董事会会议召开情况 - 第八届董事会第十五次会议于2025年9月4日以通讯表决方式召开 [1] - 会议应出席董事15名 实际出席15名 符合法律法规及公司章程规定 [1] - 会议通知及材料已于2025年8月29日发送各位董事 [1] 董事会人事变动 - 非独立董事杨威因工作变动不再担任公司董事职务 [1] - 董事会提名张坚为第八届董事会非独立董事候选人 [1] - 新任董事任期自股东大会选举通过之日起至第八届董事会任期届满 [1] 议案审议结果 - 关于提名非独立董事候选人的议案获得全票通过（同意15票 反对0票 弃权0票） [2] - 本议案将提交股东大会审议 具体时间另行通知 [2] - 股东大会选举非独立董事将采用累积投票制 [2]

人事变动 - 杨威因工作调整不再担任公司董事，离任后无职务且未持股[2] - 公司拟提名张坚为第八届董事会非独立董事候选人[3] 候选人信息 - 张坚1970年11月出生，有丰富金融及企业任职经历[6] - 张坚未持股，与控股股东、实控人有关联关系[4][6] 后续安排 - 董事变更提请股东大会审议，选举实行累积投票制[4]

证券代码：000099 证券简称：中信海直 公告编号：2025-030 中信海洋直升机股份有限公司 中信海洋直升机股份有限公司（以下简称"公司"）于 2025 年 8 月 22 日召 开了第八届董事会第十四次会议，公司董事会决定于 2025 年 9 月 18 日召开 2025 年第二次临时股东大会。具体内容详见公司于 2025 年 8 月 26 日在《证券时报》 《上海证券报》及巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）披露的相关公告。 公司于 2025 年 9 月 4 日召开了第八届董事会第十五次会议，审议通过了《关 于提名第八届董事会 1 名非独立董事候选人的议案》，根据公司章程规定，上述 议案需要提交公司股东大会审议。同日，公司控股股东中国中海直有限责任公司 （以下简称"中海直"）为提高决策效率，提请将《关于提名第八届董事会 1 名非独立董事候选人的议案》作为临时议案提交 2025 年第二次临时股东大会审 议。 经核查，截至本公告披露日，中海直系公司控股股东，持有公司股份 234,119,474 股，占公司总股本的 30.18%。临时提案的提案人身份符合有关规定， 且临时提案于股东大 ...

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确和完整，没有虚 假记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、董事会会议召开情况 中信海洋直升机股份有限公司（以下简称"公司"）第八届董事会第十五次 会议于 2025 年 9 月 4 日（星期四）以通讯表决方式召开。本次会议通知及材料 已于 2025 年 8 月 29 日发送各位董事。会议应出席的董事 15 名，实际出席的董 事 15 名。会议符合有关法律、行政法规、部门规章、规范性文件及公司《章程》 的规定。 二、董事会会议审议情况 证券代码：000099 证券简称：中信海直 公告编号：2025-029 中信海洋直升机股份有限公司 第八届董事会第十五次会议决议 （一）审议通过关于提名第八届董事会非独立董事候选人的议案 第八届董事会非独立董事杨威先生因工作变动不再担任公司董事职务。杨威 先生在任职期间，勤勉尽责、兢兢业业，对公司业务发展、经营管理及公司治理 等重大工作给予指导，为公司的规范运作、持续稳定发展做出了突出贡献，公司 董事会对杨威先生为公司做出的贡献表示衷心感谢！ 经公司董事会提名委员会审核通过，公司董事会决定提名张坚先生为公司第 八届董事会非独立董事候选人， ...

板块整体表现 - 航空机场板块当日收盘与上一交易日持平 涨幅为0.0% [1] - 板块表现显著优于大盘 上证指数下跌1.25% 深证成指下跌2.83% [1] 个股涨跌情况 - 华夏航空领涨板块 收盘价8.91元 涨幅2.18% 成交26.86万手 成交额2.37亿元 [1] - 吉祥航空涨幅2.13% 收盘价12.49元 成交22.72万手 成交额2.82亿元 [1] - 厦门空港上涨1.09% 收盘价14.84元 成交2.70万手 成交额3987.90万元 [1] - 中国东航微涨0.51% 收盘价3.98元 成交81.26万手 成交额3.22亿元 [1] - 春秋航空上涨0.38% 收盘价52.49元 成交5.91万手 成交额3.07亿元 [1] - 南方航空微涨0.17% 收盘价5.84元 成交50.04万手 成交额2.91亿元 [1] - 中国国航下跌0.27% 收盘价7.37元 成交57.99万手 成交额4.26亿元 [1] - 深圳机场下跌0.28% 收盘价7.10元 成交17.40万手 成交额1.23亿元 [1] - 白云机场下跌0.31% 收盘价9.65元 成交18.35万手 成交额1.77亿元 [1] - 中信海直下跌0.65% 收盘价22.80元 成交21.10万手 成交额4.84亿元 [1] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流入141.02万元 游资资金净流出8469.11万元 散户资金净流入8328.09万元 [2] - 南方航空获主力资金净流入2962.03万元 净占比10.17% 游资净流出2153.03万元 [2] - 春秋航空主力资金净流入2801.19万元 净占比9.12% 游资净流出1656.87万元 [2] - 中国国航遭遇主力资金净流出3466.14万元 净占比8.14% 游资净流出913.41万元 [2] - 厦门空港主力资金净流出623.12万元 净占比高达15.63% 游资净流出399.34万元 [2] - 深圳机场主力资金净流出691.37万元 净占比5.61% 游资净流出650.81万元 [2]

股价表现 - 9月4日收盘价22.80元/股 单日跌幅0.65% 成交额4.84亿元 换手率2.72% 总市值176.88亿元 [1] - 股价连续3日下跌 区间累计跌幅达7.95% [1] 业务构成 - 主营业务涵盖海上石油、港口引航、陆上通航、通航维修及融资租赁 [1] - 收入构成中通航运输占比99.49% 通航维修占比0.51% [1] 机构持仓 - 中航军民融合精选A基金二季度增持15.42万股 总持仓63.21万股 占基金净值比例6.41% 位列第八大重仓股 [2] - 该基金单日浮亏约9.48万元 三日累计浮亏达124.52万元 [2] 基金表现 - 中航军民融合精选A最新规模5510.98万元 今年以来收益14.53% 近一年收益83.62% 成立以来收益56.31% [2] - 基金经理韩浩任职7年267天 管理规模17.88亿元 任职最佳回报205.46% 最差回报-20.43% [2]

公司概况 * 公司为中信海直 是我国通用航空市场中运营端的龙头企业 成立于1983年 主要业务是民用直升机机队 为中海油等客户提供服务[3] * 公司七成以上收入来自中海油 拥有亚洲最大的民用直升机机队 截至2025年上半年拥有88架直升机和14架无人机 并在全国多地设有基地[2][3] * 公司是A股市场上唯一一家通航公司 稀缺性显著[3] 财务状况 * 公司财务状况稳健 过去十年利润水平基本保持在1亿至2亿元之间 2024年利润突破3亿元[2][3] * 2023年对中海油的收入达到13亿元 是南航通航的2.5倍以上[3] * 公司资产负债率较低 约为20% 为未来扩张提供财务保障[2][8] * 2025年上半年实现约16%的业绩增长[4][11] 业务进展 传统核心业务 * 主要业务是通过直升机将员工从陆地机场运送到海上钻井平台进行作业[3] 低空经济新业务 * 公司积极拓展低空短途运输C端市场 已开通深圳至珠海等大湾区航线并稳定运营[2][5] * 增加观光航线至13条 包括深圳湾之行等[2][5] * 开通了13条航线 包括12条行政区间的百度航线 实现稳定运营[7] * 与深圳南山区政府、招商局等合作建设起降点和数字化塔台 并与广东省机场集团合作建设省级空中交通飞行服务平台[2][7] * 与沃飞长空签署战略合作协议 共同推进低空网络标准的制定[7] 低空物流与EVTO应用 * 公司通过EVTO方案进行低空物流保障 与沣飞航空构建双重监控体系[4][10] * 2025年8月3日 公司与沣飞航空、中海油三方协作完成两吨级EVTO海上平台物资的首次运输[7] * EVTO将150公里运输时间从传统船舶所需的8小时以上缩短至58分钟 显著降低成本[2][7] * 2024年与中信金租、飞扬航空签署战略合作协议 包括100架EVTO航空器的意向采购订单[7] * 载人版盛世龙预计2026年获得TC证书[7][9] 无人机业务 * 引入翼龙2无人系统 并进入荆州漳河机场进行保障[10] * 引入人工影响天气专用型固定翼无人机 并中标湖北应急大型无人机运营服务[10] 发展策略与潜力 市场与政策环境 * 国内外对低空经济和通用航空市场需求增长[6] * 国家鼓励发展通用航空和低空经济 包括民航法修订等政策利好 提供良好政策环境[2][5][6] * 国家发改委2025年5月20日明确提出先载货后载人的发展策略 为公司提供政策支持[10] 业务拓展方向 * 致力于将业务从B端拓展到C端 以满足日益增长的市场需求[5] * 通过引入新技术和优化服务模式 如无人机部署、跨湾区载人运输等 提升竞争力并开拓新的商业模式[8] 集团支持 * 中信集团以公司为抓手 通过产业链赋能推动低空经济发展[4][11] * 集团赋能有助于公司成为行业核心标杆[12]

板块整体表现 - 航空机场板块较上一交易日下跌1.25% 领跌个股为中信海直(-4.93%)[1] - 当日上证指数下跌1.16%至3813.56点 深证成指下跌0.65%至12472.0点[1] - 板块内10只个股中仅春秋航空实现上涨(+0.56%) 其余9只个股均下跌[1] 个股价格表现 - 跌幅最大前三只个股：中信海直(-4.93%) 海航控股(-3.16%) 白云机场(-1.63%)[1][2] - 唯一上涨个股春秋航空收报52.29元 成交量3.47万手 成交额1.81亿元[1] - 大型航司表现：中国东航(-1.25%) 中国国航(-0.81%) 南方航空(-1.35%)[1] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出3.45亿元 游资净流入1.35亿元 散户净流入2.09亿元[2] - 主力资金净流出最大个股：白云机场(-3048.16万元 占比-16.28%) 南方航空(-2514.73万元 占比-8.99%) 上海机场(-1911.96万元 占比-3.80%)[3] - 游资净流入突出个股：南方航空(2597.00万元 占比9.28%) 中国东航(1756.69万元 占比6.05%) 华夏航空(948.28万元 占比7.89%)[3] 成交活跃度 - 成交额最高个股：上海机场(5.03亿元) 海航控股(7.39亿元) 中信海直(6.74亿元)[1][2] - 成交量最大个股：海航控股(478.93万手) 中国东航(73.09万手) 中国国航(53.05万手)[1][2] - 成交活跃度显示资金重点关注海航控股、三大航及机场龙头[1][2]

板块整体表现 - 航空机场板块整体下跌0.63% 跑输上证指数(-0.45%)和深证成指(-2.14%) [1] - 板块内10只个股下跌 仅中国东航(600115)实现0.50%上涨 [1] - 华夏航空(002928)领跌板块 跌幅达2.78% [2] 个股价格表现 - 华夏航空收盘价8.75元 跌幅2.78%为板块最大跌幅 [2] - 中信海直(000099)跌幅2.54% 收盘价24.14元 [2] - 春秋航空(601021)收盘价52.00元为板块最高 跌幅0.73% [1][2] - 海航控股(600221)成交量最大 达590.44万手 成交额9.36亿元 [1][2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出3.22亿元 游资净流入9239.71万元 散户净流入2.29亿元 [2] - 上海机场(600009)主力净流出4678.23万元 净占比-11.34%为最高 [3] - 白云机场(600004)主力净流出3010.85万元 净占比-14.27%为占比最高 [3] - 中国国航(601111)主力净流入50.75万元 为唯一主力资金净流入个股 [3] - 华夏航空散户净流入2336.66万元 净占比10.30% [3]

板块整体表现 - 航空机场板块整体下跌0.94% 跑输大盘 当日上证指数上涨0.46% 深证成指上涨1.05% [1] - 板块内10只个股中8只下跌 2只上涨 领跌个股为华夏航空(-2.17%)和中国东航(-1.97%) [1][2] - 板块成交活跃 总成交额超过40亿元 其中海航控股成交7.79亿元居首 中国东航成交6.85亿元次之 [1][2] 个股价格表现 - 华夏航空跌幅最大达2.17% 收盘价9.00元 成交2.54亿元 [2] - 中国东航下跌1.97%至3.99元 成交量169.90万手为板块最高 [2] - 春秋航空下跌1.82%至52.38元 为板块中股价最高个股 [1][2] - 仅两只个股上涨：中信海直微涨0.20%至24.77元 上海机场上涨0.12%至32.36元 [1] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出2.93亿元 游资净流入1383.09万元 散户资金净流入2.79亿元 [2] - 海航控股获主力资金净流入4564.25万元 净占比5.86% 为板块中唯一主力资金净流入个股 [3] - 白云机场遭遇主力资金净流出3234.41万元 净占比-12.82% 为板块最高 [3] - 春秋航空主力资金净流出2951.70万元 但游资净流入2667.82万元 显示资金分歧明显 [3]