板块表现 - 航空机场板块整体上涨2.16%，显著跑赢上证指数（0.37%）和深证成指（1.16%）[1] - 中国东航以4.48%涨幅领涨板块，收盘价4.20元，成交额达10.07亿元[1] - 南方航空上涨2.98%至6.23元，吉祥航空上涨3.03%至13.59元，中国国航上涨2.15%至8.09元[1] 个股交易情况 - 海航控股成交量最高达880.83万手，成交额14.96亿元，股价上涨1.18%至1.71元[1][2] - 春秋航空股价最高达54.30元，涨幅1.50%，成交额5.02亿元[1] - 厦门空港唯一下跌0.14%至14.70元，成交额4334.07万元[2] 资金流向 - 板块主力资金净流入1.06亿元，游资净流出2.1亿元，散户净流入1.03亿元[2] - 中国国航获主力资金净流入4865.40万元（占比7.54%），春秋航空获主力净流入3855.22万元（占比7.68%）[3] - 中国东航遭遇主力净流出5094.36万元（占比5.06%），游资净流出8545.12万元（占比8.49%）[3] - 厦门空港主力净流出1559.41万元（占比35.98%），游资净流入756.95万元（占比17.47%）[3]

板块表现 - 航空机场板块整体上涨1.24% 领先上证指数（涨0.04%）和深证成指（涨0.45%）[1] - 海航控股领涨板块 收盘价1.69元 涨幅4.32% 成交量1023.29万手 成交额17.02亿元[1] - 板块内10只个股中7只上涨 3只下跌 涨幅最高为海航控股（4.32%）和华夏航空（3.92%） 跌幅最大为厦门空港（-0.07%）和白云机场（-0.10%）[1] 个股交易 - 中国东航成交量最高达215.82万手 成交额8.66亿元 上海机场成交量最低仅8.01万手[1] - 春秋航空股价最高达53.50元 成交额3.97亿元 中国东航股价最低仅4.02元[1] - 厦门空港成交额最低为2345.66万元 白云机场成交额1.30亿元[1] 资金流向 - 板块主力资金净流出2.71亿元 游资净流入9371.05万元 散户净流入1.78亿元[2] - 海航控股获主力资金净流入7914.25万元（占比4.65%） 但遭游资净流出7726.56万元（占比-4.54%）[2] - 中信海直主力资金净流出5174.95万元（占比-16.52%）最高 散户净流入4019.90万元（占比12.83%）[2] - 春秋航空主力净流入738.23万元（占比1.86%） 华夏航空主力净流入702.19万元（占比3.44%）[2] - 白云机场获游资净流入790.43万元（占比6.07%） 中国国航获游资净流入2050.74万元（占比3.64%）[2]

板块整体表现 - 航空机场板块当日下跌0.43% 跑输上证指数（跌0.26%）但跑赢深证成指（涨0.63%）[1] - 板块内12只个股中仅3只上涨 下跌个股达9只 华夏航空以1.46%跌幅领跌[1][2] - 板块主力资金净流出2.81亿元 游资资金净流入4420.3万元 散户资金净流入2.36亿元[2] 个股价格表现 - 海航控股涨幅0.62%居首 收盘价1.62元 成交额9.83亿元[1] - 吉祥航空涨0.31% 收盘价60元 成交额2.45亿元[1] - 深圳机场微涨0.14% 收盘价7.12元 成交额8427.98万元[1] - 中国东航跌幅1.24% 成交量102.75万手为板块最高 成交额4.12亿元[1][2] - 春秋航空跌1.30% 收盘价52.46元 成交额3.20亿元[2] 资金流向分析 - 白云机场获主力净流入875.40万元 占比7.14% 游资净流入588.77万元[3] - 深圳机场主力净流入755.84万元 占比8.97% 游资净流入502.90万元[3] - 吉祥航空遭主力净流出4392.38万元 占比17.91% 散户净流入5302.43万元[3] - 中国东航主力净流出4665.96万元 占比11.32% 游资净流入1885.17万元[3] - 海航控股主力净流出4426.03万元 占比4.50% 游资净流入1573.77万元[3]

航空机场板块整体表现 - 航空机场板块较上一交易日上涨0.27% [1] - 上证指数上涨0.22%至3883.69点 深证成指上涨0.13%至12996.38点 [1] - 海航控股以1.90%涨幅领涨板块 [1] 个股价格及成交表现 - 海航控股收盘价1.61元 成交量560.50万手 成交额286.8万元 [1] - 中国国航上涨1.17%至7.81元 成交额4.09亿元 [1] - 吉祥航空上涨1.09%至12.99元 成交额2.06亿元 [1] - 南方航空微涨0.17%至6.07元 成交额1.87亿元 [1] - 上海机场下跌0.12%至32.20元 成交额2.12亿元 [1] - 春秋航空下跌0.24%至52.96元 成交额1.47亿元 [1] - 中国东航下跌0.98%至4.04元 成交额3.14亿元 [2] 资金流向情况 - 板块主力资金净流出2.05亿元 [2] - 游资资金净流入3799.54万元 [2] - 散户资金净流入1.67亿元 [2] - 海航控股主力净流入9886.04万元 占比9.67% [3] - 吉祥航空主力净流入1634.87万元 占比5.19% [3] - 南方航空主力净流出2728.85万元 占比8.59% [3] - 白云机场主力净流出2329.13万元 占比14.77% [3] - 中国国航主力净流出2293.09万元 占比3.78% [3]

板块整体表现 - 航空机场板块当日下跌0.26% 跑输上证指数（-0.51%）和深证成指（-1.23%）[1] - 板块内10只个股上涨2只 下跌8只 呈现普跌格局[1][2] - 中信海直以2.80%跌幅领跌板块 华夏航空以2.10%涨幅领涨[1][2] 个股价格表现 - 三大航表现分化：中国东航上涨0.48%至4.15元 中国国航下跌0.13%至7.72元 南方航空下跌0.16%至6.13元[1] - 机场股普遍下跌：厦门空港跌0.40%至14.84元 深圳机场跌0.42%至7.18元 白云机场跌0.51%至9.69元 上海机场跌0.55%至32.38元[1] - 低成本航空表现各异：春秋航空下跌0.81%至54.00元 吉祥航空上涨0.54%至13.03元[1][2] 成交活跃度 - 海航控股成交最活跃 成交量265.08万手 成交额4.19亿元[1][2] - 三大航成交活跃：中国东航成交量75.79万手成交额3.12亿元 中国国航成交量72.09万手成交额5.55亿元 南方航空成交量47.90万手成交额2.93亿元[1] - 厦门空港成交最清淡 成交量仅1.77万手成交额2619.96万元[1] 资金流向 - 板块整体主力资金净流出3.55亿元 游资资金净流出5780.17万元 散户资金净流入4.12亿元[2] - 中信海直遭遇最大主力资金流出8282.37万元 主力净占比-20.54%[3] - 吉祥航空主力资金流出6782.63万元 同时游资资金也流出2562.53万元[3] - 华夏航空获得最大散户资金净流入3354.14万元 散户净占比14.54%[3]

股东大会安排 - 公司将于2025年9月18日14:30在深圳直升机场会议室召开2025年第二次临时股东大会 [5][11] - 股东大会采用现场表决与网络投票结合方式 网络投票通过深交所交易系统或互联网系统进行 时间为9月18日9:15-15:00 [5][6][18] - 股权登记日确定为2025年9月15日 登记时间为9月15日9:30-17:00 [7][15] 临时提案内容 - 控股股东中海直持有234,119,474股（占总股本30.18%）提请增加提名非独立董事候选人的临时提案 [2][31] - 提案经第八届董事会第十五次会议审议通过 同意票15票 反对0票 弃权0票 [29][31][33] - 新增议案为《关于提名第八届董事会1名非独立董事候选人的议案》 [1][12] 董事变更情况 - 原非独立董事杨威因工作调整离任 离任后不持有公司股份 [31][34] - 董事会提名张坚为第八届董事会非独立董事候选人 需经股东大会选举通过 [31][35][36] - 张坚曾任中信兴业投资集团董事长 现任中信保诚人寿董事和中信戴卡董事 [37] 投票规则 - 非独立董事选举采用累积投票制 股东选举票数按持有股份数乘以1计算 [19][20][32] - 网络投票代码为360099 投票简称为"海直投票" [22] - 互联网投票需办理深交所数字证书或服务密码身份认证 [25]

行业整体表现 - 低空经济指数70家成分股上半年合计营收1731.43亿元同比增长2.4% 归母净利润84.87亿元同比下降16.72% [1] - 低空经济指数年内涨幅达15.78% 行业处于早期培育阶段呈现产业链分化发展特征 [1] - 国家发改委明确"先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区"发展原则 商业化节奏有所放缓 [1] 基础设施建设 - 中科星图低空业务实现营收6381.39万元占总营收4.73% 服务覆盖40余个城市包括深圳、青岛等重点区域 [2] - 四川九洲营业收入18.54亿元同比增长5.53% 投入2.6亿元技改资金提升低空业务产能 [2][3] - *ST智胜签订浙江低空空域管理系统、广西低空飞行服务站系统等项目 莱斯信息在湖北、南京等多地落地低空项目 [3] 适航取证突破 - 亿航智能获全球首批载人运营合格证 小鹏汇天"陆地航母"生产许可证申请获受理 [5] - 峰飞航空获全球首张吨级eVTOL货运机型适航证 填补货运低空装备适航空白 [6] - 万丰奥威通航飞机制造业务营收14.38亿元同比增长12.09% 正推进eVTOL机型欧洲适航认证 [8][9] 产业链配套发展 - 英搏尔与亿航智能、亿维特等头部企业战略合作 合资公司进入厂房基建阶段 预计年内获批量订单 [7] - 圣龙股份获得小鹏汇天低空飞行器作动器项目定点 计划2026年实现量产 [7] - 万丰奥威收购Volocopter核心资产 丰富eVTOL产品矩阵并加速全球市场拓展 [9] 商业化进展 - 亿航智能下调全年收入指引至5亿元 战略重点转向商业模式构建 二季度获150架增量订单并交付68台产品 [10][11] - 全球首次海上石油平台物资运输完成300公里飞行 验证eVTOL复杂环境运输能力 [12] - 中信海直营收10.38亿元同比增长7.9% 净利润1.53亿元同比增长15.9% 新增13条观光航线及12条摆渡航线 [12] 发展阶段特征 - 低空经济从概念讨论迈向实景落地 进入拼交付、拼落地、拼场景新阶段 [13] - 基础设施建设进度、标准体系完善度和商业化场景落地节奏仍存在不确定性 [13] - 行业呈现基建先行特征 需要解决空域低、频次高、主体多元等复杂问题 [2][13]

公司治理变动 - 中信海直董事会提名张坚为第八届董事会非独立董事候选人 [2]

公司治理动态 - 中信海直第八届董事会第十五次会议于9月5日晚间审议通过非独立董事候选人提名议案 [2]

公司治理变动 - 中信股份附属公司中信海直控股股东中国中海直有限责任公司推荐杨威因工作调整不再担任第八届董事会非独立董事 [1] - 控股股东推荐张坚担任第八届董事会非独立董事候选人 [1] - 董事会提名委员会审核通过提名张坚为董事候选人 任期自股东大会选举通过至第八届董事会届满 [1]