文章核心观点 公司将发布2024年第二季度财报并举行电话会议讨论财务结果 [1][2] 财报发布 - 公司将于2024年7月31日纽约市场开盘前发布截至2024年6月30日的第二季度财报 [1] 电话会议 - 2024年7月31日上午8:30，公司管理团队将举行电话会议讨论财务结果 [2] - 参与者应提前10分钟拨入，美国号码为1 - 844 - 887 - 9405，英国号码为0808 - 238 - 9064，其他地区为 +1 - 412 - 317 - 9258，需提及“Costamare” [5] - 电话会议回放至2024年8月7日，美国回放号码为 +1 - 877 - 344 - 7529，国际回放号码为 +1 - 412 - 317 - 0088，接入码为1199633 [3] 网络直播 - 公司网站（www.costamare.com）将进行同步网络直播，参与者需提前约10分钟在网站注册 [3] 公司概况 - 公司是全球领先的集装箱船和干散货船船东及租赁商，在国际航运业有50年历史 [6] - 拥有68艘集装箱船，总运力约513,000标准箱，39艘干散货船，总运力约290万载重吨（含已同意出售1艘和收购2艘） [6] - 有干散货运营平台，参与租赁业务为第三方船东提供融资，普通股、B类优先股、C类优先股和D类优先股在纽交所交易 [6] 公司联系方式 - 公司位于摩纳哥，电话为(+377) 93 25 09 40，邮箱为ir@costamare.com [10]

文章核心观点 公司将于2024年7月31日纽约市场开盘前发布2024年第二季度财报，并于同日上午8点30分举行电话会议和网络直播讨论财务结果 [1][4] 财报发布 - 2024年7月31日纽约市场开盘前发布2024年第二季度财报 [1] 会议信息 会议时间 - 2024年7月31日上午8点30分举行电话会议和网络直播讨论财务结果 [4] 会议接入方式 - 参与者需提前10分钟拨打电话接入，美国拨打1 - 844 - 887 - 9405，英国拨打0808 - 238 - 9064，其他地区拨打 +1 - 412 - 317 - 9258，并提供“Costamare” [2] 会议回放 - 会议回放截至2024年8月7日，美国回放号码为 +1 - 877 - 344 - 7529，国际标准回放号码为 +1 - 412 - 317 - 0088，接入码为1199633 [8] 网络直播 - 网络直播将通过公司网站（www.costamare.com）同步进行，参与者需在直播开始前约10分钟在网站注册 [9] 公司介绍 - 公司是全球领先的集装箱船和干散货船船东及租赁服务提供商，在国际航运业有50年历史 [10] - 拥有68艘集装箱船，总运力约513,000标准箱；39艘干散货船，总运力约290万载重吨（含已同意出售1艘和收购2艘） [10] - 有干散货运营平台，参与租船、包运合同、远期运费协议等业务，也可能采用套期保值方案 [10] - 参与为第三方船东提供融资的租赁业务 [10] - 公司普通股、B类优先股、C类优先股和D类优先股分别在纽约证券交易所以“CMRE”“CMRE PR B”“CMRE PR C”和“CMRE PR D”交易 [10] 公司联系方式 - 公司位于摩纳哥，电话(+377) 93 25 09 40，邮箱ir@costamare.com [11]

文章核心观点 - 海洋航运公司Costamare今年股价表现良好，但因高债务水平和费用上涨等因素，投资者不应急于买入，已持股者可继续持有 [1][9][21] 股价表现 - 今年以来Costamare股价涨幅超40%，跑赢行业及其他航运公司 [1] 有利因素 - 干散货市场状况良好，中国铁矿石库存增加使好望角型船运费率上升 [2] - 公司注重船队现代化和租赁，2024年和2025年集装箱船队合同覆盖率分别达97%和80%，合同收入23亿美元，剩余期租时长3.4年，降低市场波动风险并确保现金流 [3] - 公司估值相对便宜，远期销售倍数为1.18，低于过去五年中位数1.28，且低于行业水平，价值评分为A [4] - 红海紧张局势致集装箱供应减少、运费上涨，干散货费率飙升，低运力有望提升收益，高费率或持续一段时间 [6] - 公司对股东友好，季度股息为每股11.5美分，年化46美分，当前股价股息收益率为3.20% [7] - 公司干散货和集装箱船队受益于红海紧张局势，许多航运公司改道致成本上升 [14] - 公司收购较新、较大船只，平均船龄约12.5年，投资Neptune Maritime Leasing以扩大租赁平台 [15] 不利因素 - 公司债务水平较高 [9] - 公司费用上涨，2023年航次成本较2022年飙升463%，高燃料成本阻碍利润增长，2025年每股收益预计较2024年大幅下降 [19] 投资建议 - 投资者不应急于买入CMRE股票，应密切关注公司发展以寻找更合适切入点，已持股者可继续持有，该股Zacks评级为3（持有） [11][21]

文章核心观点 - 公司股价在最近一个交易日上涨0.52%,表现优于标普500指数下跌1.39% [1] - 公司股价在过去一个月内上涨0%,未能跟上运输行业6.6%和标普500指数4.43%的涨幅 [2] - 公司即将发布的财报预计每股收益将同比增长37.5%,收入将同比增长0.34% [3] - 全年来看,公司每股收益和收入分别预计同比增长48.79%和6.07% [4] 行业分析 - 公司所属的运输-航运行业在所有250多个行业中排名前26% [9] - 研究显示,排名前50%的行业表现是排名后50%的2倍 [10] 公司估值 - 公司当前市盈率为5.03,低于行业平均水平7.1 [8] 投资评级 - 分析师对公司的预测保持稳定,体现了对公司业绩和盈利潜力的信心 [5][6][7] - 公司目前被评为中性评级(Zacks Rank 3) [7]

文章核心观点 公司完成8.875% E系列累积可赎回永久优先股赎回，相关股票停止交易并将从纽交所摘牌 [4][5] 公司赎回优先股情况 - 公司完成457.41万股8.875% E系列累积可赎回永久优先股赎回 [4] - 赎回价格为每股25美元加截至2024年7月15日应计未付股息 [4] - 公司于赎回前支付每股0.554688美元季度股息 [4] - 公司用手头现金为赎回提供资金 [4] 优先股交易及摘牌情况 - 纽交所于赎回日开盘前暂停E系列优先股交易 [5] - 纽交所已向美国证券交易委员会提交摘牌和注销登记通知 [5] 公司概况 - 公司是全球领先集装箱船和干散货船船东及租赁商 [6] - 公司在国际航运业有50年历史 [6] - 公司拥有68艘集装箱船和39艘干散货船 [6] - 公司有干散货运营平台和租赁业务 [6] - 公司普通股及B、C、D系列优先股在纽交所交易 [6]

文章核心观点 公司完成8.875% E系列累积可赎回永续优先股赎回，股票停止交易并将从纽交所摘牌 [1][2][3] 分组1：优先股赎回情况 - 公司完成4,574,100股8.875% E系列累积可赎回永续优先股赎回 [1] - 赎回价格为每股25美元加截至2024年7月15日应计未付股息 [1] - 公司于赎回前支付每股0.554688美元季度股息 [1] - 公司用手头现金为赎回提供资金 [1] - 除获得赎回款权利外，E系列优先股相关权利已终止 [2] 分组2：股票交易与摘牌 - 纽交所于赎回日开盘前暂停E系列优先股交易 [3] - 纽交所已向美国证券交易委员会提交摘牌通知 [3] 分组3：公司概况 - 公司是全球领先集装箱船和干散货船船东及租赁商 [4] - 公司有50年国际航运业历史，拥有68艘集装箱船和39艘干散货船 [4] - 公司有干散货运营平台和租赁业务，普通股及部分优先股在纽交所交易 [4] 分组4：公司联系方式 - 首席财务官为Gregory Zikos，业务发展负责人为Konstantinos Tsakalidis [6] - 公司位于摩纳哥，电话(+377) 93 25 09 40，邮箱ir@costamare.com [6]

文章核心观点 Costamare公司董事会召集将于2024年10月3日以线上形式举行的年度股东大会 [1] 分组1：股东大会相关信息 - 2024年8月8日收市时登记在册的普通股股东有权收到年度股东大会通知并投票 [2] - 年度股东大会通知和公司委托书将于2024年8月9日左右发送给登记在册股东 [2] 分组2：公司概况 - 公司是全球领先的集装箱船和干散货船租赁船东及供应商，在国际航运业有50年历史 [3] - 公司拥有68艘集装箱船，总运力约513,000标准箱，39艘干散货船，总运力约290万载重吨 [3] - 公司有干散货运营平台，参与租赁业务为第三方船东提供融资 [3] - 公司普通股、B类优先股、C类优先股、D类优先股和E类优先股分别在纽交所交易 [3] 分组3：公司联系方式 - 首席财务官为Gregory Zikos，业务发展负责人为Konstantinos Tsakalidis [5] - 公司位于摩纳哥，电话为(+377) 93 25 09 40，邮箱为ir@costamare.com [5]

文章核心观点 Costamare公司董事会召集2024年10月3日举行虚拟股东大会，8月8日收市时登记在册的股东有权参会投票，相关通知和代理声明将于8月9日左右发出 [1][2] 分组1 - 股东大会信息 - 公司董事会召集2024年10月3日举行虚拟股东大会 [1] - 2024年8月8日收市时登记在册的普通股股东有权参会投票及收到通知 [2] - 股东大会通知和公司代理声明将于2024年8月9日左右发送给登记在册股东 [2] 分组2 - 公司概况 - 公司是全球领先的集装箱船和干散货船租赁所有者及提供商，有50年国际航运业历史 [3] - 公司拥有68艘集装箱船，总运力约513,000标准箱，39艘干散货船，总运力约290万载重吨 [3] - 公司有干散货运营平台，参与租赁业务为第三方船东提供融资，多种股票在纽交所交易 [3] 分组3 - 公司联系方式 - 首席财务官为Gregory Zikos，业务发展为Konstantinos Tsakalidis [5] - 公司位于摩纳哥，电话(+377) 93 25 09 40，邮箱ir@costamare.com [5]

文章核心观点 寻找并投资被低估的公司是一种长期来看有利可图的投资策略，文章介绍了Costamare、SkyWest、Blue Owl Capital三家被低估且股价有显著增长的公司 [1][12] 各公司情况 Costamare（CMRE） - 海洋运输公司，拥有约100艘集装箱船和干散货船组成的船队 [2] - 2024年第一季度财报显示，总收入同比增长89%，调整后净收入增长62%，拥有11.06亿美元的显著流动性头寸，盈利的租赁计划为24项航运资产提供了约2.58亿美元的资金 [4] - 远期市盈率为5.11，远低于行业平均的18.00，近期盈利大幅超出分析师预期，股价显著上涨但仍被低估，是投资者的可靠选择 [5] - 过去一年股价上涨52%，主要得益于稳健的盈利增长和流动性状况，提供3.01%的年度股息收益率，4月17日投资者获得每股12美分的季度股息 [13] SkyWest（SKYW） - 地区客运和货运航空公司，拥有约500架飞机，提供租赁和包机服务 [15] - 2024年4月25日公布第一季度财报，总收入同比增长16%，2024年第一季度净收入为6000万美元，而2023年第一季度净亏损2200万美元 [7] - 与其他航空公司相比表现突出，过去一年股价几乎翻倍，而美国航空和阿拉斯加航空股价分别下跌41%和33%，投资者情绪和盈利增长强劲，机票价格较去年5月下降6%，正值繁忙的夏季旅游季，有望继续增长 [6][8] - 尽管过去一年股价几乎翻倍，但仍低于其价值，远期市盈率为12.26，而行业中位数为18.00 [17] Blue Owl Capital（OBDC） - 主要是一家资产管理公司，为中小盘股提供直接贷款、夹层贷款和高级担保贷款等业务发展服务 [19] - 2024年5月8日公布第一季度财报，总投资收入同比增长6%，拥有约7.43亿美元现金和受限现金 [9] - 远期市盈率为8.18，低于行业平均的10.62，是寻求可观股息收入投资者的理想选择，持续的盈利增长和新的投资组合公司可能推动股价进一步上涨，过去一年股价上涨16% [10] - 董事会批准了一项高达1.5亿美元的股票回购计划，第一季度对投资组合中的18家新公司和13家现有公司发起了12.03亿美元的投资，提供9.62%的高年度股息收益率，6月27日的最近一次季度分红为每股37美分 [20]

文章核心观点 - 长期投资是适合多数投资者的稳健策略，推荐三只具备长期强劲增长潜力的股票，因其近期股价上涨且当前估值较低 [15][16] 各公司情况 SkyWest（SKYW） - 是一家拥有约500架飞机的地区性航空公司，提供客货运输、包机服务和飞机租赁业务 [1] - 2024年第一季度财报显示总收入增长16%，2023年第一季度净亏损2200万美元，2024年第一季度转为净收入6000万美元 [11] - 远期市盈率为11.99，低于行业中位数18.41，即便股价大幅上涨仍有增长空间 [2] - 过去一年股价上涨76.7%，主要得益于盈利增长改善和强劲的流动性状况 [17] - 夏季旅游旺季需求增加且机票价格较去年5月下降6%，可能使整体收入大幅增长 [21] - 过去几年股价翻倍，而同期美国航空和联合航空股价分别下跌39%和12% [25] Manulife Financial（MFC） - 提供广泛金融产品，包括财富和资产管理服务、个人人寿保险、年金产品、财务规划以及因果和财产保险 [22] - 2024年5月8日公布第一季度财报，总收入增长16%，核心每股收益从79美分增至94美分，增长20% [3] - 过去一年股价上涨45%，得益于盈利潜力增加（尤其在亚洲地区）和合理估值 [13] - 远期市盈率为9.80，低于行业中位数10.66 [23] - 为投资者同时提供股价增值和股息增长，是稳健的长期投资股票，有可观增长潜力 [4] - 年股息收益率为4.23%，股息连续10年增长，最近一次季度分红在6月19日 [26] Costamare（CMRE） - 是一家拥有约110艘船只（包括集装箱船和干散货船）的海运公司 [7] - 2024年5月10日公布第一季度财报，总收入增长89%至4.7亿美元，调整后净收入增长62%，大幅超出分析师对收入增长的预期 [8] - 流动性头寸为110.6万美元，新的船舶租赁计划为约24项航运资产提供资金 [8] - 远期市盈率为5.50，低于行业平均的7.63 [9] - 年股息收益率为2.80%，最近一次季度分红为每股12美分，于5月6日支付给投资者 [18] - 因估值有利和强劲的盈利潜力，是值得买入的股票，长期来看将使投资者受益 [19]