财务表现 - 第二季度收入为1.085亿美元，同比下降28%[3] - 第二季度GAAP毛利率为24%，非GAAP毛利率为26%[3] - 第二季度订阅收入为3620万美元，同比增长21%[3] - 第二季度GAAP营业费用为8830万美元，同比下降29%[3] - 第二季度非GAAP营业费用为6640万美元，同比下降25%[3] - 公司总收入为1.08亿美元，同比下降27.8%[21] - 网络充电系统收入为6,414.6万美元，同比下降43.9%[21] - 订阅收入为3,619.1万美元，同比增长20.5%[21] - 总营业成本为8,295.4万美元，同比下降44.5%[21] - 研发费用为3,651.0万美元，同比下降38.8%[21] - 销售和营销费用为3,669.9万美元，同比下降7.5%[21] - 净亏损为6,887.4万美元，同比减少44.9%[21] 成本管控 - 公司在2024财年第三季度的营业成本占收入的76%，较上年同期的99%有所下降[30] - 公司在2024财年第三季度的非GAAP毛利率为26%，较上年同期的3%有大幅提升[30] - 公司在2024财年第三季度的研发支出占收入的34%，较上年同期的40%有所下降[30] - 公司在2024财年第三季度的销售和营销支出占收入的34%，较上年同期的26%有所上升[30] - 公司在2024财年前六个月的营业成本占收入的77%，较上年同期的89%有所下降[30] - 公司在2024财年前六个月的非GAAP毛利率为25%，较上年同期的13%有所提升[30] - 公司在2024财年前六个月的研发支出占收入的34%，较上年同期的39%有所下降[30] - 公司在2024财年前六个月的销售和营销支出占收入的33%，较上年同期的27%有所上升[30] 现金流与资产负债 - 现金及现金等价物为2.43亿美元，较上年末减少25.6%[24] - 存货为2.29亿美元，较上年末增加15.0%[24] - 应付账款为7,144.1万美元，较上年末增加0.5%[24] 战略合作 - 公司与LG电子建立战略合作关系,在电动车充电领域进行创新合作[5] - 公司推出Omni Port产品,旨在解决电动车充电接口兼容性问题[5] 成本节约 - 公司宣布将进行约15%的全球员工裁员，预计可实现约4100万美元的GAAP营业费用和3800万美元的非GAAP营业费用的年度节省[6] 未来展望 - 公司预计第三季度收入将在8500万美元至9500万美元之间[7] - 公司目标在2026财年实现非GAAP调整后EBITDA为正[7] - 公司在2024财年第三季度的非GAAP净亏损占收入的41%，较上年同期的58%有所收窄[31] - 公司在2024财年第三季度的非GAAP调整后EBITDA亏损占收入的31%，较上年同期的54%有所收窄[31]

文章核心观点 - ChargePoint Holdings将于9月4日收盘后公布2025财年第二季度财报，市场对其亏损和营收有预期，业绩受多种因素影响，同时还提及其他汽车股财报情况 [1][4][8] ChargePoint Holdings情况 财报预期 - 2025财年第二季度预计每股亏损8美分、营收1.1415亿美元，过去90天每股亏损共识预期收窄1美分，底线估计较去年同期增长66.67%，季度营收预计同比下降24.15% [1][2][3] 过往业绩 - 2025财年第一季度每股亏损11美分，窄于预期的13美分，去年同期亏损15美分；净销售额1.07亿美元，高于预期的1.06亿美元，营收同比下降18% [3] 影响因素 - 积极因素为电动汽车充电器需求上升，每公共充电点对应的电动汽车数量从2016年的7辆增至超20辆，以及北美和欧洲政府对电动汽车基础设施建设的支持 [4] - 消极因素为预计第二季度营收中点同比下降25%至1.08 - 1.18亿美元，调整后EBITDA预计在2024年第四季度前仍为亏损 [5] 盈利预测 - 模型未明确预测本季盈利超预期，盈利ESP为0.00%，最准确估计与共识预期持平，当前Zacks排名为2（买入） [6][7] 其他汽车股情况 REV Group - 盈利ESP为0.00%，Zacks排名为3（持有），将于9月4日公布2024财年第三季度财报，预计每股收益44美分，过去四个季度均超盈利预期，平均惊喜率78.24% [8] AutoZone - 盈利ESP为0.00%，Zacks排名为3（持有），将于9月28日公布2024财年第四季度财报，预计每股收益53.61美元，过去四个季度均超盈利预期，平均惊喜率5.75% [9]

文章核心观点 ChargePoint作为电动汽车充电网络运营商在艰难运营环境中面临挑战，虽行业有增长潜力但公司受需求放缓、竞争加剧等影响，盈利困难，多数投资者应考虑卖出或回避该股票 [1][2][11] 公司现状 - 公司是美国最大的电动汽车公共充电网络运营商，运营31000个充电站，有56000个端口 [3] - 公司上市后股价曾达38.50美元，后下跌95%，投资者关注其现金消耗问题 [2] 行业前景 - 咨询公司PwC称ChargePoint所在的电动汽车供应设备市场到2040年价值可能超1000亿美元，未来十五年有望实现15%的年复合增长 [4] 面临挑战 需求放缓 - 北美和欧洲电动汽车需求放缓，汽车制造商缩减产量，导致ChargePoint销售放缓、商用车交付延迟，影响充电站需求 [5] - 第一季度公司总收入下降18%，网络充电站销售额暴跌34%至6500万美元，季度亏损7200万美元，过去一年净亏损4.5亿美元，营收4.84亿美元 [6] 竞争加剧 - 公司虽有美国最大的充电站网络，但多为较旧的二级充电器，充电时间长，而特斯拉有20000个快速充电端口，是ChargePoint、EVgo和Electrify America总和的两倍 [8] - 2022年特斯拉开放充电技术，多家主要汽车制造商与特斯拉合作，ChargePoint需更新充电站以适配特斯拉的NACS连接器 [9] 未来展望 - 公司过去一年对高层领导进行了多项调整以控制成本和提高利润率，但仍面临增长缓慢和亏损增加的问题 [10] - 公司预计9月初公布的第二季度营收为1.08亿至1.18亿美元，中点较去年第二季度下降25% [10]

文章核心观点 ChargePoint与戴姆勒巴士签署合作协议，为客户带来便利与数据安全保障，虽ChargePoint在2024财年面临挑战，但预计2025财年下半年业务将稳定并有望实现正调整后息税折旧摊销前利润，同时还介绍了其他几只汽车行业排名靠前的股票情况 [1][5][6] 合作协议情况 - ChargePoint与戴姆勒巴士签署合作协议，使多品牌车队运输公司可在ChargePoint车队管理系统中利用奔驰和赛特拉巴士车辆数据，无需额外硬件 [1] - 戴姆勒巴士通过Omniplus On数字服务提供多种连接解决方案，目前有15家欧洲远程信息处理和 depot 管理系统提供商提供数据即服务组合，ChargePoint成为关键远程信息处理提供商 [2] 合作协议对ChargePoint客户的好处 - 消除额外硬件安装需求，可利用巴士数据中心数据，客户需购买Omniplus On月度数据套餐并获运输公司数据授权，巴士数据中心可实时传输超450个数据点并接收指令 [3] - 客户可受益于高级数据安全，戴姆勒巴士是首个符合新国际网络安全指令UNECE R155的巴士制造商，确保数据全连接链受保护 [4] ChargePoint财务情况及展望 - ChargePoint于2021年2月上市，2022和2023财年收入增长超预期，但2024财年因电动汽车市场增长放缓和宏观环境挑战失去增长动力，大部分收入来自亏本销售的充电器，2024财年调整后息税折旧摊销前亏损从2.17亿美元增至2.73亿美元 [5] - ChargePoint预计2025财年下半年业务通过拓展订阅服务、解决库存问题和扩大亚洲制造业务实现稳定，预计2025财年第四季度调整后息税折旧摊销前利润为正 [5] 其他汽车行业股票情况 - CHPT目前Zacks排名为2（买入），多曼产品公司、蓝鸟公司和道格拉斯动力公司目前Zacks排名均为1（强力买入） [6] - 多曼产品公司2024年销售额和收益预计同比增长3.71%和35.46%，过去30天2024和2025年每股收益预期分别提高51美分和37美分 [7] - 蓝鸟公司2024年销售额和收益预计同比增长17.58%和215.89%，过去30天2024和2025年每股收益预期分别提高65美分和80美分 [7] - 道格拉斯动力公司2024年销售额和收益预计同比增长6.45%和60.4%，过去30天2024年每股收益预期提高15美分 [8]

文章核心观点 文章围绕ChargePoint Holdings, Inc.展开，介绍其股价表现、即将公布的财报预期、分析师预测变化及相关评级，还提及所在行业排名情况 [1][2][7] 公司股价表现 - 最新收盘价为1.79美元，较前一日无变动，跑输当日上涨0.2%的标普500指数，同时道指涨0.24%，纳指涨0.21% [1] - 过去一个月股价贬值13.11%，跑赢汽车轮胎卡车板块13.68%的跌幅，但跑输标普500指数1.49%的跌幅 [1] 公司财报预期 - 公司定于2024年9月4日公布财报，预计每股收益为 - 0.08美元，较上年同期增长66.67%，预计营收为1.1415亿美元，较上年同期下降24.15% [2] - 全年Zacks共识预测每股收益为 - 0.29美元，营收为5.1556亿美元，较上一年分别变化 + 63.29%和 + 1.76% [3] 分析师预测与评级 - 投资者应关注分析师对公司预测的近期变化，积极的预测变化表明分析师对公司业务和盈利能力乐观 [4] - 预测变化与短期股价走势直接相关，Zacks Rank模型考虑这些变化并提供评级系统 [5] - Zacks共识每股收益预测在过去一个月提高1.86%，公司目前Zacks Rank为2（买入） [6] 行业排名情况 - 汽车原始设备行业属于汽车轮胎卡车板块，目前Zacks行业排名为196，处于250多个行业的后23% [7] - Zacks行业排名通过计算行业内个股平均Zacks Rank评估行业实力，研究显示排名前50%的行业表现是后50%的两倍 [7]

文章核心观点 - 市场环境变化需严格筛选股票，应避免纯投机性押注，聚焦三只基本面弱的网红股并建议卖出 [1][3] 股票筛选标准 - 筛选待售股票的重要方面是缺乏积极增长催化剂，且代表的公司基本面薄弱，这些股票已呈下跌趋势，投资者不应认为其超卖而视为价值股 [2] Lucid Group（LCID） - 过去12个月股价暴跌54%，近期虽有反弹但仍是卖出机会 [4] - 获15亿美元资金承诺，2024年第二季度末流动性缓冲达42.8亿美元，但强大现金缓冲不足以对其乐观 [4] - 2024年前六个月运营亏损15亿美元，同期运营现金使用量为10亿美元，交付增长缓慢，现金消耗难显著下降，未来18至24个月可能需注入更多流动性，鉴于行业竞争激烈应避免买入 [5] GameStop（GME） - 2024年经历两次大幅反弹后急剧回调，基本面薄弱，是纯投机性押注，大盘回调5%或10%时股价可能暴跌 [6] - 2024年第一季度营收同比大幅降至8.82亿美元，调整后EBITDA亏损同比略有扩大，运营现金使用量为1.1亿美元 [7] - 季度末现金缓冲为11亿美元，关键在于如何使用现金，但持续现金消耗且宏观经济不利因素可能导致营收持续下滑 [8] ChargePoint Holdings（CHPT） - 过去12个月股价暴跌77%，即便大幅回调后仍看跌，未来12个月可能再跌30% - 40% [9] - 2024年第一季度营收降至1.07亿美元，连续两个季度营收下降 [10] - 第一季度运营亏损6700万美元，运营亏损占营收比例扩大，当前情况令人担忧，从投资角度有更好的电动汽车充电股 [11]

文章核心观点 - 电动汽车充电业务未达投资者预期，Chargepoint面临多方面压力，需尽快扭转业务局面 [1] 行业情况 - 电动汽车销售增长放缓 [1] 公司情况 - Chargepoint面临多方面压力且持续烧钱 [1]

文章核心观点 - 近期利差交易恐慌使日本股市暴跌并蔓延至其他市场，宏观经济形势严峻，投资者应审视投资组合并减持高风险股票，尤其建议在2024年科技股抛售加剧前卖出七只科技股 [1][2][4] 市场整体情况 - 利差交易恐慌致日本股市暴跌并蔓延，部分分析师警告这可能只是股票抛售的冰山一角 [1] - 宏观经济形势严峻，出现收益率曲线倒挂、失业率上升和萨默指标等衰退信号 [2] 投资建议 - 建议投资者审视投资组合，减持高风险股票，降低风险敞口 [3] - 建议在2024年科技股潜在抛售加剧前卖出七只科技股 [4] 各公司情况 费埃哲公司（FICO） - 开发分析、软件和数据管理产品，2024年第三季度财报喜忧参半，营收同比增长12%至4.48亿美元，但每股收益低于预期7美分 [5] - 股价过去一年飙升95%，过去五年上涨357%，估值过高，远期销售市盈率近24倍，远期收益市盈率达70倍，周期性调整后的市销率创历史新高 [6] - 分析师预计未来年收入增长约13%，每股收益增长20%，不足以支撑高估值，随着衰退担忧加剧和利率高企，华尔街可能对其失去兴趣 [7][8] ChargePoint Holdings（CHPT） - 提供电动汽车充电解决方案，近期业绩不佳，最新季度营收同比下降18%至1.07亿美元，亏损扩大 [8] - 科技股抛售和高利率使电动汽车行业下滑，特斯拉等大公司挤压其市场份额，公司为维持运营稀释股权 [9] - 即使利率大幅下调，公司亏损严重，短期内难以扭转，电动汽车市场复苏可能漫长，特朗普政府上台或使情况更糟 [10] Viasat（VSAT） - 受SpaceX的Starlink竞争影响，若不转向新商业模式，可能面临破产，其市场份额可能因Starlink扩张和亚马逊进入而加速流失 [11] - 近期财报显示，可预见未来营收增长将维持在个位数，甚至可能为负，科技股抛售使其处境更危险 [11][12] Marathon Digital（MARA） - 作为数字资产技术公司，主要开采比特币，2024年第二季度财报未达预期，净亏损2亿美元，主要因比特币产量下降和数字资产价值缩水 [12] - 比特币矿业表现不佳，减半事件后矿工仍亏损，比特币价格在衰退中表现不明，与市场关联度增加，公司股票稀释严重，长期投资不可行 [13][14] Sunrun（RUN） - 太阳能公司业绩不佳，2024年第二季度营收同比下降11%，分析师预计至少到2028年才能实现持续盈利，债务驱动增长模式在加息后成为主要问题 [15] - 预计销售增长乏力，特朗普当选总统可能使前景更糟，杰富瑞分析师下调其目标价 [16] 德州仪器（TXN） - 设计、制造、测试和销售模拟和嵌入式半导体，2024年第二季度营收同比下降16%至38.2亿美元，连续七个季度销售和利润下滑，需求周期性低迷预计至少持续一个季度 [17] - 虽长期前景乐观，但近期财报令人担忧，与同行相比表现不佳，库存增加，远期销售市盈率达11倍，若无法实现预期增长，股价可能回调 [18][19] Zeta Global Holdings（ZETA） - 运营人工智能营销云平台，2024年股价飙升168%，第二季度营收同比增长33%至2.278亿美元，调整后息税折旧摊销前利润增长44%至3850万美元，但按美国通用会计准则仍亏损，盈利质量低，估值过高 [20][21] - 虽基本面良好，但预计衰退来袭时营销和广告预算将削减，公司增长故事面临风险，股价涨幅大，有回调空间 [22]

文章核心观点 - ChargePoint公司推出新“Omni Port”设备或革新电动汽车基础设施，推动公司股票回升，有望在2024年下半年实现反弹 [1][2][6] 公司现状 - 公司股票当日上涨10%，过去一年股价下跌80% [3] - 公司是一家电动汽车充电公司，网络覆盖美国和欧洲，拥有超100万个电动汽车充电插头 [4] 公司创新 - 新“Omni Port”设备将多个充电插头整合为一个端口，是首个商用通用电动汽车充电解决方案，可解决插头困扰问题 [1][4] - 配备该设备的充电站可根据用户输入的车辆信息自动部署正确的连接器类型并开始充电 [4] 创新意义 - 创新或推动公司股票回升至每股5美元及以上，有助于说服更多司机转向电动汽车，解决美国部分地区尤其是农村地区充电选择少的问题 [4][5] 市场预期 - 分析师对公司股票持乐观态度，预计未来12个月平均涨幅达30.6%，2027财年将实现每股正收益 [6]

文章核心观点 - 全球电动汽车销售势头放缓，但投资者对ChargePoint寄予厚望，7月该公司股价大幅反弹43.7%，不过鉴于电动汽车市场缓慢和竞争加剧的双重挑战，此次股价上涨可能是“死猫反弹”，预计股票将保持波动 [1][6] 公司表现 - 7月ChargePoint股价大幅反弹43.7%，此前2024年上半年其股价下跌三分之一 [1] - 公司是美国最大的电动汽车充电网络运营商，7月在北美和欧洲安装的充电点突破100万个 [2] - 2025财年第一季度（截至4月30日）公司收入同比下降18%，第二季度指引显示收入同比中点降幅近25% [5] - 截至撰写时，公司股票在8月已下跌20% [6] 股价上涨原因 - 公司宣布管理层变动以“加强软件驱动的电动汽车充电专业知识”，投资者尤其看好新首席财务官Mansi Khetani [2] - 多家电动汽车制造商（尤其是中国制造商）6月交付数据强劲，带动ChargePoint等电动汽车相关股票上涨 [3] 面临挑战 - 公司亏损，盈利路径几乎完全取决于电动汽车的采用速度和交通领域的电气化进程 [4] - 行业竞争激烈，特别是特斯拉正在建设超级充电网络并向非特斯拉电动汽车开放 [4]