板块整体表现 - 航空机场板块在11月6日整体下跌0.13%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.97%，深证成指上涨1.73% [1] - 板块内个股表现分化，10只成分股中有6只上涨，4只下跌 [1][2] - 从资金流向看，板块整体主力资金净流出3.69亿元，而游资和散户资金分别净流入1.68亿元和2.0亿元 [2] 领涨个股表现 - 吉祥航空领涨板块，涨幅为1.52%，收盘价13.33元，成交额1.65亿元 [1] - 华夏航空上涨1.08%，收盘价11.19元，成交额1.78亿元 [1] - 南方航空上涨0.86%，收盘价7.00元，成交量42.49万手，为上涨股中成交量最大 [1] - 中国国航上涨0.61%，收盘价8.31元，成交额3.82亿元 [1] 领跌个股表现 - 海航控股领跌板块，跌幅达3.74%，收盘价1.80元，成交量1053.28万手，成交额19.18亿元，均显著高于其他个股 [2] - 厦门空港下跌2.78%，收盘价16.80元，成交额3.16亿元 [2] - 上海机场下跌0.68%，收盘价32.03元，成交额3.23亿元 [1][2] 个股资金流向 - 中国国航是唯一获得主力资金净流入的个股，净流入2537.26万元，主力净占比6.64% [3] - 南方航空主力资金净流出3262.58万元，但游资净流入314.26万元 [3] - 上海机场主力资金净流出幅度最大，达4489.53万元，主力净占比-13.92%，但散户资金净流入5341.20万元 [3] - 中信海直主力资金净流出3895.46万元，主力净占比-17.85%，为占比最低 [3]

板块整体表现 - 航空机场板块在当日整体上涨1.32%，表现优于大盘，上证指数当日上涨0.23%，深证成指上涨0.37% [1] - 板块内个股普遍上涨，在统计的个股中有7只上涨，2只下跌，2只持平 [1][2] 领涨个股表现 - 华夏航空领涨板块，收盘价为11.07元，单日涨幅达4.14%，成交量为22.88万手，成交额为2.50亿元 [1] - 海航控股涨幅为3.31%，收盘价1.87元，成交量为1396.60万手，成交额26.08亿元，为板块内成交额最高个股 [1] - 春秋航空上涨2.42%，收盘价55.48元，为板块内股价最高个股，成交额4.76亿元 [1] 资金流向分析 - 航空机场板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为1.18亿元，游资资金净流出1292.87万元，而散户资金净流入1.31亿元 [2] - 海航控股获得主力资金净流入1.08亿元，主力净占比4.14%，为板块内主力资金流入最多的个股 [3] - 华夏航空主力资金净流入2344.33万元，主力净占比高达9.37% [3] - 上海机场遭遇主力资金净流出4011.92万元，主力净占比-8.95%，白云机场主力资金净流出2971.66万元，主力净占比-11.61% [3]

板块整体表现 - 11月3日航空机场板块整体上涨2.36%，显著跑赢上证指数（上涨0.55%）和深证成指（上涨0.19%）[1] - 中国东航以4.37%的涨幅领涨板块，收盘价为5.01元[1] - 板块内10只主要成分股中，8只上涨，2只下跌，呈现普涨格局[1][2] 个股价格与成交 - 涨幅居前的个股包括：中国东航（涨4.37%至5.01元）、南方航空（涨4.20%至6.95元）、海航控股（涨3.39%至1.83元）、中国国航（涨3.31%至8.12元）[1] - 海航控股成交最为活跃，成交量达1025.72万手，成交额18.62亿元[1] - 仅两只个股下跌：厦门空港（跌1.89%至16.61元）和春秋航空（跌0.37%至53.38元）[2] 资金流向分析 - 板块整体呈现主力资金和游资净流出，净流出额分别为7021.8万元和1157.4万元，而散户资金净流入8180.81万元[2] - 南方航空是唯一获得主力资金净流入的个股，净流入1.19亿元，主力净占比达24.18%[3] - 主力资金净流出幅度较大的个股包括：春秋航空（净流出2509.95万元，占比-13.14%）、吉祥航空（净流出2307.15万元，占比-10.10%）、华夏航空（净流出1607.26万元，占比-9.00%）[3]

公司概况与市场地位 - 公司为我国通用航空市场龙头企业，民用直升机机队规模亚洲领先，拥有成熟的安全运营体系和综合服务保障能力 [1] - 主营业务涵盖海上石油、港口引航、陆上通航、通航维修、融资租赁等 [1] - 所属概念板块包括低空经济、无人机等 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为16.33亿元，在行业中排名第八，远低于行业龙头南方航空的1376.65亿元和行业平均的586.2亿元 [2] - 2025年三季度净利润为2.38亿元，行业排名第八，低于行业龙头南方航空的39.96亿元和行业平均的18.6亿元 [2] - 2025年前三季度营业收入16.33亿元，同比增长9.05%；归母净利润2.45亿元，同比增长25.53% [6] - 2025年第三季度单季收入5.95亿元，同比增长11.11%；归母净利0.91亿元，同比增长46.02%，为上市以来最高三季度业绩 [6] 盈利能力与财务健康 - 2025年三季度公司毛利率为24.68%，高于行业平均的12.66% [3] - 2025年三季度资产负债率为28.40%，远低于行业平均的75.72% [3] 业务亮点与发展前景 - 保障大型eVTOL实现低空+物流运输场景，完成吨级以上eVTOL全球首次海上石油平台物资运输及首次跨城低空物流航线 [6] - 具备品牌、规模、体系三大优势，或成为低空经济探索首选合作伙伴之一，已与合肥政府签署战略合作，与eVTOL头部企业建立深度合作关系 [6] - 传统海上石油服务业务稳中向好，中海油为第一大客户 [6] - 华创证券维持公司2025-2027年盈利预测为3.6亿、4.0亿、4.4亿，对应EPS分别为0.46元、0.52元、0.56元 [6] 股东结构变动 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为12.5万，较上期减少8.95%；户均持有流通A股数量为6208.2股，较上期增加9.82% [5] - 十大流通股东中，多家ETF及机构持股减少，中邮新思路灵活配置混合A为新进股东 [5] 管理层信息 - 董事长张坚拥有丰富金融从业经验，曾任职于法国巴黎百富勤、东方证券等 [4] - 总经理闫增军2024年薪酬为254万，较2023年的234万增加20万 [4]

公司概况与市场地位 - 公司前身为中国海洋直升机专业公司，成立于1983年，2000年在深交所上市，是中国通用航空业首家及唯一的主板上市公司 [1] - 公司是低空经济的头部公司，累计安全飞行时间超50万小时 [1] - 在海上石油直升机飞行服务市场中，公司份额稳定在70%左右，为国内最大服务商 [3][4] 财务业绩表现 - 营业收入从2023年的19.70亿元增至2024年的21.63亿元 [2] - 2025年前三季度营收16.33亿元，同比增加9.05% [2] - 2025年前三季度归母净利润约2.45亿元，同比增加25.53% [2] 增长动力与竞争优势 - 核心业务根基稳固，海上石油服务是业绩增长的压舱石 [3] - 运营88架直升机和14架无人机，持有CCAR 91、CCAR 92、CCAR 135等多个运行合格证 [4] - 依托亚洲最大的民用直升机机队和超50万小时安全飞行经验，推进数字化塔台、智慧运行平台建设以提升运营效率 [3] - 业务结构不断优化，构建“有人机+无人机”全谱系服务能力，形成“传统+新兴”双轮驱动格局 [3] - 通过科学折旧政策、机队更新及精准预算管理，实现营业成本增速低于收入增速 [3] 低空经济战略布局 - 公司将低空经济明确为第二增长曲线，并于2024年专门成立低空经济事业部 [6] - 行业预测显示2025年低空经济市场规模有望达1.5万亿元，2035年将突破3.5万亿元 [6] - 公司明确了“技术+场景+生态”的闭环发展路径，将低空经济定位为“将成熟运营能力向新场景迁移”的战略方向 [6] 低空经济实践与场景落地 - 公司积极参与《eVTOL起降场技术要求》等行业标准制定 [7] - 2025年成功完成全球首例2吨级eVTOL跨海飞行试验，飞行路径覆盖海上油气平台 [7] - 试验中复用成熟航线体系，协同空管部门制定隔离运行方案，并依托数智化塔台实施全程监控 [7] - 公司在“低空+文旅”、“低空+医疗”、“低空+物流”等场景开展试点，如深圳-珠海、舟山-东极岛等航线运营 [7] 可持续发展举措 - 2025年，公司发布了通用航空领域首份ESG报告 [4] - 公司全面推进废水治理，实现所有生产与维修环节废水无害化处理 [4] - 公司实行报废航材100%回收政策，对退役直升机部件及相关材料实施全链条回收利用 [5]

板块整体表现 - 10月30日航空机场板块整体微跌0.01%，表现略强于上证指数（下跌0.73%）和深证成指（下跌1.16%）[1] - 板块内个股表现分化，厦门空港领跌，跌幅为2.35%[1][2] - 春秋航空领涨，涨幅为0.87%，其次是华夏航空（0.75%）和南方航空（0.44%）[1] 个股价格与成交 - 海航控股成交最为活跃，成交量为516.10万手，成交额达8.97亿元[1][2] - 中国东航成交量也较高，为137.51万手，成交额为6.63亿元[1][2] - 上海机场收盘价最高，为31.67元，厦门空港次之，为16.62元[1][2] 板块资金流向 - 当日航空机场板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为2.97亿元[2] - 游资资金净流入1.14亿元，散户资金净流入1.83亿元，部分抵消了主力资金的流出[2] - 厦门空港和华夏航空获得主力资金净流入，分别为2142.07万元（净占比6.87%）和2055.57万元（净占比9.59%）[3] - 春秋航空遭遇主力资金净流出最多，达3994.28万元（净占比-10.38%），中信海直紧随其后，净流出3982.54万元（净占比-15.13%）[3]

公司财务表现 - 2025年前三季度营业收入为16.33亿元人民币，同比增长9.05% [1] - 归属于上市公司股东的净利润为2.45亿元人民币，同比增长25.53% [1] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为2.45亿元人民币，同比增长26.97% [1] - 2025年前三季度基本每股收益为0.3154元 [1]

公司业绩表现 - 2025年前三季度营业收入约16.33亿元，同比增长9.05% [1] - 2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润约2.45亿元，同比增长25.53% [1] - 2025年前三季度基本每股收益为0.3154元 [1]

公司业绩概览 - 公司2025年前三季度营业收入约为16.33亿元，同比增长9.05% [1] - 公司2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润约为2.45亿元，同比增长25.53% [1] - 公司2025年前三季度基本每股收益为0.3154元 [1]

业绩总结 - 本报告期营业收入5.95亿元，同比增11.11%；年初至报告期末16.33亿元，同比增9.05%[7] - 本报告期归属上市公司股东净利润9124.50万元，同比增46.02%；年初至报告期末2.45亿元，同比增25.53%[7] - 营业利润本期为3.32亿元，上期为2.56亿元，增长29.8%[26] - 利润总额本期为3.32亿元，上期为2.56亿元，增长29.64%[27] - 净利润本期为2.38亿元，上期为1.91亿元，增长24.6%[27] 用户数据 - 报告期末普通股股东总数为124,959，表决权恢复的优先股股东总数为0[17] 财务数据 - 本报告期末总资产77.88亿元，较上年度末增10.12%；归属上市公司股东所有者权益54.69亿元，较上年度末增2.78%[7] - 货币资金20.63亿元，较期初增5.95亿元，增幅40.56%，因经营现金净流入及收到补偿款[11] - 预付款项1.22亿元，较期初增3687.57万元，增幅43.20%，因预付款项增加[11] - 长期股权投资2408.40万元，较期初增664.33万元，增幅38.09%，因新增投资[11] - 投资收益 - 316.23万元，较上年同期减140.05万元，减幅79.50%，因投资损失增加[13] - 信用减值损失 - 95.26万元，较上年同期减558.66万元，减幅120.56%，因计提减值损失[13] - 经营活动现金流量净额6.84亿元，较上年同期增1.70亿元，增幅33.03%，因销售收款增加[14] - 投资活动现金流量净额 - 2.06亿元，较上年同期减1.10亿元，减幅114.28%，因投资定期存款支付现金增加[15] - 流动负债合计期末余额为7.15亿元，期初余额为7.46亿元，下降4.25%[24] - 非流动负债合计期末余额为14.97亿元，期初余额为8.90亿元，增长68.12%[24] - 少数股东权益期末余额为1.07亿元，期初余额为1.14亿元，下降6.23%[25] - 综合收益总额为2.38亿元，归属母公司所有者为2.45亿元，归属少数股东为 - 707.43万元[28] - 基本每股收益和稀释每股收益均为0.32元，上期为0.25元[28] - 现金及现金等价物净增加额2.04亿元，期初余额5.09亿元，期末余额7.13亿元[29] 其他 - 2025年9月，公司收到南头直升机场搬迁补偿款263,582,542元[19] - 2025年公司预计与关联方发生购买等日常关联交易，全年预计金额不超过10290万元[20] - 2025年4月，公司收到政府补助款项30,040,000元[21] - 2025年1月，公司控股子公司海直通用航空有限责任公司收到政府补助款项29,730,000元[21] - 前10名股东中，中国中海直有限责任公司持股比例30.18%，持股数量234,119,474股；中信投资控股有限公司持股比例8.45%，持股数量65,555,001股[17] - 前10名股东中，李涛参与融资融券，信用账户持股7,000,000股，普通账户0股，合计7,000,000股[18] - 中国中海直有限责任公司和中信投资控股有限公司实际控制人均为中信集团，二者与其他股东无关联关系或一致行动关系[18] - 前10名股东中，各股东持有有限售条件股份数量均为0[17] - 前10名无限售条件股东的股份种类均为人民币普通股[17][18] - 公司第三季度财务会计报告未经审计[30]