股价与交易表现 - 11月25日公司股价上涨1.16%，成交额达1.41亿元 [1] - 当日融资买入1820.79万元，融资偿还1086.89万元，实现融资净买入733.90万元 [1] - 截至11月25日，融资融券余额合计2.95亿元，其中融资余额2.93亿元，占流通市值的1.67% [1] 融资融券状况 - 当前融资余额低于近一年50%分位水平，处于较低位 [1] - 11月25日融券卖出8.79万股，卖出金额76.91万元，融券余量25.11万股，融券余额219.76万元 [1] - 融券余额超过近一年60%分位水平，处于较高位 [1] 股东结构与持股变化 - 截至9月30日，股东户数为5.94万，较上期大幅增加42.47% [2] - 人均流通股31217股，较上期减少29.81% [2] - 南方中证500ETF持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股 [3] - 香港中央结算有限公司持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [3] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92% [2] - 2025年1-9月归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [2] 公司基本情况与分红 - 公司主营业务为港口装卸堆存业务、拖轮及港务管理、物流代理业务和理货业务 [1] - 主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，其他0.65%，代理业务收入0.06% [1] - A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [3]

公司业务与战略定位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司主要业务是集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 公司承载着构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新战略支点等国家战略任务，并受益于"一带一路"建设和西部陆海新通道建设的推进 [3] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了多条东南亚水果航线，并可提供全程冷链物流服务 [3] 经营业绩与市场地位 - 2023年公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70% [3] - 2023年公司完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 2025年1月-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 公司主营业务收入构成：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，其他(补充)0.65%，代理业务收入0.06% [8] 子公司与业务拓展 - 公司持股49%的子公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司，主营液化天然气存储、销售，注册资本27000万元 [2] - 公司推动货物"散改集"以有效与腹地产业相结合，提升西部陆海新通道的受众范围 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] - 十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股；香港中央结算有限公司持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [9] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] 市场交易数据 - 11月25日公司股价涨1.16%，成交额1.41亿元，换手率0.80%，总市值207.34亿元 [1] - 当日主力净流入444.15万元，占比0.04%，所属行业主力净流入-1076.13万元，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近3日主力净流入1374.77万元，近5日主力净流入-8.62万元，近10日主力净流入-3272.35万元，近20日主力净流入-1.38亿元 [5]

行业投资评级 - 投资评级：看好（维持）[4] 报告核心观点 - 快递行业反内卷趋势延续，价格持续改善，行业进入高质量发展阶段，企业盈利有望显著修复 [4][5][6] - 油运市场运价创新高，VLCC运价达到2020年第二季度以来新高，供需格局紧张支撑运价进一步上行 [8] - 散运市场大幅上涨，好望角型散货船即期运费突破3万美元/日，受季节性需求回暖和中国进口需求坚挺等因素推动 [8] - 航空业需求增速平稳可持续，供给端偏紧，叠加油汇成本改善和反内卷共识，长期行情有望启动 [15][16] 行业动态跟踪总结 快递物流 - 2025年10月快递业务量完成176.0亿件，同比增长7.9%，业务收入完成1316.7亿元，同比增长4.7% [4] - 通达系公司件量增速分化：圆通业务量27.90亿件（同比+12.78%），申通22.73亿件（同比+3.97%），韵达21.35亿件（同比-5.11%） [4] - 单票收入环比持续改善：圆通/申通/韵达10月单票收入分别为2.23/2.18/2.11元，环比分别+0.90%/+2.83%/+4.46%，7-10月累计上涨0.15/0.21/0.20元 [4] - 中通快递2025年第三季度营业收入118.65亿元（同比+11.1%），调整后净利润25.06亿元（同比+5.0%），单票调整后净利润0.26元，环比提升0.05元 [5] - 行业发布《桐庐共识》，反对无序扩张与恶性价格战，倡导竞争焦点转向服务质量提升与精细化管理 [6] 航运船舶港口 - VLCC TD3c TCE运价达到136,843美元/日，创2020年第二季度以来新高，中东12月中下旬货盘待释放，运价有望进一步上升 [8] - 好望角型散货船即期运费突破30,154美元/日，7天内累计上涨20%，受太平洋矿商租船需求旺盛和铁矿石运输刚性需求推动 [8] - 上海出口集装箱运价指数（SCFI）环比下降4.0%至1394点，其中美西/美东航线运价环比下降9.8%/8.3% [9] - 原油运输指数（BDTI）环比上涨1.74%至1443点，VLCC TCE环比上涨9.6% [9] - 波罗的海干散货指数（BDI）环比上涨7.1%至2225点，好望角型船指数（BCI）环比上涨11.3% [9] - 新造船价指数环比下降0.17点至184.68点 [10] 航空机场 - 俄罗斯宣布对中国公民免签，消息带动赴俄机票搜索量猛增，北京-莫斯科航线搜索量环比猛增3.4倍 [11][12] - 文化和旅游部提醒中国游客近期避免前往日本旅游，多家航空公司对日本航线客票提供免费退改服务 [12] - 浙江长龙航空启动上市辅导，拟于2026年实现上市 [13] - 2025年10月民航完成旅客运输量0.68亿人次（同比+5.8%），货邮运输量91.70万吨（同比+13.3%） [58] - 2025年10月三大航整体客座率为86.88%，较9月上升1.29个百分点，春秋航空客座率93.18%领跑行业 [62] 公路铁路 - 2025年11月10日-16日，国家铁路运输货物8179.7万吨（环比+0.17%），全国高速公路货车通行5783.2万辆（环比+2.57%） [14] - 2025年10月公路货运量37.06亿吨（同比+0.08%），铁路货运量4.58亿吨（同比+5.80%） [64] 港口 - 2025年11月10日-16日，中国港口货物吞吐量26564万吨（环比-1.07%），集装箱吞吐量644万TEU（环比-5.40%） [73] 核心观点与投资建议总结 快递 - 电商快递需求坚韧，反内卷带动价格上涨释放盈利弹性，建议关注圆通速递、申通快递、中通快递、顺丰控股 [15] 航运 - 看好原油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油 [15] - 看好亚洲内集运需求中长期成长性，建议关注海丰国际、中谷物流、锦江航运 [15] - 看好散运市场复苏，环保法规推动运力出清，建议关注招商轮船、海通发展、海航科技、国航远洋 [15] 船舶 - 船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气与绿色更新进度是核心驱动，建议关注中国船舶、中船防务、中国动力 [16] 航空 - 需求增速平稳、供给偏紧、成本端改善，建议关注华夏航空、中国国航、中国东航、海航控股 [16] 供应链物流与港口 - 建议关注深圳国际、德邦股份、安能物流、密尔克卫、兴通股份 [16] - 港口板块格局趋稳，重视红利属性，建议关注招商港口、唐山港、青岛港、北部湾港 [16]

股价与两融交易 - 11月17日公司股价下跌1.20%，成交额为2.18亿元 [1] - 当日融资买入1432.39万元，融资偿还2264.34万元，融资净买入为-831.96万元 [1] - 截至11月17日，融资融券余额合计2.73亿元，其中融资余额2.70亿元，占流通市值的1.49%，融资余额低于近一年40%分位水平 [1] - 融券方面，当日融券偿还2.50万股，融券卖出400股，融券余量24.05万股，融券余额217.85万元，超过近一年60%分位水平 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为5.94万，较上期增加42.47% [2] - 人均流通股31217股，较上期减少29.81% [2] - 南方中证500ETF为第七大流通股东，持股1349.35万股，较上期减少29.64万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第八大流通股东，持股1217.43万股，较上期增加300.90万股 [3] 财务业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92% [2] - 2025年1-9月，公司归母净利润为7.89亿元，同比减少13.89% [2] 公司基本情况与分红 - 公司主营业务为港口装卸堆存业务、拖轮及港务管理、物流代理业务和理货业务 [1] - 主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，其他(补充)0.65%，代理业务收入0.06% [1] - A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [3]

公司业务与战略定位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司主要业务是集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 公司作为西部地区重要的出海通道和物流枢纽，推动货物"散改集"以有效与腹地产业相结合，提升西部陆海新通道的受众范围 [2] - 公司具备水果进口、酒类进口、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了5条泰国水果航线、2条越南水果航线、1条柬埔寨水果航线，并可提供全程冷链物流服务 [3] - 公司持股49%的子公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司，主营液化天然气存储、销售，注册资本27000万元 [2] 经营业绩与财务数据 - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70% [3] - 2023年，公司完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 2025年1月-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 公司主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，其他(补充)0.65%，代理业务收入0.06% [8] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] 市场表现与交易数据 - 11月17日，公司股价跌1.20%，成交额2.18亿元，换手率1.20%，总市值214.69亿元 [1] - 当日主力净流入-735.63万元，近20日主力净流入-2.13亿元 [4][5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额7869.07万元，占总成交额的3.57% [5] - 技术面上，筹码平均交易成本为8.68元，目前股价靠近支撑位9.01元 [6] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] - 十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）位居第七大流通股东，持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股 [9] - 香港中央结算有限公司位居第八大流通股东，持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [9] 行业背景与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，所属概念板块包括港口运输、天然气、统一大市场、广西国资、RCEP概念等 [8] - 公司承载着国家构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、建设21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户等战略任务 [3]

股价表现与资金流向 - 11月14日盘中股价报9.14元/股，上涨2.01%，总市值216.59亿元 [1] - 当日主力资金净流入188.36万元，特大单净买入326.89万元，大单净卖出138.53万元 [1] - 今年以来股价累计上涨17.91%，近5日、20日、60日分别上涨2.01%、5.55%、12.16% [2] - 今年以来2次登上龙虎榜，最近一次为4月15日，龙虎榜净卖出7255.92万元 [2] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为港口装卸堆存、拖轮及港务管理、物流代理和理货业务 [2] - 装卸堆存收入是核心收入来源，占总营收比重94.59% [2] - 2025年1-9月实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92% [3] - 2025年1-9月归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为5.94万户，较上期大幅增加42.47% [3] - 人均流通股31217股，较上期减少29.81% [3] - 南方中证500ETF为第七大流通股东，持股1349.35万股，较上期减少29.64万股 [4] - 香港中央结算有限公司为第八大流通股东，持股1217.43万股，较上期增加300.90万股 [4] 公司历史与行业属性 - 公司成立于1996年8月7日，于1995年11月2日上市 [2] - A股上市后累计派发现金红利30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [4] - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [2] - 概念板块包括港口运输、天然气、广西国资、RCEP概念、西部开发等 [2]

公司业务与战略定位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 主要业务包括集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体有港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，其他(补充)0.65%，代理业务收入0.06% [8] - 公司承载着国家构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点等战略任务 [3] - 公司通过持股49%的子公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司，涉足液化天然气存储、销售业务 [2] 经营业绩与市场地位 - 2023年公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70% [3] - 2023年完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 2025年1月-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 公司是西部地区重要的出海通道和物流枢纽，推动货物"散改集"以提升西部陆海新通道的受众范围 [2] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，并开辟了多条国际水果航线，提供冷链物流服务 [3] 股东结构与资本情况 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] - 南方中证500ETF（510500）为公司第七大流通股东，持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股 [9] - 香港中央结算有限公司为公司第八大流通股东，持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [9] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] - 截至新闻发布日，公司总市值为212.32亿元 [1] 市场交易与资金动向 - 新闻发布日公司股价涨0.56%，成交额1.31亿元，换手率0.73% [1] - 当日主力资金净流出175.32万元，所属行业主力资金净流出5072.52万元，均连续3日被主力资金减仓 [4] - 近20日主力资金净流出2.48亿元，主力持仓占比为5.45%，筹码分布非常分散 [5] - 该股筹码平均交易成本为8.66元，股价靠近压力位9.09元 [6]

解禁总体情况 - 2024年11月13日共有8家公司限售股解禁 [1] - 合计解禁量为2.18亿股 [1] - 按最新收盘价计算合计解禁市值为21.62亿元 [1] 解禁量排名 - 3家公司解禁股数超千万股 [1] - 北部湾港解禁量最大为1.56亿股 [1] - 上港集团解禁量为3214.06万股 [1] - 安通控股解禁量为1760.0万股 [1] 解禁市值排名 - 3家公司解禁市值超亿元 [1] - 北部湾港解禁市值最高为13.9亿元 [1] - 上港集团与中邮科技解禁市值并列均为1.83亿元 [1] 解禁股数占总股本比例排名 - 北部湾港解禁比例最高为6.58% [1] - 中邮科技解禁比例为2.5% [1] - 四方股份解禁比例为0.67% [1]

上市公司信息披露评价 - 广西共有7家上市公司在2024-2025年度信息披露工作评价中获最高评级A级，较去年增加3家，占广西上市公司总数的16.67% [1] - 获评A级的上市公司包括柳工、北部湾港、国海证券、桂林三金、桂冠电力、柳药股份和华原股份 [1] - 桂林三金已连续13年获评A级，北部湾港和桂冠电力连续3年获评A级 [1] - 信息披露质量被视为衡量上市公司高质量发展的重要标尺和投资者进行决策的重要依据 [1] 内部控制实践案例评选 - 广西丰林木业集团股份有限公司的案例入选“2025年中国上市公司内部控制最佳实践案例” [2] - 北部湾港股份有限公司的案例入选“2025年中国上市公司内部控制优秀案例” [2] - 此次内部控制最佳实践案例征集活动是中国上市公司协会在财政部、中国证监会指导下开展的全国首次上市公司内部控制专项案例征集 [2] - 活动旨在挖掘内控优秀实践、构建内控实践“中国范式” [2] 行业协会角色 - 广西上市公司协会获评内部控制案例征集活动“优秀组织单位”称号 [1] - 广西上市公司协会积极动员区内上市公司参与案例申报，并负责案例遴选与推荐报送工作 [2] - 广西上市公司协会希望区内上市公司共同努力，将信息披露质量推向新高度 [1]

公司业务与战略定位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司主要业务是集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 公司作为西部地区重要的出海通道和物流枢纽，推动货物"散改集"，以提升西部陆海新通道的受众范围，加快通道建设 [2] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了5条泰国、2条越南、1条柬埔寨水果航线，并可提供全程冷链物流服务 [3] - 公司持股49%的子公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司，主营液化天然气存储、销售，注册资本27000万元 [2] 财务与经营业绩 - 2023年公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70% [3] - 2023年公司完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 2025年1月-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] - 主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，其他(补充)0.65%，代理业务收入0.06% [8] 市场表现与交易数据 - 截至11月11日，公司总市值212.80亿元，当日跌0.11%，成交额1.17亿元，换手率0.70% [1] - 当日主力净流出896.17万元，占比0.08%，在行业中排名17/35，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近20日主力净流出2.43亿元，所属行业主力净流出6.18亿元，连续2日被主力资金减仓 [4][5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额5274.37万元，占总成交额的2.61% [5] - 截至9月30日，公司股东户数5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF（510500）位居第七大流通股东，持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股 [9] - 香港中央结算有限公司位居第八大流通股东，持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [9] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为8.66元，近期获筹码青睐，且集中度渐增 [6] - 目前股价靠近压力位9.06元，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情 [6]