力盛云动(上海)体育科技股份有限公司 投资者关系活动记录表 投资者关系活动 类别 □特定对象调研 □ 分析师会议 □ 媒体采访 √ 业绩说明会 □ 新闻发布会 □ 路演活动 □ 现场参观 □ 其他 （请文字说明其他活动内容） 参与单位名称及 人员姓名 投资者网上提问 时间 2023 年 5 月 12 日 (周五) 下午 15:00~17:00 地点 公司通过全景网"投资者关系互动平台"（https://ir.p5w.net） 采用网络远程的方式召开业绩说明会 上市公司接待人 员姓名 1、董事长夏青 2、董事、总经理 余星宇 3、董事、副总经理、董秘 顾晓江 4、财务总监 陈平 5、独立董事 顾鸣杰 6、保荐代表人 杨涛 投资者关系活动 主要内容介绍 投资者提出的问题及公司回复情况 公司就投资者在本次说明会中提出的问题进行了回复： 1、想了解一下贵司是否有计划开展新的业务？ 尊敬的投资者，您好！公司将持续围绕"IP 引领、数字驱 动"发展战略，以"体育数字化"服务为切入点，从"空间"、 "IP"和"数字化"三个维度同步深化相关业务的发展，即体育 场馆、体育赛事以及数字体育之间相互协同、相互赋能，不断破 圈发展， ...

证券代码：002858 证券简称：力盛体育 公告编号：2023-028 力盛云动（上海）体育科技股份有限公司 关于召开 2022 年度网上业绩说明会的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确和完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 力盛云动（上海）体育科技股份有限公司（以下简称"公司"）于 2023 年 4 月 19 日在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）上披露了 2022 年年度报告及 其摘要。为便于广大投资者更全面深入地了解公司 2022 年度经营情况，公司定 于 2023 年 5 月 12 日（星期五）15:00~17:00 在全景网举办 2022 年度网上业绩说 明会。 本次业绩说明会将以网络远程的方式举行，投资者可登陆全景网"投资者关 系互动平台"（http://ir.p5w.net）参与公司本次年度业绩说明会。 力盛云动（上海）体育科技股份有限公司 董事会 二〇二三年五月六日 出席本次年度业绩说明会的人员有：公司董事长夏青先生，董事、总经理余 星宇先生，董事、副总经理兼董事会秘书顾晓江先生，财务总监陈平先生，独立 董事顾鸣杰先生，保荐代表人杨涛先生 ...

公司经营情况 - 2022年公司营业收入为3.59亿元，同比增长17.91%[1] - 公司新能源汽车业务收入为1.39亿元，占总收入的38.72%[1] - 公司新能源汽车业务毛利率为26.62%[1] - 公司新能源汽车业务用户数达到1.5万[1] - 公司未来将继续加大新能源汽车业务的研发投入和市场拓展力度[1] 公司发展战略 - 公司将通过内生增长和外延并购等方式推动业务发展[1] - 公司将持续优化管理体系，提升运营效率[1] - 公司将加强人才队伍建设，为未来发展奠定基础[1] - 公司将继续关注行业政策变化和市场风险，采取有效应对措施[1] 体育产业政策 - 根据国家统计局数据,2021年全国体育产业总规模达到31175亿元,较上年增长13.9%[21] - 根据《"十四五"体育发展规划》,我国体育产业总规模到2025年将达到5万亿元[21] - 国家相继出台多项政策推动体育产业发展,如《体育强国建设纲要》《全民健身计划（2021—2025年）》等[21,22,23,25] - 政策要求完善全民健身公共服务标准体系,推动健身设施建设[24,25] - 政策支持数字体育发展,推动体育场馆智能化、数字化[21,22] 上海体育产业发展 - 2021年上海市体育产业总产出为1737.80亿元，增加值为596.31亿元，占当年全市GDP的1.4%[36] - 推动体育与5G、大数据、人工智能等新技术的融合，大力发展数字体育[32] - 鼓励运营管理规范、服务质量优良、综合效益显著的户外运动营地申报体育旅游示范基地[33] - 持续举办国际山地旅游暨户外运动大会等在国内外具有一定影响力的全国性品牌户外赛事与节庆活动[33] - 支持各地因地制宜打造地方性品牌户外赛事与节庆活动[33] - 鼓励市场主体开发亲子户外运动体验、老年康养旅游等产品与线路，举办家庭户外运动赛事与节庆活动[33] 公司业务布局 - 公司经营3座国际标准赛车场、3座赛车运动及驾驶体验中心、10家赛卡联盟连锁卡丁车场馆[45][46] - 公司于2022年6月正式更名为力盛云动（上海）体育科技股份有限公司，证券简称更改为"力盛体育"[44] - 公司立足未来，2021年以"IP引领，数字驱动"为发展战略布局数字体育业务领域[44] - 公司围绕空间、IP和数字化三大业务板块，打造全民健身服务的数字化平台[44] - 公司新增赛卡联盟008-北京中汽联卡丁车场、赛卡联盟009-南昌雷公坳店、赛卡联盟010-上海科体中心店3家卡丁车场馆[46] 公司赛事运营 - 公司拥有丰富的多层级赛车赛事运营经验，从面向赛车发烧友和普通爱好者的单一品牌基础赛事到国家级、国际级职业赛事的金字塔阶梯式赛事体系[49] - 新增运营赛事"中国新能源汽车大赛暨新能源汽车12小时耐力赛"[50] - 2022赛季先后在华东、华中和华南三大经济区的3地4座不同赛车场共举办6个分站赛事[50] - 公司打造的自主赛事IP包括天马论驾和中南赛车节，受宏观经济环境等影响，2022赛季未举行天马论驾赛事[50,51] - 公司打造的横向自主赛事IP超级耐力锦标赛(SEC)可在公司体系内的所有赛车场举办[52] - 公司旗下的控股子公司上海力盛体育文化传播有限公司承办中国汽车场地职业联赛(CTCC)[50] - 公司运营的赛卡联盟超级联赛-中国卡丁车锦标赛(CKC)是中国存续时间最长的国家级卡丁车赛事[51] - 公司运营的TCR国际汽车中国系列赛(TCR China)是在中国举行的全国性系列赛[51,52] - 公司运营的保时捷亚洲卡雷拉杯赛(PCCA)是亚洲地区首屈一指的赛车赛事[52] - 公司运营的GT短程系列赛(GTSSC)为非职业车手参与专业级GT比赛提供了赛事平台[52] 公司数字体育业务 - 已完成"运动银行"产品平台的搭建，包括运动积分、线上赛、权益平台等主要功能[1] - 企业"运动银行"平台已有入驻企业超过千余家，深度服务建行总行、中建四局、深圳地铁公司等知名企业和组织[2] - 与国家体育总局体操管理中心共同推出"啦啦操线上赛及啦啦操线上评级"，"课外体育"平台已服务超过千家学校[3] - 与中体联（北京）投资有限公司、北京星熠九州文化发展有限公司签署合作协议，作为CSCC独家赛事运营方[4] - 获得了包括金融、保健食品、智能健身用品等行业相关企业的深度参与，包括直接赞助或提供奖品等方式[4] 公司研发情况 - 公司主要从事赛车相关技术的研发，包括赛车车轮刹车制动情况专用检测设备[1]、防止赛车出现错位偏移的倾角调节技术[1]、赛车排气消声器的研发[1]、赛车专用快拆式安全型轮毂的研发[1]、更强受力性的FS

营业收入和净利润 - 公司2023年第一季度营业收入为92,469,140.11元，同比增长71.30%[5] - 归属于上市公司股东的净利润为10,260,232.88元，同比增长166.88%[5] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为9,176,428.96元，同比增长156.60%[5] - 基本每股收益为0.0641元/股，同比增长164.94%[5] - 稀释每股收益为0.0629元/股，同比增长164.18%[5] - 营业总收入本期发生额为92,469,140.11元，上期发生额为53,981,645.13元[19] - 公司2023年第一季度净利润为26,298,340.68元，去年同期为-12,250,434.19元[21] - 归属于母公司所有者的净利润为10,260,232.88元，去年同期为-15,341,384.07元[21] 资产和所有者权益 - 总资产为1,078,528,996.71元，同比增长4.71%[5] - 归属于上市公司股东的所有者权益为725,962,334.08元，同比增长7.69%[5] - 资产总计期末余额为1,078,528,996.71元，年初余额为1,030,027,242.65元[18] - 流动资产合计期末余额为504,245,781.98元，年初余额为459,108,404.31元[18] - 非流动资产合计期末余额为574,283,214.73元，年初余额为570,918,838.34元[18] 财务状况变动 - 预付款项为17,871,033.62元，同比增长282.60%[8] - 短期借款为145,041,688.07元，同比增长51.56%[8] - 营业收入增长主要系本期较上年同期增加新赛事收入[8] - 公司总股本增加至160,047,538股[14] - 货币资金期末余额为229,510,495.45元，年初余额为183,385,039.16元[18] - 交易性金融资产期末余额为98,985,097.54元，年初余额为97,393,960.77元[18] - 应收账款期末余额为64,985,389.22元，年初余额为86,615,880.55元[18] - 预付款项期末余额为17,871,033.62元，年初余额为4,670,948.68元[18] - 存货期末余额为64,346,530.46元，年初余额为61,870,980.49元[18] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为20,087,130.34元，去年同期为19,735,360.38元[22] - 投资活动产生的现金流量净额为-16,718,195.73元，去年同期为-137,286,150.10元[23] - 筹资活动产生的现金流量净额为42,856,709.18元，去年同期为75,162,820.43元[23] - 期末现金及现金等价物余额为229,186,495.45元，去年同期为212,723,218.79元[23] - 销售商品、提供劳务收到的现金为117,747,311.40元，去年同期为89,806,808.14元[22] - 购买商品、接受劳务支付的现金为71,596,158.58元，去年同期为50,258,794.75元[22] - 支付给职工以及为职工支付的现金为16,404,235.58元，去年同期为15,888,633.65元[22] - 支付的各项税费为919,476.10元，去年同期为3,361,886.81元[22]

公司概况 - 力盛云动（上海）体育科技股份有限公司，证券代码 002858，2017 年于深圳证券交易所上市，是“国家体育产业示范单位” [2] - 2021 年 8 月换届，引入新团队；11 月战略升级进军数字体育业务领域；2022 年 6 月更名，证券简称由“力盛赛车”变为“力盛体育” [2] 业务板块 数字化业务 - 围绕全民健身和体育教育赛道，结合数字化技术探索应用场景，投入 AI+IOT 技术研发，探索体育数字资产变现 [2] - 推出“运动银行”和“智慧校园体育”产品，“运动银行”是全民健身数字化服务与激励平台，“智慧校园体育”为校园体育数字化场景建设提供综合解决方案 [2] 空间业务 - 包括赛车场馆经营、赛卡联盟卡丁车场馆业务及综合场馆业务，提供专业运营服务 [3] - 拥有 3 座 FIA 认证赛车场、3 座驾驶体验中心、10 座卡丁车连锁场馆，持续拓展场馆经营权，科技赋能场馆智能化管理 [3] IP 业务 - 涵盖赛事运营、俱乐部运营等业务，打造多个国际级、国家级头部赛事 IP 和自主 IP [3] - 通过数字化等融合发展，丰富商业模式及营销场景，如 2022 年底推出“VR 沉浸式观赛” [3] 问答环节 卡丁车场馆业务 - 赛卡联盟是卡丁运动全产业链品牌，包含四类业务 [3] - 目前有 10 家直营场馆，2023 年计划拓展约 10 家，最终目标 40 家连锁规模 [3] 赛事业务恢复情况 - 国内赛事如 CTCC 等正在筹备新赛季，2023 年赛历公布，新赛季二季度打响 [3][4] - 海外赛事国际汽联中东区域方程式锦标赛 1 - 2 月举办 5 场分站赛收官 [4] - 积极尝试科技赋能赛事业务创新，关注 AIGC 技术，开拓“VR+体育”领域，上海 360 汽车耐力赛暨新能源耐力赛 10 月出征上海国际赛车场 [4]

公司基本情况 - 证券代码 002858，证券简称力盛赛车 [1] - 2017 年 5 月 23 日 14:00 - 15:00 接受招商证券、国联安基金等调研 [1] - 地点为上海市长宁区福泉北路 518 号 8 座 2 楼力盛赛车办公室 [1] - 接待人员为董事长/总经理夏青、董事/副总经理/董事会秘书张国江 [1] 媒体资源与股权 - 公司有做赛事推广的子公司，占 60%多股权，媒体支出多但也有收入 [1] 赛事变现模式与赛车场业务 - 公司业务从 TO C 到 TO B，国家级顶级赛事量不大 [2] - 赛车场业务分三层，上层需 FIA 认证的国际标准赛车场，中层是力盛汽车体验中心，下层是卡丁车 [2] - TO B 类业务为赛事和汽车厂商大活动，TO C 类为培训、试乘试驾 [2] - 能赚钱的赛车场需投入产出比与地理位置合适、市场商业环境好、竞争优势突出 [2] 收入来源 - 赛事是最大业务，与场地经营和赛车队运营形成闭环 [2] - 场地经营聚焦高收入领域，赛事转播是国外赛事行业重要收入来源，公司场地赛可全程转播 [2] - 中国房车锦标赛（CTCC）聚焦车型多的车，可吸引观众和广告商 [3] 未来增长空间 - 赛车市场大，背后汽车市场更大，年轻人购车和改装需求增加，赛车能起引领作用 [3] 用户培养与线上布局 - 媒体注重内容传播，通过儿童培训布局卡丁车，输出自有赛车品牌 IP 给游戏厂商 [3] - 增加对业余选手的赛车培训 [3] 行业壁垒与竞争对手 - 产业链长的公司不多，行业存在一定壁垒，部分公司因不盈利退出 [3] 汽车厂商赛事情况 - 宝马、保时捷举办赛事不以盈利为目的，是公司客户 [4] - 部分厂商自己做赛事并支持车队参赛，如 CTCC 中有八个厂商、八支厂商队 [4] - 吉利等自建赛车场办比赛，但局限性大，第三方平台受欢迎 [4] 赛事与车队关系 - 公司 2001 年拥有上汽大众 333 车队，2009 年接手赛事，未来专注打造顶级车队 [4] - CTCC 由力盛运营，裁判来自官方，赛事独立性没问题，2011 年开始盈利源于精细化管理 [4][5] 其他赛事可能性与资本利用 - 曾做过摩托车赛事，房车赛事盈利性最好 [5] - 公司零杠杆、无负债，可现金收购行业内小而美公司 [5]

公司基本信息 - 证券代码 002858，证券简称力盛赛车 [1] - 投资者关系活动为特定对象调研，参与单位为海通证券强超廷，时间为 2017 年 6 月 9 日 10:00 - 11:30，地点在上海市长宁区福泉北路 518 号 8 座 2 楼力盛赛车办公室，接待人员为公司董事/副总经理/董事会秘书张国江 [1] 公司业务及发展重点 业务构成 - 车队经营：主打上汽大众 333 车队，自 2001 年与上海上汽大众汽车销售有限公司合作，旗下还有着眼 C 端的俱乐部车队 [1] - 汽车活动推广：依托赛车场和赛事为国内主要汽车厂商提供品牌推广服务，以项目制运营，随客户数量增加业务将发展 [2] - 赛车场：打造多层级赛车场地体系，包括符合国际标准（FIA）的大型赛车场地（如上海天马赛车场、广东国际赛车场）、赛车体验中心、卡丁车场馆（含高规格和小型场地） [2] - 赛事：多层级赛事安排，包括国家级赛事（中国房车锦标赛等）、单一品牌赛事（POLO CUP 中国挑战赛等）、基于场馆开展的赛事活动（天马论驾等） [2] 未来发展 - 以赛车和赛事为主要抓手，用多层级场地和赛事扩展多层级市场 [2] 公司业绩情况 季节性波动 - 赛事运营、活动推广等业务收入确认滞后，主要在第四季度，费用年度内均衡发生，第四季度营业收入、现金流入占全年比重较大，第一季度营业收入占全年比例小，一季度和中期业绩基本亏损，一季度业绩增速敏感性大 [2] 业绩起伏原因 - 2015 年业绩下滑和 2016 年高增长主要受上海大众斯柯达红牛车队停止运营影响，排除该因素，公司逐年业绩较平稳 [2] 对标公司情况 - 国际上赛事、赛车场、车队有上市公司，但运营中心和核心竞争力不同；国内有铭泰赛车（主要做赛事）、金港赛车（赛车场起家发展赛事）、上海久事（国资背景），公司在赛车产业链布局全、链条长，有先发优势 [2] 公司竞争优势 - 拥有丰富赛事运营成功经验，自主赛事有市场影响力 [2] - 拥有稀缺赛车场资源，全国 8 个通过国际汽联认证的赛车场中，公司有自有上海天马赛车场和经营管理的广东国际赛车场 [3] - 上市提升企业知名度和品牌效应，利于公司做大做强 [3] - 在与主流媒体战略合作、人才发展、全产业链布局等方面有竞争优势 [3] 业务发展方向 - 卡丁车业务未来可能向培训方向发展，青少年部分业务或重点发展 [3] 行业发展前景 - 汽车运动有体育和汽车产业属性，2016 年 6 月赛车运动进入全民健身计划，获政府支持，且有汽车产业支撑，市场空间巨大 [3]

公司业务介绍 - 公司四大业务为赛事、赛车场地、车队、汽车活动推广 [1] - 车队业务目前有三个车队，未来较稳定，公司后续不再开展其他有竞争力的厂商车队业务 [1] - 汽车活动推广业务根据客户厂商数量变化，有一定波动性且高度定制化 [1] - 赛事运营是未来主要重心之一，赛事已自成体系，包括三大国家级赛事、中间层两个赛事和底端两个大众娱乐性赛事，三大赛事 IP 版权归中汽摩联 [1][2] - 赛车场业务分为国际标准赛车场、赛车体验中心和卡丁车场馆，公司目前有两家国际标准赛车场（含一家承包经营），还有一个在建 [2] 业务相关问答 大型赛车场盈利性 - 上海国际赛车场投资约 25 亿元（不含土地价格），算折旧较难盈利，不算初始投资成本据说有盈利 [2] 国家级赛事续签 - 国家级赛事基本 10 年一签，CTCC 中国房车锦标赛已续签 5 年，版权在中汽摩联，续签需考虑赛事影响力和公司运营表现 [2] 赛车场业务收入增加因素 - 赛车场数量增加是主要因素，单个赛车场收入有上升空间但弹性有限 [2] 汽车活动策划推广收入增加因素 - 主要由汽车厂商推广需求决定，公司优势在于有自有场地和相关资源，了解车能设计合适推广策划 [2] 赛事引入国际赛事打算 - 重心放在已有赛事上，赛事经营成本相对固定，弹性随粉丝和市场影响力增加较大 [2] 改装车市场看法 - 公司主要是赛事改装，未涉及非赛事改装，标准化量产车替换和升级需求市场大，政策逐渐放开 [3] 卡丁车市场看法 - 目前上海不到 5 家，发展前景较好 [3] 汽车运动和体育运动不同点 - 汽车运动背后有巨大体育产业支撑，潜力大 [3]

公司基本信息 - 证券代码 002858，证券简称力盛赛车 [1] - 2017 年 4 月 14 日 14:50 - 16:40，易方达基金郑希、李慧杰到上海市长宁区福泉北路 518 号 8 座 2 楼力盛赛车办公室进行特定对象调研 [1] - 接待人员为公司董事长/总经理夏青，董事/副总经理/董事会秘书张国江 [1] 公司业务情况 - 以赛事运营为核心、赛车场和赛车队为载体，汽车活动推广业务为延伸，提供汽车运动全产业链服务 [1] - 业务包括赛事运营，赛车队、赛车场经营及汽车活动推广业务 [1] - 是中国房车锦标赛等赛事独家运营商，承办世界房车锦标赛中国站，举办多项赛事，经营上汽大众 333 车队等车队和上海天马赛车场等赛车场 [3] 公司竞争优势 - 运营多个国家级知名赛事，自主赛事有较强市场影响力 [3] - 拥有稀缺赛车场资源 [3] - 上汽大众 333 车队有较高行业知名度 [3] - 与央视等主流媒体建立战略合作关系，有较强市场影响力 [3] - 具有突出的人才优势 [3] 行业前景与公司机遇 - 国家政策支持体育产业，强大汽车工业奠定产业基础，巨大汽车保有量夯实群众基础，热爱汽车运动人群增加 [3] - 我国赛车行业当前盈利模式集中在 to B 层面，未来随着汽车文化普及，C 端市场打开后规模将远超目前 [3] - 预计我国汽车文化普及进程快于美国，因汽车工业和保有量带来基础设施完备，新一代消费人群更易接受汽车文化，且赛车运动可借助新媒体传播 [3] 问答环节要点 上市影响 - 上市是机遇也是挑战，公司拟借助资本市场力量，通过募投项目增强赛事运营及综合服务能力，扩大汽车运动参与基础，保持竞争力和盈利能力 [3] 赛车场经营 - 业务按服务内容分赛道服务等四类，收入源于赛事、商业活动租用及赛车用品销售、培训等 [4] - 自有上海天马赛车场 2004 年 9 月投入使用，管理广东国际赛车场等，两赛车场分别获国际汽联四级和三级认证 [4] - 运营需资源整合能力和经验，未来扩张侧重轻资产模式，输出管理经验 [4] 赛事运营 - 有丰富商业化运作经验，运营多项赛事，积累口碑和稳定客户，利于获得推广权 [4] - 以做产品思路经营赛事，培育自有赛事，建立和经营长期品牌抵御风险 [4] 赛车队运营 - 运营上汽大众 333 车队等三支车队，上汽大众 333 车队成立于 2001 年，占重要地位 [4] - 收入包括商业赞助等，未来以上汽大众 333 车队为基础提高实力，业务预计保持稳定 [4] 汽车活动推广业务 - 是赛车场等资源的延伸和整合，优势是聚焦稳定品牌客户资源 [4] - 汽车行业品牌客户预算每年相对稳定，预期未来保持稳定比例 [4] 公司中长期规划 - 短期以盈利稳定增长为目标，赛车场经营、赛事运营为主要财务贡献 [5] - 中期在运营国家级赛事基础上培育自有赛事，打造自有品牌 [5] - 长期增强赛事运营及综合服务能力，围绕“赛”和“车”借助资本市场扩大汽车运动参与基础，激发行业活力 [5]

公司业务板块及发展方向 - 车队业务：2001年与上海大众合作的场地赛车队有竞争力，未来不再打造新的有竞争力的厂商车队，俱乐部车队如星之路、星车队会继续发展 [2] - 汽车运动推广业务：基于行业浸入、对汽车及运动的了解和活动展示能力，虽为衍生业务有不确定性，但有项目跟进营运将明显增长，平台运营是发展重心 [2] - 赛事及赛车场运营业务：2017年重点推进业务，赛事采取阶梯级布局，包括国家级赛事、单一品牌赛事和依托自身场地开展的赛事；场馆也阶梯级布局，有符合FIA标准赛车场、赛车体验中心、符合CIK标准卡丁车场馆和纯体验卡丁车馆 [2][3] 赛事运营相关 - 赛事板块布局：最上层为国家级赛事如CTCC中国房车锦标赛等；中间层为单一品牌赛事如POLO CUP中国挑战赛等；下层为依托自身场地赛事如上海天马论驾等 [3] - 场馆布局：最高级别是符合FIA国际安全标准赛车场；下一层是赛车体验中心；再下一层是符合CIK标准卡丁车场馆及纯体验卡丁车馆 [3] 赛车运动属性及行业发展 - 运动属性：2016 - 2020年国家将赛车纳入全民健身计划，定义为具有消费引领特征的时尚休闲运动，对场地标准和占地面积需求大，中国汽车运动发展呈倒金字塔式，未来注重基础建设 [3] - 政府支持原因及合作方式：政府为多元化发展，鼓励体育产业，公司与株洲政府合作建造赛道，公司扮演控股运营方角色，未来可能有其他运营模式 [4] 公司资本运作及运营模式 - 资本运作：上市时监管趋紧，扩张步伐由监管审批进程决定，公司现金充沛、基本无负债，会甄别项目质量，未来收购目标企业需能降低成本且盈利，看清盈利模式 [4] - 赛事IP运营模式：有甄别能力，注重IP盈利能力，自创IP也注重盈利性，赛事业务中赞助和参赛服务占比高，运营和对IP的把控能力是核心竞争力 [5] 公司人员及业务拓展 - 人员分布：人员内部分布界限不清晰，交叉多，可降低用工成本，员工业务能力熟练 [5] - C端业务发展：目前主要是B端业务，C端业务有方法待时机推出，未来考虑收购C端业务企业，未来一两年先做C端流量，围绕赛车做全产业链产品和服务 [5] 公司其他业务相关 - 上游配件销售：与厂商关系好有优势，厂商可能给渠道 [5] - 车队发展：不再打造新的有竞争力的厂商车队，偏重服务 [5] - 赞助收入影响：汽车厂商参与赛车运动诉求转变，未来可能加入研发元素 [6] - 今年工作重点：熟悉资本市场，明确未来发展方向，专注有清晰盈利业务，发挥边际效应 [6]