公司治理变动 - 中信海直控股股东中国中海直有限责任公司推荐张坚先生接替杨威先生担任第八届董事会非独立董事 [1] - 杨威先生因工作调整原因离任且不再担任公司任何职务 [1] - 董事会提名委员会审核通过张坚先生为非独立董事候选人 任期自股东大会选举通过至第八届董事会届满 [1]

板块整体表现 - 航空机场板块整体上涨1.13% 领先华夏航空涨幅达3.48% [1] - 板块主力资金净流入6112.09万元 散户资金净流入4957.31万元 [2] - 游资资金净流出1.11亿元 显示机构资金存在分歧 [2] 领涨个股表现 - 华夏航空收盘价9.22元 成交量26.39万手 成交额2.40亿元 [1] - 海航控股涨幅2.65% 成交量424.28万手居板块首位 成交额6.50亿元 [1] - 吉祥航空上涨1.92% 成交额3.50亿元 收盘价12.73元 [1] 大型航司表现 - 中国东航上涨1.76% 成交量92.94万手 成交额3.73亿元 [1] - 南方航空微涨0.68% 成交量45.84万手 成交额2.68亿元 [1] - 中国国航涨幅0.54% 成交量70.43万手 成交额5.18亿元 [1] 机场运营商表现 - 上海机场上涨0.60% 成交额3.64亿元 收盘价31.92元 [1] - 深圳机场涨幅0.85% 成交额8021.89万元 [1] - 白云机场微涨0.31% 成交额1.55亿元 [2] 市场环境 - 上证指数报收3812.51点 单日上涨1.24% [1] - 深证成指报收12590.56点 大幅上涨3.89% [1] - 厦门空港成为板块唯一下跌个股 跌幅0.34% [2]

股东大会基本信息 - 股东大会为2025年第二次临时股东大会，由公司董事会召集，会议召开符合法律法规及公司章程规定 [2] - 会议采用现场表决与网络投票相结合方式，现场会议地点为深圳市南山区南海大道3533号深圳直升机场公司会议室 [2][3] - 网络投票通过深交所交易系统及互联网系统进行，交易系统投票时间为2025年9月18日9:15-9:25、9:30-11:30、13:00-15:00，互联网投票时间为9:15-15:00 [2][7] 临时提案新增内容 - 控股股东中海直公司提请增加《关于提名第八届董事会1名非独立董事候选人的议案》作为临时提案 [1] - 新增提案经董事会审核符合股东大会职权范围，将于2025年9月18日提交股东大会审议 [1][2] - 提案采用累积投票制进行等额选举，股东选举票数按所持股份数×1计算 [5][6] 会议登记与投票安排 - 股东登记需提供身份证、股东账户卡及持股凭证，法人股东需额外提供营业执照复印件等文件 [4] - 登记地点为深圳市南山区南海大道3533号公司董事会办公室，可通过信函或传真方式登记 [4] - 网络投票代码为"360099"，投票简称为"海直投票"，不设总议案 [5][6] 控股股东及股权结构 - 控股股东中国中海直有限责任公司持有公司股份，具备临时提案资格 [1][2] - 股权登记日在中国结算深圳分公司登记在册的股东均享有表决权 [3]

董事会会议召开情况 - 第八届董事会第十五次会议于2025年9月4日以通讯表决方式召开 [1] - 会议应出席董事15名 实际出席15名 符合法律法规及公司章程规定 [1] - 会议通知及材料已于2025年8月29日发送各位董事 [1] 董事会人事变动 - 非独立董事杨威因工作变动不再担任公司董事职务 [1] - 董事会提名张坚为第八届董事会非独立董事候选人 [1] - 新任董事任期自股东大会选举通过之日起至第八届董事会任期届满 [1] 议案审议结果 - 关于提名非独立董事候选人的议案获得全票通过（同意15票 反对0票 弃权0票） [2] - 本议案将提交股东大会审议 具体时间另行通知 [2] - 股东大会选举非独立董事将采用累积投票制 [2]

人事变动 - 杨威因工作调整不再担任公司董事，离任后无职务且未持股[2] - 公司拟提名张坚为第八届董事会非独立董事候选人[3] 候选人信息 - 张坚1970年11月出生，有丰富金融及企业任职经历[6] - 张坚未持股，与控股股东、实控人有关联关系[4][6] 后续安排 - 董事变更提请股东大会审议，选举实行累积投票制[4]

股权结构 - 控股股东中海直持股234,119,474股，占总股本30.18%[3] 股东大会 - 2025年第二次临时股东大会9月18日14:30召开[8] - 网络投票时间9月18日9:15 - 15:00[8] - 会议股权登记日为9月15日[10] - 提案含2025半年度利润分配方案等[15] - 股东登记时间9月15日9:30 - 17:00[20] - 网络投票代码“360099”，简称“海直投票”[27]

董事会会议 - 公司第八届董事会第十五次会议于2025年9月4日通讯表决召开[1] - 会议通知及材料于2025年8月29日发送给董事[1] - 应出席董事15名，实际出席15名[1] 人事变动 - 非独立董事杨威因工作变动不再担任董事[2] - 提名张坚为第八届董事会非独立董事候选人[2] 议案情况 - 提名议案将提交股东大会审议，时间另行通知[2] - 股东大会选举非独立董事实行累积投票制[2] - 提名议案表决结果：同意15票，反对0票，弃权0票[2]

板块整体表现 - 航空机场板块当日收盘与上一交易日持平 涨幅为0.0% [1] - 板块表现显著优于大盘 上证指数下跌1.25% 深证成指下跌2.83% [1] 个股涨跌情况 - 华夏航空领涨板块 收盘价8.91元 涨幅2.18% 成交26.86万手 成交额2.37亿元 [1] - 吉祥航空涨幅2.13% 收盘价12.49元 成交22.72万手 成交额2.82亿元 [1] - 厦门空港上涨1.09% 收盘价14.84元 成交2.70万手 成交额3987.90万元 [1] - 中国东航微涨0.51% 收盘价3.98元 成交81.26万手 成交额3.22亿元 [1] - 春秋航空上涨0.38% 收盘价52.49元 成交5.91万手 成交额3.07亿元 [1] - 南方航空微涨0.17% 收盘价5.84元 成交50.04万手 成交额2.91亿元 [1] - 中国国航下跌0.27% 收盘价7.37元 成交57.99万手 成交额4.26亿元 [1] - 深圳机场下跌0.28% 收盘价7.10元 成交17.40万手 成交额1.23亿元 [1] - 白云机场下跌0.31% 收盘价9.65元 成交18.35万手 成交额1.77亿元 [1] - 中信海直下跌0.65% 收盘价22.80元 成交21.10万手 成交额4.84亿元 [1] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流入141.02万元 游资资金净流出8469.11万元 散户资金净流入8328.09万元 [2] - 南方航空获主力资金净流入2962.03万元 净占比10.17% 游资净流出2153.03万元 [2] - 春秋航空主力资金净流入2801.19万元 净占比9.12% 游资净流出1656.87万元 [2] - 中国国航遭遇主力资金净流出3466.14万元 净占比8.14% 游资净流出913.41万元 [2] - 厦门空港主力资金净流出623.12万元 净占比高达15.63% 游资净流出399.34万元 [2] - 深圳机场主力资金净流出691.37万元 净占比5.61% 游资净流出650.81万元 [2]

股价表现 - 9月4日收盘价22.80元/股 单日跌幅0.65% 成交额4.84亿元 换手率2.72% 总市值176.88亿元 [1] - 股价连续3日下跌 区间累计跌幅达7.95% [1] 业务构成 - 主营业务涵盖海上石油、港口引航、陆上通航、通航维修及融资租赁 [1] - 收入构成中通航运输占比99.49% 通航维修占比0.51% [1] 机构持仓 - 中航军民融合精选A基金二季度增持15.42万股 总持仓63.21万股 占基金净值比例6.41% 位列第八大重仓股 [2] - 该基金单日浮亏约9.48万元 三日累计浮亏达124.52万元 [2] 基金表现 - 中航军民融合精选A最新规模5510.98万元 今年以来收益14.53% 近一年收益83.62% 成立以来收益56.31% [2] - 基金经理韩浩任职7年267天 管理规模17.88亿元 任职最佳回报205.46% 最差回报-20.43% [2]

公司概况 * 公司为中信海直 是我国通用航空市场中运营端的龙头企业 成立于1983年 主要业务是民用直升机机队 为中海油等客户提供服务[3] * 公司七成以上收入来自中海油 拥有亚洲最大的民用直升机机队 截至2025年上半年拥有88架直升机和14架无人机 并在全国多地设有基地[2][3] * 公司是A股市场上唯一一家通航公司 稀缺性显著[3] 财务状况 * 公司财务状况稳健 过去十年利润水平基本保持在1亿至2亿元之间 2024年利润突破3亿元[2][3] * 2023年对中海油的收入达到13亿元 是南航通航的2.5倍以上[3] * 公司资产负债率较低 约为20% 为未来扩张提供财务保障[2][8] * 2025年上半年实现约16%的业绩增长[4][11] 业务进展 传统核心业务 * 主要业务是通过直升机将员工从陆地机场运送到海上钻井平台进行作业[3] 低空经济新业务 * 公司积极拓展低空短途运输C端市场 已开通深圳至珠海等大湾区航线并稳定运营[2][5] * 增加观光航线至13条 包括深圳湾之行等[2][5] * 开通了13条航线 包括12条行政区间的百度航线 实现稳定运营[7] * 与深圳南山区政府、招商局等合作建设起降点和数字化塔台 并与广东省机场集团合作建设省级空中交通飞行服务平台[2][7] * 与沃飞长空签署战略合作协议 共同推进低空网络标准的制定[7] 低空物流与EVTO应用 * 公司通过EVTO方案进行低空物流保障 与沣飞航空构建双重监控体系[4][10] * 2025年8月3日 公司与沣飞航空、中海油三方协作完成两吨级EVTO海上平台物资的首次运输[7] * EVTO将150公里运输时间从传统船舶所需的8小时以上缩短至58分钟 显著降低成本[2][7] * 2024年与中信金租、飞扬航空签署战略合作协议 包括100架EVTO航空器的意向采购订单[7] * 载人版盛世龙预计2026年获得TC证书[7][9] 无人机业务 * 引入翼龙2无人系统 并进入荆州漳河机场进行保障[10] * 引入人工影响天气专用型固定翼无人机 并中标湖北应急大型无人机运营服务[10] 发展策略与潜力 市场与政策环境 * 国内外对低空经济和通用航空市场需求增长[6] * 国家鼓励发展通用航空和低空经济 包括民航法修订等政策利好 提供良好政策环境[2][5][6] * 国家发改委2025年5月20日明确提出先载货后载人的发展策略 为公司提供政策支持[10] 业务拓展方向 * 致力于将业务从B端拓展到C端 以满足日益增长的市场需求[5] * 通过引入新技术和优化服务模式 如无人机部署、跨湾区载人运输等 提升竞争力并开拓新的商业模式[8] 集团支持 * 中信集团以公司为抓手 通过产业链赋能推动低空经济发展[4][11] * 集团赋能有助于公司成为行业核心标杆[12]