公司股价与交易表现 - 10月20日公司股价上涨1.56%，成交额为7820.81万元，换手率为3.88%，总市值为156.95亿元 [1] - 当日主力资金净流入428.65万元，占成交额的0.05%，在所属行业中排名第10位 [5] - 近5日主力资金净流出2554.03万元，近10日净流出8224.32万元 [6] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额为3668.95万元，占总成交额的5.61% [6] 业务与产品布局 - 公司专注于电动叉车等机动工业车辆的研发与创新，产品发展方向为绿色化、数字化、智能化 [2] - 主要产品包括电动平衡重乘驾式叉车、电动乘驾式仓储叉车、电动步行式仓储叉车以及内燃平衡重式叉车 [2] - 公司积极布局移动搬运机器人业务，2020年推出搬马机器人系列产品，其X-Mover搬马机器人已应用于物流公司转运中心 [2][3] - 公司使命为“让人类搬运更简单、更绿色”，正推动从柴油叉车到锂电叉车的绿色变革，并向机器人搬运方向推进 [3] - 主营业务收入构成为叉车等及配件占比98.85%，其他补充业务占比1.15% [8] 财务与经营业绩 - 2025年1-6月，公司实现营业收入34.31亿元，同比增长9.20%；实现归母净利润4.48亿元，同比增长6.64% [9] - 公司海外营收占比为51.63%，受益于人民币贬值 [4] - A股上市后累计派发现金红利2.53亿元 [10] 公司基本情况 - 浙江中力机械股份有限公司成立于2007年9月20日，于2024年12月24日上市 [4][8] - 公司位于浙江省湖州市安吉县，主营业务为电动叉车、智能叉车等机动工业车辆的研发、生产和销售 [4][8] - 公司所属申万行业为机械设备-工程机械-工程机械整机，涉及概念板块包括机器人概念、新型工业化、次新股、新能源车、高派息等 [9] - 截至2025年6月30日，公司股东户数为2.00万户，较上期减少36.39%；人均流通股为2575股，较上期增加62.35% [9] 机构持仓变动 - 截至2025年6月30日，南方中证1000ETF新进为公司第八大流通股东，持股48.71万股 [10] - 财通资管先进制造混合发起式A新进为公司第十大流通股东，持股44.59万股 [10] - 长江智能制造混合型发起式A和中欧信息科技混合发起A退出十大流通股东之列 [10]

股价与交易表现 - 10月17日公司股价下跌3.00%，成交额为1.15亿元 [1] - 当日融资买入额为915.25万元，融资偿还额为1535.85万元，融资净买入额为-620.60万元 [1] - 截至10月17日，公司融资融券余额合计为1.80亿元，其中融资余额1.80亿元，占流通市值的9.05% [1] 融券交易情况 - 10月17日公司融券卖出7300股，按当日收盘价计算卖出金额为28.13万元 [1] - 当日融券偿还0股，融券余量为7500股，融券余额为28.91万元 [1] 公司基本概况 - 公司位于浙江省湖州市，成立于2007年9月20日，于2024年12月24日上市 [1] - 公司主营业务为电动叉车等机动工业车辆的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：叉车等及配件占比98.85%，其他（补充）占比1.15% [1] 股东结构变化 - 截至6月30日，公司股东户数为2.00万户，较上期减少36.39% [1] - 截至6月30日，人均流通股为2575股，较上期增加62.35% [1] - 南方中证1000ETF（512100）新进为第八大流通股东，持股48.71万股 [2] - 财通资管先进制造混合发起式A（021985）新进为第十大流通股东，持股44.59万股 [2] - 长江智能制造混合型发起式A（014339）和中欧信息科技混合发起A（023451）退出十大流通股东之列 [2] 财务业绩表现 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入34.31亿元，同比增长9.20% [1] - 2025年1月至6月，公司实现归母净利润4.48亿元，同比增长6.64% [1] 分红情况 - 公司A股上市后累计派发现金分红2.53亿元 [2]

股价与交易表现 - 10月15日公司股价上涨1.07% 成交额为1.10亿元 [1] - 当日融资买入1421.05万元 融资偿还1567.97万元 融资净卖出146.92万元 [1] - 截至10月15日融资融券余额合计1.83亿元 其中融资余额1.83亿元 占流通市值的8.73% [1] 公司基本情况 - 公司全称为浙江中力机械股份有限公司 位于浙江省湖州市 成立于2007年9月20日 于2024年12月24日上市 [1] - 公司主营业务为电动叉车等机动工业车辆的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为叉车等及配件占比98.85% 其他(补充)占比1.15% [1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数为2.00万户 较上期减少36.39% 人均流通股2575股 较上期增加62.35% [1] - 南方中证1000ETF新进为第八大流通股东 持股48.71万股 财通资管先进制造混合发起式A新进为第十大流通股东 持股44.59万股 [2] - 长江智能制造混合型发起式A和中欧信息科技混合发起A退出十大流通股东之列 [2] 财务业绩与分红 - 2025年1月至6月公司实现营业收入34.31亿元 同比增长9.20% 归母净利润4.48亿元 同比增长6.64% [1] - A股上市后公司累计派发现金分红2.53亿元 [2]

公司运营状况 - 金道科技与中力股份的各项业务正常开展中 [2] - 具体经营情况需关注公司披露的定期报告及相关公告 [2]

股价与交易表现 - 10月14日公司股价下跌2.59%，成交额为1.47亿元 [1] - 当日融资买入额为2903.62万元，融资偿还额为2363.03万元，融资净买入额为540.58万元 [1] - 截至10月14日，公司融资融券余额合计为1.84亿元，其中融资余额为1.84亿元，占流通市值的8.89% [1] 融资融券详情 - 10月14日公司融券偿还和融券卖出均为0股，融券余量为200股，融券余额为8058元 [1] - 公司融资余额为1.84亿元 [1] 公司基本情况 - 公司位于浙江省湖州市安吉县，成立于2007年9月20日，于2024年12月24日上市 [1] - 公司主营业务为电动叉车等机动工业车辆的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：叉车等及配件占比98.85%，其他（补充）占比1.15% [1] 股东与股本结构 - 截至6月30日，公司股东户数为2万户，较上期减少36.39% [1] - 截至6月30日，公司人均流通股为2575股，较上期增加62.35% [1] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入34.31亿元，同比增长9.20% [1] - 2025年1月至6月，公司实现归母净利润4.48亿元，同比增长6.64% [1] - A股上市后公司累计派发现金分红2.53亿元 [2] 机构持仓变动 - 截至2025年6月30日，南方中证1000ETF（512100）新进为公司第八大流通股东，持股48.71万股 [2] - 截至2025年6月30日，财通资管先进制造混合发起式A（021985）新进为公司第十大流通股东，持股44.59万股 [2] - 长江智能制造混合型发起式A（014339）和中欧信息科技混合发起A（023451）退出公司十大流通股东之列 [2]

公司股价与交易表现 - 10月14日公司股价下跌2.59%，成交额为1.47亿元，换手率为6.97%，总市值为161.56亿元 [1] - 当日主力资金净流出546.28万元，在所属行业中排名第22位，连续3日被主力资金减仓 [5] - 近5日主力资金净流出5731.47万元，近20日主力资金净流入68.48万元 [6] 公司业务与产品 - 公司专注于电动叉车等机动工业车辆的研发与生产，产品线包括电动平衡重乘驾式叉车、电动乘驾式仓储叉车、电动步行式仓储叉车以及内燃平衡重式叉车 [2] - 公司发展方向为绿色化、数字化、智能化，并推出了搬马机器人等具有自动化程度高、灵活性强的产品 [2] - 主营业务收入构成为叉车等及配件占比98.85%，其他补充业务占比1.15% [8] 公司财务与运营数据 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入34.31亿元，同比增长9.20%，归母净利润为4.48亿元，同比增长6.64% [9] - 公司海外营收占比为51.63%，受益于人民币贬值 [4] - A股上市后累计派发现金红利2.53亿元 [10] 公司股东与机构持仓 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为2.00万户，较上期减少36.39%，人均流通股为2575股，较上期增加62.35% [9] - 十大流通股东中，南方中证1000ETF为新进股东，持股48.71万股，财通资管先进制造混合发起式A为新进股东，持股44.59万股 [10] - 主力持仓方面，主力成交额占总成交额的8.17%，筹码分布非常分散，未形成控盘 [6] 公司上市与行业背景 - 公司于2024年12月24日上市，位于浙江省湖州市安吉县，成立日期为2007年9月20日 [3][8] - 公司所属申万行业为机械设备-工程机械-工程机械整机，概念板块包括机器人概念、次新股、工程机械、新型工业化、新能源车等 [8]

业绩说明会信息 - 2025年半年度业绩说明会于10月20日14:00 - 15:00举行[3][4][6] - 召开地点为上证路演中心，方式为网络互动[4][6] - 出席人员有董事长等四人[6] 投资者参与 - 10月20日可登录上证路演中心参与[6] - 10月13 - 17日可提前提问[3][6] 其他 - 2025年8月27日已发布半年度报告[3] - 联系人吴碧青，电话0572 - 5333958，邮箱epir@ep - ep.com[7]

公司股价与交易表现 - 10月9日公司股价下跌3.20%，成交额2.50亿元，换手率11.15%，总市值174.84亿元 [1] - 当日主力资金净流出2870.43万元，近3日、近5日主力资金连续净流出，累计分别为3475.24万元和4907.86万元 [5][6] - 主力持仓分散，未形成控盘，主力成交额8128.22万元，占总成交额的8.28% [6] 公司业务与产品 - 公司专注于电动叉车等机动工业车辆的研发、生产与销售，产品线包括电动平衡重乘驾式叉车、电动乘驾式仓储叉车、电动步行式仓储叉车以及内燃平衡重式叉车 [2] - 公司以绿色化、数字化、智能化为发展方向，开发出小金刚、油改电叉车、搬马机器人等多款产品 [2] - 主营业务收入构成为叉车等及配件占比98.85%，其他补充业务占比1.15% [8] 公司财务与运营数据 - 2025年1-6月公司实现营业收入34.31亿元，同比增长9.20%，归母净利润4.48亿元，同比增长6.64% [9] - 公司海外营收占比为51.63%，受益于人民币贬值 [4] - A股上市后累计派发现金分红2.53亿元 [10] 公司上市与股东情况 - 公司于2024年12月24日上市，属于注册制次新股 [3][4] - 截至2025年6月30日，股东户数为2.00万户，较上期减少36.39%，人均流通股2575股，较上期增加62.35% [9] - 十大流通股东中出现新进机构，如南方中证1000ETF持股48.71万股，财通资管先进制造混合发起式A持股44.59万股 [10] 技术面与市场概念 - 该股筹码平均交易成本为43.62元，股价靠近压力位43.65元 [7] - 公司所属概念板块包括机器人概念、新能源汽车、次新股、工程机械、新型工业化等 [2][8]

股价与交易数据 - 9月29日公司股价下跌0.04%，成交额为1.66亿元 [1] - 当日融资买入额为1811.99万元，融资偿还额为1899.64万元，融资净卖出87.65万元 [1] - 截至9月29日，公司融资融券余额合计为1.92亿元，其中融资余额1.92亿元，占流通市值的8.36% [1] - 当日融券偿还400股，融券卖出0股，融券余量为4400股，融券余额为19.67万元 [1] 公司基本情况 - 公司位于浙江省湖州市，成立于2007年9月20日，于2024年12月24日上市 [1] - 公司主营业务为电动叉车等机动工业车辆的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为叉车等及配件占比98.85%，其他补充业务占比1.15% [1] 股东与股本结构 - 截至6月30日，公司股东户数为2.00万户，较上期减少36.39% [1] - 截至6月30日，人均流通股为2575股，较上期增加62.35% [1] - A股上市后公司累计派发现金分红2.53亿元 [2] 财务业绩表现 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入34.31亿元，同比增长9.20% [1] - 2025年1月至6月，公司实现归母净利润4.48亿元，同比增长6.64% [1] 机构持仓变动 - 截至2025年6月30日，南方中证1000ETF（512100）新进为公司第八大流通股东，持股48.71万股 [2] - 截至2025年6月30日，财通资管先进制造混合发起式A（021985）新进为公司第十大流通股东，持股44.59万股 [2] - 长江智能制造混合型发起式A（014339）与中欧信息科技混合发起A（023451）退出公司十大流通股东之列 [2]

投资评级 - 首次覆盖给予"推荐"评级 目标价52.1元 较当前股价44.72元存在16.6%上行空间 [2][10] 核心观点 - 电动叉车行业龙头 在III类电动仓储叉车领域连续11年销量第一 锂电叉车连续6年销量第一 [14] - 全球化布局成效显著 海外收入占比维持高位 2022年达58.5% [7][85] - 智慧搬运产品加速放量 包括无人叉车和智能物流解决方案 有望成为第二成长曲线 [7][9] - 产品结构持续优化 高附加值的I、II类车收入快速增长 2021-2023年I类车收入CAGR达43.5% [73] - 与林德、永恒力等国际龙头达成战略合作 彰显技术实力和制造能力获得高端市场认可 [7][93] 财务表现 - 2024年营业总收入65.52亿元 同比增长10.7% 归母净利润8.40亿元 同比增长4.2% [3] - 预计2025-2027年收入分别为73.3亿元、82.7亿元、94.7亿元 同比增长11.8%、12.9%、14.5% [3][10] - 预计2025-2027年归母净利润分别为9.02亿元、10.45亿元、12.48亿元 同比增长7.4%、15.9%、19.4% [3][10] - 2025年上半年毛利率29.42% 净利率13.21% 高于行业平均水平 [26][91] - 资产负债率从2019年65.98%降至2025年上半年36.12% 财务质量持续优化 [34] 行业地位与竞争优势 - 2023年电动叉车国内市占率31.18% 全球市占率16.09% 其中III类车全球市占率22.24% [74] - 2012年推出"小金刚"系列产品 推动行业从手动搬运向电动搬运变革 并获得红点奖和IF设计大奖 [7][15] - 2016年率先将锂电池技术应用于电动叉车 具备先发技术优势 [7][14] - 海外市场推行本土化经营策略 通过BIG JOE、EP-Europe等子公司在欧美市场开展业务 [7][80] - 毛利率水平显著高于同行 2024年综合毛利率28.75% 海外毛利率高达37.65% [91] 产品与业务布局 - 产品线覆盖电动平衡重乘驾式叉车(I类)、电动乘驾式仓储叉车(II类)、电动步行式仓储叉车(III类)及内燃叉车 [19] - 2023年I、II、III类车收入占比分别为38.2%、7.7%、36.6% I类车占比快速提升 [73] - 智能搬运产品包括搬马机器人系列、数智新仓等 已应用于仓储物流、电商、汽车等多个行业 [7][95] - 2025年与德国永恒力战略合作创立新品牌AntOn 切入欧洲高端市场 [15][93] 行业发展趋势 - 全球叉车销量从2009年56.6万辆增至2024年221.1万辆 CAGR达9.5% [38] - 电动叉车渗透率持续提升 从2017年41.01%上升至2024年73.61% [51][53] - 锂电叉车加速替代 2024年I、II、III类车锂电化率分别达71.7%、35.7%、41.7% [55] - 无人叉车市场快速增长 2024年中国销量2.45万台 同比增长25.64% [67] - 亚洲成为最大叉车市场 2024年销量105.9万台 占比47.9% [41]