换股吸收合并基本信息 - 中国船舶拟换股吸收合并中国重工，相关议案表决赞成票占有效表决票的100.00%[1][3][7][9][11][15][17][20][22][24] - 中国船舶换股价格为37.84元/股，中国重工换股价格为5.05元/股，换股比例为1:0.1335[16] - 中国重工总股本为22,802,035,324股，参与换股的股份数相同，中国船舶为本次换股吸收合并发行股份数量为3,044,071,716股[18] 股东权利相关 - 中国船舶异议股东收购请求权价格为30.27元/股，是定价基准日前120个交易日股票交易均价的80%[28] - 中国重工异议股东现金选择权价格为4.04元/股，是换股吸收合并的定价基准日前120个交易日的中国重工股票交易均价的80%[45] - 中国船舶异议股东行使收购请求权需在相关股东大会投反对票、持续持股至实施日、在申报期成功申报[31] - 中国重工异议股东行使现金选择权需在相关股东大会投反对票、持续持股至实施日、在规定时间申报[43] 价格调整相关 - 收购请求权价格调整触发条件为上证指数或申万航海装备II指数在任一交易日前连续20个交易日中至少10个交易日收盘点位较换股吸收合并的定价基准日前一交易日收盘点位跌幅超20%，且中国船舶每日交易均价在连续20个交易日中至少10个交易日较换股吸收合并的定价基准日前20个交易日交易均价跌幅超20%[38][39] - 调整后的中国船舶异议股东收购请求权价格为调价基准日前20个交易日的中国船舶股票交易均价的80%[40] - 收购请求权价格调整方案生效需国务院国资委批准，中国船舶和中国重工股东大会审议通过[36] - 可调价期间为中国船舶审议通过本次交易的股东大会决议公告日至中国证监会同意注册本次交易前[37] 交易后续安排 - 换股吸收合并完成后，中国船舶承继中国重工全部资产、负债等[58] - 换股吸收合并于交割日交割，中国船舶承继相关资产、债务、合同等[63][64][66][67] - 换股吸收合并完成后，中国船舶接收中国重工全体在册员工[71] - 本次交易完成后中国重工将终止上市并注销法人资格，中国船舶承继承接其全部权益[88] 议案审议情况 - 审议通过换股吸收合并预案及摘要议案，表决7票赞成占100.00%[79][80] - 审议通过签署换股吸收合并协议议案，表决7票赞成占100.00%[82][83] - 审议通过本次交易不构成重组上市议案，表决7票赞成占100.00%[85][86] - 审议通过本次交易符合监管要求第四条议案，表决7票赞成占100.00%[88][90] - 审议通过本次交易符合重组管理办法第十一条议案，表决7票赞成占100.00%[91][93] - 审议通过本次交易履行法定程序及文件有效性说明议案，表决7票赞成占100.00%[95][96] - 上述议案均尚需提交股东大会审议通过[81][84][87][91][94][97]

交易概况 - 中国船舶拟换股吸收合并中国重工，中国重工终止上市并注销法人资格，中国船舶承继其全部资产等[2][18][19] - 中国船舶换股价格为37.84元/股，中国重工换股价格为5.05元/股，换股比例为1:0.1335[24][166] - 截至预案签署日，中国重工总股本22,802,035,324股参与换股，中国船舶为换股吸收合并发行股份数量为3,044,071,716股[25][26][167] 业绩数据 - 2023年中国船舶资产总额1778.321686亿元、营业收入748.385044亿元、资产净额483.485917亿元[81] - 2023年中国重工资产总额1975.446392亿元、营业收入466.938248亿元、资产净额832.235714亿元[81] 市场数据 - 2023年全球造船完工量8425万载重吨，新接订单量10686万载重吨，手持订单量21391万载重吨，同比增长5.17%、29.73%和17.61%，中国相应指标占比分别为50.20%、66.60%和50.00%[151] - 2024年上半年全球新造船市场成交2920万修正总吨，同比增长27.6%，较近五年同期均值增长49%；交付1979万修正总吨，较近五年均值增长18.3%；截至6月底手持订单1.34亿修正总吨，同比增长3.4%[151] - 2024年6月克拉克森新造船价格指数收报187.23点，环比增长0.4%，同比增长9.5%，较2020年10月涨幅接近50%[152] 股东权益 - 中国船舶异议股东收购请求权价格为30.27元/股，由中国船舶集团及/或其指定第三方提供[32][174][175] - 中国重工异议股东现金选择权价格为4.04元/股，由中国船舶集团及/或其指定第三方提供[48][189][190] 交易审批 - 本次交易已获中国船舶第八届董事会第二十二次会议、中国重工第六届董事会第六次会议审议通过，获中国船舶和中国重工实际控制人中国船舶集团原则性同意[99] - 本次交易尚需经中国船舶和中国重工董事会、股东大会审议通过正式方案，需获中国船舶集团决策通过、国务院国资委和国防科工局批准，需经上交所审核通过并经证监会予以注册[99][100] 交易风险 - 本次交易相关部分数据未审计，最终结果或与预案有差异[139] - 本次交易存在被暂停、中止或取消的风险，获批情况及时间不确定[126][127] 未来展望 - 本次交易有助于推动存续公司发展，整合双方优势资源，抓住船舶工业转型升级机遇[150][152] - 存续公司将抓住行业机遇，打造具有国际竞争力的世界一流船舶制造企业[158]

交易信息 - 中国船舶换股吸收合并中国重工，构成重大资产重组及关联交易[2] - 交易完成后中国重工终止上市并注销法人资格[2] 时间安排 - 2024年9月3日起停牌，9月19日起复牌[2][3][4] - 国风投基金减持期为9月25日至12月24日[4] 进展情况 - 9月18日董事会通过交易相关议案[4] - 审计、估值等未完成，暂不召开股东大会[5] - 交易需审批，实施有不确定性[5]

独立财务顾问情况 - 中信建投证券担任中国重工本次交易独立财务顾问[2] - 与交易各方无重大利益关系[2] - 履行阶段性尽职调查义务[2] 核查意见相关 - 核查意见依据文件由交易各方提供，不担风险责任[2] - 核查确信披露文件内容与格式符合要求[2] - 交易方案合规，信息真实准确完整[3] - 核查意见经内核机构审查通过[3] 其他事项 - 采取保密措施，无内幕交易等问题[3] - 未委托授权其他机构或个人提供额外信息[3] - 提请股东和投资者阅读相关公告[3]

市场扩张和并购 - 中国船舶工业股份有限公司拟换股吸收合并中国重工[2] 股价及指数数据 - 2024年8月5日中国重工收盘价5.51元/股，9月2日为4.98元/股，涨跌幅-9.62%[3] - 2024年8月5日上证综指2860.70，9月2日为2811.04，涨跌幅-1.74%[3] - 2024年8月5日申万航海装备II指数3027.84，9月2日为2720.78，涨跌幅-10.14%[3] 股价影响分析 - 剔除大盘因素中国重工股价累计跌幅7.88%，未超20%[3] - 剔除行业板块因素中国重工股价累计涨幅0.52%，未超20%[3] 停牌信息 - 中国重工A股自2024年9月3日开市起停牌[3]

市场扩张和并购 - 中国船舶拟换股吸收合并中国重工[1] 合规情况 - 本次交易相关主体不存在不得参与重大资产重组的情形[1][2] - 相关主体无因涉嫌本次交易内幕交易被立案调查或侦查的情形[1] - 相关主体最近36个月内无因涉嫌重大资产重组内幕交易被处罚或追责的情形[1] 时间信息 - 说明发布时间为2024年9月18日[4]

市场扩张和并购 - 中国船舶拟换股吸收合并中国重工[1] - 换股完成后中国重工终止上市并注销法人资格[1] 背景信息 - 两公司实际控制人2021年10月变更为中国船舶集团[2] - 2019年国务院批准两集团联合重组新设中国船舶集团[2] 交易说明 - 本次交易不构成重组上市[4]

市场扩张和并购 - 中国重工与中国船舶筹划换股吸收合并，2024年9月3日开市起停牌，预计不超10个交易日[1] 股权结构 - 截至2024年9月2日，中船重工持股7,872,473,398股，占比34.53%[2] - 截至2024年9月2日，大连船舶投资持股1,810,936,360股，占比7.94%[2] - 截至2024年9月2日，国风投基金持股1,390,285,391股，占比6.10%[2] - 截至2024年9月2日，中国信达持股873,430,059股，占比3.83%[2] - 截至2024年9月2日，渤海造船持股511,832,746股，占比2.24%[2] - 截至2024年9月2日，武船投资持股486,575,417股，占比2.13%[3] - 截至2024年9月2日，中证金持股397,909,670股，占比1.75%[3] - 截至2024年9月2日，国调基金持股385,109,052股，占比1.69%[3] - 截至2024年9月2日，东方资产持股348,529,396股，占比1.53%[3]

市场扩张和并购 - 中国船舶工业拟换股吸收合并中国重工[1] 股价数据 - 2024.8.5 - 9.2，中国重工股价从5.51元/股降至4.98元/股，跌幅9.62%[1] - 同期上证综指跌幅1.74%，申万航海装备II指数跌幅10.14%[1] - 剔除大盘影响，中国重工股价累计跌幅7.88%[1] - 剔除行业板块影响，中国重工股价累计涨幅0.52%[1] 其他 - 中国重工A股自2024.9.3开市起停牌[1] - 公司制定内幕信息管理制度，交易磋商保密[2] - 公司A股股价停牌前20个交易日无异常波动[2]

市场扩张和并购 - 中国船舶拟换股吸收合并中国重工[1] - 交易完成后中国重工终止上市并注销法人资格[1] 背景信息 - 两公司实际控制人2021年10月变更为中国船舶集团[2] - 本次交易不构成重组上市[3]