公司基本情况 - 以赛事运营为核心、赛车场和赛车队为载体，汽车活动推广为延伸，提供汽车运动全产业链服务 [1] - 董事长2000年开始做赛车队，2001年与上海大众合作创立厂商车队，该车队在中国场地赛有竞争力且在车队业务中占比最大 [1] - 有两个俱乐部车队，为有兴趣参与汽车运动但无能力组建车队的用户服务 [1] - 着力点在于平台，不再着力打造新的有竞争力的厂商车队 [1] 未来发展方向和战略 - 坚持做擅长且有盈利模式的业务，聚焦赛车产业链 [3] - 赛的方面，做大做强现有IP赛事，围绕基础赛事进行多层次场馆布局 [3] - 车的方面，聚焦性能件替换升级，从赛事改装拓展到民用车改装 [3] 赛事重点 - 卡丁车是未来重点，因其门槛低，方便参与 [3] - 目前专注于熟悉的场地赛 [3] 民用车改装 - 有进入民用车改装的各种可能性，有市场成型产品和公司积累的产品技术，但无具体时间和规划 [3] 国内赛事格局 - 赛事格局百花齐放，各种层级和类型赛事丰富，赛季4/5月开始，11月左右结束 [3] 国家级赛事运营商情况 - 不完全由运营商运营，与运营商判断把控能力和赛事举办需求有关 [3] 盈利模式 - 国外赛事电视版权是重要收入，国内多数赛事电视版权在成本项，随新媒体发展会好转 [3] - 商业赞助国内外都有，公司商业赞助体量不大 [3] 竞争对手 - 全产业链布局的公司较少 [4] - 上海久事是上海政府办的赛事平台公司，涵盖赛车、网球等赛事 [4] - 铭泰是吉利集团旗下，原以赛事运营为主，2017年涉足场地赛运营 [4] - 金港最早做赛车场，近两年开始涉足赛事运营 [4] 卡丁车赛场情况 - 卡丁车赛事有资金和技术门槛，市场亟待规范 [4] - 2017年第一个卡丁车赛场将出现在湖南株洲，公司希望加快布局 [4] - 卡丁车场利润率因地域和地理位置差异大，公司会做专业和娱乐性强的卡丁车场 [4] - 国内卡丁车场零散，无成规模公司运营 [4]

公司基本情况 - 力盛赛车是以赛事运营为核心、以赛车场和赛车队为载体，提供汽车运动全产业链服务的体育文化企业，未来主攻赛事运营和赛车场经营 [1] - 2001年与大众合作打造上汽大众333车队，未来基本不扩展新的有竞争力的厂商车队，但会扩展俱乐部车队参赛 [1] 赛事相关情况 - 正在推动SEC超级耐力锦标赛，有4小时、12小时等多个时长比赛且会跨年，其他赛车场积极合作 [3] - 赛车场赛道服务收入较分散，无占比特别高的赛事 [3] 收入来源及相关情况 - 主要收入直接或间接来自汽车厂商或相关厂商，参赛服务收入主要来自车队，车队背后多为汽车厂商 [3] - 赛车场外场为汽车厂商展示，商贸区提供服务，直播时广告牌展示，赛车场开展贵宾服务，赛事空挡开展新车活动或试驾互动 [3] - 主要合作具体厂商，如上汽大众、一汽大众等 [3] - 过去汽车厂商赛车以销量为核心，现在主要为品牌，收入与销量不太挂钩 [3] - 汽车厂商更换新车型时加大推广预算，车型固定后相对平稳 [3] 市场情况 - 与国外相比，国内赛车市场未来发展空间大，需时间积累，汽车文化在慢慢增长 [3] - 目前是国内第二波卡丁车市场增长，1997 - 2002年是第一波增长后下降，近2年又开始增长 [3] 业务布局 - 未来通过自建、合作和加盟卡丁车场布局，第一个卡丁车场地将在株洲建成，上海地区正寻找场地 [3] - 株洲将建立国际二级赛车场，与当地政府平台公司合作，对方主负责建设，公司主负责运营 [4] 体验中心情况 - 吉林有一个无品牌专属体验中心，武汉即将建成一个无品牌专属体验中心 [4] - 上海有宝马驾驶体验中心（BDC）是宝马专属，上海和广东各有一个丰田品牌专属体验中心 [4] 竞争对手情况 - 上海久事，上海国资，运营F1上海站，涉及网球、马术等比赛 [4] - 铭泰（实际是吉利），主办方程式赛车比赛，今年在宁波建立国际级赛车场 [4] - 金港，拥有金港赛车场，去年开始做赛事 [4] 业绩相关情况 - 赛事运营相对长期，赛车场受制于单一场地增长有限，赛车队相对稳定，短期汽车推广活动弹性变化大 [4] - 2016年净利润分布相对平均 [4] - 2017年目前业绩无不好情况 [4] 其他业务情况 - 在韩寒电影里提供场地，未来不排除外延合作 [4] - 与轮胎、性能件等销售关联性强，用户对性能件替换升级需求较大 [4]

公司基本信息 - 证券代码 002858，证券简称力盛赛车 [2] - 投资者关系活动为现场参观，参与单位为天风证券刘章明、郑龙云等，时间为 2018 年 4 月 16 日 10:30 - 12:00，地点在上海市长宁区福泉北路 518 号 8 座 2 楼力盛赛车办公室，接待人员有董事长/总经理夏青、董事/副总经理/董事会秘书张国江 [2] 公司总体战略布局 - 以赛事 CTCC 为中心思想向上下端扩展，做强赛事类 IP 如中国房车锦标赛、华夏赛车大奖赛，推出新的汽车类赛事；尝试一两个新的体育类 IP，结合头部赛事将体育赛事娱乐化 [2] - 上端用大文化打造电影及衍生品经营，将 2C 端扩开，结合游戏、电竞、音乐、IP，打造“车生活”方式产业链 [2] - 下端加强行业壁垒，通过商标专利、赛车场建设和赛事车辆改装技术构筑壁垒 [2] 卡丁车业务布局 - 运营中国卡丁车锦标赛暨中国青少年卡丁车锦标赛已有 6 年，掌握卡丁车市场顶部及专业赛事端 [3] - 2017 年底试运营赛卡联盟卡丁车体验旗舰店（松江店），自主开发运营管理系统，未来通过输出管理制度、软件系统和运营规范，以加盟、合作经营、直营等方式打造中国卡丁车场馆联盟品牌 [3] C 端市场开拓方式 - 基于已有头部赛事 IP，采取合作模式，共享互换，公司提供 IP 内容，合作伙伴提供技术，开拓 C 端市场 [3] 赛车场规划 - 国内赛车场稀缺，仅珠海、北京、上海、成都等有，公司致力于推进新赛车场，通过不同方式运营，在保证盈利的同时建立战略壁垒 [3]

业务布局 - 公司目前在海南无相关项目，会在全国根据实际情况推动业务开展 [2][3] - 公司旗下赛卡联盟松江店（室内卡丁车馆）位于上海市松江区茸平路 28 号 [3] - 公司现有的上海天马赛车场场地自有，还经营广东国际赛车场、中汽摩联赛车场，运营其他 5 个赛车场/馆 [6] - 公司目前赛车培训未进入中小学教育机构，但已尝试开展针对少儿的卡丁车培训课程 [5] 赛事运营 - 公司今年继续运营华夏赛车大奖赛和 TCR China，赛车队今年主要参加 CTCC 赛，2017 年上汽大众 333 车队获 CTCC 赛超级杯组年度厂商杯冠军 [3][6] - 国际惯例电视媒体转播赛车赛事需支付版权费，国内电视媒体转播赛车赛事不支付版权费 [5] - 新媒体方面公司有版权费收入，但金额和占比较小 [7] 财务业绩 - 2017 年度，公司实现营业收入 282,301,271.80 元，同比增长 17.15%；实现归属于上市公司股东的净利润 40,736,606.93 元，同比增长 24.68% [3] 发展规划 - 公司专注赛车领域，目前无开展其他领域业务的计划 [3] - 公司一直努力开发国际赛车业务，2017 年世界房车锦标赛中国站比赛是中国房车锦标赛的合作赛事，公司运营的华夏赛车大奖赛在国际汽联注册 [3] - 在新能源汽车快速发展背景下，公司赛事会进一步丰富，未来可能开展纯电动汽车赛事 [3] - 公司 2018 年经营计划为用好资本市场平台，推出公司产业发展基金，积极寻找优质产业上下游资源，开展投资并购工作 [5][6] - 公司会通过完善自有产权和经营权的赛车场/馆在中国的合理布局，扩大汽车运动参与人口和影响力 [7] 其他问题 - 股东质押股权原因已公开披露 [6] - 进口汽车关税大幅下调对整个汽车运动是利好 [8] - 公司若开展并购业务，会严格遵守相关规定，充分关注盈利能力以保护股东利益 [8] - 公司运营正常，关于高管增持请关注日后相关公告 [8]

年报情况 - 2017年营收4.0737亿，同比增2.82亿，增幅17.15%，归母净利增幅24.68% [2] - 赛事经营业务营收8954万，营收占比从30%升至31.72%，同比增115.31%，营业利润3006万，成本同比增速1.98% [2] - 赛车场经营业务营收7682万，占比从24.26%升至27.21%，同比增31.37%，营业利润2873万 [2] - 汽车推广活动业务营收9006万，占比从30.7%升至31.9%，同比增18.55%，营业利润2994万，同比增21.74% [2] - 赛车队经营业务营收2587万，占比从15.04%降至9.16%，同比降28.6%，营业利润1133万，同比降17.51% [2] 总体战略 中心思想 - 发展赛车IP，做最好的厂商IP，推出新的、好的IP [3] - 将赛事资源IP大娱乐化，形成娱乐领域知名IP [3] 两翼 - 上端用大文化扩开2C端，结合游戏、电竞、音乐、电影及衍生品打造IP [3] - 下端构筑核心壁垒，如商标、知识产权专利、大型赛车场、车辆技术等，建赛车场要盈利，掌握改装体系知识产权 [3] 卡丁车方面 赛卡联盟 - 专业卡丁车场馆运营，输出统一管理制度、软件系统和运营规范，通过加盟、合作经营、直营等方式打造联盟品牌 [3] 标准化运营 - 统一软件管理系统、视觉体系、顾客服务、安全管理、积分管理等 [3] 门店运营 - 松江卡丁车馆2018年投入运营，约4000平米，室内场馆，168元/节，每节7分钟，单人/团建皆可，周末/节假日受欢迎 [3] 市场情况 - 卡丁车市场分散，盈利亏损不一，影响因素包括选址、租金、关联业态、经营者熟悉度、资金能力等，成本最大部分是租金，其次是人工 [4] 发展规划 - 公司掌握卡丁车产业头部赛事资源，未来将打通从娱乐到专业的整条产业链，推出联盟概念，开发运营管理系统，加速推进新商业模式 [3][4] 开拓C端市场 - 基于汽车产业支撑，通过衍生和结合游戏、电竞、影视、音乐等方式开拓C端市场，采取合作模式，公司提供IP内容，合作伙伴提供技术 [4] 赛车场方面 - 国内赛车场稀缺，新建复杂，公司致力于推进新赛车场，兴建要保证盈亏平衡，建立战略壁垒 [4]

公司基本情况 - 以赛车为核心，场馆运营、汽车活动为载体，提供全产业链服务 [2] - 业务优势在于运营知名赛事，赛车场/馆业务自成阶梯，重点打造卡丁车场馆，且具备全产业链模式和协同优势 [2] - 未来战略是巩固提升原有业务，加强C端辐射和影响，采用新媒体和自媒体传播，加快卡丁车场馆布局 [2] - 公司业绩受季节性波动影响，但较为稳健 [2] 行业发展趋势 - 赛车行业背靠大汽车产业，未来发展呈稳健向上趋势 [3] - 国外赛车产业链成熟，国内商业赞助不错，版权和门票收入有提升空间，2C端未来发展空间大 [3] 公司增长预期 - 公司18年是上市公司元年，上市后获资本市场支持，将通过扩大传统业务规模和上下游收购实现增长 [3][4] 收购标的选择 - 收购原则是选择熟悉或能看透商业模式的标的，从产业链上下游收购增强厚度和协同效应 [4] 行业竞争情况 - A股上市的仅公司一家，产业链长度和存续时间优势难以被赶超 [4] - 行业关注点包括赛事IP资源有限、沉淀时间长和场馆布局布点 [4] 用户群体情况 - 消费覆盖人群从少儿到40 - 50岁，随着少儿卡丁车培训业务开展，年龄层向下延伸 [4] - 过往以B端收入为主，C端刚开始做，未来空间广阔 [4] - 主力消费群体并非仅限男性，提升便利性女性也愿意参与 [4] 技术影响与机遇 - 公司会紧跟汽车前沿技术潮流，电动新能源技术发展需突破关键技术 [6] - 汽车新技术是机会，本质仍是车 [6] 业务发展情况 - 现阶段赛车渗透率有限，场馆增多将增加参与人数 [6] - 17年赛事、场馆、活动推广三大业务均衡发展，未来短期内仍将保持 [6] - 赛事IP运营有内生增长和版权增长，还会引入和创造新赛事IP [6] - 已与互联网洽谈版权，付费赛事会员制模式加速形成 [6] 18年业务重点 - 做强做大固有存量，增加业务增量，涉足新领域，借助资本手段收购合适标的 [7] 公司发展困难 - 面临人才储备问题，公司已进行人员储备和培训布局，希望宏观环境稳定 [7] 车队和签约车手情况 - 车队分为汽车厂商车队和俱乐部车队，公司运营上汽大众333车队，更多聚焦平台本身，鼓励俱乐部车队发展 [7]

公司业务现状 - 今年上半年各业务板块齐头并进，较去年有不错增长 [2] - 开展新业务尝试，包括加大卡丁车业务投入、将赛车赛事与文化娱乐契合、与上下游紧密合作 [2] 宏观经济影响 - 赛车赛事行业相对于中国汽车产业规模和当前汽车保有量发展滞后，处于正常容量里的快速发展，未达随经济波动程度，增长空间较大 [2] 盈利与竞争优势 - 公司是赛车行业第一家且唯一以体育赛事为核心业务的上市公司，赛车赛事市场化运营，运营经验丰富，汽车产业体量大，正与其他公司交流合作创造商业模式 [3] 汽车推广业务 - 集中于消费者试驾线下实体业务，基于多地实体场地有优势，竞争者少，消费者体验数据会更多被厂商采用，未来看好该业务 [3] 赛事 IP 变现规划 - 尝试赛车赛事 IP 运营，如车顶音乐节，还会尝试赛车与游戏结合、与视频网站合作播出赛事吸引 C 端用户 [3] 卡丁车馆运营规划 - 卡丁车业务是未来布局重点，上海松江旗舰店、湖南株洲国际卡丁车场已运营，中标浙江金华新能源汽车小镇含卡丁车赛场项目，未来注重娱乐化 [3] 车顶音乐节规划 - 今年首次举办，初期与赛事结合，未来不排除做成单独 IP 运营以吸引更大范围消费者 [3][4] 赛车培训规划 - 未来重点方向之一，下沉体现在通过赛事内容让更多人参与，针对青少年开展卡丁车兴趣培训班 [4]

公司概况 - 力盛赛车是以赛事运营为核心，以赛车场/馆和赛车队为载体，汽车活动推广业务为延伸，以赛车培训等为补充的体育服务企业 [2] 上半年业务增长情况 - 今年上半年几大业务板块齐头并进，汽车活动推广、赛车队经营和赛车场/馆经营增长突出 [2] - 增长原因：2017年下半年新设子公司加强汽车活动推广业务获较好回报；赛车队承接赛车改装业务；去年建成今年投入使用的株洲国际卡丁车场和赛卡联盟松江旗舰店正式运营 [2] 改装业务情况 - 今年上半年赛车改装业务主要是专业赛车改装服务，针对大众的性能升级替换在做前期准备和市场开拓，实际经营以专业赛车改装为主 [3] - 民用汽车改装布局主要针对B端客户和商家提供服务，针对C端开展较少 [4] 汽车活动推广业务情况 - 由很多单一Case构成，难有单一项目占很大份额 [4] - 是公司重点努力方向，一方面做好既有厂商客户业务，另一方面开拓新厂商客户并提供专业服务 [4] - 与客户合同逐年或按项目签订，客户黏性较好，与新能源汽车保持密切接触 [4] 卡丁车业务情况 - 归到赛车场/馆范围内，2018年有两家卡丁车场/馆正式投入运营，分别是赛卡联盟旗舰店和株洲国际卡丁车场，还中标浙江金华新能源汽车小镇汽车文化公园运营商，含符合国际CIK标准的卡丁车场 [4] - 国内卡丁车场馆保有量几百家，公司目标是单店盈利有限时形成规模，开发了运营系统，基数足够大时将派生出新盈利点和商业模式 [4][5] - 国内卡丁车场馆参差不齐，公司核心竞争力在于开发运营管理系统、掌握上游资源、握有赛事IP、业内知名度高可吸引人才并提供完整解决方案，利于打造卡丁车场馆联盟 [6] 宏观经济影响 - 赛车行业、赛车运动或汽车运动发展滞后，上升空间未达峰值，受当下宏观经济形势影响有限 [6]

公司基本信息 - 证券代码为 002858，证券简称为力盛赛车 [1] - 2018 年 8 月 31 日 14:00 - 16:00 部分投资者到上海市松江区沈砖公路 3000 号上海天马赛车场进行现场参观，接待人员有董事/副总经理/董事会秘书张国江、财务负责人汪红霞、证券事务代表冯倩 [1] 公司业务布局 场地资源 - 拥有上海天马赛车场、广东国际赛车场、北京汽摩中心培训基地等，株洲国际赛车场在建，浙江金华卡丁车场第四季度投入运营 [1][3] 赛事运营 - 有 10 余年汽车赛事运营经验，约 30 人专业运营团队，保障赛事流程、商业开发、媒体传播等方面 [3] - 运营 CTCC 中国房车锦标赛、CKC 中国卡丁车锦标赛暨中国青少年卡丁车锦标赛等国家级赛事，以及 SEC 超级耐力锦标赛等地方级赛事 [3] 车队运营 - 拥有国内领先的场地赛赛车队，上汽大众 333 车队创立于 2001 年，2016 年 1 月更名，获 8 座 CTCC 年度总冠军奖杯 [3] 汽车活动推广 - 依托赛车场和赛事业务，为国内主要汽车厂商提供品牌推广服务，延伸业务包括新车发布、试乘试驾、巡展巡演等活动推广业务 [3] 行业背景 - 中国是全球重要赛车市场之一，形成以国家级锦标赛为核心、地方性赛事为支撑的赛事体系，每年中汽摩联注册汽车赛事约 100 场 [3] - 2014 年 10 月国务院 46 号文及 2016 年 6 月《全民健身计划（2016 - 2020 年）》出台，将赛车运动纳入全民健身计划，为行业发展营造广阔市场空间 [3] 问答环节要点 业务业绩表现 - 上市以来四大块业务较平均，除赛车队业务以上汽大众 333 车队为主、原则上不再打造新的有竞争力厂商车队外，其他三块业务齐头并进 [3] 汽车改装行业看法 - 汽车性能替换是未来大方向，市场上知名汽车品牌有相应性能品牌替换件 [3][4] 赛车运动推广 - 赛车运动有专业性，将通过开设卡丁车场馆等方式下沉到普通民众生活中 [4] 活动安排 - 参观天马赛车场并体验赛车试乘活动 [4]

公司情况介绍 - 7月18日国务院印发《全民健身计划（2021—2025年）》，10月25日体育总局印发《“十四五”体育发展规划》，各地相继出台相关规划和要求，规划强调数字化和智能化体育发展方向，力争培育100家营业收入超百亿元体育企业 [2] - 公司希望顺应政策导向，通过大数据了解用户体育行为和习惯，优化设施场馆利用效率，提供更好体育服务 [2] - 市场对数字化体育需求强，公司管理团队对体育数字化理解深刻且业内资源丰富，参股悦动天下有助于切入数字体育领域，提升综合竞争力 [2] - 悦动天下是专注运动健康生态链软硬件产品开发的高新技术企业，旗下“悦动圈”运动APP以全民健身数据服务为核心，提供多元数字化服务 [2][3] 问答环节 商业化变现路径及商业模式 - 互联网进入存量时代，各界加速数字化转型，公司参股悦动天下 [3] 公司现有能力 - 公司深耕体育产业多年，管理层经验丰富，8月完成换届后管理团队注入新鲜血液，新团队对全民健身及体育数字化理解深刻、资源丰富，利于切入数字体育业务领域，助力业务多元化发展，各部门协同合作将提升综合竞争力 [4] 参股悦动天下未来规划 - 参股悦动天下有助于切入数字体育领域，为体育数字化业务拓展提供平台基础，悦动天下可与公司在体育数字化、科技化方面形成协同和优势互补 [5]