市场整体表现 - 2023年12月26日，汽车服务板块整体上涨0.8%，表现强于大盘，当日上证指数上涨0.1%，深证成指上涨0.54% [1] - 板块内10只成分股中，6只上涨，4只下跌，上涨个股数量多于下跌个股 [1][2] 领涨个股表现 - 国机汽车领涨板块，收盘价6.54元，单日涨幅2.51%，成交额1.48亿元，成交量22.81万手 [1] - 中国汽研涨幅居次，收盘价17.68元，单日涨幅1.67%，成交额1.35亿元，成交量7.63万手 [1] - 厦门信达涨幅1.44%，收盘价7.03元，成交额4.16亿元，成交量59.79万手，为板块内成交额与成交量最高的个股 [1][2] 板块资金流向 - 当日汽车服务板块整体呈现主力资金净流入，净流入金额为7274.18万元 [2] - 游资资金与散户资金均呈净流出状态，净流出金额分别为2558.24万元和4715.94万元 [2] - 主力资金主要流入头部上涨个股，其中国机汽车主力净流入1991.89万元，占其成交额的13.46%，中国汽研主力净流入1958.55万元，占其成交额的14.55% [3] 个股资金流向详情 - 资金流入集中度较高，主力净流入前三位为国机汽车、中国汽研、厦门信达，净流入额均超1600万元 [3] - 部分下跌个股出现主力资金净流出，上海物贸主力净流出154.59万元，阿尔特主力净流出110.82万元 [3] - 中汽股份在主力资金净流入1119.59万元的同时，获得了192.57万元的游资净流入，是少数获得两类资金共同青睐的个股 [3]

市场整体表现 - 2023年12月25日，汽车服务板块整体上涨0.82%，表现强于大盘，当日上证指数上涨0.47%，深证成指上涨0.33% [1] - 板块内个股普遍上涨，领涨股为交运股份，涨幅达2.46% [1] - 从资金流向看，板块整体呈现主力与游资净流出，散户净流入格局，主力资金净流出2149.4万元，游资资金净流出1532.29万元，散户资金净流入3681.69万元 [2] 个股价格与交易表现 - 交运股份收盘价5.83元，涨幅2.46%，成交量7.99万手，成交额4631.88万元 [1] - 阿尔特收盘价9.67元，涨幅1.79%，成交量6.76万手，成交额6503.47万元 [1] - 厦门信达收盘价6.93元，涨幅1.17%，成交量44.43万手，为板块最高，成交额3.07亿元 [1] - 中国汽研收盘价17.39元，涨幅0.99%，成交额7720.92万元 [1] - 中汽股份收盘价6.87元，涨幅0.73%，成交量14.02万手，成交额9608.31万元 [1] - 上海物贸收盘价11.05元，涨幅0.64%，成交额6430.09万元 [1] - 申华控股收盘价1.94元，涨幅0.52%，成交量16.13万手 [1] - 浩物股份收盘价5.00元，涨幅0.40% [1] - 德众汽车收盘价6.71元，涨幅0.15% [1] - 北巴传媒收盘价4.36元，下跌0.23%，是板块内唯一下跌个股 [1] - 国机汽车收盘价6.38元，下跌0.31% [2] 个股资金流向分析 - 中国汽研获得主力资金净流入1349.00万元，主力净占比达17.47%，为板块内主力资金流入最多的个股 [3] - 交运股份主力资金净流入820.20万元，主力净占比17.71% [3] - 德众汽车主力资金净流入78.18万元，主力净占比6.08% [3] - 北巴传媒主力资金净流入73.93万元，主力净占比2.88% [3] - 上海物贸遭遇主力资金大幅净流出1193.12万元，主力净占比为-18.56%，是板块内主力资金流出最多的个股 [3] - 浩物股份主力资金净流出696.59万元，主力净占比-20.34% [3] - 中汽股份主力资金净流出467.87万元，主力净占比-4.87% [3] - 阿尔特主力资金净流出312.34万元，主力净占比-4.80% [3] - 国机汽车主力资金净流出191.03万元，主力净占比-2.76% [3] - 申华控股主力资金净流出77.94万元，主力净占比-2.49% [3] - 国机汽车获得游资资金净流入678.65万元，游资净占比9.81% [3] - 浩物股份游资资金净流入437.35万元，游资净占比12.77% [3] - 中汽股份获得散户资金净流入1110.15万元，散户净占比11.55% [3] - 上海物贸获得散户资金净流入1001.54万元，散户净占比15.58% [3]

市场整体表现 - 2023年12月24日，汽车服务板块整体上涨0.28%，表现弱于当日上证指数（上涨0.53%）和深证成指（上涨0.88%）[1] - 板块内个股表现分化，在统计的11只个股中，5只上涨，1只平盘，5只下跌[1][2] - 从资金流向看，板块整体主力资金净流出389.33万元，游资资金净流入2003.23万元，散户资金净流出1613.9万元，显示市场内部资金存在分歧[2] 领涨个股分析 - 厦门信达（000701）领涨板块，收盘价6.85元，单日涨幅达4.58%，成交额3.32亿元，成交量48.91万手[1] - 厦门信达获得主力资金净流入728.43万元（占成交额2.19%），同时获得游资资金净流入1414.98万元（占成交额4.26%），但遭遇散户资金净流出2143.41万元（占成交额6.46%）[3] - 阿尔特（300825）上涨1.39%，收盘价9.50元，成交额4065.81万元[1] - 中汽股份（301215）上涨1.04%，收盘价6.82元，成交额1.23亿元，并获得主力资金净流入959.28万元（占成交额7.82%），是板块中获得主力净流入最多的个股[1][3] 下跌及弱势个股分析 - 上海物贸（600822）跌幅最大，下跌1.61%，收盘价10.98元，成交额7126.22万元[2] - 交运股份（600676）下跌0.18%，收盘价5.69元，成交额4794.51万元，主力资金净流出703.18万元（占成交额14.67%），是板块中主力净流出占比最高的个股[1][3] - 中国汽研（601965）下跌0.29%，收盘价17.22元，成交额7258.04万元，主力资金净流出426.60万元（占成交额5.88%），但获得游资净流入783.06万元（占成交额10.79%）[1][3] - 国机汽车（600335）下跌0.47%，收盘价6.40元，成交额8219.95万元，主力资金净流出149.96万元[1][3] 资金流向特征 - 板块资金呈现“游资进，主力散户出”的格局，游资净流入2003.23万元，而主力和散户分别净流出389.33万元和1613.9万元[2] - 个股资金流向分化明显，中汽股份、厦门信达、申华控股（600653）、北巴传媒（600386）获得主力资金净流入，其中中汽股份主力净流入占比最高达7.82%[3] - 多只个股遭遇主力资金净流出，除交运股份外，浩物股份（000757）主力净流出237.87万元（占成交额9.00%），中国汽研主力净流出426.60万元（占成交额5.88%）[3]

公司股价与交易数据 - 12月23日，公司股价下跌1.89%，成交额为1.52亿元 [1] - 当日融资买入额为1183.14万元，融资偿还额为1609.32万元，融资净卖出426.18万元 [1] - 截至12月23日，公司融资融券余额合计为2.55亿元，其中融资余额2.55亿元，占流通市值的2.85%，融资余额处于近一年70%分位的高位水平 [1] - 12月23日融券偿还5300股，融券卖出0股，融券余量1.64万股，融券余额11.07万元，处于近一年80%分位的高位水平 [1] 公司基本情况与业务构成 - 公司全称为中汽研汽车试验场股份有限公司，位于江苏省盐城市，成立于2011年3月30日，于2022年3月8日上市 [2] - 主营业务是为汽车整车生产企业、检测机构、底盘部件及轮胎企业等提供场地试验技术服务，同时开展整车强化腐蚀耐久及轮胎检测业务 [2] - 主营业务收入构成中，场地试验技术服务占比95.79%，租赁及其他业务占比4.21% [2] 公司股东与财务表现 - 截至12月19日，公司股东户数为3.18万户，较上期增加4.22%；人均流通股为41537股，较上期减少4.05% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入4.35亿元，同比增长58.94%；实现归母净利润1.60亿元，同比增长44.53% [2] - 自A股上市后，公司累计派发现金红利3.54亿元，其中近三年累计派现3.24亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，南方中证1000ETF（512100）为公司第四大流通股东，持股363.04万股，较上期减少3.27万股 [3] - 华夏中证1000ETF（159845）为公司第九大流通股东，持股215.77万股，较上期减少4800股 [3] - 香港中央结算有限公司已退出公司十大流通股东之列 [3]

公司治理与组织架构调整 - 公司于12月23日晚间发布公告，宣布董事会审议通过了关于调整公司组织机构的议案 [2] - 公司董事会同时审议通过了关于变更公司证券事务代表的议案 [2]

公司股东信息 - 截至2025年12月19日，公司股东总户数为31,836户 [1]

人事变动 - 2025年12月23日公司审议通过变更证券事务代表议案[1] - 奚佩佩因工作调整辞任证券事务代表，仍在公司就职[1] - 公司聘任高娟为证券事务代表，任期至第二届董事会届满[1] 新代表信息 - 高娟1986年12月出生，本科学历，2022年获董秘资格证[4] - 2016年入职公司，曾任职多岗位，2021 - 2025年任职工监事[4] - 截至披露日未持股，与大股东等无关联，任职资格合规[4]

公司决策 - 2025年12月23日召开第二届董事会第二十七次会议[2] - 审议通过《关于调整公司组织机构的议案》[2] 组织调整 - 综合管理部与董事会办公室合署办公[2] - 增设投资发展部[2] - 调整后组织机构图详见附件[2]

会议情况 - 公司第二届董事会第二十七次会议于2025年12月23日通讯召开[2] - 应出席董事9人，实际出席9人[2] 议案审议 - 审议通过调整公司组织机构议案，综合管理部与董办合署办公并增设投资发展部[2] - 审议通过变更证券事务代表议案，聘任高娟为证券事务代表[3] 表决结果 - 两议案均9票同意，0票反对，0票弃权[2][3]

行业趋势与战略意义 - 智能网联新能源汽车产业发展正从规模扩张迈向质量提升的关键阶段 [3] - 推进智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地建设是响应国家战略、破解产业痛点、引领行业升级的重要举措 [3] - 行业紧跟国家“十五五”规划建议，以科技创新和新质生产力发展推动汽车产业科技高水平自立自强 [3] - 呼伦贝尔凭借独特区位和气候优势，积极打造新能源汽车高寒测试中心，践行“冰天雪地也是金山银山”的发展理念 [4] 重大项目启动 - 中汽股份投资12亿元规划建设智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地项目正式启动 [6] - 基地占地约1000亩，规划建设五大功能区：智能网联新能源汽车三电系统标定、底盘系统低附标定、降雪场景模拟测试、底盘系统高附动态广场及飞行汽车测试 [6] - 项目建成后将构建“季节性室外测试+全季节室内测试”的协同服务网络 [6] - 该项目将补齐冰雪测试全季节试验能力短板，推动测试技术、标准体系与产业需求深度对接 [9] 产业生态与合作 - 上汽、吉利、北汽、长城、岚图、长安、小米汽车、赛力斯、奇瑞、广汽、零跑、洛轲智能等整车企业及博世、采埃孚、伯特利、拿森等零部件企业现场签署合作协议 [6] - 合作协议的签署标志着我国寒区测试产业迈入新阶段 [6] - 全季冰雪试验基地建设将带动从测试研发到产业应用的全链条产业集聚 [4] - 项目有助于区域形成“测试服务+技术研发+产业应用”的良性生态 [9] 测试标准与质量报告 - 2025—2026年度智能网联新能源汽车寒区质量报告冬季测试正式启动 [6] - 该测试为我国智能网联新能源汽车标准体系的搭建奠定坚实基础 [6] - 国家高寒机动车质量检验检测中心总工程师回顾了《2024—2025年度新能源汽车寒区质量报告》测试结果，并介绍了2025—2026年度质量报告工作计划及未来寒区测试评价标准体系工作 [6] - 专家学者就智能网联新能源汽车极端环境测试、智能驾驶复杂场景验证、行业标准提升等内容展开深度交流 [7] 基地定位与行业影响 - 呼伦贝尔地区已成为行业极端环境测试的核心阵地 [9] - 中汽股份冬季汽车试验场是我国北方核心的寒区测试基地 [9] - 全季冰雪试验基地将为我国智能网联新能源汽车寒区研发的技术创新与产品质量提升提供关键支撑 [6] - 中汽股份将进一步整合资源，以专业测试服务支撑汽车产业迭代升级，构建立体交通新生态，助力“汽车强国”目标实现 [9]