文章核心观点 5月16日为投资者推荐三只具有买入评级和强劲收益特征的股票 [1] 各公司情况 Costamare (CMRE) - 作为集装箱船船东将船只租给班轮公司运营 [1] - 过去60天Zacks对其本年度收益的一致预期增长12.0% [1] - Zacks评级为1（强力买入），股息收益率为3.3%，行业平均为2.1% [1] MINISO Group Holding Limited (MNSO) - 是一家总部位于中国广州、提供设计主导型生活方式产品的零售商 [2] - 过去60天Zacks对其本年度收益的一致预期增长近10.7% [2] - Zacks评级为1，股息收益率为1.6%，行业平均为0.0% [2] Levi Strauss & Co. (LEVI) - 为男女儿童设计和销售牛仔裤、休闲装及相关配饰 [3] - 过去60天Zacks对其本年度收益的一致预期增长近4.1% [3] - Zacks评级为1，股息收益率为2.2%，行业平均为0.0% [3]

文章核心观点 - 动量投资围绕股票近期趋势操作，Costamare公司动量风格评分为A，Zacks排名为1（强力买入），各方面表现显示其是值得关注的动量投资选择 [1][2][3] 动量投资概念 - 动量投资围绕股票近期趋势操作，“做多”时投资者“高价买入，期望更高价卖出”，利用股价趋势是关键 [1] 公司评分情况 - Zacks动量风格评分可解决动量指标难定义问题，Costamare公司目前动量风格评分为A [2] - Style Scores是Zacks Rank的补充，Costamare公司目前Zacks Rank为1（强力买入），研究显示Zacks Rank为1、2且Style Scores为A或B的股票未来一个月表现优于市场 [3] 短期股价表现 - 观察股票短期价格活动可判断其是否有动量，将股票与行业对比有助于找出特定领域的优质公司 [4] - Costamare公司过去一周股价上涨7.13%，同期Zacks运输 - 航运行业上涨5.5%；过去一个月股价上涨20.69%，行业上涨12.26% [5] 长期股价表现 - 考虑长期价格指标如过去三个月或一年的表现也有好处 [6] - Costamare公司过去一个季度股价上涨19.82%，过去一年上涨56.44%，而同期标准普尔500指数分别仅上涨5.76%和28.32% [6] 平均交易量情况 - 投资者应关注Costamare公司20日平均交易量，其目前20日平均交易量为486,717股，高于平均交易量的上涨股票通常是看涨信号 [7] 盈利预期情况 - Zacks动量风格评分除价格变化外还考虑盈利预测修正趋势，Costamare公司在这方面表现良好 [8] - 过去两个月，全年盈利预测有2个上调无下调，过去60天共识预测从2.75美元提高到3.08美元；下一财年有2个预测上调无下调 [9] 总结建议 - 综合各因素，Costamare公司是Zacks排名1（强力买入）且动量评分为A的股票，适合作为近期上涨潜力股关注 [10]

文章核心观点 5月14日为投资者推荐三只具有买入评级和强劲势头特征的股票 [1] 各公司情况 DXP Enterprises (DXPE) - 是美国、加拿大、墨西哥和迪拜工业客户的领先产品和服务分销商，提供增值和总成本节约解决方案 [1] - Zacks评级为1（强力买入），过去60天当前年度盈利的Zacks共识估计增长13.0% [1] - 过去三个月股价上涨45.3%，同期标准普尔500指数上涨5.2%，动量评分为A [2] Costamare (CMRE) - 作为集装箱船船东，将船只租给班轮公司 [2] - Zacks评级为1，过去60天当前年度盈利的Zacks共识估计增长12.0% [2] - 过去三个月股价上涨21.3%，同期标准普尔500指数上涨5.2%，动量评分为A [3] Skyward Specialty Insurance Group, Inc. (SKWD) - 主要在美国从事商业财产和意外伤害保险承保业务 [3] - Zacks评级为1，过去60天当前年度盈利的Zacks共识估计增长5.7% [3] - 过去三个月股价上涨12.1%，同期标准普尔500指数上涨5.2%，动量评分为A [4]

文章核心观点 - 公司通过排名系统和风格评分系统寻找优质股票，Costamare（CMRE）是值得关注的价值股，多项估值指标显示其可能被低估 [1][3][7] 公司投资研究方法 - 公司采用强调盈利预测和预测修正的排名系统寻找优质股票，也关注价值、增长和动量的最新趋势 [1] - 公司开发创新的风格评分系统，突出具有特定特征的股票，价值投资者可关注“价值”类别评级高的股票 [3] 价值投资方法 - 价值投资是在任何市场环境中寻找优质股票的流行方式，投资者使用多种方法，包括可靠的估值指标 [2] 目标公司情况 - Costamare（CMRE）目前Zacks排名为1（强力买入），价值评级为A，市盈率为4.95，低于行业平均的6.99，过去12个月远期市盈率最高5.37，最低2.74，中位数3.90 [4] - CMRE市销率为0.9，低于行业平均的1.37，部分人认为该指标因销售收入难操纵，是更真实的业绩指标 [5] - CMRE市现率为2.95，低于行业平均的7.72，过去一年最高2.96，最低1.22，中位数1.75，该指标可用于寻找基于稳健现金流前景被低估的股票 [6] - CMRE多项关键估值指标显示其可能被低估，结合盈利前景，是令人印象深刻的价值股 [7]

文章核心观点 动量投资者倾向“追高卖更高”而非“抄底卖高” 投资热门趋势股确定入场点不易 投资有近期价格动量的低价股是更安全的方法 如Costamare（CMRE）就符合该筛选标准 此外还有超45种Zacks高级筛选可助选股 还可借助Zacks研究向导回测选股策略有效性 [1][2][3][4] 动量投资特点 - 动量投资者不进行市场时机选择或“低买高卖” 而是认为“追高卖更高”能在更短时间赚更多钱 [1] 热门趋势股投资风险 - 投资热门趋势股确定正确入场点不易 当股票未来增长潜力无法支撑膨胀估值时会失去动量 仅依据传统动量参数投资有风险 [2] 更安全的投资方法 - 投资有近期价格动量的低价股是更安全的方法 Zacks动量风格评分可识别优质动量股 “低价快节奏动量”筛选可找出价格有吸引力的快速上涨股票 [3] Costamare（CMRE）投资亮点 - 过去四周股价上涨20.7% 反映投资者对其兴趣增加 [4] - 过去12周股价上涨19.8% 能在较长时间提供正回报 [5] - 目前贝塔值为1.32 表明股价波动比市场高32% 动量快 [5] - 动量评分为A 此时入场利用动量获利概率高 [6] - 盈利预测修正呈上升趋势 获Zacks排名第一（强力买入） [7] - 按市销率算估值合理 目前市销率为0.9倍 即每1美元销售额投资者只需付90美分 [7] 其他投资建议 - 除CMRE外 还有其他符合“低价快节奏动量”筛选标准的股票可考虑投资 [8] - 可根据个人投资风格从超45种Zacks高级筛选中选择以跑赢市场 [9] - 可借助Zacks研究向导回测选股策略过去的有效性 该程序还包含一些成功选股策略 [10]

文章核心观点 - 5月14日为投资者推荐三只具有买入评级和强劲价值特征的股票 [1] 各公司情况 Tsakos Energy Navigation（TNP） - 国际海运原油和石油产品运输服务领先提供商 [1] - Zacks评级为1（强力买入） [1] - 过去60天Zacks对其本年度盈利的共识预期增长18.1% [1] - 市盈率（P/E）为3.12，行业为11.80 [2] - 价值评分为A [2] Costamare（CMRE） - 作为集装箱船船东将船只租给班轮公司运营 [2] - Zacks评级为1 [2] - 过去60天Zacks对其本年度盈利的共识预期增长12.0% [2] - 市盈率（P/E）为4.3，行业为11.80 [3] - 价值评分为A [3] KB Home（KBH） - 美国知名房屋建筑商，也是该州最大的房屋建筑商之一 [3] - Zacks评级为1 [3] - 过去60天Zacks对其本年度盈利的共识预期增长5.5% [3] - 市盈率（P/E）为8.75，行业为10.20 [4] - 价值评分为A [4]

财务数据和关键指标变化 - 公司在第一季度实现净利润约9400万美元 [3] - 截至季度末,公司流动性接近11亿美元 [3] 各条业务线数据和关键指标变化 - 集装箱船业务方面,租船费率较去年年底有显著改善,拆船量降至2023年第一季度以来的较低水平 [3][4] - 干散货业务方面,公司继续采取更新船队和增加平均船舶尺寸的策略,收购了5艘平均船龄12.5年的大灵便型船,并处置了10艘平均船龄14年的较小型船 [5][9] - 公司自有干散货船舶继续采用现货市场运营,同时还通过贸易平台管理着54艘船舶 [6] - Neptune Maritime Leasing平台稳步增长,已完成24艘船舶的租赁交易,未来几个季度有较好的交易管线 [6] 各个市场数据和关键指标变化 - 集装箱船市场租金率在各细分市场均有上涨,闲置船舶比例维持在较低的0.6%水平 [11] - 干散货市场租金率波动较大,但整体高于2023年第一季度,船舶订单量约占总船队的9% [12] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司继续执行更新船队和增加平均船舶尺寸的策略 [5][9] - 公司有意向进一步投资最多2亿美元股权到Neptune Leasing平台,以支持其进一步发展 [16][17] - 公司在集装箱船和干散货市场保持谨慎,暂未发现合适的收购机会,将继续保持灵活性等待市场调整 [22][23][29] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 集装箱船市场受红海地区的供应中断影响而有所改善 [4] - 公司已提前锁定97%和80%的2024年和2025年集装箱船队的收入,形成23亿美元的合同收入,平均剩余租期为3.4年 [4][8] - 干散货市场仍然波动较大,公司将根据市场情况灵活调整是否将部分船舶锁定中长期合同 [25][26][27] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Climent Molins 提问** 询问公司是否会继续扩大干散货船队规模 [21][22][23] **Gregory Zikos 回答** 公司将根据市场情况谨慎考虑收购,不会盲目追求规模增长,而是会选择合理的收购价格和时机 [22][23][25][26][27] 问题2 **Climent Molins 提问** 询问公司是否会考虑将更多干散货船舶锁定中长期合同 [24][25] **Gregory Zikos 回答** 公司将根据市场情况灵活决定是否将部分干散货船舶锁定中长期合同,没有固定的策略 [25][26][27] 问题3 **Climent Molins 提问** 询问公司是否看到集装箱船市场有收购机会 [28][29] **Gregory Zikos 回答** 公司认为集装箱船新船价格和二手船价格仍然较高,暂时没有看到合适的收购机会,将继续保持谨慎态度 [29]

文章核心观点 公司公布2024年第一季度未经审计财务结果，在盈利能力、船队运营、买卖活动、业务平台及分红等方面表现各异，整体展现出一定的经营态势和发展策略 [1] 各部分总结 盈利能力与流动性 - 2024年第一季度归属于普通股股东的净利润为9420万美元，摊薄后每股收益0.79美元；调整后净利润为7520万美元，摊薄后每股收益0.63美元 [2] - 2024年第一季度末流动性约为11.06亿美元 [2] 自有船队租赁情况 - 集装箱船队2024年和2025年的固定租赁比例分别为97%和80% [3] - 集装箱船队的合同收入约为23亿美元，TEU加权租期为3.4年 [4] - 自2023年第四季度财报发布以来，公司为自有干散货船队签订了超30份租船协议 [5] 买卖活动 - **船舶处置**：已完成4艘干散货船出售，净收益2620万美元；另有1艘预计在2024年第二季度完成出售，预计净收益710万美元 [6] - **船舶收购**：已完成1艘干散货船收购；另有2艘预计在2024年第二季度完成收购 [7][8][9] 干散货运营平台 - Costamare Bulkers Inc.目前已将54艘干散货船定期租出，包括33艘纽卡斯尔型/好望角型船和21艘卡姆萨尔型船 [10] - 大部分固定船队采用与指数挂钩的租入协议，其中纽卡斯尔型/好望角型船28份、卡姆萨尔型船8份 [10][11] - 纽卡斯尔型/好望角型船和卡姆萨尔型船租入船队的平均剩余租期分别为12个月和6个月 [11] 租赁融资平台 - 公司持有Neptune Maritime Leasing Limited控股权，目前投资1.233亿美元 [12] - 截至新闻发布日，该平台已为24项航运资产提供资金，总额约2.58亿美元 [13] 股息公告 - 2024年4月2日，公司宣布普通股每股股息0.115美元，于5月6日支付 [14] - 2024年4月2日，公司宣布B、C、D、E系列优先股股息，分别为每股0.476563美元、0.531250美元、0.546875美元和0.554688美元，于4月15日支付 [15] - 股票回购计划下，普通股剩余可用资金约3000万美元，优先股约1.5亿美元 [16] 财务总结 |项目|2023年第一季度|2024年第一季度|变化金额|变化百分比| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |航次收入（百万美元）|248.8|470.2|221.4|89.0%| |租赁回租船舶投资收入（百万美元）|-|5.3|5.3|n.m.| |航次费用（百万美元）|(31.6)|(95.4)|63.8|n.m.| |租入费用（百万美元）|(12.4)|(144.3)|131.9|n.m.| |航次相关方费用（百万美元）|(3.2)|(3.6)|0.4|12.5%| |船舶运营费用（百万美元）|(67.7)|(59.7)|(8.0)|(11.8%)| |一般及行政费用（百万美元）|(4.4)|(5.2)|0.8|18.2%| |管理及代理相关方费用（百万美元）|(15.2)|(14.6)|(0.6)|(3.9%)| |一般及行政非现金费用（百万美元）|(1.4)|(1.7)|0.3|21.4%| |干坞及特别检验费用摊销（百万美元）|(4.7)|(5.6)|0.9|19.1%| |折旧（百万美元）|(41.1)|(40.5)|(0.6)|(1.5%)| |船舶出售净收益（百万美元）|89.1|1.0|(88.1)|(98.9%)| |待售船舶损失（百万美元）|(2.4)|-|(2.4)|n.m.| |外汇损益（百万美元）|1.3|(2.4)|(3.7)|n.m.| |利息收入（百万美元）|6.7|8.3|1.6|23.9%| |利息及融资成本（百万美元）|(36.9)|(33.0)|(3.9)|(10.6%)| |权益法投资损益（百万美元）|(1.4)|-|(1.4)|n.m.| |其他（百万美元）|2.6|0.6|(2.0)|(76.9%)| |衍生工具收益（百万美元）|22.8|23.3|0.5|2.2%| |净利润（百万美元）|148.9|102.7|-|-| [25][38][39] 现金流量 |项目|2023年第一季度（百万美元）|2024年第一季度（百万美元）| | ---- | ---- | ---- | |经营活动提供的净现金|37.3|138.0| |投资活动提供的净现金|191.3|34.6| |融资活动使用的净现金|(94.6)|(28.0)| [66] 流动性与无抵押船舶 - 截至2024年3月31日，公司现金及现金等价物（含受限现金）为9.698亿美元，短期美国国债投资1770万美元，FFA和燃油互换保证金存款220万美元；流动性约11.06亿美元 [72] - 截至2024年5月9日，部分集装箱船和干散货船无债务负担 [73] 行业情况 - 集装箱船租赁市场自去年年底以来租金显著改善，拆船量降至2023年第一季度以下水平，红海中断是租赁市场改善的主要原因 [20][21] - 公司积极为集装箱船队锁定租赁，2024年和2025年分别锁定97%和80%，合同收入23亿美元，剩余期租约3.4年 [22] - 干散货方面，公司实施更新船队和增加平均船型策略，已收购5艘好望角型船，处置10艘较小船 [23]

文章核心观点 - 公司将于2024年5月10日发布2024年第一季度财报 [1] - 公司将于2024年5月10日上午8:30举行财报电话会议 [2][3] - 公司提供了电话会议的拨号信息和网络直播的注册链接 [3][4][5] 公司概况 - 公司是全球领先的集装箱船和干散货船船东和供应商 [6] - 公司拥有50年航运行业历史,目前拥有68艘集装箱船和37艘干散货船 [6] - 公司还经营干散货船租赁业务,包括租船、签订远期运价协议等 [6] - 公司的普通股和优先股在纽约证券交易所上市 [6]

文章核心观点 Costamare公司将于2024年5月10日美股开盘前公布2024年第一季度财报，并于同日上午8:30举行电话会议讨论财务结果 [1][2] 财报与会议信息 - 公司将于2024年5月10日美股开盘前公布2024年第一季度财报 [1] - 2024年5月10日上午8:30，公司管理团队将举行电话会议讨论财务结果 [2] - 参与者需提前10分钟拨打电话接入会议，美国拨打1 - 844 - 887 - 9405，英国拨打0808 - 238 - 9064，其他地区拨打 +1 - 412 - 317 - 9258，并提及“Costamare” [3] - 电话会议回放截至2024年5月17日，美国回放号码 +1 - 877 - 344 - 7529，国际回放号码 +1 - 412 - 317 - 0088，接入码8339275 [4] - 公司网站（www.costamare.com）将进行网络直播，参与者需提前约10分钟在网站注册 [5] 公司概况 - 公司是全球领先的集装箱船和干散货船船东及租赁商，在国际航运业有50年历史 [6] - 公司拥有68艘集装箱船，总运力约513,000标准箱；37艘干散货船，总运力约2,539,000载重吨（含一艘已同意出售的船只） [6] - 公司有干散货运营平台，参与租船、包运合同、远期运费协议等业务，还可利用套期保值方案 [6] - 公司参与为第三方船东提供融资的租赁业务 [6] - 公司普通股、B类优先股、C类优先股、D类优先股和E类优先股分别在纽交所以“CMRE”“CMRE PR B”“CMRE PR C”“CMRE PR D”“CMRE PR E”交易 [6] 公司联系方式 - 首席财务官为Gregory Zikos，业务发展及投资者关系负责人为Konstantinos Tsakalidis [8] - 公司位于摩纳哥，电话( +377) 93 25 09 40，邮箱ir@costamare.com [8]