中国出口结构转型与新兴主导产业 - 2025年中国出口总额接近27万亿元人民币，贸易顺差突破1.2万亿美元，但核心变化在于出口结构的根本性转变 [1] - 出口增长动力已从服装、玩具、家具等传统“老三样”转向以电动汽车、光伏产品、锂电池为代表的“新三样” [1] - “新三样”合计年出口额接近1.3万亿元人民币，过去五年增长超过两番，增速达27.1%，是整体出口增速的四倍以上 [1] 新能源汽车与动力电池行业 - 中国电动汽车凭借电池更耐用、充电更快及整车成本更低等技术优势获得国际市场认可 [1] - 在欧洲市场，中国品牌电动汽车市场份额已达约20%，在荷兰、挪威等国份额更高 [1] - 中国锂电池产量占据全球70%以上份额，宁德时代等公司的产品被特斯拉、宝马等全球知名车企采用 [3] 光伏与风电设备行业 - 中国光伏组件产量占全球80%，持续的技术升级（如TOPCon和HJT电池）使其在海外电站建设中不可或缺 [3] - 风电设备出口全年增速接近50%，主要销往中东、非洲和拉美地区 [5] - 风电出口模式已从单纯卖设备升级为提供包括安装、运维在内的“交钥匙”整体解决方案 [5] 半导体与高端制造行业 - 中国芯片出口增长显著，2025年12月单月出口增速超过40%，表明海外市场对国产半导体接受度提高 [3] - 在车载芯片、工业控制等实用型芯片领域已具备国际竞争力，尽管高端AI训练芯片与英伟达仍有差距 [3] - 在高端船舶制造领域，中国在LNG船、集装箱船等高附加值船舶的全球接单量占比超过70%，凭借交付快、价格合理的优势从韩国、日本手中夺取订单 [5] 传统出口行业的困境与转型 - 传统优势产品如家具家电、服装鞋帽、玩具出口显著下滑，2025年12月同比分别下降10%、12%和18% [5] - 传统行业低价优势丧失，面临海外超市自有品牌竞争和电商平台压价的双重压力 [5] - 钢材出口呈现“量增价跌”局面，出口量增长但总收入下降，每吨售价同比下降近10% [5] 产业竞争力与供应链优势 - 中国制造业竞争力从拼“有没有”转向拼“能不能替代”，其核心在于拥有从材料、制造到回收的完整产业链闭环 [5] - 供应链稳定性成为关键优势，疫情后海外企业将按时交货置于重要地位，中国成为其首选 [7] - 为规避贸易壁垒并快速响应市场，部分企业如比亚迪在匈牙利建厂、宁德时代在德国设点，进行海外布局 [7] 研发投入与绿色转型红利 - 2025年中国企业研发投入增长超过10%，专利数量位居全球第一，尤其在新能源领域积累了自主技术 [7] - 绿色转型带来市场红利，中国光伏、电动汽车等低碳产品天然符合欧盟碳关税等国际规则要求 [7] - “新三样”带动了储能系统、充电桩、电动叉车等一系列周边产品出口增长 [7] 传统行业的升级与新模式 - 家电等传统行业向智能化、节能化方向转型，从单纯卖产品转向提供打包解决方案，例如向东南亚输出整套智能家庭能源管理系统 [9] - 部分服装厂通过引入柔性生产线，实现小批量定制，并借助跨境电商直接销售给海外消费者 [7] - 本轮外贸结构洗牌淘汰了依赖低价竞争的企业，留下了具备技术迭代和服务能力的企业 [9]

行业整体销量表现 - 2025年12月叉车整体销量为11.14万台，同比增长0.03% [1] - 2025年12月国内叉车销量为6.38万台，同比下降5.17% [1] - 2025年12月海外叉车销量为4.76万台，同比增长7.97% [1] - 2025年全年叉车累计销量为145.18万台，同比增长12.9% [1] - 2025年全年国内叉车销量为90.68万台，同比增长12.6% [1] - 2025年全年叉车出口销量为54.50万台，同比增长13.4% [1] - 2025年全年共销售不含电动步行式仓储车辆的叉车585,179台，同比增长5.46% [1] 行业增长驱动因素 - 2025年叉车内销增长12.6%，得益于国内叉车需求回升 [2] - 2025年11月社会物流总额同比增长5.0%，保持稳步增长 [2] - 2025年12月制造业PMI新订单指数达50.8%，环比强劲增长1.6个百分点，制造业景气指数回升 [2] - 2025年叉车外销同比增长13.4%，与内销齐增长 [2] - 2025年12月制造业PMI新出口订单指数达49.0%，环比增长1.4个百分点 [2] - 2025年12月我国工程机械出口贸易额为64.17亿美元，同比增长27.2%，海外需求向好 [2] - 2025年叉车整体销量表现呈平稳增长态势，增长态势或延续至2026年 [2] 重点公司杭叉集团业绩与战略 - 杭叉集团预计2025年实现归属于上市公司股东的净利润为21.13亿元至23.15亿元 [3] - 杭叉集团2025年净利润预计同比增加1.01亿元至3.02亿元，同比增加5.00%至15.00% [3] - 业绩增长主要系公司充分把握市场需求增长契机，营业收入有较好增长 [3] - 公司电动叉车销量占比持续提升，产品结构进一步优化 [3] - 高附加价值产品新能源叉车、大吨位叉车成为增长主力 [3] - 公司在巩固传统欧美市场基础上，加速拓展东南亚、巴西、中东等新兴市场 [3] - 公司海外销售收入占比提升，全球化战略成效显现 [3] 重点公司杭叉集团全球化布局 - 2025年12月12日，杭叉东南亚服务中心正式成立 [4] - 杭叉泰国制造基地预计将于2026年正式投入运营，标志着公司全球制造体系的重要扩展 [4] 行业未来展望与投资建议 - 叉车下游应用广泛，周期性特征较弱，与制造业景气程度关联度较高 [4] - 未来制造业复苏和仓储物流量的增长，对国内叉车需求呈现积极作用 [4] - 国内企业正加速全球化布局，建立海外本土产能与售后服务体系，全球市场渗透率逐步提升 [4] - 国内叉车龙头正积极布局智能物流与物流机器人领域，将重塑物流行业竞争格局 [4] - 建议关注品牌认可度高、海外已深度布局、研发实力强劲的国产叉车龙头企业，如安徽合力、杭叉集团、中力股份 [4]

核心观点 - 杭叉集团业绩表现稳健，静待具身智能产品放量，维持“增持”评级 [1] 财务与估值 - 公司2025-2027年业绩对应PE估值分别为15.88、14.46、13.37 [1] - 公司充分把握市场需求增长契机，营业收入有较好增长，实现效益持续增长 [1] 产品与业务 - 电动叉车销量占比持续提升，产品结构进一步优化 [1] - 高附加价值产品新能源叉车、大吨位叉车成为增长主力 [1] - 公司拥有核心产品深厚的技术积淀与规模化生产优势 [1] 市场与战略 - 公司在巩固传统欧美市场的基础上，加速拓展东南亚、巴西、中东等新兴市场 [1] - 公司全球化战略成效显现 [1] 技术与创新 - 公司逐步完善智能化领域布局，数据驱动具身智能发展 [1]

行业概况与驱动因素 - 叉车行业下游应用广泛，周期性特征较弱，与制造业景气程度关联度较高 [1] - 制造业复苏和仓储物流量的增长对国内叉车需求呈现积极作用 [1] - 2025年12月制造业PMI新订单指数达50.8%，环比强劲增长1.6个百分点，制造业景气指数回升至接近生产活动扩张区间 [2] - 2025年11月社会物流总额同比增长5.0%，保持稳步增长 [2] 2025年叉车市场销售表现 - 2025年叉车累计销量为145.18万台，同比增长12.9% [1] - 2025年国内销量为90.68万台，同比增长12.6% [1] - 2025年出口销量为54.50万台，同比增长13.4% [1] - 2025年12月叉车整体销量为11.14万台，同比增长0.03%，其中国内销量6.38万台同比下降5.17%，海外销量4.76万台同比增长7.97% [1] - 2025年共销售不含电动步行式仓储车辆的叉车585179台，同比增长5.46% [1] - 2025年叉车整体销量表现呈平稳增长态势，增长态势或延续至2026年 [2] 行业发展趋势 - 国内叉车企业正加速全球化布局，建立海外本土产能与售后服务体系，全球市场渗透率逐步提升 [1] - 国内叉车龙头正积极布局智能物流与物流机器人领域，将重塑物流行业竞争格局 [1] - 从宏观数据看，2025年12月制造业PMI新出口订单指数达49.0%，环比增长1.4个百分点 [2] - 2025年12月我国工程机械出口贸易额为64.17亿美元，同比增长27.2%，海外需求向好 [2] 重点公司动态：杭叉集团 - 杭叉集团预计2025年实现归属于上市公司股东的净利润为21.13亿元至23.15亿元，同比增加5.00%至15.00% [3] - 业绩增长主要系公司充分把握市场需求增长契机，营业收入有较好增长，叠加核心产品深厚的技术积淀与规模化生产优势 [3] - 公司电动叉车销量占比持续提升，产品结构进一步优化，高附加价值产品新能源叉车、大吨位叉车成为增长主力 [3] - 公司在巩固传统欧美市场的基础上，加速拓展东南亚、巴西、中东等新兴市场，海外销售收入占比提升 [3] - 2025年12月12日，杭叉东南亚服务中心正式成立，是公司区域发展战略的重要里程碑 [4] - 公司泰国制造基地预计将于2026年正式投入运营，标志着公司全球制造体系的重要扩展 [4] 投资建议 - 建议关注品牌认可度高、海外已深度布局、研发实力强劲的国产叉车龙头企业 [1] - 具体公司包括安徽合力(600761.SH)、杭叉集团(603298.SH)、中力股份(603194.SH) [1]

报告行业投资评级 - 维持“标配”评级 [1][4] 报告核心观点 - 叉车行业增长由“出口赋能”与“电动化转型”双轮驱动，其中以锂电池为主导的电动化是明确主线，为行业打开长期成长空间 [4] - 国内企业凭借全产业链、技术创新和高性价比优势，国际竞争力不断增强，出口规模持续增长，海外市场发展空间巨大 [4][35] - 在政策、技术、需求多因素共振下，行业成长确定性较强，投资应把握“锂电替代”与“产品出海”两条主线 [4][65] 根据相关目录分别总结 1. 国内需求快速增长，行业空间广阔 - **市场规模与增长**：2024年全球叉车销量为215.98万台，同比增长3.42% [18]；2025年中国叉车销量为145.18万台，同比增长12.93% [18]；亚洲是全球主要市场，2024年销量占比达52.01% [18]；预计2025年全球叉车市场规模为718.50亿美元，2025-2030年复合增长率为4.16% [29]；预计2029年中国叉车市场规模将突破700亿元 [29] - **竞争格局**：全球市场集中度高，2024年CR3（丰田工业、凯傲集团、永恒力）市占率约53.00%，其中丰田工业占28.00% [29]；国内市场CR5（按销售额）为安徽合力、杭叉集团、凯傲集团、中力股份、龙工叉车 [29] - **出口表现**：中国叉车出口持续增长，2016-2025年出口销量年复合增长率为19.22% [36]；2025年出口销量为49.74万台，占总销量37.11% [36]；中国电动叉车出口占海外电动叉车销量比例从2013年的7.56%大幅提升至2023年的40.36% [36] 2. 电动化：锂电池主导电动化转型，多因素共振打开成长空间 - **电动化趋势与驱动**：电动叉车具有环保、低噪、低耗优势，渗透率持续提升 [4][38]；政策端，海内外环保政策趋严（如欧洲计划2035年全面禁售燃油工程机械）加速“油改电”和内燃叉车替代进程 [4][42]；需求端，仓储物流效率提升带动III类电动叉车需求爆发 [4][45] - **电动叉车市场**：2023年全球电动叉车销量为154.40万台，同比增长9.05%，占全球叉车总销量的72.23%，占比较2013年提升17.70个百分点 [44]；2023年中国电动叉车销量为79.66万台，同比增长18.08%，占中国叉车总销量的67.87%，占全球电动叉车销量的51.59% [44]；III类电动叉车增长最快，2023年全球销量达100.15万台，占电动叉车销量的64.86% [46]；预计2026年全球电动叉车市场规模约为251.60亿美元，2026-2035年复合增长率约为6.00% [54] - **锂电池成为主流**：锂电池凭借轻量化、高能量密度、快充、长寿命及环保优势，正加速替代铅酸电池 [4][59]；2024年中国锂电池叉车销量为44.88万台，占电动叉车比例约为47.43% [60]；预计2025年全球锂电池叉车市场规模约为17.60亿美元，2025-2031年复合增长率约为13.32% [63]；预计2024-2028年中国锂电池叉车市场规模年复合增长率约为14.90% [63] 3. 投资建议 - 建议重点关注在锂电池技术方面具备壁垒、并深耕海外渠道的龙头企业 [4][65] - 报告具体建议关注：杭叉集团（603298）、安徽合力（600761）、中力股份（603194）、诺力股份（603611） [4][65]

投资评级 - 对杭叉集团维持“增持”评级 [2][8] 核心观点 - 杭叉集团业绩表现稳健，电动化、国际化持续推进，并逐步完善智能化领域布局，静待具身智能产品放量 [5][6][7] 公司业绩与财务预测 - 公司发布2025年业绩预告，预计实现归母净利润21.13-23.15亿元，同比预计增加1.01-3.02亿元，同比增长5%-15% [5] - 预计实现扣非归母净利润20.6-22.55亿元，预计增加0.98-2.94亿元，同比增长4.99%至15.01% [5] - 预计公司2025-2027年营收分别为182.47亿元、202.30亿元、220.34亿元，同比增速分别为10.68%、10.87%、8.92% [8] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为22.31亿元、24.49亿元、26.50亿元，同比增速分别为10.32%、9.78%、8.20% [8] - 预计公司2025-2027年每股收益（EPS）分别为1.70元、1.87元、2.02元 [8][10] - 预计公司2025-2027年业绩对应市盈率（PE）估值分别为15.88倍、14.46倍、13.37倍 [8] 业务亮点与战略布局 - 公司充分把握市场需求增长契机，营业收入有较好增长，实现效益持续增长 [6] - 产品结构优化，电动叉车销量占比持续提升，高附加价值产品新能源叉车、大吨位叉车成为增长主力 [6] - 海外市场方面，在巩固传统欧美市场基础上，加速拓展东南亚、巴西、中东等新兴市场，全球化战略成效显现 [6] - 2025年7月，公司控股子公司以增资扩股方式收购国自机器人99.23%股权，整合其技术研发优势与杭叉的制造、渠道资源 [7] - 公司于2025年10月正式发布首款轮式物流人形机器人“X1系列”，切入搬箱、拆垛、拣选、上下料等细分场景 [7] - 公司在智能化战略中明确四大发力方向：模型、数据、硬件、场景 [7] 公司基本情况与市场表现 - 公司股票为杭叉集团，代码603298 [5] - 最新收盘价为27.04元，总市值/流通市值为354亿元，总股本/流通股本为13.10亿股 [4] - 52周内最高/最低价分别为30.11元/16.88元 [4] - 资产负债率为36.1%，市盈率为17.56 [4] - 个股表现显示，自2025年1月至2026年1月，股价涨幅显著 [3]

报告投资评级 - 对杭叉集团股票的投资评级为“增持”，且评级为“维持” [2] 核心观点 - 报告认为杭叉集团业绩表现稳健，电动化、国际化持续推进，并正逐步完善智能化领域布局，静待具身智能产品放量 [5][6][7] 公司业绩与财务预测 - 公司发布2025年业绩预告，预计实现归母净利润21.13-23.15亿元，同比预计增加1.01-3.02亿元，同比增长5%-15% [5] - 预计实现扣非归母净利润20.6-22.55亿元，同比预计增加0.98-2.94亿元，同比增长4.99%至15.01% [5] - 预计公司2025-2027年营收分别为182.47亿元、202.30亿元、220.34亿元，同比增速分别为10.68%、10.87%、8.92% [8] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为22.31亿元、24.49亿元、26.50亿元，同比增速分别为10.32%、9.78%、8.20% [8] - 预计公司2025-2027年每股收益（EPS）分别为1.70元、1.87元、2.02元 [8] - 预计公司2025-2027年业绩对应市盈率（PE）估值分别为15.88倍、14.46倍、13.37倍 [8] 公司业务进展与战略 - 公司全年营业收入有较好增长，核心产品技术积淀与规模化生产优势实现效益持续增长 [6] - 产品结构优化，电动叉车销量占比持续提升，新能源叉车、大吨位叉车成为增长主力 [6] - 海外市场方面，在巩固传统欧美市场基础上，加速拓展东南亚、巴西、中东等新兴市场，全球化战略成效显现 [6] - 2025年7月，公司控股子公司以增资扩股方式收购国自机器人99.23%股权，整合其技术研发优势与杭叉的制造、渠道资源 [7] - 2025年10月，公司正式发布首款轮式物流人形机器人“X1系列”，切入搬箱、拆垛、拣选、上下料等细分场景 [7] - 公司在智能化战略中明确四大发力方向：模型、数据、硬件、场景 [7] 公司基本情况与市场表现 - 公司为杭叉集团，股票代码603298 [5] - 最新收盘价为27.04元，总市值/流通市值为354亿元 [4] - 52周内最高/最低价分别为30.11元/16.88元 [4] - 资产负债率为36.1%，市盈率为17.56倍 [4] - 个股表现显示，自2025年1月至2026年1月，股价从低点反弹，区间涨幅显著 [3]

核心观点 - 杭叉集团预计2025年归母净利润将创历史新高，实现连续十年正增长，主要得益于市场需求增长、产品结构优化及全球化战略成效显现 [1][2][3][4] 2025年财务业绩预测 - 预计2025年实现归母净利润21.13亿元至23.15亿元，同比增加5.00%至15.00% [2] - 预计2025年扣非净利润为20.58亿元至22.55亿元，同比增加4.99%至15.01% [2] - 归母净利润与扣非净利润均将创下年度新高 [3] 历史财务表现与盈利能力 - 归母净利润自2016年起将连续十年保持正增长 [1][4] - 毛利率稳中有升，2022年至2025年前三季度分别为17.78%、20.76%、23.55%、23.48% [4] - 净利率保持良好增长趋势，同期分别为7.45%、11.22%、13.11%、13.04% [4] 业务驱动因素与战略 - 业绩增长主因是把握市场需求增长契机，营业收入有较好增长，叠加核心产品技术积淀与规模化生产优势 [4] - 电动叉车销量占比持续提升，产品结构优化，新能源叉车、大吨位叉车成为增长主力 [4] - 在巩固传统欧美市场基础上，加速拓展东南亚、巴西、中东等新兴市场，海外销售收入占比稳步提升 [4] - 公司聚焦新能源技术，自主打造纯电、氢能、混动三大整车平台，并率先发布锂电专用叉车、高压锂电叉车、氢燃料电池专用叉车等创新产品 [5] 研发投入 - 研发费用持续增长，2021年至2025年前三季度分别为6.02亿元、6.58亿元、7.4亿元、7.74亿元、6.65亿元 [5] - 同期研发费用率分别为4.15%、4.56%、4.54%、4.70%、4.76% [5] 市场地位与全球化布局 - 公司产品总销量及出口十多年来持续位列国内行业前茅，据《MMH》排名，位列全球叉车企业第8位 [5] - 在海内外拥有100多家直属销售分子公司及600多家授权经销商 [6] - 2025年上半年筹建了杭叉中东、杭叉日本、杭叉美国智能物流、杭叉越南、杭叉泰国制造基地等公司，总体投资额度达1.44亿元 [6] 财务状况与现金流 - 截至2025年9月末，公司总资产达到188.3亿元，资产负债率为35.88% [6] - 货币资金余额为37.35亿元，长短期有息债务合计约为13.26亿元，偿债无压力 [1][6] - 经营活动产生的现金流量净额多年来持续为正，2025年前三季度为6.89亿元 [6] 股东回报 - 自2016年上市至2025年前三季度，累计派现10次，累计派现金额达32.26亿元 [1][4] - 派现融资比达143.49% [1][4]

中国外贸总体表现 - 2025年中国货物贸易进出口总值达45.47万亿元人民币，同比增长3.8%，连续9年实现增长，并创历史新高，继续保持全球货物贸易第一大国地位 [1] - 出口额为26.99万亿元人民币，同比增长6.1%；进口额为18.48万亿元人民币，同比增长0.5% [1] - 2025年外贸顶压增长，展现了韧性与活力，为全球经贸发展作出贡献 [1] 出口结构亮点 - 高技术产品出口同比增长13.2%，拉动整体出口增长2.4个百分点 [2] - 专用装备、高端机床、工业机器人出口分别增长20.6%、21.5%和48.7%，其中工业机器人实现净出口 [2] - 传统产业通过创新与融合焕发新活力，例如陶瓷、家电企业开发出适配海外市场的新产品 [2] - 绿色能源领域：锂电池、风力发电机组出口分别增长26.2%、48.7% [2] - 绿色出行领域：电动摩托车及脚踏车出口增长18.1%，铁道电力机车出口增长27.1% [2] - 绿色生产领域：工业气体净化装置出口增长17.3%，电动叉车出口增长5.2% [2] - “中国好物”在全球广受欢迎，为保障全球产供链稳定和注入发展确定性发挥重要作用 [3] 进口市场特征 - 2025年中国进口规模创历史新高，连续17年成为全球第二大进口市场 [4] - 自6月份开始，进口连续7个月保持同比增长，12月份增速加快至4.4% [4] - 第八届进博会意向成交金额超过800亿美元，参展企业数量再创新高 [4] - 海关新增准入来自65个国家和地区的190种农食产品，全年进口农产品近1.5万亿元人民币 [4] - 在海关注册的农食产品境外企业增加8.3万家，累计数量超过50万家 [4] - 全年进口近30亿吨大宗商品，增加1.1%；进口超7.4万亿元人民币的机电产品，增长5.7% [4] - 自全球130多个国家和地区的进口实现增长，较2024年增加7个 [5] - 自亚洲、拉美、非洲进口值分别增长3.9%、4.9%和6% [5] - 对已建交的最不发达国家实施100%税目产品零关税，自上述国家进口增长9% [5] - 庞大的中国市场为各国提供了广阔的市场空间和合作机遇 [5] 贸易伙伴多元化 - 中国已成为全球160多个国家和地区的主要贸易伙伴，比2020年增加20多个 [6] - 2025年有进出口记录的外资企业数量比2020年增加了1700多家 [6] - 中国—东盟自贸区3.0版落地实施，区域经济一体化向更宽领域、更深层次迈进 [6] - 与中亚国家贸易突破千亿美元，中亚优质农产品更多进入中国市场 [6] - 同非洲各国深入落实合作，2025年对非进出口近2.5万亿元人民币 [6] - 2025年对欧盟进出口5.93万亿元人民币，增长6%，占中国进出口总值的13%，拉动进出口增长0.8个百分点 [6] - 自欧盟进口的箱包、医疗保健品、乘用车、化妆品占中国同类产品进口比重均在四成以上 [6] - 对欧盟出口电子电器、服装、厨房用品分别增长3.4%、3.7%和3.6% [6] - 2025年对共建“一带一路”国家进出口23.6万亿元人民币，同比增长6.3%，高于外贸整体增速2.5个百分点 [7] - 共建“一带一路”伙伴占中国外贸整体比重在2025年进一步提升至51.9% [7]

2025年中国外贸总体表现 - 2025年中国货物贸易进出口总值达45.47万亿元人民币，同比增长3.8%，连续9年实现增长并创历史新高，继续保持全球货物贸易第一大国地位 [1] - 出口额为26.99万亿元人民币，同比增长6.1% [1] - 进口额为18.48万亿元人民币，同比增长0.5% [1] - 2025年中国进口规模创历史新高，将连续17年成为全球第二大进口市场 [4] 出口结构亮点与增长动力 - 高技术产品出口同比增长13.2%，拉动整体出口增长2.4个百分点 [2] - 专用装备、高端机床、工业机器人出口分别增长20.6%、21.5%和48.7%，其中工业机器人出口超过进口，使中国成为该品类净出口国 [2] - 绿色能源产品出口增长显著：锂电池、风力发电机组出口分别增长26.2%和48.7% [2] - 绿色出行产品出口增长：电动摩托车及脚踏车出口增长18.1%，铁道电力机车出口增长27.1% [2] - 绿色生产产品出口增长：工业气体净化装置出口增长17.3%，电动叉车出口增长5.2% [2] - 传统产业通过创新与融合焕发新活力，例如陶瓷与家电企业成功开拓海外市场 [2] 进口趋势与特点 - 自2025年6月开始，进口连续7个月保持同比增长，12月增速加快至4.4% [5] - 成功举办第八届进博会，意向成交金额超过800亿美元 [5] - 海关新增准入来自65个国家和地区的190种农食产品，全年进口农产品近1.5万亿元人民币 [5] - 在海关注册的农食产品境外企业增加8.3万家，累计数量超过50万家 [5] - 全年进口近30亿吨大宗商品，同比增加1.1% [5] - 进口超7.4万亿元人民币的机电产品，同比增长5.7% [5] - 自全球130多个国家和地区的进口实现增长，较2024年增加7个 [5] - 自亚洲、拉美、非洲进口值分别增长3.9%、4.9%和6% [5] - 对已建交的最不发达国家实施100%税目产品零关税，自上述国家进口增长9% [5] 贸易伙伴多元化与区域合作 - 中国已成为全球160多个国家和地区的主要贸易伙伴，比2020年增加20多个 [7] - 2025年有进出口记录的外资企业数量比2020年增加了1700多家 [7] - 中国—东盟自贸区3.0版落地实施，与中亚国家贸易突破千亿美元，对非进出口近2.5万亿元人民币 [7] - 2025年对欧盟进出口5.93万亿元人民币，增长6%，占中国进出口总值的13%，拉动进出口增长0.8个百分点 [7] - 自欧盟进口的箱包、医疗保健品、乘用车、化妆品占中国同类产品进口比重均在四成以上 [7] - 对欧盟出口电子电器、服装、厨房用品分别增长3.4%、3.7%和3.6% [7] - 2025年对共建“一带一路”国家进出口23.6万亿元人民币，同比增长6.3%，高于外贸整体增速2.5个百分点 [8] - 共建“一带一路”伙伴占中国外贸整体比重在2024年突破50%后，2025年进一步提升至51.9% [8]