2025年度经营与财务表现 新签订单与在手订单 - 2025年公司新签订单总额约3461亿元，其中国际业务新签订单约650亿元 [1] - 期末在手订单总额约3571亿元 [1] 营业收入与构成 - 2025年公司营业收入为2730.63亿元，同比增长10.79% [2] - 营业收入增长主要由铁路装备业务和新产业业务收入增长驱动 [1] - 铁路装备业务收入占总收入的45.27% [1] - 城轨与城市基础设施业务收入占总收入的15.41% [1] - 新产业业务收入占总收入的37.76% [1] - 现代服务业务收入占总收入的1.56% [1] 各业务板块收入详情 - 铁路装备业务中，机车业务收入297.06亿元，客车业务收入85.35亿元，动车组业务收入684.23亿元，货车业务收入169.43亿元 [1] - 铁路装备修理改装业务收入456.94亿元 [1] - 城轨与城市基础设施业务中，城市轨道车辆收入380.79亿元 [1] - 新产业业务中，非轨道交通零部件业务收入为789.89亿元 [1] 产品销量 - 公司销售机车813台，客车599辆，动车组2181辆，货车30748辆，城轨车辆4582辆 [1] 盈利能力与股东回报 - 2025年实现归属于上市公司股东的净利润131.81亿元，同比增长6.40% [2] - 基本每股盈利为0.46元 [2]

公司2025年度财务业绩 - 2025年营业收入达到2730.63亿元，同比增长10.79% [1] - 2025年净利润为131.81亿元，同比增长6.4% [1] 公司2025年度利润分配方案 - 年度利润分配预案为每10股派发现金红利1.20元(含税) [1] - 以总股本28,698,864,088股为基数，合计拟派发现金红利34.44亿元(含税) [1] - 2025年半年度分红为31.57亿元(含税)，加上年度现金红利，全年累计分红达66.01亿元(含税) [1] - 全年累计分红占2025年度归属于上市公司股东净利润的比例为50.08% [1]

近期市场表现与资金流向 - 近5日股价处于震荡行情 表现基本持平于大盘及行业平均水平 [1] - 近5日主力资金整体呈现净流出状态 净占比接近市场平均水平 [1] - 3月27日主力资金呈现净流出 净占比均衡市场平均水平 [1] - 融资融券差额占比为1.86% [1] 市场关注度与机构观点 - 市场关注度一般 整体舆情偏中性 [1] - 机构调研频率较低 整体研报评级变化不大 [1] - 共有19家机构发表了盈利预测 机构给予的综合目标价为7.48元 [1] - 基金持股比例较低 为0.04% [1] - 最近一期季报披露主动偏股基金持仓比例变化为-0.05% 同期股价变化为-8.70% [1] 公司基本面与财务能力 - 公司属于行业头部企业 [1] - 盈利能力一般 [1] - 成长能力一般 [1] - 营运能力一般 [1] - 偿债能力较弱 [1] 估值水平 - 当前估值在历史低位区间 处于行业内适中水平 [1] - 当前市盈率TTM为13.7 低于行业中位数 [1] - 当前市盈率在过去5年中处于个股0.74%的位置 [1] 技术指标信号 - MACD金叉信号形成 [2]

核心财务表现 - 2025年公司实现营业收入2730.63亿元，同比增长10.79% [1] - 2025年公司实现归属于上市公司股东的净利润131.81亿元，同比增长6.4% [1] - 2025年公司实现扣非归母净利润109.75亿元，同比增长8.2% [1] - 2025年公司全年新签订单3461亿元，同比增长7.4% [1] 分业务板块收入 - 铁路装备业务实现营业收入1236.08亿元，同比增长11.9%，增长主要得益于动车组和机车业务 [1] - 新产业业务实现营业收入1031.21亿元，同比增长19.39%，增长主要受益于风电等清洁能源装备业务 [1] - 城轨与城市基础设施业务实现营业收入420.9亿元 [1] - 现代服务业务实现营业收入42.45亿元 [1] 国际市场拓展 - 2025年公司国际业务收入达348.21亿元，同比增长22.88% [2] - 2025年国际业务全年新签订单约650亿元 [2] - 新能源机车批量订单落户中亚，内燃机车业务首次进入喀麦隆、摩洛哥等非洲国家 [2] - 风电整机实现海外直销订单零的突破，光伏业务实现欧洲和北美认证准入突破 [2] 研发投入与创新进展 - 2025年公司全年研发投入达181.64亿元，研发投入强度保持高位 [2] - 在轨道交通装备领域，CR450动车组样车运用考核有序推进，时速200公里动力集中动车组进入运用考核阶段，全国首列时速200公里中国标准智能市域列车发布 [2] - 在清洁能源装备领域，自主研发的“启航号”海上风机与“凌风号”陆上风机顺利完成吊装并进入挂网测试阶段 [2] 股东回报 - 2025年度利润分配方案拟按每10股派发人民币1.20元（含税），合计拟派发现金红利人民币34.44亿元（含税） [3] - 加上已实施的2025年半年度分红人民币31.57亿元（含税），2025年现金分红共计人民币66.01亿元（含税） [3] - 2025年现金分红总额占公司2025年度归母净利润比例为50.08% [3] 战略与展望 - 公司坚持“一核两商一流”战略定位，推进“双赛道双集群”业务布局和市场拓展 [1] - 2026年是“十五五”开局之年，公司将坚持稳中求进工作总基调，高标准完成年度目标任务 [3]

公司治理 - 独立董事任职时间为2025年9月22日至2025年12月31日[3] - 报告期内董事会各委员会及独立董事专门会议有相应召开次数[5][6] 业务决策 - 2025年12月19日审议通过为悉尼地铁西线DLS项目提供担保议案[10] 运营情况 - 2025年公司运作规范，保持健康平稳发展态势[12] 合规情况 - 报告期内未发现违规对外担保及资金占用情况[10]

公司人事变动 - 中国中车股份有限公司于2026年3月27日召开第四届董事会第八次会议 [1] - 会议审议通过了《关于聘任中国中车股份有限公司总裁的议案》 [1] - 公司同意聘任王锋先生为公司总裁 [1] - 王锋先生的总裁任期自本次董事会审议通过之日起至第四届董事会任期结束之日止 [1]

审计机构相关 - 公司2026年拟续聘毕马威华振为审计机构，需股东会审议[3][5] - 2025年12月31日，毕马威华振有合伙人247人，注册会计师1412人[4] 审计机构业务数据 - 毕马威华振2024年业务收入超41亿元，审计超40亿，证券服务超19亿[6] - 2024年上市公司年报审计客户127家，收费约6.82亿元[6] 审计人员情况 - 项目合伙人曹璐2014年取得资格，2025年为公司服务[9] - 签字注册会计师丁鹏宇2018年取得资格，2024年为公司服务[10] - 质量控制复核人张楠2001年取得资格，2024年为公司服务[11] 审计费用 - 公司2025年度审计费用2960万元，与上期相同[14] 决策进展 - 审计与风险管理委员会同意提请续聘[15] - 2026年3月27日董事会通过续聘议案，待股东会审议[16][17]

业绩与分红 - 2025年度拟派发现金红利34.44亿元，加上半年度分红31.57亿元，共计66.01亿元，占2025年度净利润比例50.08%[11][12] - 2025年度计提减值准备23.25亿元[15] - 2025年度利润分配按每10股派发1.2元现金红利[11] 财务计划 - 2026年度融资计划为1000亿元[17] - 2026年度担保总额为1190.09亿元[20] - 2026年度发行债券类融资工具待偿还余额总计不超350亿元[23] - 2026年度开展应收账款保理及证券化，转让资产总额不超200亿元[27] - 2026年度外汇衍生品交易预计额度不超174亿元或等值外币[29] 股本与授权 - 截至2025年12月31日，公司总股本为28,698,864,088股[11] - 董事会提请股东会授予增发A股、H股股份一般授权，可发行不超已发行A股、H股各自20%的新增股份[32] - 董事会提请股东会授权实施2026年半年度利润分配，授权期限自2025年年度股东会批准至2026年年度股东会召开[35] 人事变动 - 董事会同意聘任王锋为公司总裁，任期至第四届董事会任期结束[43] - 董事会同意提名王锋为第四届董事会执行董事候选人，需2026年第一次临时股东会批准[49] 审计与制度 - 公司2025年度内部控制评价报告获董事会通过[52] - 董事会同意聘请毕马威华振为2026年度审计机构，2025年度审计费用2960万元[54] - 董事会同意《中国中车“提质增效重回报”行动方案2025年度评估报告》[58] - 董事会同意修订《中国中车信息披露管理规定》等5项制度[60] 会议相关 - 董事会同意召集2026年第一次临时股东会，审议增补董事议案[64] - 多数议案同意票为8票，《关于中国中车股份有限公司2025年度应收控股股东及其他关联方款项的议案》同意票为6票[3][5][7][9][10][13][16][18][21][25][28] - 各议案表决结果均为同意票8票，反对票0票，弃权票0票[30][33][36][39][41][44][47][50][53][56]

业绩总结 - 2025年度归属于上市公司股东净利润13181015千元，2024年为12387776千元，2023年为11712059千元[5] 利润分配 - 2025年半年度每股派0.11元，共派约31.57亿元[3] - 2025年度拟每10股派1.2元，合计拟派34.44亿元[4] - 2025年半年度与本次拟分配红利共66.01亿元，占2025年净利润50.08%[4] - 本次拟派红利占期末母公司报表未分配利润76.10%[7] 分红数据 - 2025年现金分红6600739千元，2024年为6026761千元，2023年为5739773千元[5] - 最近三年累计现金分红18367273千元[5] - 最近三年平均净利润12426950千元[5] 决策进展 - 2026年3月27日董事会通过2025年度利润分配方案并提请股东会审议[8]

业绩总结 - 2025年营业收入为273,063,098千元，来自铁路装备等业务[7] - 2025年末资产总计550,774,434千元，较2024年末增长约7.4%[18] - 2025年末负债合计334,695,934千元，较2024年末增长约10.6%[20] - 2025年末股东权益合计216,078,500千元，较2024年末增长约2.8%[22] - 2025年度营业总收入273,063,098千元，2024年度为246,474,389千元[26] - 2025年度净利润为16,895,554千元，2024年度为15,664,406千元[26] - 2025年度基本每股收益为0.46元/股，2024年度为0.43元/股[26] - 2025年经营活动现金流入小计2951568750元，同比增长12.52%[30] - 2025年经营活动现金流出小计2709711590元，同比增长15.18%[30] - 2025年经营活动产生的现金流量净额241857160元，同比下降10.61%[30] 用户数据 - 客户主要为国铁集团及其下属单位或投资公司、国内外城市轨道交通集团等[7] 未来展望 - 公司对自2025年12月31日起12个月的持续经营能力进行评价，未发现重大疑虑事项[55] 市场扩张和并购 - 2024 - 2025年中车时代电气于香港联合交易所回购58233500股H股，注销58288500股H股，2025年末公司持股比例49.77%[50] - 2025年5月株洲时代新材向特定对象非公开发行106732348股，公司持股比例由38.53%稀释为34.11%[51] - 2025年10月公司完成无偿划转成为株洲时代新材直接控股股东，2025年末公司对其表决权比例合计49.69%[51] 其他新策略 - 从2019年度开始，公司向所有股东提供根据中国会计准则编制的财务报告[53]