航空旅行需求 - Allegiant Travel Company (ALGT) 在强劲的航空旅行需求和持续扩张舰队的推动下取得成功[1] - ALGT 在过去几个月一直分享积极的交通数据，乘客收入占据了绝大部分（93%）的营业收入，2023年同比增长8.7%[2] 舰队规模扩张 - ALGT 的努力现代化舰队也值得称赞，计划到2024年底将舰队规模扩大到130架，超过了过去四个季度中三个季度的每股收益预期，平均超出预期34.6%[3] 资本支出预测 - 高额的资本支出可能会对公司的底线产生不利影响，2024年的航空公司资本支出预计在5.35亿至5.55亿美元范围内，延迟的重型维护资本支出预计在8,000万至9,000万美元之间[4]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-K (Mark One) ☒ ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the fiscal year endedDecember 31, 2023 Or ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from ____ to ____ Commission File Number 001-33166 Allegiant Travel Company (Exact Name of Registrant as Specified in Its Charter) Nevada 20-4745737 (State or Other Juri ...

Allegiant Travel Company (ALGT) reported disappointing traffic numbers for January 2024.  Scheduled traffic (measured in revenue passenger miles) fell 2.3% from January 2023 levels. Capacity (measured in available seat miles) for scheduled service improved 0.6% from January 2023 reading. The load factor (percentage of seats filled by passengers) in January 2024 was 80.7%.Total departures (scheduled services) fell 0.8% in January 2024 from its year-ago levels. However, its average stage length (miles) improv ...

LAS VEGAS, Feb. 27, 2024 /PRNewswire/ -- Allegiant Travel Company (NASDAQ: ALGT) today reported preliminary passenger traffic results for January 2024. Scheduled Service – Year Over Year Comparison January 2024 January 2023      Change Passengers 1,176,117 1,203,241 (2.3 %) Revenue passenger miles (000)      1,119,728 1,146,506 (2.3 %) Available seat miles (000) 1,387,038 1,378,569 0.6 % Load factor 80.7 % 83.2 % (2.5) pts Departures 8,546 8,617 (0.8 %) Average s ...

公司表现 - Allegiant Travel (ALGT) 是近期 Zacks.com 访问者最关注的股票之一[1] - 该公司股票在过去一个月中表现为 +0.1%，而 Zacks S&P 500 综合指数为 +3.1%[2] - Zacks Transportation - Airline 行业在此期间上涨了 10.5%[2] 盈利预期 - 公司未来收益预期变动对股票价格有重要影响[3] - 分析师对 Allegiant Travel 的盈利预期变动与短期股价走势有强相关性[4] - Allegiant Travel 预计本季度每股盈利为 $1.36，同比下降 -55.3%[5] - 本财年的盈利预期为 $6.92，同比下降 -5.3%[6] - 下一财年的盈利预期为 $10.56，同比增长 +52.6%[7] 财务数据 - 公司当前季度销售预期为 $659.82 百万美元，同比增长 +1.6%[10] - 上一季度公司营收为 $6.11 亿美元，同比下降 -0.1%[11] - 公司在过去四个季度中三次超过盈利预期[13] 股票评级 - 公司的 Zacks Rank 为 3 (Hold)，显示股票的近期价格表现[8] - Allegiant Travel 的 Zacks Value Style Score 为 A，表明其股票价格处于折价状态[17]

Allegiant航空公司 - Allegiant被《华尔街日报》评为顶级航空公司，排名第三，是顶级ULCC[1] - Allegiant在行李处理和航班完成率方面表现出色，行李处理失误率低于行业平均值[2] - Allegiant的商业模式专注于连接小市场和热门度假目的地，提供非常便宜的直达航班[3]

LAS VEGAS, Feb. 20, 2024 /PRNewswire/ -- Today, Allegiant Travel Company (NASDAQ: ALGT) announced the launch of its Allegiant Incentive program in collaboration with Berry Aviation, a private aviation company offering various services, including government, scheduled and on-demand cargo, MRO/CRO and FBO operations. This collaboration offers Allegiant access to a pool of experienced pilots trained by Berry and enhances the diversity and depth of talent available while providing immediate benefit for both com ...

新航线推出 - Allegiant Travel Company宣布推出10条新的直达航线，连接14个城市，提供低至45美元的单程机票[1] - 新航线将在6月份启动，为这些城市提供唯一的直达服务[1] - 新航线包括前往加州洛杉矶国际机场(LAX)的路线，以及前往佛罗里达州萨拉索塔布雷登顿国际机场(SRQ)、圣皮特-克利尔沃特国际机场(PIE)和田纳西州麦基泰森机场(TYS)的路线[2] 扩张目的 - Allegiant的首席营收官表示，这次扩张是为了满足被其他航空公司忽视的乘客和社区的需求，连接小到中等规模的城市与度假目的地，为被认为是未开发市场的地区提供可访问的旅行选择[2] 限时特价机票 - 限时特价机票需在2024年2月13日前购买，适用于2024年11月11日前的航班，价格包括税费、航空公司费用和政府费用，座位和日期有限，具体规定请查看Allegiant.com[3]

财务表现 - Allegiant Travel Company (ALGT)自2023年第四季度财报发布以来股价上涨了4.3%[1] - 季度每股收益为11美分，超出了Zacks Consensus Estimate的67美分的亏损[1] - 营业收入为6.11亿美元，超出了Zacks Consensus Estimate的6.015亿美元，但与去年同期相比略有下降[1] 业务表现 - 乘客收入占总收入的91%，同比下降了1.5%[2] - 计划服务的航空客运量同比增长了3.2%，可用座位里程增长了5.7%[2] - 每个可用座位里程的运营成本（不包括燃料）同比增长了10.8%至8.50美分[3] 资产状况 - 截至2023年12月31日，Allegiant的总未限制现金和投资为8.707亿美元，长期债务和融资租赁义务为1.8197亿美元[4]

财务数据和关键指标变化 - 2023年全年调整后合并净收益为1.37亿美元,每股调整后收益为7.31美元 [44][46] - 2023年全年EBITDA为4.72亿美元,较2022年增长45% [46] - 2023年全年航空公司调整后净收益为1.65亿美元,每股调整后收益为8.82美元 [46] - 2023年全年航空公司EBITDA超过5亿美元 [46] - 2023年第四季度航空公司调整后净收益为1590万美元,每股调整后收益为0.86美元 [44][45] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2023年第四季度总收入为6.11亿美元,创历史新高 [36] - 2023年全年固定费用收入创历史新高 [36] - 2023年全年每可用座公里收益为0.338美元,创历史新高 [34][35] - 2023年全年每可用座公里附加收益同比增长5美元以上 [34] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司75%的航线没有直接竞争对手,这种非竞争性航线网络为公司带来了可观的收益 [13][14] - 公司目前拥有124个城市和555条航线,其中450条为非竞争性航线 [14] - 与其他超低成本航空公司相比,公司的非竞争性航线占比高达90%,而其他公司仅为10% [14] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司专注于建立自己的非竞争性航线网络,而不是瞄准主要航空枢纽和大城市 [15] - 公司计划继续发展这种独特的业务模式,并有很大的成长空间 [16] - 公司正在引进波音737 MAX 8200飞机,这种飞机的性能优势将为公司带来经济效益 [9] - 公司正在与工会就新的劳工合同进行谈判,希望能够解决过去3年面临的一些劳工问题 [9] - 公司正在积极推广自己的品牌,并通过赞助拉斯维加斯雷达体育场来提高品牌知名度 [10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司2023年的运营表现位居行业前列,客户满意度也处于行业领先水平 [11][12] - 面对日益激烈的竞争,公司的非竞争性航线网络为其带来了优势 [13][14] - 公司有信心通过提高峰值时段的飞机利用率、引进新机型等措施来恢复到2018-2019年的利润水平 [99][100][101] - 公司正在积极推进与墨西哥航空公司Viva Aerobus的合资项目,但受政治因素影响,审批进度存在不确定性 [102][103][104] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Savi Syth 提问** 询问公司2024年第一季度的单位收益和单位成本情况 [55][56][57] **公司回应** - 2024年第一季度航空公司营业利润率预计为8%-10%,同比有所上升 [51] - 2024年第一季度单位成本同比有所上升,主要是由于去年同期未计提飞行员留任奖金 [51] 问题2 **Brandon Oglenski 提问** 询问公司2024年第二季度的利润率情况以及峰值时段的产能计划 [61][62][63][65] **公司回应** - 预计2024年第二季度的利润率将高于第一季度,这将是全年最好的季度 [62][63] - 公司正在逐步提高峰值时段的飞机利用率,预计到2025年可以提高20%左右 [62][63][64][65] 问题3 **Conor Cunningham 提问** 询问公司与飞行员和空乘工会的谈判进展情况以及相关成本准备 [70][71][72][73] **公司回应** - 公司正在与飞行员工会进行联邦调解,取得了一些进展,希望尽快达成新的劳资协议 [70][71] - 公司已经为飞行员留任奖金计提了相关成本,但尚未就空乘工会展开类似准备 [72][73]