公司基本信息 - 证券代码 000582，证券简称北部湾港，编号 2015001 [1] - 2015 年 2 月 4 日 8:30 - 17:30，五家机构对公司进行现场调研、参观及座谈 [2] 港口区位与政策支持 - 港口地处多个经济圈和战略区域，连通大西南内陆，面向东南亚，是西南地区主要便捷出海通道之一 [2][3] - 2008 年至今国家出台《广西北部湾经济区发展规划》等政策，广西自治区出台《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》等政策，支持北部湾港发展 [3] 港口功能定位 - 钦州港区作为集装箱干线港，发挥“龙头”效应，打造区域性集装箱干线港和原油储存中转基地 [4] - 防城港区以大宗散货为主，承担“散改集”和海铁联运换装功能 [4] - 北海港承担集装箱喂给港功能，石步岭港区打造旅游航线集散中心，铁山港区服务临港工业，承担大宗散货中转运输及物流、加工等 [4] 集装箱业务发展举措 - 以钦州港为干线港，防城港和北海港为喂给港集中货源，培育集装箱班轮航线 [4] - 通过“无水港”和“五定班列”打造物流通道，开展“散改集” [4] - 与行业龙头企业合作进行集装箱码头建设和运营 [4] - 贯彻“双核驱动”战略，实现江海陆联运联动 [4] - 发挥北部湾港务集团功能构建集装箱物流运输体系，高标准建设集装箱码头泊位 [4] 2014 年港口吞吐量情况 - 货物吞吐量 1.23 亿吨，同比增加 1323 万吨，增幅 12% [4] - 集装箱完成 112 万标箱，同比增加 11 万标箱，增幅 12% [4] - 旅客吞吐量完成 45.29 万人次，同比增加 18.47 万人次，增幅 69% [5] 非公开发行与资产注入 - 非公开发行募集资金投向符合国家产业政策和公司发展需要，收购标的公司前景好，可壮大公司规模实力，增强竞争力和抗风险能力 [5] - 北部湾港务集团除本次拟注入的 6 个泊位外，部分泊位将在建设完成并取得运营许可后 5 年内注入公司，可扩大经营规模，提升盈利能力 [5]

生产经营情况 - 截至2016年11月，公司累计完成货物吞吐量1.27亿吨，同比增长9.49% [1] - 完成集装箱累计160.38万标箱，同比增长28.19%，业务增长位居国内港口行业前列 [2] 主要措施 - 充分利用区位优势与政策优势，北部湾港域地处中国—东盟经济圈、泛北部湾经济圈，是"一带一路"的始发港之一 [2] - 发挥港口战略定位效应，将北部湾港定位为连通西南内陆、辐射东南亚的区域综合性枢纽港和集装箱干线港 [2] - 率先完成港口一体化，整合港口资源，实现战略规划、基础建设和运营调度的统一 [3] - 重新调整港口功能布局，钦州港区作为集装箱干线港，防城港区以大宗散货为主，北海港承担集装箱喂给港功能 [3] - 借助北部湾港务集团物流通道实现稳定增长，建设内陆"无水港"，开通"五定班列"，构建海上"穿梭巴士" [4] - 进一步进行集装箱体系建设，与中远海运、新加坡PSA公司等合作，提升集装箱码头管理水平和经营能力 [4] 重组资产情况 - 置入资产包括2个20万吨级、2个15万吨级、2个7万吨级、4个5万吨级码头共10个码头泊位 [4] - 重组交易完成后，公司盈利能力、持续经营能力和行业地位将有效提升 [4] - 后续募集资金将用于码头泊位建设，进一步提升公司港口质量 [5] 未来发展 - "十三五"期间目标为实现港口吞吐量达到二亿吨，其中集装箱达到五百万标箱 [5] - 启动大型码头建设，适应未来航运的船舶大型化发展 [5] - 充分利用北部湾港务集团加强物流体系构建的便利条件，深入开拓腹地货源 [6] - 依托北部湾港务集团"多元化、一体化、走出去"战略带动公司港口发展 [6]

投资者关系活动概况 - 活动类别为深交所“走进上市公司”线上活动，时间是2020年5月8日15:00 - 17:00，地点包括北部湾航运中心及各港区作业现场 [1] - 参与单位及人员有深交所投教中心人员、全景网记者、兴业证券分析师龚里和网络直播观众 [1] - 上市公司接待人员有公司总经理陈斯禄等多位高管 [1][2] 公司业务与业绩 业务范围 - 1995年在深交所上市，提供货物港口装卸、堆存及船舶港口服务等业务，航线辐射东盟及国内沿海港口 [2] 2019年业绩 - 货物吞吐量完成2.33亿吨，同比增长17.97%；集装箱完成415.71万标准箱，同比增长28.62%，吞吐量和增速在全国沿海规模以上港口分别排第12位、第4位和第1位 [2] - 营业收入47.92亿元，同比增长13.47%；净利润10.7亿元，同比增长53.65%；归属母公司净利润9.84亿元，同比增长54.35%，净资产收益率和营业利润率居全国17家主要上市港口企业前列 [2][3] 2020年第一季度业绩 - 货物吞吐量5720万吨，同比增长14.5%；集装箱98万标箱，同比增长26%，是疫情下中国主要港口中唯一双指标两位数增长且集装箱增速居首的港口 [3] - 营业收入11.28亿元，同比增长8%；净利润2.64亿元，同比增长11.42%；归属母公司净利润2.49亿元，同比增长13.69% [3][5] 公司工作开展情况 2019年工作 - 紧扣智慧、平安、绿色港口主线，从推进“四个一流”“智慧港口”建设等八个方面开展工作 [3] 2020年工作 - 在建项目复工率达100%，为抗疫捐款1000万元，后续继续做好防控并推进生产经营 [4] 公司技术与风险应对 技术应用 - 推进智慧港口建设，应用网络、大数据等技术，建设港区网络等信息系统，开展5G网络应用试点 [4] - 2020年继续推进EDI等信息系统开发和北港网建设 [4] 风险应对 - 行业风险包括全球经济下行、疫情影响和环北部湾港口群竞争 [4] - 应对疫情采取出台政策、保障物资通行、推进散改集、定制物流方案和优化航线配置等措施 [3][5] 公司相关事项问答 资产重组影响 - 2018年资产重组收购码头泊位，目前吞吐量和净利润达到并超过收购预测，后续继续投入建设 [5] “一带一路”机遇与作用 - 带来战略地位凸显、政策支持和产业转移等机遇，将建设北部湾国际门户港，衔接两条丝绸之路 [6] 航线与货源举措 - 一季度开通泰越线和日韩线，开展进口锰矿保税业务，提升广西中部货源份额，开发特色货种，推进散改集，降费让利 [6] 南海形势影响 - 随着“一带一路”实施，与东盟港口业务往来向好发展 [6] 码头建设计划 - 加大集装箱自动化码头技术研发投入等前期工作，适应腹地经济发展和“千万标箱”目标 [7] 业务创新情况 - 营销方式创新，联合铁路等部门揽货；加大散改集和海铁联运力度；参与全程物流梳理，优化营商环境 [7] 营收增速低于吞吐量增速原因 - 收入与吞吐量数据基数和增幅不同但趋势一致；减税降费使港口收费面临降费压力；采取灵活商务政策给予客户优惠 [7]

公司基本情况 - 北部湾港是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，港口区域包括防城港区、钦州港区、北海港区、贵港港区，运营生产性泊位100个，其中沿海泊位79个，内河泊位21个，装卸作业货类涵盖17类货物，与100多个国家和地区的250多个港口有贸易往来 [1][2] 港口优势 - 地处东、中、西三大地带交汇点，是华南、西南与东盟经济圈结合部，是“一带一路”海陆衔接重要门户港，是内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷出海通道 [2] - 自2000年以来，国家实施西部大开发战略、设立广西北部湾经济区、推进一带一路倡议，为广西开放开发创造政策优势，广西也制定相关政策，公司明确战略定位，规划布局，打造区域性国际航运中心，参与“南向通道”建设 [2] 发展举措 - 布局“一轴两翼”，以钦州港为中轴培育区域集装箱枢纽，散货向防城港、北海铁山港聚集，防城港服务西南区域，北海铁山港服务华南、中南区域 [2] - 2017年9月收购广西内河最大港口企业爱凯尔贵港港，打造西江枢纽港对接珠三角，开展“江铁海”多式联运，促进“珠 - 西经济带”和“北部湾经济区”联动发展 [2][3] - 加大港口信息化建设，采用“统一调度”模式，启用总部调度中心，提升生产组织、指挥系统标准化、信息化水平，实现“一港三域”生产指挥监控统一 [3] - 参与、推动“南向通道”建设，利用“一带一路”政策开拓市场，北部湾港 - 重庆、北部湾港 - 香港和北部湾港 - 新加坡班列、班轮常态化开行，拓展兰州、成都等班列线路 [3] 生产预算目标 - 2018年度港口吞吐量计划目标1.8亿吨，同比增长11.42%，其中集装箱吞吐量计划完成316万标准箱，同比增长30.98% [3] 货源结构 - 2017年完成吞吐量1.6155亿吨，集装箱241.30万标箱，散货吞吐量占比约62%，集装箱吞吐量占比约38% [3] - 未来大型临港工业和玉林龙潭工业区等产业布局将带来散杂货增量，“南向通道”建设使云贵川货源腹地存量变增量，货源结构稳定，各货种吞吐量将稳步提升 [3] 泊位情况 - 目前泊位设计通过能力与货物吞吐量匹配但存在不合理，通过资产重组置出低效码头泊位，置入优质泊位，计划新建大型码头泊位提升吞吐能力和业务规模 [4] 资产重组置入泊位现状 - 钦州港大榄坪南作业区7 - 8泊位（7万吨级多功能用途）、金谷港区勒沟作业区13 - 14泊位（5万吨级通用）已投入试运营，预计2022年后进入稳定生产期 [4] - 铁山港西港区北暮作业区5 - 6（15万吨级通用）尚未达产，预计2019年达产，2022年进入稳定生产期 [4] - 防城港20万吨泊位运营多年效益好，402泊位今年达产，406 - 407泊位（5万吨级多用途）预计2022年进入稳定生产期 [4] 未来资产注入安排 - 除本次重组收购的10个泊位外，北部湾港务集团部分泊位未注入上市公司，承诺建设完成并取得正式运营许可后5年内注入 [4]

公司基本信息 - 证券代码为 000582，证券简称为北部湾港 [1] - 2021 年 4 月 30 日 15:00 - 17:00 以网络远程文字交流方式，在中国证券报•中证网召开 2020 年度业绩说明会 [2] - 接待人员包括董事、总经理陈斯禄，独立董事凌斌，副总经理、董事会秘书黄翔，财务总监玉会祥 [2] 可转债相关 - 本次可转债向原股东优先配售，原股东可放弃，具体优先配售数量发行前协商确定并公告 [3] - 转股价格需不低于募集说明书公告日前二十个交易日发行人股票交易均价和前一个交易日均价且不得向上修正，目前未发布募集说明书，未确定转股价格 [3] - 公司公开发行 30 亿可转债事项于 4 月 15 日获证监会批文，正推进发行前准备工作，确保在批文有效期内完成发行 [6][9] - 可转债向包括主要大股东在内的全部原股东实行优先配售，原股东均有权放弃优先配售权 [7] 财务与业绩相关 - 2021 年第一季度，公司实现营业收入 12.50 亿元，同比增长 10.87%，归母净利润 2.32 亿元，同比增长 -6.85% [9] - 一季度营业收入同比增长 10.87%，利润总额同比增长 4%，但营业成本同比增长 19.72%，部分子公司企业所得税优惠政策到期，导致归母净利润同比下降 [7] - 2021 年计划实现营业收入同比增长不低于 8.00%，利润总额同比增长不低于 3.00% [7][15] - 2020 年度拟定利润分配预案为以现有总股本 1,634,189,554 股扣除回购专户上所持股份 9,087,266 股后的股本 1,625,102,288 股为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 1.86 元（含税），现金红利总额为 302,269,025.57 元，占 2020 年度归属于上市公司股东净利润的 28.10%，2020 年度不实施资本公积转增股本，预案尚需股东大会审议通过 [14] - 截至 2021 年 3 月，公司货物吞吐量完成 6191.56 万吨，为年度计划的 23.36% [17] 政策与经营策略相关 - 毛利率下降是因公司为扩大业务规模采取灵活商务政策，加大营销力度，给予客户优惠政策，优惠措施根据国家计费政策及市场环境调整，持续时间无法预计，未来毛利率基本能保持近三年平均水平 [3] - 根据广西壮族自治区要求，北部湾港集装箱进口环节综合费用到 2020 年底降低 33% 左右，出口环节降低 17% 左右；到 2021 年底，进口环节降低 45% 左右，出口环节降低 30% 左右，公司主动降费并将长期持续，虽导致吞吐量增幅与营业收入增幅不匹配，但长远看有利于优化营商环境，保障投资者权益 [5] - 2021 年第一季度公司提供劳务收到的现金同比降幅 6%，是因收到的银行承兑汇票增加，属正常业务结算范围，公司将加强应收账款管控，增加经营性现金流入 [6] - 部分子公司所得税优惠政策到期后不再享受企业所得税减按 9% 税率征收，但可继续享受西部大开发所得税优惠政策，即企业所得税减按 15% 税率征收，公司将继续关注国家税收优惠政策 [4][10] - 2021 年公司未恢复疫情前港口中介服务收费标准，延续 2020 年优惠费率 [9] 业务与港口相关 - 公司是广西北部湾沿海地区唯一国有公共码头运营商，经营港口区域包括防城港区、钦州港区、北海港区 [14] - 北海铁山港作业区 3 - 4 泊位 2019 年 6 月通过竣工验收并投入运营，2021 年 4 月 2 日通过对外开放验收，具备外贸经营条件，该泊位 2013 年 10 月计提折旧 [8] - 公司目前拥有及管理沿海生产性泊位 77 个，万吨级以上泊位 70 个，10 万吨级以上泊位 28 个，15 万吨级以上泊位 14 个，20 万吨级以上泊位 4 个，30 万吨级 1 个 [16] - 公司已基本实现东南亚地区主要港口全覆盖 [17] - 2021 年第一季度公司货物吞吐量、集装箱吞吐量双双排名全国沿海港口第九，增速位居于全国沿海前十大港口第一 [17] 战略与发展相关 - “一轴两翼”战略是以钦州港为中轴，通过海上公共“穿梭巴士”将防城港、北海港区集装箱集中到钦州港区，培育区域集装箱枢纽；散货向防城港、北海铁山港聚集，防城港服务西南区域，北海铁山港服务华南、中南区域 [11] - “四个一流”建设是按照“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”要求，推进北部湾港港口功能布局等方面建设、提升与发展，促进提质增效，服务“一带一路”建设，实现港口高质量发展 [12] - 公司紧抓“一带一路”与“西部陆海新通道”建设机遇，推进打造北部湾国际门户港、国际枢纽港战略目标，围绕“一轴两翼”布局，狠抓“四个一流”建设，加快“千万标箱”大港建设步伐 [15] - 公司将进一步规范治理，强化管理，加强基本建设，创新工艺、提高效率、降低成本，加强与各港口互连互通，整合资源，争取把北部湾港建设成国际门户港和国际枢纽港 [16] 其他相关 - 深交所投资者关系互动平台是公司与投资者互动交流重要桥梁，公司及领导重视该平台 [11] - 公司目前生产经营正常，具体经营状况详见 2020 年度报告及 2021 年第一季度报告 [12] - 公司下属全资子公司与其他公司于 2011 年 10 月成立联营企业北海泛北商贸有限公司，用于开展大宗贸易业务，拓展港口货源 [13] - 公司目前处于成长期，未来将抓好各项工作，提高行业地位 [13] - 上市公司股价受自身经营与外部市场环境多重影响，公司稳步发展生产经营，密切关注二级市场走势，积极研究、探索市值管理措施 [6][14] - 公司年内没有利用自有资金和闲置资金进行投资理财计划，将资金投入港口生产经营和基础设施建设 [16] - 洋浦港与北部湾港是西部陆海贸易新通道关键物流节点，海南自由贸易港政策有利于促进两港合作，实现双赢 [17]

证券代码：000582 证券简称：北部湾港 债券代码：127039 债券简称：北港转债 北部湾港股份有限公司投资者关系活动记录表 编号：2021-04 | --- | --- | --- | |-------------------------|------------------------------------------------------------------------------------|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | ...

公司基本信息 - 证券代码 000582，证券简称北部湾港；债券代码 127039，债券简称北港转债 [1] 投资者关系活动信息 - 活动类别为特定对象调研（现场参观、座谈），参与单位为国海证券股份有限公司，参与人员为许可、李然 [2] - 活动时间为 2021 年 12 月 6 日 10:00 - 11:00，地点在北部湾航运中心 10 楼 1022 会议室 [2] - 上市公司接待人员包括副总经理、董事会秘书黄翔，财务总监玉会祥，财务部总经理卢江梅，证券部总经理向铮，证券部主管黄清、陈晓晖 [2] 业绩相关 - 2021 年公司营业成本增加，原因包括将业务外包员工招录为正式职工且疫情社保减免政策到期致人工成本增长，环保投入力度加大，防疫工作成本增加 [2] - 过去几年业绩增长得益于业务量持续增长及降本增效措施，业务量增长得益于北部湾港经济腹地经济增长和西部陆海新通道建设等国家战略实施 [3] RCEP 影响 - RCEP 协议生效将提振区域贸易和投资，促进经济增长，提升中国与东盟、日韩澳新贸易往来，促进公司外贸进出口货物吞吐量提升 [3] 收费标准 - 12 月 3 日宁波港决定将集装箱装卸费用提高 10%，北部湾港港口相关作业收费需综合考虑政策环境、作业成本、市场竞争等因素，兼顾公平合理，具体收费标准以公司公示价格为准 [3]

证券代码：000582 证券简称：北部湾港 债券代码：127039 债券简称：北港转债 北部湾港股份有限公司投资者关系活动记录表 编号：2021-03 | --- | --- | --- | |-----------------------------|-------------------------------|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | 特定对象调研 □ | 分析师会议 | | | □ 媒体采访 □ | 业绩说明会 | | 投资者关系活动类 别 | □ 新闻发布会 □ | 路演活动 | | | 现场参观 | | | | 其他 （座谈） | | | 参与单位名称及人 员姓名 | 华泰证券股份有限公司：张劭文 | | | 时间 | 2021 年 ...

港口运营情况 - 2022年5月北部湾港集装箱单日作业量两次刷新记录，5月9日达22730标箱，5月17日达23091标箱 [1] - 截至2022年4月，公司货物吞吐量全年累计完成9022.25万吨，同比增长7.47%，完成年度计划的31.66% [6] - 2022年一季度完成货物吞吐量6516.68万吨，同比增长5.25%；完成营业收入139150.76万元，同比增长11.42%；实现利润总额31729.08万元 [8] - 截止2021年底，防城港码头货物通过能力为1.39亿吨，集装箱通过能力为110万标箱，货物吞吐量为1.20亿吨，集装箱77.1万标箱；钦州港码头货物通过能力为1.27亿吨，集装箱通过能力为480万标箱，货物吞吐量为1.13亿吨，集装箱462.7万标箱；北海港码头货物通过能力为830万吨，集装箱通过能力为100万标箱，货物吞吐量为0.36亿吨，集装箱61.4万标箱 [3] - 公司目前拥有及管理沿海生产性泊位77个 [6] 公司发展与政策影响 - 2013年三港整合整体上市，解决同业竞争问题，资金和市场竞争能力增强；2019年受益西部陆海新通道政策，2021年全港货物和集装箱吞吐量首次进入全国沿海主要港口双前十，分别位居第9位、第8位，较2020年均提升2位，增速排第1位 [2] - 全国首列陆路启运港退税试点海铁联运班列到达北部湾港，有助于吸引陕西及其周边省区出口企业选择自北部湾港出口集装箱货物，推动西部陆海新通道高质量建设 [2] - 平陆运河预计2022年开工，2029年12月竣工，建成后西江航运干线中上游船舶可经运河从钦州港出海，公司有机会争取更多散货及集装箱货物转到北部湾港出海 [5][6] 公司经营与利润问题 - 2021年因规范用工、社保减免政策到期和环保投入增加，营业总成本增速大于营业收入增速，净利润未同步增长 [2] - 公司实行提效降费政策是为聚集货源，与客户合作共赢，不损害自主经营和股东利益 [2] - 2022年经营目标为计划实现营业收入同比增长不低于10%，确保利润总额稳步提升 [4] 公司改革与资本运作 - 2018 - 2020年实施国企改革双百行动，以“五突破一加强”为主线，推进多方面改革，经营业绩持续增长，企业活力增强 [3] - 公司购买钦州泰港100%股权支付的7.6亿元现金对价在现金流量表“投资支付的现金”项目列示 [3] - 公司将根据发展战略和市场情况开展合适资本运作，提升管理水平，为股东创造回报 [3] - 北部湾港已将控股股东北港集团名下符合条件的沿海货运码头逐步注入上市公司，剩余未注入泊位将在符合条件时注入 [4] 公司战略与市场表现 - 公司发展战略是紧抓“一带一路”与“西部陆海新通道”机遇，推进打造北部湾国际门户海港、国际枢纽港，集中发展港口装卸、堆存业务，围绕“一轴两翼”布局，狠抓“四个一流”建设 [4][5] - 公司股价持续低迷，市场关注度曾长期排在3500名以后，近期因统一大市场概念提高至1000名以内，主要原因是营业利润增速低、股票流动性差 [3] - 公司在做好生产经营基础上，密切关注二级市场走势，研究探索市值管理措施，传播公司长期发展前景和投资价值 [3][5][7] 投资者关系与人才策略 - 公司通过多种方式与投资者保持沟通，主动召开年度业绩说明会、参与投资者网上集体接待日活动 [5][6] - 公司和东盟国家间港口货运量约占外贸业务量的35%，将继续加密航线，加大货源流通，同时研究人才激励政策，推进校企合作引进培育人才 [6]

公司基本信息 - 证券代码 000582，证券简称北部湾港；债券代码 127039，债券简称北港转债 [1] - 投资者关系活动时间为 2022 年 11 月 8 日，地点为北部湾港股份有限公司 1011 会议室、北部湾港钦州自动化集装箱码头、网络会议 [1] - 参与单位包括广西产投资本运营集团、广西宏桂资本运营集团、兴业证券等多家公司 [1] - 上市公司接待人员有董事、总经理陈斯禄，财务总监玉会祥等 [2] 集装箱吞吐量相关 增长原因 - 港口与地区产业互联互通，西部陆海新通道贡献，“散改集”及水水中转业务增长 [2] 增速下滑原因 - 港口吞吐量与国家经济相关，增速与国家 GDP 增速吻合 [3] 吞吐量结构 - 集装箱前五大货类有轻工、医药、矿石、煤炭、化工原料等，货源结构因新能源汽车等产业落地、电子产品运输及冷链业务发展而变化 [4][5] - 散货吞吐量内贸占比 15%，外贸占比 85%；内贸集装箱占比 86.3%，外贸集装箱占比 13.7%；货物吞吐量中东南亚国家货源占比 35% [5] 财务相关 收入与利润 - 近三年营业总收入年均增长率 11.89%，净利润年均增长率 17.45%，吞吐量年均增长率 13.80%，收入、净利润年均增速与吞吐量年均增速基本一致 [2] - 今年因建设绿色、智慧港口及规范用工管理，刚性成本增加制约利润空间 [2] 毛利率 - 近两年因新项目建成折旧等成本增加，新项目短时间无法满负荷运营，收入贡献不高致毛利率波动，但在国内港口上市公司中处于中上水平 [4] 成本 - 成本包括固定成本（设施、设备等折旧成本）和变动成本（人工成本、劳务成本、水电气等材料成本） [3][4] 偿债风险 - 虽货币资金占比下降，但可支配资金增加，市场宽松，优先考虑提高资金使用率，资产负债率提高但不存在偿债风险 [4] 融资与投资相关 融资安排 - 根据“十四五”规划，未来投资规模大，将利用资本市场融资工具助力战略目标落地，关注后续公告 [3] 投资回报率 - 投资项目综合考量多方面因素，重大新建项目可在相关公告查看投资回报指标 [3] 资本开支 - 根据“十四五”总体发展规划和公司发展情况进行项目投资，关注相关公告 [4] 定价机制相关 - 港口收费标准参照政府主管部门规定执行，包括政府定价（货物港务费、港口设施保安费等）、政府指导价（引航费、拖轮费等）和市场调节价（港口作业包干费等），目前外贸箱收费有 10%上调 [3] 市值管理相关 - 做好市值管理核心是提升公司业绩，在做好生产经营、提升业绩基础上，保持合规发展，优化公司治理水平，做好投资者关系管理工作 [4]