股价及交易表现 - 9月25日股价下跌3.07% 成交额2.89亿元 [1] - 当日融资买入4025.62万元 融资偿还3135.90万元 融资净买入889.72万元 [1] - 融资融券余额合计3.32亿元 融资余额占流通市值3.78% 处于近一年90%分位高位水平 [1] 融资融券情况 - 融券偿还5400股 融券卖出2.35万股 卖出金额15.60万元 [1] - 融券余量3.92万股 融券余额26.03万元 超过近一年90%分位水平 [1] - 融资余额3.32亿元 融券余额26.03万元 两者均处于高位 [1] 股东结构变化 - 股东户数4.16万户 较上期增长53.95% [2] - 人均流通股31825股 较上期减少35.04% [2] - 香港中央结算有限公司持股540.09万股 较上期增加223.16万股 位列第五大流通股东 [3] 机构持仓动向 - 南方中证1000ETF新进持股366.31万股 位列第六大流通股东 [3] - 华夏中证1000ETF新进持股216.25万股 位列第八大流通股东 [3] - 十大流通股东中出现两只中证1000ETF产品新进持仓 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入2.13亿元 同比增长24.00% [2] - 归母净利润8499.13万元 同比增长15.10% [2] - 主营业务收入构成：场地试验技术服务95.79% 租赁及其他4.21% [1] 分红回报情况 - A股上市后累计派现3.04亿元 [3] - 近三年累计派现2.74亿元 [3] - 上市以来持续保持分红政策 [3] 公司基本信息 - 成立于2011年3月30日 2022年3月8日上市 [1] - 位于江苏省盐城市大丰港经济区 [1] - 主营业务为汽车场地试验技术服务及检测业务 [1]

市场表现 - 汽车服务板块整体下跌1.79% 领跌个股为德众汽车（跌幅3.64%）[1] - 上证指数微跌0.01%至3853.3点 深证成指上涨0.67%至13445.9点[1] - 板块内10只个股全部下跌 跌幅区间为1.32%-3.64%[1] 个股交易数据 - 德众汽车成交13.93万手 成交额1.08亿元[1] - 中汽股份成交43.06万手 成交额2.89亿元[1] - 上海物贸成交13.86万手 成交额1.55亿元[1] - 中国汽研成交11.71万手 成交额2.11亿元[1] - 申华控股成交54.70万手 成交额1.14亿元[1] 资金流向 - 板块主力资金净流出7329.16万元 游资净流出1809.94万元 散户净流入9139.1万元[1] - 中汽股份主力净流出1579.19万元（占比5.47%） 散户净流入2262.50万元（占比7.83%）[2] - 中国汽研主力净流出1056.92万元（占比5.02%） 游资净流出3998.80万元（占比19.00%）[2] - 国机汽车主力净流出1136.86万元（占比12.59%） 游资净流入695.19万元（占比7.70%）[2] - 浩物股份主力净流出951.81万元（占比11.97%） 散户净流入929.09万元（占比11.69%）[2]

股东股权质押 - 持股5%以上股东江苏悦达集团有限公司办理股份质押业务 [1] - 本次质押股份数量为10,000万股 [1]

公司收购交易 - 公司收购中汽研汽车检验中心（呼伦贝尔）有限公司100%股权 [2] - 交易已通过董事会和临时股东会审议批准 [2] - 目标公司已完成工商变更登记并取得新营业执照 [2] 交易相关方 - 收购方为中汽股份 [2] - 出售方为中汽研汽车检验中心（天津）有限公司 [2] - 目标公司简称"极限检验中心" [2]

板块整体表现 - 汽车服务板块当日下跌1.63% 跑输大盘 上证指数上涨0.83% 深证成指上涨1.8% [1] - 板块内10只个股中6只下跌 4只上涨 领跌股为中汽股份下跌1.72% [1][2] - 板块资金整体净流出 主力资金净流出966.96万元 游资资金净流出505.96万元 散户资金净流入1472.92万元 [2] 个股涨跌表现 - 涨幅最大个股为阿尔特上涨4.39% 收盘价11.90元 成交额1.51亿元 [1] - 厦门信达上涨2.30% 交运股份上涨1.58% 中国汽研上涨0.55% 国机汽车上涨0.50% [1] - 跌幅最大个股为中汽股份下跌1.72% 收盘价6.85元 成交额4.03亿元 [2] - 北巴传媒下跌1.07% 申博控股下跌0.47% 上海物贸下跌0.26% 德众汽车下跌0.25% [1][2] 成交活跃度 - 中汽股份成交量最大达59.32万手 成交额4.03亿元 [2] - 申博控股成交量46.44万手 成交额9713.29万元 [1] - 浩物股份成交量16.55万手 阿尔特成交量13.03万手 北巴传媒成交量13.01万手 [1][2] - 中国汽研成交额1.71亿元 上海物贸成交额1.69亿元 德众汽车成交额1.21亿元 [1][2]

股份质押 - 悦达集团将10000万股公司股份办理质押，起始日2025年9月22日[3] - 本次质押股份占悦达集团持股25.85%，占公司总股本7.55%[3] 悦达集团持股情况 - 悦达集团持有公司38180万股，已质押9100万股占28.84%[4] - 悦达集团限售股19100万股占50.03%，未质押比例14.43%[4] - 悦达集团冻结和标记股份数量均为0[4]

市场扩张和并购 - 2025年公司通过收购极限检验中心100%股权议案[3] - 8月27日披露收购暨关联交易公告[3] - 极限检验中心注册资本8500万元[4] - 近日完成工商变更，公司持有其100%股权[4][5] - 极限检验中心成全资子公司并纳入合并报表[5]

板块整体表现 - 汽车服务板块当日下跌1.78%，领跌个股为德众汽车（跌幅5.67%）[1][2] - 上证指数上涨0.22%至3828.58点，深证成指上涨0.67%至13157.97点，板块表现显著弱于大盘[1] - 板块主力资金净流出1.29亿元，游资资金净流出922.21万元，散户资金净流入1.39亿元[2] 个股价格变动 - 德众汽车（838030）跌幅最大达5.67%，收盘价8.15元，成交额2.16亿元[2] - 厦门信达（000701）下跌4.76%，申华控股（600653）下跌2.67%，上海物贸（600822）下跌2.63%[1][2] - 交运股份（600676）逆势上涨0.17%，成为板块中唯一上涨个股[1] 资金流向特征 - 上海物贸遭遇最大主力资金净流出4359.38万元，主力净占比-15.15%[3] - 北巴传媒主力净流出1959.76万元，主力净占比-16.83%，资金流出压力显著[3] - 浩物股份主力净流入185.32万元，是唯一获得主力资金净流入的个股[3] - 散户资金整体呈现净流入态势，上海物贸获散户净流入4880.20万元，占比16.96%[3] 交易活跃度 - 申华控股成交量73.72万手居首，成交额1.62亿元[1][2] - 中汽股份成交量70.91万手，成交额4.89亿元，为板块最高成交额[1][2] - 交运股份成交量11.90万手，成交额6899.60万元，交易活跃度相对较低[1]

智能网联汽车法规相关问题 - L2强制性国家标准填补国内组合驾驶辅助系统安全基线空白 解决宣传混乱与标准缺失问题 为行业准入与质量监督提供依据[1] - 标准测试速度由企业自主申报 企业间差异大 提速面临技术挑战 测试场景复杂度增加 新增大量夜间及雨雾测试[1] - 辅助驾驶系统方案变化必须重新测试 仅电池大小变更且辅助驾驶系统未变则通常无需重新测试[1] - 检测机构申请国家市场监督管理总局的国家质检中心难度较大 申报条件严格[1] - 公司并购的极限检验中心具备我国唯一"国家高寒机动车质量检验检测中心"资质 可延伸业务至"四高"特殊环境下的场地试验技术服务及测试业务[1] - L2强标实施后车企研发投入加大 公司场地试验业务量将有所提升[1] 试验场运营情况 - 二期智能网联汽车试验场作为超前布局项目 产能释放与行业政策及标准法规推进深度相关 目前处于培育期[2] - 二期项目今年运营目标为盈亏平衡 上半年已达成该目标[2] - 新签合同已将长三角智能网联汽车试验场各条试验道路收费情况加入标准化价格体系作为合同附件[2] - 二期产能处于爬坡期 在产能未完全释放前 受固定成本影响 公司整体毛利率短期内会有波动[2] - 一期综合试验场运营稳定 可通过精细化管理挖掘道路容纳潜力 包括优化车辆调度 延长运行时间 推行错峰测试[2] - 依托新增产能如湿圆环 湿操控等测试设施拓展轮胎企业等新客户群体[2]

行业监管政策影响 - L2新强标《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》实施后推动智能网联汽车检测业务发展 [1] - 检测企业在公司场地试验业务量有所提升 [1] - 车企前端研发投入加大带动场地试验业务量增长 [1] 公司业务发展 - 政策实施直接推动公司场地试验业务量提升 [1] - 检测企业和车企双方面需求增长共同促进业务扩张 [1]