公司战略与沟通 - 公司于12月2日在互动平台回应投资者提问 [1] - 公司表示始终坚持专注于自身经营状况与战略发展 [1]

公司产品发布 - 公司于12月2日在互动平台宣布，在第十届“双十一活动”期间正式面向全球发布“超人形具身袋鼠机器人” [2] - 该产品并非仅为概念展示，而是公司在新产品研发与产业化探索方面的重要成果 [2] 商业推广计划 - 工业领域内前沿技术产品从首发、市场验证到形成规模化订单的完整商业推广有标准流程和周期 [2] - 公司会依据整体战略和市场节奏有序推进相关工作 [2]

公司分红计划 - 公司高度重视对股东的回报 [2] - 将根据要求严格按照已披露的利润分配方案及时间安排推进分红方案相关工作 [2] - 具体实施进展及股权登记日、除权除息日等关键时间点以公司后续在法定信息披露媒体发布的正式公告为准 [2]

公司经营策略 - 公司积极采取一系列切实措施致力于提升经营质量与核心竞争力 [1] - 公司坚持让搬运更简单更绿色的初心通过持续的产品创新渠道建设和对数字化智能化的投入努力提升经营效益 [1] - 公司以期用更好的业绩回报投资者信任 [1]

公司对股价波动的回应 - 公司认为二级市场股价波动受宏观经济环境 行业政策 市场情绪等多重复杂因素影响 [1] - 公司致力于强化信息披露与主动沟通 [1] - 公司明确战略规划与优化投资者回报 旨在以更好业绩回报投资者 [1]

投资评级 - 首次覆盖给予中力股份“增持”评级 [1][4] 核心观点 - 报告认为中力股份是全球电动仓储叉车龙头，技术、渠道和规模效应优势显著，市场地位稳固 [2][4] - 短期看，公司叉车主业将继续受益于行业电动化转型趋势，业绩有望稳健增长 [4] - 中长期看，无人化转型为确定性趋势，公司前瞻布局智能物流方案，有望进一步打开成长空间 [4] - 公司电动化、国际化与智能化逻辑正在兑现，长期成长可期，阿尔法属性明显 [3] 公司概况与市场地位 - 中力股份成立于2007年，聚焦叉车、智能搬运机器人的研发、生产与销售，是全球电动仓储叉车龙头 [2][16] - 公司产品谱系完整，覆盖一至五类车，其中“小金刚”系列产品让电动仓储叉车替代手动液压车成为趋势，2013年至今公司电动仓储叉车份额居国内第一 [2][16] - 2024年公司登陆上交所主板，海外营收占比稳定在50%以上，在北美、欧洲和东南亚均有子公司和本地化团队 [2][16] 财务表现与预测 - 公司业绩增长稳健，2019-2024年营业收入从22亿元增长至66亿元，复合年增长率为25%；归母净利润从1.5亿元增长至8.4亿元，复合年增长率为41% [2] - 2025年前三季度，公司营业收入52亿元，同比增长8.6%；归母净利润6.9亿元，同比增长5.5% [2] - 公司毛利率稳中有升，2022-2025年前三季度从26.7%提升至29.7% [28] - 盈利预测：预计公司2025-2027年归母净利润分别为9.1亿元、10.0亿元、11.3亿元，对应市盈率分别为16倍、15倍、13倍 [1][4] 行业分析 - 叉车是核心物料搬运机械，需求受制造业/物流业投资、机器替人和电动化驱动，成长性强于周期性，2015-2024年行业复合年增长率约8% [2] - 2024年全球叉车销量达221万台，平衡重叉车（一/四/五类车）贡献市场规模约七成 [65][66] - 短期看，内销低基数、美欧补库存，行业增速有望修复；中长期驱动因素包括锂电化率提升、国产品牌海外份额提升、后市场服务增长及AI+机器人带来的无人化进程 [2] - 2024年全球平衡重叉车锂电化率仅约20%，仍有较大提升空间 [2] 公司核心竞争力 - **电动化**：公司仓储叉车地位稳固，三类车全球份额20%~25%；高价值量一类车2024年份额约7%，提升空间大；针对锂电叉车成本痛点，公司率先提出“油改电”，潜在市场空间约500亿元 [3] - **国际化**：海外市场以欧美为主，毛利率领先国内同行5-10个百分点；通过建立本地化团队与产能、与凯傲、永恒力等海外巨头深度合作拓展市场 [3] - **智能化**：通过品牌中力数智（X-Mover）布局，提供产品级、模式级和系统级三类解决方案，优势在于提供标准化、模块化方案降低部署成本和时间，以及丰富的行业经验与数据积累 [3] 市场数据与估值 - 当前股价36.66元，总市值约147亿元，市净率2.79倍 [6] - 基于盈利预测，当前市值对应2025-2027年市盈率分别为16倍、15倍、13倍 [1][4]

股价与交易表现 - 11月27日公司股价微涨0.16%，成交额为3889.40万元 [1] - 当日融资买入515.38万元，融资偿还391.95万元，实现融资净买入123.42万元 [1] - 截至11月27日，融资融券余额合计为1.70亿元，其中融资余额1.70亿元，占流通市值的9.03% [1] 融券交易情况 - 11月27日融券卖出500股，卖出金额1.83万元，无融券偿还 [1] - 当前融券余量为3300股，融券余额为12.10万元 [1] 公司基本情况 - 公司位于浙江省湖州市，成立于2007年9月20日，于2024年12月24日上市 [1] - 主营业务为电动叉车等机动工业车辆的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：叉车等及配件占比98.85%，其他（补充）占比1.15% [1] 股东结构变化 - 截至9月30日，公司股东户数为1.82万户，较上期减少9.15% [1] - 人均流通股为2834股，较上期增加10.07% [1] - A股上市后累计派发现金分红2.53亿元 [2] 机构持仓动态 - 截至2025年9月30日，南方中证1000ETF（512100）为第六大流通股东，持股47.95万股，较上期减少7600股 [2] - 广发集轩债券A（017475）为新进第九大流通股东，持股38.00万股 [2] - 财通资管先进制造混合发起式A（021985）退出十大流通股东名单 [2] 近期财务业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入52.43亿元，同比增长8.62% [1] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润6.85亿元，同比增长5.46% [1]

板块整体表现 - 11月27日工程机械板块整体上涨0.08%，表现略强于上证指数（上涨0.29%）但优于深证成指（下跌0.25%）[1] - 板块内个股表现分化显著，上涨与下跌个股数量相近[1][2] 领涨个股情况 - N南特（代码920124）作为新股首日上市，收盘价24.51元，单日涨幅达183.03%，成交额13.96亿元，成交量52.52万手[1] - 恒立液压（代码601100）涨停，收盘价101.38元，涨幅10.00%，成交额31.72亿元，成交量32.27万手[1] 领跌个股情况 - 三一重工（代码600031）领跌板块，收盘价20.13元，跌幅3.59%，成交额15.60亿元，成交量76.70万手[2] - 厦工股份（代码600815）跌幅3.31%，收盘价3.50元，成交额3.39亿元，成交量96.58万手[2] 板块资金流向 - 工程机械板块整体呈现主力资金和游资净流出状态，主力资金净流出2.63亿元，游资资金净流出1.07亿元[2] - 散户资金呈现净流入态势，净流入金额为3.70亿元[2] 个股资金流向 - 恒立液压主力资金净流入5672.91万元，主力净占比1.79%，但游资净流出7908.84万元[3] - N南特主力资金净流入5583.97万元，主力净占比4.00%，游资净流出4955.81万元[3] - 中联重科（代码000157）主力资金净流入3265.40万元，主力净占比达7.76%[3]

行业销售数据 - 2025年10月叉车整体销量为11.43万台，同比增长15.9% [1][2] - 2025年10月国内销量7.04万台，同比增长16.2%，海外销量4.39万台，同比增长16.2% [1][2] - 2025年1-10月叉车累计销量122.07万台，同比增长14.2%，其中国内销量76.78万台增长13.4%，出口销量45.29万台增长15.5% [2] 行业增长驱动因素 - 增长得益于国内叉车企业在海外市场布局和竞争力提升，以及全球市场对叉车需求增长 [1][3] - 叉车需求与制造业和仓储物流景气度相关，2025年9月社会物流总额同比增长5.4% [3] - 宏观指标景气度逐步向好，内需逐步回升，外需持续增长，国际贸易摩擦风险放缓 [3] 杭叉集团战略举措 - 杭叉集团发布X1系列人形机器人，标志着公司向智能物流整体解决方案供应商转型迈出关键一步 [4] - 公司完成108台3.5吨氢能叉车批量交付，为国内氢能叉车单笔交付量最大订单，绿色化产品更成熟 [5] - 公司聚焦绿色化、智能化、国际化战略方向，加速向世界叉车巨头目标迈进 [4][5] 下游物流行业动态 - 京东物流宣布未来五年采购300万台机器人、100万台无人车及10万架无人机，推动智能物流规模化应用 [6] - 智能物流从试点探索迈入规模化应用新阶段，有望优化消费者体验、降低社会物流成本 [6] 行业前景与投资关注点 - 未来制造业复苏和仓储物流量增长对国内叉车需求呈现积极作用 [1][7] - 国内企业加速全球化布局，建立海外本土产能与售后服务体系，全球市场渗透率逐步提升 [7] - 国内叉车龙头积极布局智能物流与物流机器人领域，将重塑物流行业竞争格局 [7]

公司股价与交易表现 - 11月26日，公司股价上涨0.16%，成交额为4573.98万元，换手率为2.41%，总市值为146.77亿元 [1] - 当日主力资金净流出29.95万元，占成交额的0.01%，在所属行业中排名第19位，且连续3日被主力资金减仓 [4] - 公司筹码分布非常分散，主力未控盘，主力成交额为1461.59万元，占总成交额的5.66% [5] - 公司筹码平均交易成本为40.42元，近期筹码减仓程度减缓，股价在37.62元压力位和35.75元支撑位之间 [6] 业务与产品战略 - 公司专注于电动叉车等机动工业车辆的研发与创新，发展方向为绿色化、数字化、智能化 [2] - 采用“正向研发”模式，已开发出小金刚、油改电叉车、搬马机器人等多款产品 [2] - 公司积极布局移动搬运机器人业务，2020年推出搬马机器人系列产品，旨在减少无效搬运并降低应用门槛 [2] - 公司使命为“让人类搬运更简单、更绿色”，正推动从柴油叉车到锂电叉车的绿色变革，并向机器人搬运方向推进 [3] - 公司推出的X-Mover搬马机器人已应用于物流公司转运中心 [3] - 主营业务收入构成为：叉车等及配件占比98.85%，其他（补充）占比1.15% [7] 财务与运营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入52.43亿元，同比增长8.62%；归母净利润为6.85亿元，同比增长5.46% [8] - 公司海外营收占比为51.63%，受益于人民币贬值 [3] - A股上市后，公司累计派发现金红利2.53亿元 [9] 公司基本情况 - 浙江中力机械股份有限公司成立于2007年9月20日，于2024年12月24日上市 [7][3] - 公司位于浙江省湖州市安吉县，主营业务为电动叉车、智能叉车等机动工业车辆的研发、生产和销售 [7][3] - 公司所属申万行业为机械设备-工程机械-工程机械整机，概念板块包括新型工业化、机器人概念、智慧物流、次新股、融资融券等 [8] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为1.82万户，较上期减少9.15%；人均流通股为2834股，较上期增加10.07% [8] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，南方中证1000ETF（512100）为公司第六大流通股东，持股47.95万股，较上期减少7600股 [9] - 广发集轩债券A（017475）为新进第九大流通股东，持股38.00万股 [9] - 财通资管先进制造混合发起式A（021985）退出十大流通股东之列 [9]