特斯拉（TSLA） - 首席执行官埃隆·马斯克警告公司可能在2024年经历增长放缓，这可能会影响其他电动汽车（EV）制造商[1] - 特斯拉在2023年表现出色，打破记录，但CEO马斯克对未来的展望较为悲观，主要原因是利率和消费者需求疲弱[5] - 特斯拉面临来自中国比亚迪的激烈竞争，后者在2023年超过特斯拉成为中国最大的EV销售商，这可能对特斯拉未来的业绩造成压力[6] ChargePoint（CHPT） - ChargePoint是全球最大的EV充电网络之一，但公司在近几个季度表现不佳，股价下跌超过82%，面临执行问题和市场竞争压力[6] EVgo（EVGO） - EVgo也是一家重要的EV充电网络公司，但面临盈利和现金流问题，股价下跌65%，未来可能继续亏损[9][11]

Twist Bioscience (TWST) - Twist Bioscience是一家专注于合成DNA的生物技术公司，预计2024年将实现显著增长[2] Tecnoglass (TGLS) - Tecnoglass是一家领先的建筑玻璃和铝制品制造安装公司，股价自IPO以来上涨超过400%[4] Palantir (PLTR) - Palantir是一家科技公司，预计2024年将实现盈利，并计划实现营收和利润的增长[7]

文章核心观点 - 可考虑影响ChargePoint Holdings, Inc.股票近期表现的关键因素，其Zacks Rank 3表明短期内或与大盘表现一致 [1][17] 股价表现 - 过去一个月公司股价回报率为 -5.2%，同期Zacks S&P 500综合指数变化为 +5.6%，所属Zacks汽车原始设备行业上涨3.4% [2] 盈利预测修正 - Zacks优先评估公司盈利预测变化，因股票公允价值由未来盈利流现值决定，盈利预测上调会使股票公允价值上升，推动股价上涨 [3][4] - 公司本季度预计每股亏损0.12美元，同比变化 +7.7%，过去30天Zacks共识估计不变；本财年共识盈利估计为 -0.77美元，同比变化 -10%，过去30天估计不变；下一财年共识盈利估计为 -0.30美元，较去年预期变化 +62%，过去一个月估计不变 [5][6] - 因共识估计近期变化幅度及其他三个与盈利估计相关因素，公司被评为Zacks Rank 3（持有） [7] 预计营收增长 - 公司本季度共识销售估计为1.2469亿美元，同比变化 -18.4%；本财年和下一财年估计分别为5.1567亿美元和5.9857亿美元，变化分别为 +10.2%和 +16.1% [9] 上次财报结果及意外情况历史 - 公司上一季度报告营收1.1028亿美元，同比变化 -12%，每股收益 -0.29美元，去年同期为 -0.17美元 [10] - 与Zacks共识估计的1.1714亿美元相比，报告营收意外率为 -5.85%，每股收益意外率为 -31.82% [11] - 过去四个季度，公司两次超过共识每股收益估计，仅一次超过共识营收估计 [12] 估值 - 投资决策需考虑股票估值，比较公司估值倍数当前值与历史值及同行值，有助于判断股票是否合理估值 [13][14] - Zacks价值风格评分将股票分为A - F五组，公司评分为D，表明其交易价格高于同行 [15][16]

文章核心观点 1月电动汽车股普遍下跌，受利率下降预期、特斯拉财报不佳及降价、需求增长放缓等因素影响，ChargePoint、Lucid Group和Fisker等公司也有各自的负面消息，2024年行业仍面临挑战，股价可能受价格竞争和需求增长疲软影响 [1][10][11] 行业情况 - 1月电动汽车股普遍下跌，因利率下降可能不如预期快、特斯拉财报不佳且降价、需求增长放缓 [1] - 利率下降预期改变使无盈利的电动汽车股受影响，媒体报道部分电动汽车1月在寒冷天气无法启动，引发对全面转向电动汽车的担忧 [4] - 特斯拉四季度财报令人失望，产量增长指引温和，再次降价给行业带来压力 [4] - 特斯拉等持续降价，表明2024年电动汽车制造商和充电股将面临挑战，股价可能受价格竞争和需求增长疲软影响 [10][11] 公司情况 Fisker - 1月股价下跌54.1%，投资者担心公司现金耗尽 [2] - 1月4日宣布改变销售模式，从直销转向经销商模式，引发抛售 [4] - 1月17日被TD Cowen下调评级至“市场表现”，目标价仅1美元，因交付挑战和分销模式改变 [5] - 同日美国国家公路交通安全管理局调查其Ocean SUV刹车失灵投诉，公司称2月车辆将在展厅展示，一季度末售完2023年库存后股价短暂反弹 [6] ChargePoint - 1月股价下跌18.8%，现金余额减少 [2] - 宣布裁员12%，产生1400万美元重组费用，每年节省约3300万美元运营成本，消息传出股价下跌10% [7][8] - 受电动汽车需求疲软和利率高企影响，需电动汽车销售增长支撑充电桩需求，还面临特斯拉超级充电桩竞争，盈利之路变窄 [8] Lucid Group - 1月股价下跌20.2% [2] - 四季度交付情况更新使1月12日股价下跌8%，四季度生产2391辆车，交付1734辆，全年生产8428辆，交付6001辆，未达1万辆生产目标 [9] - 生产和交付差距引发对其车辆需求跟不上供应的猜测 [10]

热门股票摘牌 - 许多昔日的热门股票如WeWork、Smile Direct Club、Bed Bath & Beyond等已经被摘牌，而一些仍在挣扎的公司也陷入了低价股的境地[1] Teladoc Health (TDOC)前景 - 一些热门股票有望反弹，其中包括Teladoc Health (TDOC)，该公司在全球医疗基础设施中仍然占据一席之地[5][6][7] Palantir (PLTR)表现 - Palantir (PLTR)虽然股价已经上涨超过100%，但仍未达到历史最高点，并且已经连续四个季度实现盈利，有望被纳入标普500指数[11][12][13] Tilray Brands (TLRY)多元化举措 - Tilray Brands (TLRY)虽然股价低廉，但其进军饮料市场的举措为公司的多元化和未来定位带来了积极影响[16][17][18] Twilio (TWLO)财务状况 - Twilio (TWLO)虽然尚未实现盈利，但其资产负债表良好，现金储备充足，有望继续保持增长[22][23][24] SoFi Technologies (SOFI)盈利情况 - SoFi Technologies (SOFI)实现了首次盈利，吸引了投资者的关注，有望在未来取得更大突破[28][29][30] Spirit Airlines (SAVE)热门话题 - Spirit Airlines (SAVE)虽然不是典型的热门股票，但由于一些特殊情况，成为了近期的热门话题，有望出现反弹[35][36][37] ChargePoint Holdings (CHPT)扩张计划 - ChargePoint Holdings (CHPT)虽然股价低迷，但公司仍在积极扩张全球充电网络，有望在未来迎来增长[39][40][41]

文章核心观点 ChargePoint Holdings、Norfolk Southern和Peloton Interactive三只股票今日大幅波动，Peloton因财报不佳股价下跌，Norfolk Southern因投资者集团入股和董事提名股价上涨，ChargePoint因目标价上调股价上涨 [1] 分组1：Peloton Interactive - 健身设备制造商Peloton公布第二财季财报后股价下跌22.7%至4.30美元，虽营收超预期但调整后亏损略低于预期，且本季度业绩预测远低于预期 [2] - 期权交易活跃，迄今成交7.1万份看涨期权和5.2万份看跌期权，是日内平均成交量的五倍，新头寸在五个最受欢迎合约中建立，以2月2日4.50美元行权价的看跌期权为首 [3] 分组2：Norfolk Southern - 铁路公司Norfolk Southern股价上涨6.7%至249.51美元，创超12个月新高，由Ancora Holdings牵头的投资者集团购入约10亿美元股份，并提名多数董事试图罢免现任首席执行官Alan Shaw [4] - 期权交易活跃，今日迄今成交2109份看涨期权和794份看跌期权，是日内平均成交量的三倍，2月240美元看涨期权最受欢迎，新头寸在2025年1月280美元行权价的看涨期权中建立 [5] 分组3：ChargePoint Holdings - 电动汽车公司ChargePoint股价上涨6.1%至2.02美元，此前TD Cowen将其目标价从3美元上调至4美元，虽试图脱离1月19日的历史低点1.56美元，但2024年仍下跌近14% [6]

文章核心观点 TD Cowen分析师上调ChargePoint股票目标价，维持“跑赢大盘”评级，分析了目标价调整原因并提及股价表现，同时还给出当日其他股市新闻 [1][2][3][4][5] 目标价调整情况 - TD Cowen分析师Gabe Daoud Jr.将ChargePoint股票目标价从每股3美元上调至每股4美元，较之前收盘价有110%的潜在上涨空间，但仍低于分析师普遍预测的每股7.23美元 [2] 评级情况 - TD Cowen维持ChargePoint股票“跑赢大盘”评级，优于基于18份意见得出的分析师普遍“持有”评级 [3] 目标价调整原因 - 分析师预计ChargePoint第四季度业绩不会有太大惊喜，预计总收入为1.16亿美元，调整后毛利率为20%，与第三季度正常水平一致，建议关注2025财年指引、商业支出/车队交付、库存水平/建设率以及亚洲制造工厂的进一步细节 [4] 股价表现 - 截至周四上午，ChargePoint股价上涨6.3%，但周三市场收盘时，该股年初至今下跌12.4% [4] 其他股市新闻 - 周四股市新闻还包括高通股票被下调评级、普拉格能源股票因里程碑事件上涨、云鸟科技寻求反向股票分割 [5]

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公司股价表现 - 公司最新交易收盘价为1.94美元，较前一日下跌1.02%，表现逊于标准普尔500指数当日0.07%的跌幅，同时道琼斯指数上涨0.16%，科技股为主的纳斯达克指数下跌0.36% [1] - 公司股价在过去一个月下跌19.01%，表现逊于汽车轮胎卡车板块12.12%的跌幅和标准普尔500指数3.05%的涨幅 [2] 公司盈利与营收预测 - 公司即将公布财报，预计每股收益为 - 0.12美元，同比增长7.69%；预计营收为1.2647亿美元，较去年同期下降17.25% [3] - 全年来看，Zacks共识预测每股收益为 - 0.77美元，营收为5.1745亿美元，与上一年相比分别变化 - 10%和 + 10.54% [4] 分析师预估与评级 - 分析师对公司的预估修订通常反映短期业务趋势，积极的预估修订是对公司业务前景乐观的信号 [5] - Zacks Rank模型考虑预估变化并提供评级系统，该系统从1（强力买入）到5（强力卖出），自1988年以来1级股票平均年回报率为 + 25% [6][7] - 过去一个月，Zacks共识每股收益预估保持不变，公司目前Zacks Rank为3（持有） [7] 行业排名情况 - 汽车原始设备行业属于汽车轮胎卡车板块，该行业Zacks行业排名为109，处于250多个行业的前44% [8] - Zacks行业排名通过衡量行业内个股的平均Zacks Rank来评估行业实力，研究显示排名前50%的行业表现优于后50%的行业两倍 [9]

文章核心观点 - 2023年电动汽车行业艰难，虽整体仍在增长但增速大幅放缓，投资者需考虑避开部分电动汽车股票 [1][3] 各公司情况 Canoo (GOEV) - 是SPAC热潮的遗留企业，2020年末上市，起初被视为有前景，想制造车辆并授权技术 [6] - 2020年上市以来仅创收100万美元，2023年前九个月净亏损2.736亿美元，当时现金仅830万美元，股价0.16美元，破产风险高 [7] ChargePoint (CHPT) - 现金状况比Canoo好，但基本面不佳，2023年底流动性略低于4亿美元，Q4净亏损1.582亿美元 [9] - 期间销售额下降12%，毛利率降至负22%，2024年初未宣布重组，裁员12%，运营效率低 [10][11] Ford (F) - 电动汽车生产持续困难，10月其电动汽车部门亏损13亿美元，市场动态疲软，消费者抗拒高价电动汽车 [13] - 2024年初减少F - 150 Lightning电动卡车产量，反映消费者对电动卡车需求不足 [14] General Motors (GM) - 与福特情况类似，面临向电动汽车生产转型的风险，目前风险占上风 [18][19] - 雪佛兰Blazer EV失去联邦补贴资格，此前因软件问题停售，凯迪拉克Lyric EV库存积压 [20][22] Fisker (FSR) - 首款车型Ocean面临诸多问题，因制动问题接受美国国家公路交通安全管理局调查 [26] - 12月初下调生产目标，股价持续下跌 [28] Mullen Automotive (MULN) - 亏损惊人，2023年每股亏损1574.14美元，较2023年水平增加，全年亏损超10亿美元，多为非现金费用 [29][30] - Altman Z评分负13.75，两年内有破产风险 [32] Faraday Future (FFIE) - 长期难以维持股价符合纳斯达克上市规定，12月底收到不合规通知，需在6月25日前连续10天股价超1美元，几乎不可能实现 [35][36] - 此前进行反向股票分割，市场负面看待，长期投资不可取 [37][39]