在 4 月 2 日"解放日"这一天，特朗普热情洋溢地表示，在过去几十年里美国工人和企业遭受"掠夺"之 后，贸易终于将开始朝着有利于美国的方向倾斜。对于这位总统而言，不受限制的关税很快就会使美国 变成一个"完全不同的国家"。 他详细阐述了自己所谓的与贸易伙伴之间的"对等"政策，并说道："这意味着他们先对我们这么做，然 后我们再对他们这样做，就这么简单，再简单不过了。" 三个月后，这一转变的情况却表明其实施过程要比原先宣传的更为艰难且更为缓慢。 随着周三的关税生效日期日益临近，而目前仅有寥寥几项协议(或者仅仅是这些协议的大致框架)准备公 布，特朗普政府实际上已经承认，其自行设定的截止日期对于彻底拆解并重建由美国主导的全球贸易体 系的原有架构而言过于乐观了。 本周采取的推迟关税生效日期的举措，部分目的在于促使那些特朗普认为仍愿意合作的经济体给出"最 终报价"。 Akin Gump律师事务所合伙人、前特朗普政府高级贸易顾问Kelly Ann Shaw表示："这显然就是最后的收 尾动作了。" 特朗普并非100%坚决 当被问及他所说的 8 月 1 日这一最后期限是否意味着各国将无法避免征收更高关税时，特朗普表 示："我会 ...

公司人事变动 - 江顺科技董事会秘书陈锦红因专注财务管理工作辞职 仍保留董事及财务总监职务 [2] - 陈锦红51岁 本科学历 在公司任职超20年 2023年4月至2025年6月担任董事会秘书 [2] - 新任董事会秘书钟志颖32岁 硕士研究生学历 此前在证券时报担任区域总监 [4] - 钟志颖2023年4月21日获得深圳证券交易所上市公司董事会秘书资格证书 [6] 新任高管背景 - 钟志颖2020-2021年在怀新投资任项目总监 该公司涉及上市公司综合服务业务 [4] - 怀新投资为证券时报控股子公司 业务涵盖投资者关系管理及IPO财经公关等 [4] - 钟志颖工作经历集中在证券媒体领域 缺乏上市公司直接工作经验引发质疑 [4] 公司基本情况 - 江顺科技成立于2001年 2025年4月在深交所主板上市 [7] - 主营业务为铝铜镁型材挤压模具及辅助设备研发生产 [7] - 公司是国内铝型材挤压模具及设备行业知名企业 [7]

募资与项目投资 - 公司拟向特定对象发行A股股票募集资金总额不超过10亿元，用于具身智能机器人和汽车智驾核心零部件研发与产业化项目及补充流动资金 [1] - 募投项目建设地点位于浙江省新昌县，总投资10.55亿元，拟使用募集资金7亿元，项目建设期3年 [1] - 项目达产后可实现年产98万套行星滚柱丝杠、210万套微型滚珠丝杠、7万组通用机器人专用轴承、100万套汽车转向系统丝杠和400万套刹车驻车系统丝杠 [1] 业务布局与战略 - 公司通过募投项目把握国产替代窗口期，抢占行业先机，推动产品结构升级 [1] - 凭借原有轴承业务技术积累切入丝杠领域，布局为现有业务的自然延伸 [1] - 公司为国内少数涵盖轴承、精密零部件全产业链企业，主要产品包括轴承、精密机械零部件、汽车安全系统和热管理系统零部件及丝杠产品 [2] 历史募资与业务发展 - 此前公司已增发2次，募集资金10.03亿元，分别用于并购优质资产、汽车热管理系统零部件及风电机组精密轴承滚子等项目 [2] - 2024年公司轴承行业营收17.92亿元，占比54.91%；热管理系统零部件营收9.42亿元，占比28.87%；汽车零部件营收4.71亿元，占比14.44% [2] 经营业绩与研发投入 - 2025年第一季度公司营收8.89亿元，同比增长15.06%；净利润3785万元，同比增长0.05% [3] - 2022年至2024年研发费用累计达3.02亿元，2024年末研发人员378名，占总人数比例7.56% [3]

公司基本信息 - 公司全称为河北科力汽车装备股份有限公司，英文名称为Hebei Keli Automobile Equipment Co., Ltd [4] - 注册地址为秦皇岛市经济技术开发区天马湖路12号，邮政编码066000 [5] - 注册资本为人民币9,520万元 [6] - 经营期限为永久存续 [7] - 董事长为公司法定代表人 [8] 公司设立与股份发行 - 公司系依照《公司法》设立，以整体变更发起设立方式成立 [2] - 于2024年2月26日经中国证监会同意注册，首次公开发行1,700万股 [3] - 设立时向发起人发行7,565万股，占当时已发行普通股总数的100% [20] - 公司已发行股份数为9,520万股，均为普通股 [21] 公司经营范围 - 主营业务包括汽车零部件及机械零部件生产销售、模具设计制造维修销售等 [15] - 涉及技术开发领域包括非金属及合金材料、塑料制品、光伏设备等 [15] - 同时经营房屋租赁及货物技术进出口业务 [15] 公司治理结构 - 股东会为公司最高权力机构，行使包括选举董事、审批利润分配方案等职权 [46] - 董事会由9名董事组成，其中独立董事3名，设董事长1名 [109] - 高级管理人员包括总经理、副总经理、董事会秘书和财务负责人 [12] - 公司设立党组织，为党组织活动提供必要条件 [13] 股份管理 - 公司股份采取股票形式，每股面值人民币1元 [18] - 股份在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司集中存管 [19] - 公司不得以赠与、垫资等形式为他人取得股份提供财务资助 [22] - 公司可回购股份的情形包括减少注册资本、员工持股计划等 [25] 股东权利与义务 - 股东享有分红权、表决权、知情权等权利 [34] - 股东承担遵守章程、缴纳股款、不抽回股本等义务 [40] - 控股股东和实际控制人需遵守特别规定，维护公司独立性 [43] - 股东会分为年度股东会和临时股东会，年度股东会每年召开一次 [48]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别：特定对象调研、现场参观 [3] - 活动时间：2025 年 5 月 28 日 [3] - 活动地点：上海市宝山区宝安公路 917 号 1 幢公司会议室及车间 [3] - 参会单位及人员：添笙投资、米聚资产等机构及部分个人投资者 [3] - 上市公司接待人员：董事长、总经理汪彬慧先生；董事、副总经理等谢振华先生 [3] 公司设备采购情况 - 目前国际贸易形势对公司设备采购影响不大，公司经 15 年技术积累，设备储备基本满足现阶段关键工序生产需求，精加工设备品牌多样，涵盖车削、铣削全品类配置 [4] - 未来长期规划结合国产设备技术升级，逐步建立复合供应链体系 [4] - 公司未来发展更注重人才战略，重点引进精密加工等领域人才 [4] 公司业务发展规划 - 公司内外销占比各一半，未来半导体业务追求规模化突破，科学仪器聚焦超高精密加工技术，医疗器械向模块化组件及高端总成延伸，航空构建敏捷制造体系，汽车依托自动化产线提升效率、降低成本 [4] - 公司推进全球化战略布局，深化海外市场拓展，重点布局欧洲高端制造集群，规划本土化产能建设，收购德国标的公司事项有序推进 [5] 公司合作情况 - 2024 年 4 月，公司与一家表面处理供应商达成战略合作，设立专用生产线，选派技术人员驻场指导，保障产品专属化、柔性化生产，提升质量和效率 [5] 下游行业产品技术差异 - 科学仪器领域产品精度高、结构复杂，对原材料和加工工艺要求高，部分产品对清洁度要求高 [6] - 医疗器械领域产品类似科学仪器产品，需严格研发、测试与认证，符合医疗产品质量体系要求 [6] - 交通运输领域产品高精度、复杂形状加工，对大规模量产工艺、质量控制和计划管理能力要求高 [6] - 半导体设备核心零部件技术密集，对精度、可靠性、洁净度要求高，多学科交叉融合，对复合型技术人才要求高，产品多样化、迭代快 [6]

美国对华关税政策动向 - 美国财长贝森特表态可能调整对华关税 涉及部分消费品和中间品 包括吸尘器 自行车 电子元件 机械零部件等来自340亿美元清单中已到期但未取消的部分 [1][5][9] - 352家美国企业联名施压政府 反映供应链断裂和成本飙升问题 制造业成本平均提升12% 家用电器价格飙涨23% 超9.7万家企业受影响 [3][11] - 调整动机为缓解国内通胀压力 美国已连续18个月通胀超5% 同时降低企业生产成本 [3][13] 中美双方博弈态势 - 美方内部存在分歧 财政部倾向取消非战略性商品关税 贸易代表办公室和国会鹰派议员反对 半导体和新能源电池等高科技领域关税从7.5%升至25% [7][9][11] - 中方由副总理何立峰牵头接触 坚持核心利益和谈判主导权 双方在瑞士进行非正式磋商 [7][9] - 中国实施反制措施后加速市场多元化 对东盟出口占比升至18.6% 半导体自给率从15%提升至35% [11][13] 行业影响与全球经济 - 消费品和中间品行业或受益于关税调整 包括家电 电子 机械等领域 [5][9] - 高科技行业持续受压制 半导体 新能源电动汽车电池等领域关税维持高位 [9][11] - 全球贸易受拖累 WTO预测若持续对抗 2025年全球经济增速或降低0.8个百分点 2024年全球贸易量预计下降 [13][15] 政策调整的深层逻辑 - 美国企业界压力和经济困境是主要推动力 策略性调整非战略转向 核心领域仍保持强硬 [17][19] - 中美从对抗转向试探性接触 反映"双输"局面 八年关税战导致双方损失 但高科技竞争领域无松动迹象 [11][15][17]

公司基本信息 - 证券代码 001400，证券简称江顺科技，为江苏江顺精密科技集团股份有限公司 [1] - 2025 年 5 月 14 日下午 15:30 - 16:30 通过全景网“投资者关系互动平台”采用网络远程方式召开业绩说明会，接待人员有董事长兼总经理张理罡、董事兼财务总监兼董事会秘书陈锦红、独立董事刘云 [2] 业务布局与发展 - 关注机器人行业发展，将积极探索与相关公司合作 [2] - 积极推进海外工厂布局，已在新加坡设立子公司，后续将根据市场情况推进子公司建设，加强生产和服务能力 [8] - 新建项目按计划有序推进，预计今年下半年陆续有产能投产以巩固行业地位 [10] 核心技术与标准 - 主持起草有色金属行业首部铝型材热挤压模具行业标准，获批设立“院士工作站”和“省高精度工业模具数字化设计工程技术研究中心” [2] - 公司及子公司拥有一模多出模具制造技术、连淬连回的模具热处理技术等多项核心技术 [3] 行业情况 - 铝型材挤压模具及铝型材挤压配套设备行业以中小企业为主，集中度低，领先企业深耕现有客户，加大研发投入，升级生产线自动化，提升新品开发水平和一站式配套服务能力 [4] - 精密机械零部件制造是精密设备仪器生产制造基础，过去核心精密机械零部件行业多被欧美日外资企业垄断，近年来产业链业务向中国转移，相关制造商在国内寻找支持有生产能力的企业 [5] - 进入公司所处行业壁垒包括客户壁垒、技术壁垒、人才壁垒、资金壁垒 [17] 产品优势 - 定制开发优势：20 余年生产实践积累，有研发设计能力突出、经验丰富的人才队伍，持续加强研发和先进设备投入，能满足多样化定制需求 [7] - 产品规格优势：行业内多数企业规模小、产品种类单一，公司可满足大规模、多品类产品需求 [7] - 配套服务优势：对铝型材挤压模具的维修保养和铝型材挤压配套设备的安装调试支持指导能力强，提升客户满意度和粘性 [7] 产品应用与客户 - 产品主要为铝型材挤压模具及配件、铝型材挤压配套设备、精密机械零部件，应用于交通运输、新能源、汽车轻量化、电子信息、航空航天、建筑装饰、轨道交通、工程机械等领域 [12] - 铝型材在消费电子行业用于笔记本电脑、手机、平板电脑的内部结构件、中框、外壳和支架等，渗透率逐步上升，未来随着应用深入和 5G 手机换机需求增长，需求量将进一步提高 [11] - 铝型材挤压模具和铝型材挤压配套设备应用于航空航天领域，但受保密协议限制不便披露客户 [7][13] - 铝型材挤压模具方面与华建铝业、敏实集团、旭升集团等国内新能源汽车铝型材制造企业建立长期稳定合作关系 [14] - 铝型材挤压模具和铝型材挤压配套设备与旭升集团、豪美新材等国内知名企业及 WISPECO 等国外知名企业建立长期稳定合作关系；精密机械零部件主要客户包括中车公司、布兰肯集团等 [18] 财务与盈利 - 2024 年精密机械零部件业务实现营业收入 1.58 亿元，同比增长 18.67% [15] - 2025 年第一季度实现营业收入 27,413.24 万元，较上年同期基本持平；实现归属于母公司所有者的净利润 3,349.58 万元，较上年同期增长 5.97% [16] 公司决策与规划 - 秉持积极、持续且稳定的利润分配政策，未来将综合考虑股东权益、公司经营和可持续发展制定合理利润分配方案 [9] - 未来如有股份回购、股权激励计划等重大事项，将按规定履行决策程序并及时披露 [12] - 高度重视上市公司市场价值管理工作，通过顶层战略设计、经营效益改善等手段促进市值稳定增长，维护股东利益 [17]

中央政策导向 - 中共中央政治局首次提出"稳企业"说法 强调以高质量发展应对外部不确定性 [1] - 超60%中小企业反映当前最大困难是订单不足 [12] - 工信部联合16部门开展中小企业服务行动 推出73项举措解决订单等问题 [18] 外贸企业转型措施 - 广东组织"外贸转内销"对接会 零售商提供线上线下专区和仓储配送一条龙服务 [3] - 山东威海商务局通过海外展会对接帮助迪尚集团开拓非美市场 欧日订单同比增长超10% [7][9] - 河南郑州建立产业链集群供需对接平台 依托龙头企业帮企业融入产业链 [14][16] 金融支持举措 - 四川绵阳锂电企业获专项优惠贷款解决资金周转 稳定生产并拓展市场 [19][21][23] - 长沙初创企业获创业投资基金支持 计划投入800万元研发5款耐磨零件 [25][27] - 苏州发布20亿元转贷资金池 目标实现100亿元转贷规模支持中小微企业 [29][31] - 深圳允许数据资产抵押贷款 人工智能企业以语料数据获得融资 [33][35] - 一季度民营企业贷款新增2.4万亿元 授信户数同比增长7% [37] 技术创新与产学研合作 - 河南铜箔制造企业与高校合作攻关工艺 研发新一代产品 [38][40] - 合肥动力电池企业联动25家电芯商、55家整车厂及高校 获1000多项专利 [44][46] - 合肥建设56家概念验证中心等载体 为低空经济等未来产业匹配应用场景 [48] - 工信部推进66个城市中小企业数字化改造试点 覆盖3万家企业 [50]

报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [4] 报告的核心观点 - 涡轮增压行业短期有下行风险，但公司主要产品全球市占率有提升空间，行业竞争格局将日渐清晰 [4] - 公司自2023年大规模资本开支结束后，运营效率提升，经营现金流回升，经营质量改善 [4] - 公司在涡轮壳、中间壳等核心工艺、研发上具备竞争力，有持续提升市占率的可能性 [4] 各部分总结 公司简介 - 科华控股主营业务是涡轮增压器零部件的研发、制造与销售，主要产品有中间壳及装配件、涡轮壳及装配件、其他机械零部件 [7] 财务数据 - 2025Q1公司营业收入52,560.38万元，同比下降15.17%，归母净利润2,560.77万元，同比下降40.82% [1] - 2025Q1综合毛利率16.68%，环比2024Q4提升2.64pct，同比下降2.09pct [1] - 2025Q1计提资产减值损失 -2,778.08万元，占营收5.3%，去年同期计提1,599.03万元，占营收2.6% [2] - 2025Q1期间费用率8.9%，提升1.3pct，利息费用696.32万元，同比减少 -909.14万元 [2] - 2025Q1净利润率4.7%，同比下降2.2pct [2] - 2025Q1应收（账款、票据及融资）+存货合计12.15亿元，较2024年减少7765万元 [3] - 2025Q1有息负债（短期借款、一年到期非流动负债 + 长期应付款）合计7.14亿元，较2024年减少1.27亿元 [3] - 2025Q1经营净现金流11,869.06万元，较去年同期增长3.9% [3] - 预计公司2025 - 2027年归母净利润1.2/1.5/1.8亿元，对应EPS 0.64/0.77/0.93元，按当前股价对应PE 19x/15x/13x [4] 财务指标预测 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|2,614.82|2,372.25|2,534.05|2,726.62|2,932.70| |增长率（%）|15.58%|-9.28%|6.82%|7.60%|7.56%| |归母净利润（百万元）|123.20|105.08|123.51|150.00|179.94| |增长率（%）|530.94%|-14.71%|17.54%|21.44%|19.96%| |净资产收益率（%）|8.85%|7.23%|8.03%|9.12%|10.17%| |每股收益（元）|0.64|0.54|0.64|0.77|0.93| |PE|18.56|21.76|18.51|15.24|12.71| |PB|1.64|1.57|1.49|1.39|1.29| [5][12] 交易数据 - 52周股价区间13.15 - 8.14元，总市值22.86亿元，流通市值22.3亿元，总股本/流通A股19,358/19,358万股，52周日均换手率4.95 [8] 相关报告汇总 |报告类型|标题|日期| |----|----|----| |行业普通报告|汽车行业3月数据点评：销量稳健增长，插混出口保持强势|2025 - 04 - 18| |公司普通报告|科华控股（603161.SH）：现金流持续改善，有息负债稳步下降|2025 - 04 - 17| |行业普通报告|智驾行业点评报告系列：华为发布全年业绩，智能汽车解决业务首次盈利|2025 - 04 - 08| |行业普通报告|汽车行业：新关税落地，关注具备竞争力环节|2025 - 04 - 07| |行业普通报告|汽车行业2月数据点评：销量持续增长，自主品牌市占率超七成|2025 - 03 - 26| |行业普通报告|汽车行业1月数据点评：新能源出口高增，智驾驱动结构性机会|2025 - 02 - 21| |行业普通报告|汽车行业：特斯拉发布全年业绩，智驾/机器人商业化进程提速|2025 - 02 - 13| |行业普通报告|汽车行业：以旧换新范围扩大，混动趋势延续—汽车2024年销量数据点评|2025 - 01 - 16| |行业深度报告|汽车行业2025年投资展望：混动化趋势持续，智能化有望加速落地|2024 - 12 - 20| |公司深度报告|科华控股（603161.SH）：全球涡轮增压器壳体核心供应商，经营拐点显现|2024 - 09 - 06| [15] 分析师简介 - 李金锦为南开大学管理学硕士，有多年汽车及零部件研究经验，2021年加入东兴证券研究所，负责汽车及零部件行业研究 [16] - 吴征洋为美国密歇根大学金融工程硕士，有4年投资研究经验，2022年加盟东兴证券研究所，主要覆盖电力设备新能源等研究领域 [17] 研究助理简介 - 曹泽宇为美国约翰霍普金斯大学金融学硕士，马里兰大学帕克分校经济学学士，2024年4月加入东兴证券研究所，主要覆盖汽车及零部件行业 [18]

报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [4] 报告的核心观点 - 涡轮增压行业短期有下行风险，但公司主要产品全球市占率有提升空间，行业竞争格局将日渐清晰 [4] - 公司自2023年大规模资本开支结束后，运营效率提升，经营现金流回升，经营质量改善，在核心工艺和研发上具备竞争力，有持续提升市占率的可能 [4] 公司简介 - 科华控股主营业务为涡轮增压器零部件的研发、制造和销售，主要产品有中间壳及装配件、涡轮壳及装配件、其他机械零部件 [7] 财务数据 2025年一季报 - 实现营业收入52,560.38万元，同比下降15.17%，归母净利润2,560.77万元，同比下降40.82% [1] - 综合毛利率为16.68%，环比2024Q4提升2.64pct，同比下降2.09pct [1] - 计提资产减值损失 -2,778.08万元，占营收5.3%，去年同期计提1,599.03万元，占营收2.6% [2] - 期间费用率为8.9%，提升1.3pct，利息费用为696.32万元，同比减少 -909.14万元 [2] - 净利润率为4.7%，同比下降2.2pct [2] - 应收（账款、票据及融资）+存货合计12.15亿元，较2024年减少7765万元 [3] - 有息负债合计7.14亿元，较2024年减少1.27亿元 [3] - 经营净现金流为11,869.06万元，较去年同期增长3.9% [3] 盈利预测 - 预计2025 - 2027年归母净利润1.2/1.5/1.8亿元，对应EPS 0.64/0.77/0.93元，按当前股价对应PE 19x/15x/13x [4] 财务指标预测 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|2,614.82|2,372.25|2,534.05|2,726.62|2,932.70| |增长率（%）|15.58%|-9.28%|6.82%|7.60%|7.56%| |归母净利润（百万元）|123.20|105.08|123.51|150.00|179.94| |增长率（%）|530.94%|-14.71%|17.54%|21.44%|19.96%| |净资产收益率（%）|8.85%|7.23%|8.03%|9.12%|10.17%| |每股收益（元）|0.64|0.54|0.64|0.77|0.93| |PE|18.56|21.76|18.51|15.24|12.71| |PB|1.64|1.57|1.49|1.39|1.29| [5][12] 资产负债表预测（单位:百万元） |项目|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |流动资产合计|1,760.35|1,500.58|1,605.47|1,709.63|1,819.85| |非流动资产合计|1,793.28|1,619.67|1,458.19|1,293.48|1,125.96| |资产总计|3,553.63|3,120.26|3,063.66|3,003.10|2,945.81| |流动负债合计|1,586.36|1,415.94|1,331.29|1,188.88|955.45| |非流动负债合计|571.75|239.96|183.38|162.44|148.80| |负债合计|2,158.11|1,655.91|1,514.67|1,351.33|1,104.25| |少数股东权益|4.10|11.79|9.97|7.76|5.11| |归属母公司股东权益合计|1,391.42|1,452.56|1,539.02|1,644.01|1,769.97| [14] 利润表预测（单位:百万元） |项目|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入|2,614.82|2,372.25|2,534.05|2,726.62|2,932.70| |营业成本|2,154.23|1,993.54|2,119.46|2,272.13|2,434.52| |营业税金及附加|27.26|24.40|24.86|26.75|28.78| |营业费用|36.25|25.69|27.16|28.93|30.81| |管理费用|89.67|100.73|108.68|116.94|124.52| |财务费用|67.68|28.02|26.52|17.55|8.54| |研发费用|99.13|80.60|85.23|90.79|96.68| |资产减值损失|-29.84|-38.77|-34.23|-36.84|-39.62| |公允价值变动收益|1.16|4.28|0.00|0.00|0.00| |投资净收益|-3.53|0.52|0.52|0.52|0.52| |加：其他收益|28.60|28.70|26.68|26.68|26.68| |营业利润|136.99|114.01|135.08|163.88|196.43| |营业外收入|0.33|1.37|0.91|0.91|0.91| |营业外支出|1.07|1.13|1.69|1.69|1.69| |利润总额|136.25|114.25|134.29|163.09|195.65| |所得税|13.55|10.72|12.60|15.30|18.36| |净利润|122.71|103.53|121.69|147.79|177.29| |少数股东损益|-0.50|-1.55|-1.82|-2.21|-2.65| |归属母公司净利润|123.20|105.08|123.51|150.00|179.94| [14] 现金流量表预测（单位:百万元） |项目|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |经营活动现金流|541.92|571.51|179.96|232.48|350.54| |投资活动现金流|-10.12|-22.07|-31.61|-31.61|-31.61| |筹资活动现金流|-389.66|-659.52|-115.23|-185.46|-302.44| |现金净增加额|145.89|-93.63|33.12|15.41|16.49| [14] 主要财务比率预测 |项目|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |成长能力：营业收入增长|15.58%|-9.28%|6.82%|7.60%|7.56%| |成长能力：营业利润增长|2389.18|-16.78%|18.48%|21.32%|19.87%| |成长能力：归属于母公司净利润增长|530.94%|-14.71%|17.54%|21.44%|19.96%| |获利能力：毛利率(%)|17.61%|15.96%|16.36%|16.67%|16.99%| |获利能力：净利率(%)|4.69%|4.36%|4.80%|5.42%|6.05%| |获利能力：总资产净利润（%）|3.47%|3.37%|4.03%|4.99%|6.11%| |获利能力：ROE(%)|8.85%|7.23%|8.03%|9.12%|10.17%| |偿债能力：资产负债率(%)|61%|53%|49%|45%|37%| |偿债能力：流动比率|1.11|1.06|1.21|1.44|1.90| |偿债能力：速动比率|0.70|0.65|0.75|0.90|1.19| |营运能力：总资产周转率|0.74|0.76|0.83|0.91|1.00| |营运能力：应收账款周转率|3.28|3.38|3.41|3.45|3.48| |营运能力：应付账款周转率|4.62|4.33|4.24|4.16|4.12| |每股指标（元）：每股收益(最新摊薄)|0.64|0.54|0.64|0.77|0.93| |每股指标（元）：每股净现金流(最新摊薄)|0.32|-0.05|0.31|0.25|-0.05| |每股指标（元）：每股净资产(最新摊薄)|7.19|7.50|7.95|8.49|9.14| |估值比率：P/E|18.56|21.76|18.51|15.24|12.71| |估值比率：P/B|1.64|1.57|1.49|1.39|1.29| |估值比率：EV/EBITDA|6.60|7.11|7.75|6.98|5.94| [14] 交易数据 - 52周股价区间为13.15 - 8.14元，总市值22.86亿元，流通市值22.3亿元，总股本/流通A股为19,358/19,358万股，流通B股/H股为 - / - 万股，52周日均换手率为4.95 [8] 相关报告汇总 |报告类型|标题|日期| |----|----|----| |行业普通报告|汽车行业3月数据点评：销量稳健增长，插混出口保持强势|2025 - 04 - 18| |公司普通报告|科华控股（603161.SH）：现金流持续改善，有息负债稳步下降|2025 - 04 - 17| |行业普通报告|智驾行业点评报告系列：华为发布全年业绩，智能汽车解决业务首次盈利|2025 - 04 - 08| |行业普通报告|汽车行业：新关税落地，关注具备竞争力环节|2025 - 04 - 07| |行业普通报告|汽车行业2月数据点评：销量持续增长，自主品牌市占率超七成|2025 - 03 - 26| |行业普通报告|汽车行业1月数据点评：新能源出口高增，智驾驱动结构性机会|2025 - 02 - 21| |行业普通报告|汽车行业：特斯拉发布全年业绩，智驾/机器人商业化进程提速|2025 - 02 - 13| |行业普通报告|汽车行业：以旧换新范围扩大，混动趋势延续—汽车2024年销量数据点评|2025 - 01 - 16| |行业深度报告|汽车行业2025年投资展望：混动化趋势持续，智能化有望加速落地|2024 - 12 - 20| |公司深度报告|科华控股（603161.SH）：全球涡轮增压器壳体核心供应商，经营拐点显现|2024 - 09 - 06| [15] 分析师及研究助理简介 - 李金锦为南开大学管理学硕士，有多年汽车及零部件研究经验，曾就职于国家信息中心等，2021年加入东兴证券研究所，负责汽车及零部件行业研究 [16] - 吴征洋为美国密歇根大学金融工程硕士，有4年投资研究经验，2022年加盟东兴证券研究所，主要覆盖电力设备新能源等研究领域 [17] - 曹泽宇为美国约翰霍普金斯大学金融学硕士等，2024年4月加入东兴证券研究所，主要覆盖汽车及零部件行业 [18]