业绩数据 - 公司2022 - 2024年度扣非净利润分别为79.71亿元、91.06亿元、101.43亿元[6] - 2024年公司归属母公司股东扣非净利润101.43亿元，中车戚所归属母公司股东扣非净利润3.08亿元[7][8] - 2024年末公司归属母公司股东净资产1687.74亿元，中车戚所归属母公司股东净资产48.91亿元[8] - 2025年10月30日至2025年11月26日，公司A股股票累计涨跌幅为 - 8.24%[53] - 2025年10月29日，公司A股股票前复权收盘价为7.92元/股[53] - 2025年11月26日，公司A股股票收盘价为7.27元/股[53] 分拆上市 - 公司拟将中车戚所分拆至深交所创业板上市[4] - 分拆预案及修订稿分别于2023年10月27日、2025年11月27日经相关董事会、监事会会议审议通过[46][47] - 公司于2023年10月28日、2025年11月28日在指定媒体披露分拆相关公告[48] 合规情况 - 公司股票2008年在上交所主板上市，满足境内上市已满三年要求[5] - 公司最近三个会计年度扣除中车戚所净利润后，归属股东净利润累计不低于6亿元[7] - 公司及控股股东、实际控制人近36个月未受中国证监会行政处罚，近12个月未受证券交易所公开谴责[11][12] - 公司2024年度财务会计报告被出具无保留意见审计报告[13] - 公司及中车戚所董事、高管及其关联方持股均未超规定比例[14][20] 同业竞争与关联交易 - 除中车福伊特与中车戚所在齿轮传动装置领域存在少量业务重叠外，公司及控制的其他企业与中车戚所无重大不利影响的同业竞争[24] - 中国中车、中车集团、中车戚所分别出具避免同业竞争承诺函[25][27][29] - 本次分拆中车戚所上市后，公司仍保持对其控制权，关联交易情况不变[30] - 中车戚所与公司及下属子公司关联交易基于实际生产经营需要，定价公允[30] - 公司、中车集团及中车戚所分别出具规范及减少关联交易承诺函[31][32] 其他 - 预计分拆完成后中车戚所发展提速，提升公司整体盈利水平[41] - 分拆有助于中车戚所内在价值释放，提升公司所持权益价值和流动性[41] - 分拆有助于中车戚所拓宽融资渠道，提高融资效率和市场竞争力[41] - 中信证券、中金公司及上市公司在本次分拆中聘请第三方行为符合相关规定[55] - 独立财务顾问认为本次分拆符合相关法规，利于维护股东和债权人权益等[56][57] - 中信证券为中国中车分拆中车戚所至深交所创业板上市出具核查意见[59] - 独立财务顾问主办人有孙鹏飞、蒋文翔、张恺、史径宇[60] - 独立财务顾问协办人为曹越[60]

业绩总结 - 公司2024年资产总额为5128.24亿元，2023年为4717.92亿元，2022年为4421.40亿元[87] - 2024年归属于母公司股东的所有者权益为1687.74亿元，2023年为1609.73亿元，2022年为1550.41亿元[87] - 2024年营业收入为2464.57亿元，2023年为2342.62亿元，2022年为2229.39亿元[87] - 2024年归属于母公司股东的净利润为123.88亿元，2023年为117.12亿元，2022年为116.53亿元[87] - 2024年归属于母公司股东的扣除非经常性损益的净利润为101.43亿元，2023年为91.06亿元，2022年为79.71亿元[88] - 2024年经营活动产生的现金流量净额为271.28亿元，2023年为147.22亿元，2022年为239.53亿元[88] - 2024年加权平均净资产收益率为7.51%，2023年为7.41%，2022年为7.35%[88] - 2024年基本每股收益为0.43元/股，2023年和2022年均为0.41元/股[88] - 2024年稀释每股收益为0.43元/股，2023年和2022年均为0.41元/股[88] - 中车戚所2024年、2023年、2022年资产总额分别为94.11亿元、85.84亿元、71.96亿元[119] - 中车戚所2024年、2023年、2022年负债总额分别为44.00亿元、40.04亿元、35.02亿元[119] - 中车戚所2024年、2023年、2022年归属于母公司股东的净资产分别为48.91亿元、44.76亿元、35.95亿元[119] - 中车戚所2024年、2023年、2022年营业收入分别为59.20亿元、55.28亿元、45.57亿元[119] - 中车戚所2024年、2023年、2022年净利润分别为3.68亿元、3.24亿元、3.26亿元[119] - 中车戚所2024年、2023年、2022年归属于母公司股东的净利润分别为3.44亿元、3.09亿元、3.12亿元[119] - 公司2022年末、2023年末和2024年末资产负债率分别为56.80%、58.35%和59.01%[166] 分拆上市 - 公司拟分拆子公司中车戚所至深交所创业板上市[16] - 分拆不影响公司股权结构，完成后仍为中车戚所控股股东[16] - 分拆后公司将聚焦铁路装备等业务板块发展[16] - 分拆有利于中车戚所聚焦主业，提升专业化经营水平[16] - 分拆可助力中车戚所在工业传动和金属材料工艺领域加大投入开发[16] - 发行股票为境内上市的人民币普通股（A股），面值1元[18][19] - 发行方式采用向战略配售投资者定向配售、网下询价配售和网上定价发行相结合[22] - 定价方式通过向专业机构投资者询价确定股票发行价格[24] 未来展望与风险 - 分拆上市后中车及中车戚所资产负债率将下降，无重大或有负债事项[166] - 本次分拆尚需多项审批，结果和时间存在不确定性[158] - 中车戚所上市相关财务报告审计未完成，数据可能有差异[160] - 中车戚所市场竞争加剧，若未来不能持续加强技术开发投入和产品创新力度等，可能对经营业绩产生不利影响[47] 公司结构与股权 - 公司注册资本为2869886.4088万元，中车集团持有公司51.45%的股份，国务院国资委持有中车集团100%的股权[77,78,79] - 公司直接持有中车戚所84.20%的股权[95] - 截至公告日，中车戚所拥有9家控股子公司、4家参股公司[100] 其他 - 独立财务顾问为中信证券股份有限公司，法律顾问为北京市嘉源律师事务所，审计机构为毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙）[185][186][187] - 审议本次分拆上市相关议案的股东会将采用现场投票与网络投票相结合方式召开，公司将单独统计中小股东投票表决情况[175] - 独立董事认为本次分拆符合相关法律规定，有利于公司发展，符合全体股东利益，同意总体安排[180][181] - 独立财务顾问认为本次分拆符合相关法律规定，有利于维护股东和债权人权益等[182]

市场表现 - 2025年10月29日公司A股前复权收盘价7.92元/股[2] - 2025年11月26日公司A股收盘价7.27元/股[2] - 分拆决议日前20日公司A股累计涨跌幅 -8.24%[1][2] 公司策略 - 拟分拆子公司中车戚墅堰机车车辆工艺研究所至创业板上市[1]

会议信息 - 中国中车第四届董事会第四次会议于2025年11月27日在北京召开，应到董事8人，实到7人[1] 分拆上市 - 审议分拆中车戚所至深交所创业板上市相关议案，各议案同意票均为8票[2][3][6][7][9][10][11][12][14] - 中车戚所上市地点为深交所创业板，发行A股，股票面值1元[4] - 发行对象为符合条件的询价对象及境内投资者等[4] - 发行方式采用向战略投资者定向配售等相结合[4] - 发行规模由中车戚所与主承销商协商确定[5] - 定价方式通过向专业机构投资者询价确定或采用其他认可方式[6] 董事会观点 - 认为分拆具备商业合理性、必要性及可行性，符合法律法规[2][3][8] - 认为分拆有利于维护股东和债权人权益，公司能保持独立性及持续经营能力[10][11] - 认为中车戚所具备规范运作能力，分拆履行法定程序完备、合规，提交法律文件有效[12][14] 授权事项 - 公司提请股东会授权董事会及其授权人士全权办理分拆上市有关事宜[15] - 授权事项包括行使股东权利等具体事项，有效期二十四个月[15][16] - 董事会提请股东会同意进一步授权董事长及总裁为董事会授权人士，授权期限一致[16][17] 其他议案 - 公司审议通过《关于召开中国中车2025年第三次临时股东会的议案》，表决同意8票[17] - 议案一至议案十已分别经相关委员会和独立董事专门会议审议通过[17]

增持交易详情 - 平安资管公司于11月12日增持中国中车1392.8万股 [1] - 增持每股均价为6.3788港元，总金额约为8884.39万港元 [1] 增持后股权结构 - 增持后最新持股数目约为3.11亿股 [1] - 增持后最新持股比例为7.12% [1]

公司持股变动 - 平安资管公司于11月12日增持中国中车1392.8万股 [1] - 增持每股均价为6.3788港元，总金额约为8884.39万港元 [1] - 增持后最新持股数目约为3.11亿股，持股比例增至7.12% [1]

核心经营业绩 - 2025年前三季度公司实现营业收入约1838.65亿元，同比增长20.49% [2] - 2025年前三季度归母净利润约99.64亿元，同比增幅达37.53%，扣非归母净利润为90.96亿元，同比增长51.67% [2] - 2025年第三季度单季营业收入为641.1亿元，同比上升2.5%，截至三季度末公司总资产达5698.15亿元，较上年度末增长11.1% [2] 业务板块表现 - 铁路装备业务前三季度实现收入877.17亿元，同比增长22.23%，主要受益于动车组收入增加 [2] - 新产业业务增长势头最为强劲，营收660.97亿元，同比增长31.91% [2] - 城轨与城市基础设施业务、现代服务业务分别实现收入272.88亿元和27.64亿元 [2] 订单与市场拓展 - 2025年前三季度公司新签订单约2472亿元，同比增加16.49% [1][4] - 国际业务签约额约467亿元，同比大幅增长36.55% [1][4] - 公司成功打入GCC地区高端市场，新签迪拜地铁蓝线项目，雅万高铁、中老铁路的运维服务获认可，匈塞高铁项目按计划推进 [4] 投资者回报 - 公司发布2025年半年度权益分派方案，每股派发现金红利0.11元（含税），共计派发现金红利约31.57亿元 [1][3] - 2022年至2024年，公司归母净利润连续多年保持增长，分别为116.53亿元、117.12亿元、123.88亿元 [3] 研发投入与创新成果 - 2020年至2025年前三季度，公司研发费用累计达806.85亿元，各年度研发投入均超百亿元 [4] - 2025年公司创新成果包括CR450动车组样车、时速600公里高速磁浮、系列化新能源机车等22款实车，以及“氢春号”氢能源有轨电车和“启航号”海上漂浮式风机 [5] 未来发展战略 - 公司将以高质量发展为主线，深入推进轨道交通与清洁能源装备协同发展，构建“双赛道双集群”产业新格局 [5]

核心交易事件 - 平安资产管理有限公司于2025年11月10日增持中国中车H股2267.1万股，每股平均价格为6.3142港元，涉及资金约1.43亿港元 [1] - 此次增持后，平安资产管理有限公司对中国中车的持股数量增至282,977,000股，持股比例由5.95%上升至6.47% [1] 股权披露详情 - 披露期间为2025年10月14日至2025年11月14日，股份代码为01766 [2] - 交易记录编号为CS20251113E00010，权益股份为有投票权股份，事件日期为2025年11月10日 [2]

增持交易核心信息 - Ping An Asset Management Co,Ltd于11月10日增持中国中车H股2267.1万股 [1] - 增持每股均价为6.3142港元，涉及总金额约为1.43亿港元 [1] - 增持后最新持股数目约为2.83亿股，持股比例增至6.47% [1]

增持交易详情 - Ping An Asset Management Co, Ltd 于11月10日增持中国中车2267.1万股 [1] - 增持每股平均价格为6.3142港元 [1] - 增持总金额约为1.43亿港元 [1] 增持后股权变动 - 增持后最新持股数目约为2.83亿股 [1] - 增持后最新持股比例达到6.47% [1]