响后，2024年公司合并财务报表税前亏损增加1.46亿元[6] 资产减值详情 - 2024年度固定资产减值准备计提1.43亿元[2][3] - 2024年度存货跌价准备计提0.13亿元[2][4] - 2024年度其他应收款减值准备计提2339.2万元[2] - 2024年度应收账款减值准备计提1286.6万元[2] - 2024年度其他流动资产减值准备计提291.8万元[2] - 2024年度存放同业款项减值准备计提214.1万元[2] - 2024年度其他债权投资减值准备计提39.4万元[2]

人员数据 - 2024年末德勤华永合伙人204人，从业人员5616人，注册会计师1169人[3] - 签署过证券服务业务审计报告的注册会计师超270人[3] 业绩数据 - 2023年度经审计业务收入总额41亿元，审计业务收入32亿元，证券业务收入6亿元[3] - 为58家上市公司提供2023年年报审计服务，收费2.60亿元[3] - 提供审计服务的上市公司中同行业客户5家[3] 人员信息 - 项目合伙人殷莉莉从事证券服务超18年，2023年开始服务[4] - 签字注册会计师冯虹茜近三年签署/复核2021 - 2023年度审计报告[5] - 项目质量复核人陈曦2024年开始服务[5] 合规情况 - 德勤华永及相关人员近三年未因执业受刑事、行政处罚等[5] 服务收费 - 2024年度提供非鉴证服务，收费154万元[5] 审计工作 - 对公司2024年度财务报表等审计并出具报告[13] - 审计围绕收入确认等重点领域展开[13] 团队优势 - 配备专属审计团队，核心成员经验丰富且专业[16] - 利用事务所内部专家团队工作[16] 安全制度 - 公司明确德勤华永信息安全保护责任[17] - 德勤华永制定信息安全等制度并获ISO27001认证[17] 工作管理 - 建立严格审计工作底稿管理制度[18] 保险情况 - 购买职业保险累计赔偿限额超2亿元[19]

募集资金情况 - 2023年1月3日，公司以每股8.95元非公开发行A股16.76亿股，募资149.99亿元，净额149.93亿元[1] - 2024年，公司以每股7.02元向特定对象发行A股8.55亿股，募资60亿元，净额59.96亿元[4] 资金使用与余额 - 截至2024年12月31日，2023年募资累计使用149.93亿元，利息1.21亿元补充流动资金，专户销户[2] - 截至2024年12月31日，2024年募资累计使用25.99亿元，账户余额33.99亿元[5] - 截至2024年12月31日，专户中建行首都机场支行余额14.83亿元，工行北京望京支行余额19.17亿元[10] 资金用途与进度 - 2023年募资用于引进22架飞机及补流，已全使用[11] - 2024年募资用于引进17架飞机及补流，已用25.99亿元，余额33.96亿元[13] - 2023年引进22架飞机项目投资进度100%，补流投资进度100%[21] - 2024年引进17架飞机项目投资进度19.06%，补流投资进度100%[23] 其他情况 - 公司不存在变更募资使用项目情况，管理无违规[14] - 2023年3月30日公司批准用募资置换自筹资金259332.002031万元[21]