市场数据概览 - 上证指数收盘3609.71点，涨幅0.33%，深证成指收盘11289.41点，涨幅0.64%，创业板指收盘2406.59点，涨幅1.86%，科创50收盘1070.45点，涨幅1.45%，北证50收盘1465.32点，涨幅0.68%，沪深300收盘4152.02点，涨幅0.39% [1] - 上证指数总市值69.56万亿元，流通市值54.5万亿元，市盈率12.86倍，市净率1.34倍，深证成指总市值23.78万亿元，流通市值20.31万亿元，市盈率21.94倍，市净率2.32倍，创业板指总市值6.69万亿元，流通市值5.38万亿元，市盈率31.38倍，市净率4.34倍 [2] - 科创50总市值3.73万亿元，流通市值2.57万亿元，市盈率58.8倍，市净率4.54倍，北证50总市值3193亿元，流通市值2235亿元，市盈率49.31倍，市净率4.94倍，沪深300总市值61.09万亿元，流通市值45.96万亿元，市盈率11.96倍，市净率1.32倍 [2] 市场策略分析 - 创新成长板块风格跑赢，蓝筹板块风格跑输，小盘股板块风格跑赢，超大盘股板块风格跑输 [6][7] - 通信、钢铁、医药生物涨幅居前，美容护理、银行、农林牧渔跌幅居前 [7] - 上证指数市盈率15.63倍，处于历史后36.23%分位，市净率1.42倍，处于历史后18.12%分位，科创50市盈率146.09倍，处于历史后99.63%分位，市净率4.88倍，处于历史后53.37%分位 [7] - 创业板指数市盈率35.08倍，处于历史后20.33%分位，市净率4.39倍，处于历史后34.97%分位，万得全A市盈率20.68倍，处于历史后54.67%分位，市净率1.7倍，处于历史后25.08%分位 [7] 行业及公司动态 - 药明康德2025H1营业收入207.99亿元，同比增长20.64%，扣非归母净利润55.82亿元，同比增长26.47%，预计2025年整体收入上调至425亿元-435亿元 [28][29][30] - 中国中车签订重大合同合计金额329.2亿元，约占2024年营业收入的13.4% [31][32][33] - 中化国际拟并购南通星辰合成材料有限公司100%股权，南通星辰2025年上半年实现营业收入23.7亿元，归母净利润1.58亿元 [34][35][36] - 赛恩斯预计2025年上半年归母净利润4600万元-4900万元，同比下降57.53%至60.13%，扣非归母净利润4500万元-4800万元，同比下降11.25%至16.80% [37][38] 宏观经济及政策 - 2025年1-6月国有企业营业总收入40.75万亿元，同比下降0.2%，利润总额2.18万亿元，同比下降3.1% [15][21] - 2025年1-6月全国吸收外资4232.3亿元人民币，同比下降15.2%，制造业实际使用外资1090.6亿元人民币，服务业实际使用外资3058.7亿元人民币 [17][18] - 央行开展4492亿元7天期逆回购操作，操作利率1.40%，单日净投放2344亿元 [19][20] - 宁夏发布新能源上网电价市场化改革方案，2025年6月1日前投产项目机制电价为0.2595元/千瓦时，2025年6月1日起投产项目竞价上限0.2595元/千瓦时，下限0.18元/千瓦时 [26][27] 区域经济动态 - 2025年上半年湖南外贸企业享受原产地关税减让9.75亿元，同比增长40.29%，进口享惠综合利用率95.7%，提高5.2个百分点 [39] - 浙江拟探索建立"科技企业培育板"，支持杭州、宁波开展股权投资和创业投资份额转让试点 [24][25] - 中国长安汽车集团在重庆挂牌成立，拥有117家分子公司，将着力打造智能汽车机器人、飞行汽车等新质生产力 [22][23]

中国中车股份有限公司近期（主要为2025年5月至7月）签订了若干项重大合同，合计金额约329.2亿元 人民币。具体包括：- 与巴西圣保罗地铁公司、上海申通地铁建设集团有限公司、上海地铁维护保障有 限公司等境内外客户签订了总计约143.4亿元人民币的城市轨道车辆销售及维保合同；- 与中国国家铁路 集团有限公司下属各路局公司签订了总计约69亿元人民币的机车修理合同；- 与国家电投集团江西电力 有限公司新昌发电分公司、新余市风润新能源有限公司、华能新能源股份有限公司云南分公司等签订了 总计约40.3亿元人民币的风电设备销售合同和储能设备销售合同；- 与中国国家铁路集团有限公司签订 了总计约30.2亿元人民币的动力集中动车组销售合同；- 与中国国家铁路集团有限公司签订了总计约 25.5亿元人民币的货车销售合同；- 与中国国家铁路集团有限公司下属各路局公司签订了总计约20.8亿 元人民币的客车修理合同。上述合同总金额约占本公司中国会计准则下2024年营业收入的13.4%。中国 中车股份有限公司董事会于2025年7月29日发布此公告。 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备31010434571030 ...

高速磁浮列车技术发展 - 中国已展示两种时速600公里以上的高速磁浮列车技术路线，包括中车四方的常导电磁悬浮列车和中车长客的超导电动高速磁浮列车 [1] - 中车四方的常导磁浮列车采用电磁悬浮技术，实现10毫米悬浮间隙，可在三分半内加速至600公里 [1] - 中车长客的超导磁浮列车采用高温超导技术，配备超导磁体与轨道线圈形成磁力悬浮，目前处于概念车阶段 [1][2] 技术成熟度与工程进展 - 中车四方的常导磁浮列车已完成试验车和工程车建造，并在试验段运行 [2] - 超导高速磁浮列车具备爬坡能力强、转弯半径小、噪音低、维护成本低等优势 [2] - 国家规划到2035年建成2000公里以上磁浮线路，形成超级城市走廊 [2] 成本与商业化挑战 - 超导磁浮列车需保持零下196度工作温度，依赖液氮冷却导致高昂成本 [2] - 普通高铁轨道建设成本每公里1-1.5亿元，超导磁浮轨道成本达3-5亿元/公里 [3] - 日本JR中央新干线磁浮项目成本从每公里7.5亿元飙升至14亿元 [3] - 京沪线若采用超导磁浮技术，建设成本可能达1.82万亿元 [3] - 超导磁浮列车制造成本是传统高铁2-3倍，运行电力消耗高数倍 [3] 应用前景 - 高速磁浮列车可实现上海-北京2小时、上海-南京半小时的城际通勤 [2] - 超导磁浮技术短期内仅适合经济强城市小范围铺设，难以替代现有铁路网 [3]

财务表现 - 公司预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润亏损9000万元-1 15亿元 上年同期为亏损1 75亿元 [1] - 扣除非经常性损益后的净利润亏损9000万元-1 15亿元 上年同期为亏损1 84亿元 [1] - 基本每股收益亏损0 0331元/股-0 0423元/股 上年同期为亏损0 0643元/股 [1] 经营改善 - 公司经营业绩较上年同期改善 同比减亏34%-48% [1] - 公司聚焦主业 强化经营 深化改革 提升管理 [1]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [2][8] 报告的核心观点 - 公司25年上半年业绩预告超预期，预计归母净利润67.22 - 75.62亿，同比增长60 - 80%，扣非后归母净利润62.16 - 70.56亿，同比增长85 - 110% [5] - 业绩超预期或受动车组业务拉动，24年新增车辆及高级修订单同比大幅增长，部分订单收入确认在今年上半年 [8] - 铁路固定资产投资保持高增，2025年1 - 5月投资2421亿元，同比增长5.90%，“十四五”最后一年有望保持较高增长 [8] - 铁路客运量持续增长，1 - 5月全国铁路客运量18.63亿人次，同比增长7.3%，拉动动车组新增及高级修需求增加 [8] - 国铁集团盈利显著改善，2024年运输收入9901亿，同比增长2.7%，净利润39亿，资产负债率为10年来最低，2025年上半年动车组招标量保持相对平稳 [8] - 动车组高级修进入上行期，24年高级修招标量同比增长187%，25年第一次招标312组，第二次招标或8月启动；2026年和谐号车型陆续到期，无论延寿还是替换均会增加车辆端投资额 [8] - 维持盈利预测，预计25 - 27年归母净利润分别为131.92、141.36、152.52亿，当前股价对应25 - 27年PE分别为16X、15X、14X [8] 根据相关目录分别进行总结 市场数据 - 2025年7月11日收盘价7.21元，一年内最高/最低8.99/6.26元，市净率1.2，息率2.77，流通A股市值175,403百万元，上证指数/深证成指3,510.18/10,696.10 [2] 基础数据 - 2025年3月31日每股净资产5.97元，资产负债率59.66%，总股本/流通A股28,699/24,328百万，流通B股/H股 -/4,371百万 [2] 财务数据及盈利预测 |项目|2024|2025Q1|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入（百万元）|246,457|48,671|259,088|271,326|283,666| |同比增长率（%）|5.2|51.2|5.1|4.7|4.5| |归母净利润（百万元）|12,388|3,053|13,192|14,136|15,252| |同比增长率（%）|5.8|202.8|6.5|7.2|7.9| |每股收益（元/股）|0.43|0.11|0.46|0.49|0.53| |毛利率（%）|21.4|23.4|21.5|21.5|21.6| |ROE（%）|7.3|1.8|7.5|7.7|8.0| |市盈率|17|/|16|15|14| [7] 财务摘要 |项目|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入（百万元）|234,262|246,457|259,088|271,326|283,666| |归母净利润（百万元）|11,712|12,388|13,192|14,136|15,252| [10]

纪要涉及的公司和行业 - 公司：中国中车、晋西车轴、思维列控、今创集团、鼎汉技术、祥和实业、时代电气、通号、时代新材 [1][13][10] - 行业：铁路行业、城轨行业、风电、电驱、IGBT、海工装备等新兴产业 [2][14] 纪要提到的核心观点和论据 - **中国中车业绩超预期** - 2025年上半年归母利润同比增长15% - 41%，中值28%；扣非利润同比增速27% - 55%，中值42%；整体经营性利润保持20%左右增速 [3] - 预计上半年利润增长25亿 - 34亿，全年业绩预计释放150亿左右，有可能超预期 [4][12] - **业绩超预期原因** - 铁路市场招标和交付节奏超预期，2025年二季度多项招标，订单集中交付且遗留订单持续释放 [2][4][6] - 城轨业务订单恢复显著，2025年预计车辆体量达4000多辆，零部件和维修市场改善 [2][9] - 新兴产业业务表现出色，风电、电驱、IGBT和海工装备等领域订单高增长，收入和利润逐步释放 [2][10] - 降本增效策略提升盈利能力，规模化效应显著 [2][4] - **铁路市场情况** - 2025年二季度进行多项招标，包括120台机车、68组复兴号动车组、7007 - 800台货车 [6] - 三季度预计交付四组左右动机及2000辆货车，还有动车组高级修等招标 [7] - 上半年铁路固定资产投资同比增长5.9%，旅客量同比增长7%以上，全年客运量预计增长约5%，货运量小幅提升 [7] - 下半年通车里程预计达2500 - 3000公里，高铁运营支撑动车组需求 [2][7] - **城轨市场情况** - 2024年招标数量下滑，四季度开始修复，2025年中车城轨订单恢复显著 [2][9] - 2025年预计车辆体量达4000多辆，零部件和维修市场同等幅度改善，信号系统环节快速增长 [2][9] - **新产业业务情况** - 2025年风电、电驱、IGBT和海工装备等领域订单高增长，收入和利润逐步释放，景气度向好 [2][10] - **投资性价比** - 中车公司维持50%左右稳定分红，A股股息率约4%，港股股息率约6%，港股性价比更高 [4][13] - 晋西车轴、思维列控等公司盈利高增长或扭亏，相关资产投资性价比高 [4][13] 其他重要但可能被忽略的内容 - 中车公司一季度存货、合同负债及签单情况显示盈利能力逐步转好 [4][11] - 2025年8月份将启动动车组高级修招标，下半年新车与维修层面签单和交付旺盛 [8] - 今年是“十四五”收官之年，基建投资目标9500亿人民币，新线投产目标2600公里，总收入突破1万亿人民币 [7]

业绩预告 - 公司预计2025年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为1,250万元到1,500万元，与上年同期相比将实现扭亏为盈 [1] - 公司预计2025年半年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-200万元到50万元，与上年同期相比将增加4,884.75万元到5,134.75万元 [1] 上年同期业绩 - 2024年半年度归属于上市公司股东的净利润为-1,983.55万元 [1] - 2024年半年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-5,084.75万元 [1] - 2024年半年度每股收益为-0.02元 [2] 业绩变动原因 - 公司净利润实现扭亏为盈主要由于主营业务收入增长和净利润同比增长 [2]

公司中标信息 - 高铁电气控股子公司宝鸡保德利电气设备有限责任公司中标新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段（江苏段）国铁集团管理甲供物资（四电物资）接触网关键零部件项目 [1] - 中标项目包含腕臂底座、腕臂装置、定位装置（JC08） [1] - 中标金额为7176 16万元（含税） [1] 项目影响 - 本次中标对公司及保德利业务独立性不构成影响 [1]

报告公司投资评级 - 首次覆盖，给予“增持”评级 [1][7] 报告的核心观点 - 今创集团主要从事轨道交通车辆配套产品业务，产品体系完善，有一站式总包供应能力 [4] - 我国铁路固定资产投资高景气，新增线路、动车组投放、设备维保更新需求旺盛 [5] - 公司受益于下游轨交行业高景气，业绩进入高速增长阶段，2025Q1利润同比高增244%，还参与了CR450高铁动车组等项目 [6] - 预测2025 - 2027年公司营收分别为56.01/63.79/70.69亿元，归母净利润分别为6.11/6.85/7.82亿元，对应PE估值分别为15.21/13.56/11.87倍 [7] 公司基本情况 - 最新收盘价11.85元，总股本/流通股本7.84亿股，总市值/流通市值93亿元，周内最高/最低价13.16 / 6.22元，资产负债率43.5%，市盈率30.38，第一大股东俞金坤 [3] 个股表现 - 2024年6月至2025年6月今创集团和机械设备行业个股表现有波动，今创集团从-9%增长到51% [2] 行业情况 - 我国铁路固定资产投资高景气，2025年一季度全国铁路完成固定资产投资1312亿元，同比增长5.2%；2024年国铁集团发布3批动车组招标共计265组，同比激增49%；2025年4月发布首次高速动车组招标共计68组 [5] - 2007 - 2015年投入运营的动车组进入四级、五级修密集期，在政策驱动下，轨道交通车辆维保需求向设备更新领域延伸 [5] 公司业绩情况 - 2024年公司营收44.99亿元，同比增长22%；归母净利润3.02亿元，同比增长9%，若加回出售印度3C业务减值损失1.2亿元，实际经营性归母净利润同比增速超50% [6] - 2025Q1公司营收10.86亿元，同比增长22%；归母净利润1.49亿元，同比高增244% [6] 盈利预测与估值 |项目|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----| |营收（亿元）|56.01|63.79|70.69| |营收增长率(%)|24.5|13.9|10.8| |归母净利润（亿元）|6.11|6.85|7.82| |归母净利润增长率(%)|102.14|12.13|14.27| |PE估值（倍）|15.21|13.56|11.87| [7] 财务报表与主要财务比率 利润表 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|4499|5601|6379|7069| |营业成本（百万元）|3355|4181|4739|5200| |税金及附加（百万元）|47|63|71|78| |销售费用（百万元）|124|146|166|184| |管理费用（百万元）|304|380|434|480| |研发费用（百万元）|196|245|279|309| |财务费用（百万元）|40|21|34|37| |资产减值损失（百万元）|-217|-55|-63|-74| |营业利润（百万元）|497|753|890|1034| |营业外收入（百万元）|3|5|4|4| |营业外支出（百万元）|10|8|8|8| |利润总额（百万元）|489|750|886|1029| |所得税（百万元）|78|90|117|136| |净利润（百万元）|411|660|769|893| |归母净利润（百万元）|302|611|685|782| |每股收益（元）|0.39|0.78|0.87|1.00| [10] 资产负债表 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |货币资金（百万元）|454|114|305|655| |交易性金融资产（百万元）|47|59|71|83| |应收票据及应收账款（百万元）|3653|4505|5107|5632| |预付款项（百万元）|74|90|101|112| |存货（百万元）|1793|2310|2544|2712| |流动资产合计（百万元）|7287|8509|9676|10855| |固定资产（百万元）|813|853|816|829| |在建工程（百万元）|79|74|70|66| |无形资产（百万元）|260|260|259|259| |非流动资产合计（百万元）|2144|2218|2200|2219| |资产总计（百万元）|9431|10727|11876|13074| |短期借款（百万元）|783|863|1063|1161| |应付票据及应付账款（百万元）|1710|2150|2444|2674| |其他流动负债（百万元）|1055|1227|1308|1386| |流动负债合计（百万元）|3549|4241|4815|5221| |其他（百万元）|552|721|793|997| |非流动负债合计（百万元）|552|721|793|997| |负债合计（百万元）|4101|4962|5609|6218| |股本（百万元）|784|784|784|784| |资本公积金（百万元）|1604|1604|1604|1604| |未分配利润（百万元）|2400|2684|2999|3360| |少数股东权益（百万元）|19|68|153|263| |其他（百万元）|523|625|728|845| |所有者权益合计（百万元）|5330|5765|6267|6856| |负债和所有者权益总计（百万元）|9431|10727|11876|13074| [10] 现金流量表 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |净利润（百万元）|411|660|769|893| |折旧和摊销（百万元）|165|123|133|147| |营运资本变动（百万元）|-314|-1048|-676|-622| |其他（百万元）|48|-100|-125|-131| |经营活动现金流净额（百万元）|310|-365|100|287| |资本开支（百万元）|-202|-96|-6|-55| |其他（百万元）|121|87|127|164| |投资活动现金流净额（百万元）|-81|-9|121|109| |股权融资（百万元）|4|0|0|0| |债务融资（百万元）|-64|291|272|302| |其他（百万元）|-204|-259|-302|-347| |筹资活动现金流净额（百万元）|-265|32|-30|-45| |现金及现金等价物净增加额（百万元）|-39|-340|191|350| [10] 主要财务比率 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |成长能力 - 营业收入增长率(%)|21.7|24.5|13.9|10.8| |成长能力 - 营业利润增长率(%)|74.6|51.6|18.2|16.2| |成长能力 - 归属于母公司净利润增长率(%)|8.9|102.1|12.1|14.3| |获利能力 - 毛利率(%)|25.4|25.4|25.7|26.4| |获利能力 - 净利率(%)|6.7|10.9|10.7|11.1| |获利能力 - ROE(%)|5.7|10.7|11.2|11.9| |获利能力 - ROIC(%)|5.2|9.1|9.7|10.2| |偿债能力 - 资产负债率(%)|43.5|46.3|47.2|47.6| |偿债能力 - 流动比率|2.05|2.01|2.01|2.08| |营运能力 - 应收账款周转率|1.61|1.70|1.59|1.59| |营运能力 - 存货周转率|1.92|2.04|1.95|1.98| |营运能力 - 总资产周转率|0.49|0.56|0.56|0.57| |每股指标 - 每股收益（元）|0.39|0.78|0.87|1.00| |每股指标 - 每股净资产（元）|6.78|7.27|7.80|8.41| |估值比率 - PE|30.75|15.21|13.56|11.87| |估值比率 - PB|1.75|1.63|1.52|1.41| [10]

市场表现 - 上证指数今年以来整体表现稳健，依然收红 [1] - 业内人士认为当前市场机会较多，低价、低估值、高成长、超跌优质股有望跑赢大盘 [1] - 东海证券研报指出，短期大类资产区间波动，国内权益资产仍占优，长期看好内需消费改善和科技主线 [1] 低估值个股筛选 - 证券时报·数据宝统计显示，15只个股满足评级机构≥3家、一季报净利同比增长超30%、收盘价<10元、滚动市盈率<20倍且年内跌幅>5% [1] - 渤海租赁、百隆东方、唐人神、国网英大等个股收盘价均不足5元，其中国网英大为央企，控股股东为国网英大国际控股集团 [1] - 中国铝业、TCL智家滚动市盈率不足10倍，显示估值偏低 [2] 高成长性个股 - 中国中车一季报净利同比增长超200%，扣非净利同比增长超320% [2] - 鲁泰A、百隆东方等个股一季报净利同比增长均超100% [2] - 银河证券预测2025年铁路行业景气度持续，动车组新车及维保需求将保持高位，2027年前或释放2000台新能源机车替换需求 [2] 资金动向 - 北上资金一季度增持柳工股份占比达6.3%，较去年末增持0.56个百分点 [2] - 中国铝业、唐人神、百隆东方、国网英大等个股也获北上资金增持 [2]