轨交业务 - 公司在轨交业务有轻轨开发系统，轻轨与地铁信号系统类型可相同，有轨电车信号技术有专线且国内领先，公司有自主知识产权的有轨电车成套信号技术，已用于南京麒麟线、河西线、淮安有轨电车1号线 [1] - 淮安有轨电车1号线贯穿城市中心商业区等，客流量大、路口复杂，其信号系统与城市平交路口智能交通系统结合，发挥信号优先能力，提高通行效率 [1] - 有轨电车载客多、利于美化环境，在信号优先技术支持下可提高平均旅行速度，淮安有轨电车开通半年多接待六十多个城市考察团，起城市名片和技术示范作用 [2] 工业污水处理业务 - 2016年6月13日公司收到中国证监会出具的161395号受理通知书，公司发行股份购买资产收购“苏州科环”，拓展工业污水处理业务 [2] - “苏州科环”未来三年承诺归母净利润不低于5850、7312、9141万元，其石化污水处理技术优势叠加公司渠道营销优势，提升水处理业务竞争力，工业水处理市场需求广阔 [2]

公司重组进程 - 公司正在等待证监会进一步通知，处于正常审核状态，有通知即履行披露 [1] 浙江众合碧橙环保项目专项基金 基金投向 - 主要投向静脉产业园污废处理等环保 PPP 项目（包括 BOT/BOO 等），投资项目资本金，剩余资金通过银行项目贷款解决 [2] 技术研发 - 与复旦大学、浙江大学合作，以 4000 吨/日污泥处理工程项目为契机，掌握行业领先污泥深度脱水技术等 [2] - 研发成果包括传统工艺技术深化，将脱水污泥含水率降至 45% - 50%；新型污泥高干脱水工艺，将浓缩污泥直接高干脱水至含水率 50% 以下 [2] 盈利模式 - 子公司碧橙环保出资基金劣后级获相应收益；众合科技提供部分增信措施获基金超额收益分配权利；通过基金运作参与环保项目获业务收益 [2] 收益情况 - 优先级和中间级固定年化收益率为 4.9%，杠杆资金成本等同于五年期基准利率，基金存续期 10 年，项目投资全投资口径 IRR 一般不低于 10% [3] 比亚迪云轨项目 - 众合科技售检票系统（AFC）集成多个第三方 APP 移动支付功能模块，已在杭州地铁投入使用 [3]

公司战略定位 - 公司以轨交业务为主，环保业务为辅助，轨交业务收入约占65%，处于增长期 [1] 股权结构调整 - 浙大网新科技股份有限公司持股53,381,786股，占总股本比例16.66%；杭州成尚科技有限公司持股50,204,000股，占总股本比例15.67%；浙江浙大网新教育发展有限公司持股8,500,000股，占总股本比例2.65% [1] - 上述股东计划通过大宗交易减持不超过43,500,000股，占公司股本13.58%，减持后股东及一致行动人占公司总股本23.10%，实际控制人、控股股东不变 [1][2] 自主信号系统业务情况 - 2016年9月信号系统安全平台在柏林参展获国内外厂商一致好评 [2] - 2016年12月中标重庆4号线一期项目合同，总金额1.72亿元，预计2017年12月开通，是自研BiTRACON型CBTC信号系统在国内地铁领域首个项目 [2] 环保业务收购 - 收购苏州科环进入环保业务，已获证监会有条件通过 [2]

接待日基本信息 - 时间为 2017 年 8 月 22 日上午 10:00 - 11:30 [1] - 地点在浙江省杭州市滨江区江汉路 1785 号网新双城国际 4 号楼 17 楼会客室 [1] - 会议形式为现场加电话会议 [1] - 参会人员有董事长潘丽春、副总裁江向阳等 [1] 上半年经营情况 新增订单 - 轨交业务新中标及新签合同累计约 8 亿元，同比增长约 10% [2] - 环保业务工程类及销售类新增合同额约 2.5 亿元，其中海拓环境新增订单合同额 5400 多万元，科环新增订单合同额超 2 亿元 [2] 研发及产品重大事件 - 自研信号系统在杭州 4 号线载客试运行，将广泛投标 [2] - 自研无人驾驶信号系统第一阶段产品（DTO）基于四川广安线实现商用 [2] - 列车智能监控系列产品于中车唐山公司试运行，子公司网新智能取得中车四方供应商资格证 [2] 经营业绩 - 营收约 5.05 亿元，同比下降约 0.31%，其中轨交业务营收 3.09 亿元，较去年减少 4% [2] - 利润总额约 -1168.56 万元，亏损额较上年同期收敛约 62.01%；净利润约 -881.50 万元，亏损额较上年同期收敛约 64.38%；归属母公司净利润约 -2280.98 万元 [2] - 三费整体较上年同期降低，销售费用因销售力度加大略有增加，财务费用因汇兑收益较同期下降明显 [2] 问答环节答复 管理结构计划 - 新总裁赵勤是轨交机电总包领域专家，吻合公司打造轨交机电系统集成业务战略，将增强公司竞争力 [3] - 股东结构调整后，未来会考虑管理层持股计划 [3] 未来业务布局 - 坚持“轨道交通 + 节能环保”双轮驱动，轨交是重点，推进机电系统集成和区域市场布局 [4] - 环保板块通过剥离和收购兼并转型升级，延伸至水处理业务，依托子公司打造全产业链模式，拓展细分领域 [4] 信号系统业务情况 市场布局 - 西南区域以四川众合轨道交通有限公司为战略总部推进业务，辐射西南市场 [5] - 围绕省会级城市开展业务，优势区域分布在浙江、成都等省市 [5] - 海外参与建设运营 2 个项目，采用自研信号系统产品，未来继续拓展海外市场 [5] 技术发展 - 从引进国外技术到自研，与意大利安萨尔多合作模式转变，提升服务、竞争和盈利能力 [6] 产品覆盖 - 产品通过 SIL4 级国际安全双认证，覆盖地铁、有轨电车、城际线 [6] - 地铁服务 12 个城市，累计里程超 600 公里；有轨电车有淮安项目应用；城际铁路为温州市域线等提供信号系统集成 [6] 杭州 4 号线自研产品载客运行情况 - 2017 年 7 月 25 日投入日间全功能载客试运营，运行良好 [7] - 标志自研国产化信号系统核心产品首次在国内主流地铁正线开通，提升竞争力和行业地位 [7] - 为旧线升级和部分共线地铁线路信号系统建设提供方案和经验 [7] - 预计未来有更多国产化项目落地，对经营业绩产生积极影响 [7] 与比亚迪合作情况 - 为比亚迪云轨提供无人驾驶信号系统产品，有比亚迪园区 8.8 公里线路和四川广安线两个合作项目 [8] PPP 项目看法 - 参与 PPP 项目目的是提高行业话语权，实现机电系统工程集成业务突破，为成为轨交机电系统集成商奠定基础 [9] - 认为系统集成模式受业主欢迎 [9]

人才培养与发展 - 2020年推出《任职资格体系管理制度》[2] - “众合学院”陆续推出新内部培训课程与培养教育方案[2] - 2020年实施全员持股计划，为员工提供职业发展平台[2] 业务出口情况 - 2019年国外销售收入8473万元，占当年营业总收入3.05% [2] - 国外疫情对出口业务基本无影响，海外汇率波动或影响业绩[2] 宏观经营与业绩保障 - 2020年一季度宏观经济受疫情下滑，未来经济与营商环境将逐渐恢复[2] - 面对“新基建”，公司机遇与挑战并存，将加强智慧交通和节能环保行业底层技术积累[2][3] 疫情影响与应对 - 一季度国内项目交付进度受疫情影响，目前生产经营已恢复正常，供应链稳定[3] - 参股子公司研发的红外热成像体温监测仪在多省市投入使用超[具体数量缺失]台，应用于人流密集地[3] 股价提振措施 - 2018年6月以资本公积金向全体股东每10股转增4股，共计转增157,170,293股[4] - 未来通过提升主营业务业绩和盈利能力提高公司价值，吸引长期投资者与合作伙伴[4]

公司近期重大事项 - 校企脱钩，2019年7月公司完成校企脱钩，变更为无实际控制人状态，今年上半年大股东网新集团子公司进行股份转让，新股东将支持公司发展 [1] - 设立员工持股计划，2020年员工持股计划募集资金240,083,222.40元，当前持有公司6.49%的股份，7月20日员工持股计划成为公司单一第一大股东 [1] - 董事会重组 [1] 公司业务布局 泛半导体业务 - 公司半导体业务主要产品为高端研磨片和硅单晶抛光片、重掺衬底片，目标是将海纳半导体打造成以6英寸抛光正片为主、8英寸抛光片质量一流、高端研磨片占据国内龙头地位的企业，未来着重增加高端研磨片市场占比，提升6至8英寸重掺抛光片质量和产能 [2] 智慧交通业务 - 公司定位高科技公司，以轨道交通信号系统和自动售检票系统为中心，积累底层技术，搭建中台，向深度系统集成和智能交通延伸 [3] - 信号系统市场竞争多，公司达行业第一梯队，原因是核心团队学习能力强、核心技术自主化、定制和服务及集成能力强 [3] - 目前围绕信号系统升级换代、智能交通和深度系统集成等领域研发，信号系统涉及无人驾驶等新技术，智能交通包括智能运维和智慧车站等 [3] 工业互联网业务 - 公司此前已在工业互联网领域布局，投资相关企业并成立事业部，在智慧交通场景下实现智能感知等领域布局 [3] - 未来着力发展和布局智能感知技术、智能传感器及专业芯片等领域 [3] 研发投入规划 - 智慧交通业务维持目前研发投入比重，预计不再额外大量增加研发人员 [3] - 半导体材料制造领域向海纳半导体分阶段投入，适当增加研发人员，提升产能，实现年合并销售额3.5亿至5亿的目标 [3] 投资者关系活动信息 - 活动类型为业绩说明会 [1] - 参与单位及人员包括中金公司、鹏华基金等共98位 [1] - 时间为2020年8月21日下午3:00 - 4:00和8月24日下午4:30 - 5:00 [1] - 地点为中金公司电话会议、进门财经直播间 [1] - 上市公司接待人员包括董事长潘丽春、副总裁兼财务总监何昊等 [1]

合作进展 - 公司与上海申能能创合作正推进，含资产评估和协议谈判，若有重大进展会及时信披，此次合作是基于行业特点的战略安排，公司仍围绕“智慧城市”实施双轮驱动战略 [1][2] - 公司与华为、腾讯和阿里巴巴合作是未来业务发展方向之一，“互联网 +”移动支付业务覆盖全国 10 个城市，2017、2018 年新增订单超 9800 万，为 2017 - 2019 年年度收入和利润带来积极影响；与华为联合发布方案应用于多条城轨线路信号系统 [2] - 公司墨西哥 LED 项目正与当地政府沟通，原有项目处入围当地 APP 法案审议程序，新订单在跟踪，将根据情况落实 [4] 技术应用与研发 - 公司无人驾驶（DTO）信号系统可用于多种制式轨道交通，已中标宁波地铁 5 号线一期工程，暂未涉及汽车、飞机等运输工具 [2] - 轨道交通板块拥有相关专利和软件著作权 174 个，含发明专利 47 项等，超 160 名研发人员；节能环保板块拥有相关专利和软件著作权若干，含发明专利 23 项等，有研发人员 47 人 [3] 业绩与财务 - 第三季度扣除非经常性损益同比下降，原因包括股权激励使管理费用增加、汇率和利息致财务费用增加、销售量和销售额变化使销售和信用减值损失增加、新增研发项目摊销使研发费用上升 [3] - 当包含商誉的资产组或资产组组合可收回金额低于账面价值时计提商誉减值损失，2019 年未结束，无法确定是否产生商誉减值 [4] 公司治理 - 公司无实际控制人不会使业务结构变化，不影响日常经营、财务状况和管理层稳定，与原有股东等其他层面合作不受影响 [4]

公司业绩情况 - 2017年1至3季度，公司新增订单约35.92亿元，其中轨道交通业务约24.3亿元，较2016年全年当年新增订单金额增长超120%；节能环保新增订单约10.92亿元（水处理5.95亿元） [1] 自主信号系统业务情况 重庆四号线项目 - 2016年12月中标重庆4号线一期项目，合同总金额1.72亿元，预计2018年开通运营，是公司自研BiTRACON型CBTC信号系统在国内地铁领域的首个项目 [1] - 公司参与重庆轨道交通互联互通示范工程，代表自研信号系统产品及相关技术处于行业领先地位，为后续模式复制提供基础 [1] 自研CBTC信号系统载客运行 - 2017年6月，自研BiTRACON型CBTC信号系统完成每列车2000公里试运营测试，通过德国莱茵TUV第三方安全评估和杭州市经信委组织的载客运营专家技术评审 [2] - 2017年7月，相关产品在杭州四号线首通段正式投入全功能载客试运营，为新线建设推广自研产品提供经验，为旧线升级和部分共线地铁线路信号系统建设提供解决方案 [2] 中标杭州线路项目 - 2017年9月，自研CBTC信号系统中标杭州地铁6号线工程及杭州至富阳城际铁路工程信号系统项目，项目金额约4.99亿元，是截至目前以独立自主研发的CBTC信号系统中标的单体规模最大项目 [2] 公司节能环保业务 业务覆盖领域 - 公司在节能环保领域覆盖水处理、LED节能照明、半导体节能材料生产等多领域，在水处理领域形成全生命周期服务能力 [2] - 水处理业务以重金属污水处理、石油化工污水处理为核心，向资源化利用、黑臭河水体治理、市政污水等领域延伸 [2] 子公司情况 - 海拓环境和苏州科环两家子公司业务发展良好，经营稳定 [2] LED节能照明业务 - 2017年在墨西哥地区新增10万盏订单，合同额合计约5亿元人民币，业务进入稳定快速发展阶段 [2]

3.第三季度报告是否经过审计 浙江众合科技股份有限公司 2022 年第三季度报告 证券代码：000925 证券简称：众合科技 公告编号：定 2022-005 浙江众合科技股份有限公司 2022 年第三季度报告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 重要内容提示： 1.董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重 大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 2.公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人(会计主管人员)声明：保证季度报告中财务信息的真实、准确、 完整。 □是 否 1 | | 本报告期 | 本报告期比上年同期 | 年初至报告期末 | 年初至报告期末比上 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 增减 | | 年同期增减 | | 营业收入（元） | 650,418,930.91 | 11.28% | 1,630,543,480.72 | -10.42% | | 归属于上市公司股东 | -3,770,952.30 | -109.43% | 44,343 ...

浙江众合科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 浙江众合科技股份有限公司 2022 年半年度报告 公司负责人潘丽春、主管会计工作负责人赵勤及会计机构负责人(会计主 管人员)王美娇声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 公司在本报告"第三节、管理层讨论与分析 十、公司面临的风险和应对 措施"中分析了公司未来发展可能面临的风险因素和应对措施，敬请广大投 资者注意投资风险。 公司非特殊行业，无需遵守特殊行业的披露要求。其他风险因素可参见 本报告"第三节、管理层讨论与分析 十、公司面临的风险和应对措施"。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 【2022 年 8 月】 1 浙江众合科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容 的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担 个别和连带的法律责任。 2 | 目录 | | --- | | 第一节 重要提示、目录和释义 2 | | --- | | 第二节 公司简介和主要财务指标 8 ...