整体资金情况 - 2025年期初往来资金余额18.01亿元[4] - 2025半年度往来累计发生45.84亿元[4] - 2025半年度往来资金利息1884.90万元[4] - 2025半年度偿还累计发生44.28亿元[4] - 2025年6月30日期末往来资金余额19.75亿元[4] 各合作方资金情况 - 中信财务2025年期初8.92亿，半年度26.78亿，期末11.01亿[2] - 中信银行2025年期初4.96亿，半年度18.49亿，期末4.61亿[2] - 中信保诚2025半年度436.26万，期末409.44万[3] - 海直通航（应收）2025年期初1953.71万，半年度525.41万，期末525.41万[3] - 海直通航（其他应收）2025年期初3.00亿，半年度4366.34万，期末3.00亿[4]

募集资金情况 - 公司非公开发行股票募集资金总额11.03亿元，净额10.81亿元，2021年8月20日到账[2] - 截至2024年12月31日，累计使用募集资金9.48亿元，剩余余额1.39亿元，可使用余额6217.73万元[3] - 本报告期使用募集资金1413.96万元，增加利息收入12.3万元[4] - 截至2025年6月30日，累计增加利息收入579.07万元，累计使用募集资金9.62亿元，剩余余额1.25亿元，可使用余额4816.07万元[4] - 2024年10月15日，7715.45万元募集资金被冻结，2025年7月23日全部解冻[5] - 截至2025年6月30日，募集资金专户余额1.25亿元，本金1.19亿元，利息收入579.07万元[8] 项目投资情况 - 飞机购置项目累计投入3亿元，投资进度100%[10] - 航材购置及飞机维修项目本年度投入1413.96万元，累计投入3.37亿元，投资进度73.84%[10] - 偿还有息负债及补充流动资金项目累计投入3.24亿元，投资进度100%[10] - 飞机购置项目总投资调整后为30000.00元[11] - 航材购置及飞机维修项目总投资调整后为45687.26元[11] - 偿还有息负债及补充流动资金项目总投资调整后为32437.40元[11] - 三个项目原拟投入募集资金合计136000.00元，调整后为108124.66元[11] - 6架H135直升机合同总价3297.1万欧元，折合人民币约24761.22万元，累计支付240599822.68元[11] - 飞机购置项目结项，节余募集资金59400177.32元永久补充流动资金[11] - 航材购置及维修项目本年度支付14139632.24元，截至2025年6月30日累计支付337348170.93元[12] - 截至2025年6月30日，偿还有息负债及补充流动资金项目累计支出324374018.00元[12] 资金管理情况 - 公司对募集资金采取专户存储管理，签订四方监管协议[6] - 公司严格按规定管理募集资金，使用和管理合法有效[13] - 公司严格履行信息披露义务，不存在募集资金管理和披露违规行为[13]

公司概况 - 公司成立于2012年11月19日，2021年8月18日取得金融许可证[4] - 公司注册资本为661,160.00万元，中信系多公司出资占比不同[5] 业绩总结 - 截至2025年6月30日，资产总额447.88亿元，负债总额359.90亿元，所有者权益87.98亿元[24] - 2025年上半年营业总收入5.20亿元，利润总额4.87亿元，税后净利润3.75亿元[24] 监管指标 - 截至2025年6月30日，资本充足率为22.87%，流动性比例为61.55%[27] - 各项贷款余额283.199588亿元，占比66.83%[27] - 集团外负债总额0.00万元，资本净额92.384265亿元[27] - 票据承兑余额与资产总额比例为3.55%，与存放同业余额比例为0.18[27] - 承兑汇票保证金余额580.14万元，占存款总额比例为0.02%[29] - 投资总额与资本净额比例为67.77%，固定资产净额与资本净额比例为0.04%[29][30] 业务情况 - 贷款对象仅限于中信集团成员单位，建立信贷管理制度[16] - 截至2025年6月30日，中信海直存款余额11.06亿元，占比3.09%，未开展贷款业务[32] 制度建设 - 截至2025年6月末，颁布177项规章制度，涵盖多类[13] - 制订业务管理办法和操作流程控制资金风险[14] - 根据规定对贷款资产风险分类并计提损失准备[18] - 制订19项信息系统控制制度规范业务流程[22] 内部管理 - 截至2025年6月30日，未发现风险管理重大缺陷，监管指标符合要求[1] - 截至2025年6月30日，设置多部门，风险合规部归口管理内控[8]

板块整体表现 - 航空机场板块当日上涨1.54%，领涨股为中信海直（涨幅2.22%）[1] - 板块主力资金净流入611.07万元，游资资金净流出1.69亿元，散户资金净流入1.63亿元[2] - 上证指数上涨1.51%至3883.56点，深证成指上涨2.26%至12441.07点[1] 个股价格表现 - 中信海直收盘价24.38元，成交量42.25万手，成交额10.22亿元[1] - 中国东航涨幅2.21%至4.17元，成交量83.65万手[1] - 南方航空涨幅2.04%至6.00元，成交量84.93万手[1] - 海航控股涨幅1.92%至1.59元，成交量520.64万手[2] - 中国国航涨幅1.89%至7.54元，成交量121.59万手[1] 资金流向分布 - 吉祥航空主力净流入2625.65万元（占比7.00%），游资净流出5363.20万元[3] - 华夏航空主力净流入1355.23万元（占比8.97%），散户净流出1005.26万元[3] - 深圳机场主力净流入883.44万元，游资净流入362.84万元[3] - 南方航空主力净流出676.79万元，散户净流入3464.94万元（占比6.86%）[3] 成交活跃度 - 海航控股成交520.64万手位列板块第一，成交额8.23亿元[2] - 中国国航成交额9.09亿元居首，其次为中信海直10.22亿元[1][2] - 厦门空港成交额最低（5508.09万元），成交量3.64万手[2]

股价表现与交易数据 - 2025年8月25日收盘价24.38元人民币，单日上涨2.22% [1] - 换手率5.45%，成交量42.25万手，成交金额10.22亿元人民币 [1] - 主力资金净流入5140.38万元人民币，占成交额5.03%，其中超大单净流入3115.65万元人民币（占比3.05%），大单净流入2024.73万元人民币（占比1.98%） [1] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业总收入4.96亿元人民币，同比增长8.37% [1] - 归属净利润9121.13万元人民币，同比增长9.18%，扣非净利润9141.14万元人民币，同比增长9.60% [1] - 流动比率4.807，速动比率4.398，资产负债率22.85% [1] 公司基本信息 - 成立于1999年，总部位于深圳市，主要从事航空运输业 [1] - 注册资本7.76亿元人民币，实缴资本1.37亿元人民币，法定代表人杨威 [1] 企业投资与经营动态 - 对外投资企业10家，参与招投标项目270次 [2] - 拥有商标信息13条，专利信息39条，行政许可44个 [2]

股价表现与交易数据 - 2025年8月22日收盘价23.85元 单日上涨1.71% [1] - 换手率4.04% 成交量31.32万手 成交金额7.43亿元 [1] - 主力资金净流入4283.98万元 占成交额5.77% 其中超大单净流入2068.38万元(占比2.78%) 大单净流入2215.60万元(占比2.98%) [1] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业总收入4.96亿元 同比增长8.37% [1] - 归属净利润9121.13万元 同比增长9.18% 扣非净利润9141.14万元 同比增长9.60% [1] - 流动比率4.807 速动比率4.398 资产负债率22.85% [1] 公司基本情况 - 成立于1999年 总部位于深圳市 从事航空运输业 [1] - 注册资本77577.0137万人民币 实缴资本13702万人民币 [1] - 法定代表人杨威 [1] 投资与知识产权布局 - 对外投资10家企业 参与招投标项目268次 [2] - 拥有商标信息13条 专利信息39条 行政许可44个 [2]

股价表现与交易数据 - 2025年8月20日收盘价23.82元，单日上涨1.36% [1] - 换手率3.84%，成交量29.77万手，成交金额7.05亿元 [1] - 主力资金净流入6121.38万元，占成交额8.69%，其中超大单净流入6363.06万元（占比9.03%） [1] 资金流向结构 - 大单净流出241.68万元，占成交额0.34% [1] - 中单净流出2767.37万元，占成交额3.93% [1] - 小单净流出3354.02万元，占成交额4.76% [1] 财务业绩表现 - 2025年一季度营业总收入4.96亿元，同比增长8.37% [1] - 归属净利润9121.13万元，同比增长9.18% [1] - 扣非净利润9141.14万元，同比增长9.60% [1] 财务健康状况 - 流动比率4.807，速动比率4.398 [1] - 资产负债率22.85% [1] - 实缴资本13702万元，注册资本77577.0137万元 [1] 企业背景与经营规模 - 成立于1999年，总部位于深圳市，主营航空运输业 [1] - 法定代表人杨威 [1] - 对外投资企业10家，参与招投标268次 [2] 知识产权与行政资质 - 拥有商标信息13条，专利信息39条 [2] - 持有行政许可45个 [2]

板块整体表现 - 航空机场板块当日上涨0.18% 跑赢大盘 上证指数下跌0.02% 深证成指下跌0.12% [1] - 板块内个股表现分化 10只成分股中4只上涨 5只下跌 1只平盘 [1][2] 领涨个股表现 - 中国东航领涨板块 收盘价4.07元 涨幅0.99% 成交量86.08万手 成交额3.49亿元 [1] - 中国国航上涨0.54%至7.49元 成交量83.10万手 成交额6.22亿元 [1] - 南方航空上涨0.51%至5.90元 成交量73.04万手 成交额4.31亿元 [1][2] - 厦门空港上涨0.40%至14.91元 成交量3.89万手 成交额5806.36万元 [1][2] 资金流向 - 板块主力资金净流出2.36亿元 [2] - 游资资金净流入6772.24万元 [2] - 散户资金净流入1.69亿元 [2] 成交活跃度 - 海航控股成交最为活跃 成交量达298.19万手 成交额4.56亿元 [1][2] - 中信海直成交额最高 达5.71亿元 但股价下跌0.89% [1][2] - 春秋航空股价最高达52.81元 但成交相对清淡 仅4.25万手 [1][2]

股价表现 - 截至2025年8月18日15时股价报23 71元较前一交易日上涨0 55% [1] - 当日开盘价23 60元最高触及23 97元最低下探23 37元振幅2 54% [1] - 成交额8 86亿元换手率4 82% [1] 主营业务 - 主营业务涵盖通用航空服务包括海上石油平台运输应急救援低空经济等领域 [1] - 近期参与中国海油联合峰飞航空的eVTOL跨海域物流试飞项目探索低空物流在海洋场景的创新应用 [1] 低空经济布局 - 年报提及低空经济市场规模预计至2025年达1 5万亿元 [1] - 联合行业伙伴推动无人机物流网络建设 [1] - 关注政策与技术迭代对行业的推动作用 [1] 资金流向 - 8月18日主力资金净流出1132 45万元 [1] - 近五日累计净流出8545 82万元 [1]

板块整体表现 - 航空机场板块当日上涨0.47%，跑输上证指数（涨0.85%）但跑输深证成指（涨1.73%）[1] - 板块内10只个股上涨，3只个股下跌，华夏航空以1.80%涨幅领涨[1][2] - 板块主力资金净流出703.01万元，游资资金净流出1.14亿元，散户资金净流入1.21亿元[2] 个股价格表现 - 华夏航空收盘价9.04元，涨幅1.80%居首，成交量23.76万手，成交额2.14亿元[1] - 海航控股涨1.32%至1.53元，成交量429.96万手为板块最高，成交额6.58亿元[1] - 中国国航涨1.09%至7.45元，成交量105.07万手，成交额7.81亿元[1] - 吉祥航空跌幅最大达1.01%至12.68元，成交量21.62万手[2] - 春秋航空微跌0.04%至52.81元，为板块股价最高个股[1][2] 资金流向分布 - 上海机场获主力资金净流入3052.21万元（占比5.41%），但游资和散户资金均呈净流出[3] - 海航控股获主力资金净流入2926.37万元（占比4.45%），游资净流出2557.60万元[3] - 华夏航空遭主力资金净流出1847.64万元（占比8.64%），但散户资金净流入2000.26万元[3] - 深圳机场主力资金净流出3503.06万元（占比17.86%），为板块主力净流出占比最高个股[3] - 厦门空港主力净流入649.50万元（占比12.93%），游资净流入220.22万元（占比4.38%）[3]