文章核心观点 - 赫兹公司在业务运营和财务方面出现问题，导致股价下跌，投资者受损，引发证券集体诉讼 [1][2][6] 公司业务动态 - 2024年1月11日赫兹向美国证券交易委员会提交文件，称将出售约2万辆美国车队的电动汽车，约占其全球电动汽车车队的三分之一，以平衡供需 [1] - 2024年3月15日赫兹宣布首席执行官兼董事会主席将于月底辞职，并任命新首席执行官 [5] - 2024年4月25日赫兹发布2024年第一季度财报，每股收益为 -$1.28，远低于市场预期的 -$0.43，也差于去年同期的调整后摊薄每股收益 $0.39 [6] 财务影响 - 出售电动汽车将使公司在2023年第四季度确认约2.45亿美元的增量净折旧费用 [1] - 2024年第一季度车辆折旧增加5.88亿美元，每单位增加3.39亿美元，主要因内燃机汽车估计远期残值恶化和处置损失 [6] - 2024年第一季度公司对持有的待售电动汽车计提1.95亿美元折旧费用，以减记至公允价值并确认处置损失 [6] 股价表现 - 2024年1月11日消息公布后，赫兹股价每股下跌 $0.40，跌幅4.28%，收于每股 $8.95 [1] - 2024年4月25日财报公布后，赫兹股价每股下跌 $1.12，跌幅19.31%，收于每股 $4.68 [7] 法律诉讼 - 凯斯勒·托帕兹·梅尔策 & 切克律师事务所告知投资者，已对赫兹提起证券集体诉讼，指控其违反联邦证券法，包括业务、运营和前景方面的遗漏和欺诈性陈述 [2] - 首席原告申请截止日期为2024年7月30日 [2][8] 投资者选择 - 赫兹投资者可在2024年7月30日前通过凯斯勒·托帕兹·梅尔策 & 切克律师事务所或其他律师申请担任首席原告代表，也可选择不作为，继续作为缺席集体成员 [8] 律所介绍 - 凯斯勒·托帕兹·梅尔策 & 切克律师事务所在美国和全球范围内起诉集体诉讼案件，为欺诈和其他公司不当行为受害者追回数十亿美元 [10]

公司动态 - Hertz因涉嫌违反联邦证券法被提起集体诉讼 指控公司及其高管在业务、运营和前景方面做出虚假和误导性陈述 [3] - Hertz在2024年1月11日提交给SEC的文件中透露 将出售约2万辆电动汽车 占其全球电动车队的三分之一 以更好地平衡供需 此举导致2023年第四季度增加2.45亿美元的净折旧费用 [4] - 2024年4月25日 Hertz公布2024年第一季度业绩 调整后稀释每股收益为-1.28美元 远低于市场预期的-0.43美元 较去年同期0.39美元大幅下降 [5] 财务影响 - Hertz在2024年第一季度车辆折旧增加5.88亿美元 其中1.19亿美元与待售电动汽车相关 公司还计提1.95亿美元用于将库存电动汽车减记至公允价值 [5] - 2024年1月11日 Hertz股价下跌0.4美元 跌幅4.28% 收于8.95美元 [4] - 2024年4月25日 Hertz股价下跌1.12美元 跌幅19.31% 收于4.68美元 [6] 法律进展 - Faruqi & Faruqi律师事务所正在调查针对Hertz的潜在索赔 提醒投资者2024年7月30日是寻求成为集体诉讼首席原告的最后期限 [2] - 法院将任命在救济中拥有最大财务利益的投资者为首席原告 该投资者将代表集体成员指导和监督诉讼 [6]

文章核心观点 罗森律师事务所提醒在2023年4月27日至2024年4月24日期间购买赫兹全球控股公司证券的投资者，2024年7月30日是担任首席原告的截止日期，在此期间购买证券的投资者可通过风险代理安排获得赔偿 [1] 案件详情 - 被告在集体诉讼期间作出虚假或误导性陈述，未披露赫兹淡化车辆折旧财务影响、夸大跟踪和管理车辆折旧能力 [3] - 被告未披露赫兹电动汽车需求不如其向投资者宣称的强劲 [3] - 被告未披露赫兹车队车辆过多，尤其是电动汽车过多，难以保持盈利 [3] - 被告未披露赫兹在内燃机车辆和电动汽车处置上可能遭受重大损失 [3] - 上述情况对赫兹财务结果产生重大负面影响，其公开声明存在重大虚假和误导性，投资者因此受损 [3] 参与集体诉讼方式 - 访问https://rosenlegal.com/submit-form/?case_id=25647或致电866 - 767 - 3653或发邮件至[email protected]获取集体诉讼信息 [2][4] 首席原告相关 - 若想担任首席原告，必须在2024年7月30日前向法院提出申请，首席原告代表其他集体成员指导诉讼 [2] 集体认证相关 - 目前集体尚未认证，认证前若不聘请律师则无律师代表，投资者可自行选择律师，也可暂不作为集体成员采取行动，能否分享未来赔偿与是否担任首席原告无关 [5] 律所联系方式 - 律所名称为The Rosen Law Firm, P.A.，地址为纽约麦迪逊大道275号40层，电话(212) 686 - 1060，免费电话(866) 767 - 3653，传真(212) 202 - 3827，邮箱[email protected]，网址www.rosenlegal.com [8] 律所社交平台 - 可在领英https://www.linkedin.com/company/the - rosen - law - firm、推特https://twitter.com/rosen_firm、脸书https://www.facebook.com/rosenlawfirm/关注律所获取更新 [6]

分组1 - 赫兹全球控股公司（Hertz Global Holdings, Inc）在2023年4月27日至2024年4月24日期间被指控发布虚假和/或误导性声明，未能披露车辆折旧对财务的影响以及电动汽车需求的实际状况 [4] - 赫兹公司被指控夸大了其跟踪和管理车辆折旧的能力，并且其电动汽车需求并未如公司所宣称的那样强劲 [4] - 赫兹公司因车辆过剩，特别是电动汽车，导致其盈利能力受到严重影响，并可能因此产生重大损失 [4] 分组2 - 赫兹公司的虚假声明和未能披露的信息导致其财务结果受到显著负面影响，投资者因此遭受损失 [4] - 赫兹公司在其公开声明中未能准确反映其财务状况，导致市场对其真实情况产生误解 [4] 分组3 - 罗森律师事务所（Rosen Law Firm）提醒在2023年4月27日至2024年4月24日期间购买赫兹公司证券的投资者，需在2024年7月30日前申请成为首席原告 [1] - 罗森律师事务所是一家专注于证券集体诉讼和股东衍生诉讼的全球性律师事务所，曾创下针对中国公司的最大证券集体诉讼和解记录 [3] - 罗森律师事务所在2017年被ISS证券集体诉讼服务评为证券集体诉讼和解数量第一，并在2013年以来每年排名前四 [3]

文章核心观点 - 赫兹全球控股公司遭股东集体诉讼，被告被指就公司业务、运营和前景作出重大虚假和误导性陈述及未披露重大不利信息，对公司财务结果产生重大负面影响 [1] 诉讼相关情况 - 诉讼指控被告方面对车辆折旧财务影响轻描淡写和/或夸大跟踪管理车辆折旧能力；赫兹电动汽车需求不如被告让投资者相信的那样强劲；赫兹车队车辆过多尤其是电动汽车，难以保持盈利；上述情况导致赫兹在内燃机汽车和电动汽车处置上可能遭受重大损失 [1] 投资者权益 - 2023年4月27日至2024年4月24日购买赫兹股票并遭受重大投资损失的投资者，可联系律师讨论法律权利，联系方式为cholzer@holzerlaw.com、(888)-508-6832或访问www.holzerlaw.com/case/hertz-global-holdings/ [2] 案件时间节点 - 申请法院指定为本案首席原告的截止日期是2024年7月30日 [3] 律所信息 - Holzer & Holzer, LLC是2021、2022和2023年获ISS最高评级的证券诉讼律师事务所，自2000年成立以来为受欺诈和其他公司不当行为侵害的股东追回数亿美元，更多信息可通过其网站www.holzerlaw.com获取 [3] 联系方式 - 联系人Corey Holzer，电话(888) 508-6832，邮箱cholzer@holzerlaw.com [4]

文章核心观点 Robbins LLP提醒投资者针对赫兹全球控股公司的集体诉讼相关事宜，指控该公司在车辆折旧财务影响和电动汽车需求方面误导投资者 [2][7][8] 诉讼相关 - 股东可参与针对赫兹全球控股公司的集体诉讼，想担任首席原告的股东须在2024年7月30日前向法院提交动议，不参与诉讼也可能获得赔偿，不采取行动可作为缺席集体成员 [2] 指控内容 - 被告未披露赫兹淡化车辆折旧财务影响和/或夸大追踪管理车辆折旧能力、电动汽车需求不如被告让投资者相信的强劲、车队车辆过多尤其是电动汽车导致难以盈利、处置内燃机和电动汽车可能产生重大损失以及上述情况对财务结果有重大负面影响等情况 [4] 律所信息 - Robbins LLP是股东权利诉讼领域的知名领导者，自2002年以来一直致力于帮助股东挽回损失、改善公司治理结构和追究公司高管责任，自成立以来已为股东获得超10亿美元赔偿 [5] 财务情况 - 2024年4月24日赫兹发布2024年第一季度财报，调整后摊薄每股收益为 -$1.28，远低于市场预期的 -$0.43，也远差于去年同期的 $0.39 [9] - 该季度车辆折旧增加5.88亿美元，每单位增加339美元，主要因预估远期残值恶化和内燃机车辆处置损失，其中每单位增加的339美元中有119美元与待售电动汽车有关 [9] - 赫兹还对季度末库存中待售电动汽车计提1.95亿美元折旧费用，以减记至公允价值并确认该期间销售电动汽车的损失 [9] - 受此消息影响，2024年4月25日赫兹股价每股下跌1.12美元，跌幅19.31%，收于每股4.68美元 [9]

文章核心观点 - 律师事务所Kessler Topaz Meltzer & Check, LLP告知投资者，已对赫兹全球控股公司提起证券集体诉讼，指控其违反联邦证券法，投资者因公司误导性陈述和遗漏遭受重大损失，首席原告申请截止日期为2024年7月30日 [1] 赫兹公司事件时间线 - 2024年1月11日，赫兹向美国证券交易委员会提交文件，称将出售约2万辆美国车队的电动汽车，约占其全球电动汽车车队的三分之一，这将导致2023年第四季度确认约2.45亿美元的增量净折旧费用，消息公布后，赫兹股价下跌0.4美元/股，跌幅4.28%，收于8.95美元/股 [7] - 2024年3月15日，赫兹宣布其首席执行官兼董事会主席将于月底辞职，并任命了新的首席执行官 [8] - 2024年4月25日，赫兹发布2024年第一季度财报，每股收益为 -1.28美元，远低于市场预期的 -0.43美元，也远低于去年同期调整后的摊薄每股收益0.39美元，消息公布后，赫兹股价下跌1.12美元/股，跌幅19.31%，收于4.68美元/股 [3][12] 诉讼相关信息 - 诉讼指控赫兹违反联邦证券法，包括与公司业务、运营和前景相关的遗漏和欺诈性陈述 [1] - 首席原告通常是财务利益最大且能代表拟议投资者群体的投资者或小投资者群体，其可选择代表自己和集体的律师，能否参与赔偿与是否担任首席原告无关 [5] - 赫兹投资者可在2024年7月30日前通过Kessler Topaz Meltzer & Check, LLP或其他律师申请成为首席原告代表集体，也可选择不作为，继续作为缺席集体成员 [9] 律所相关信息 - Kessler Topaz Meltzer & Check, LLP在全美和全球的州和联邦法院提起集体诉讼，为欺诈和其他公司不当行为的受害者追回了数十亿美元，其工作目标是保护投资者、消费者、员工等免受企业和信托的欺诈、滥用、不当行为和疏忽侵害 [14]

公司动态 - 2024年1月11日 Hertz宣布将出售约20,000辆电动汽车 占其全球电动车队的三分之一 以平衡供需关系 此举导致2023年第四季度增加约2.45亿美元的净折旧费用 [1] - 2024年3月15日 Hertz宣布CEO和董事会主席将于月底辞职 并任命了新CEO [2] - 2024年4月25日 Hertz公布2024年第一季度财报 每股收益为-1.28美元 远低于市场预期的-0.43美元 较去年同期调整后稀释每股收益0.39美元大幅下降 车辆折旧增加5.88亿美元 其中1.95亿美元用于电动车减值 [3] 市场反应 - 2024年1月11日 Hertz股价下跌0.4美元 跌幅4.28% 收于8.95美元 [1] - 2024年4月25日 Hertz股价下跌1.12美元 跌幅19.31% 收于4.68美元 [4] 法律诉讼 - 2024年7月13日 Kessler Topaz Meltzer & Check律师事务所宣布对Hertz提起证券集体诉讼 指控其违反联邦证券法 包括对公司业务、运营和前景的虚假陈述和遗漏 [9] - 投资者可在2024年7月30日前申请成为首席原告 [5][9]

公司相关 - 赫兹全球控股公司（Hertz Global Holdings, Inc）的股东在2023年4月27日至2024年4月24日期间购买了公司股票，现被鼓励联系律师事务所参与可能的集体诉讼 [1][2] - 股东需在2024年7月30日前注册以成为主要原告，注册后将通过投资组合监控软件获取案件进展更新 [2] - 诉讼指控赫兹公司在集体诉讼期间发布了重大虚假或误导性声明，未充分披露车辆折旧的财务影响，并夸大了其跟踪和管理车辆折旧的能力 [5] - 赫兹公司对电动汽车（EV）的需求不如公司所宣称的强劲，且其车队中电动汽车数量过多，导致盈利能力下降 [5] - 由于上述原因，赫兹公司在处置内燃机车辆（ICE）和电动汽车时可能遭受重大损失，并对公司财务结果产生显著负面影响 [5] 行业相关 - 赫兹公司的案例反映了电动汽车市场需求与公司预期之间的差距，可能对汽车租赁行业的盈利能力产生影响 [5] - 赫兹公司的财务问题可能引发对汽车租赁行业整体车辆管理和折旧策略的重新评估 [5]

文章核心观点 - 赫兹全球控股公司宣布关键人事任命，加强领导团队，聚焦通过卓越运营、优质客户服务等提升盈利能力 [9] 新加入领导人员及职责 - 桑迪普·杜贝将于2024年7月22日加入，担任执行副总裁兼首席商务官，负责全球商业战略和创收 [6][11] - 凯瑟琳·李·马丁被任命为执行副总裁、总法律顾问兼公司秘书，继续负责全球法律事务等 [6][8] - 亨利·凯肯德尔担任执行副总裁，负责北美运营，监管北美机场和非机场租车业务 [4][7] - 格雷格·梅担任执行副总裁，负责车队管理，领导车队采购等各方面工作 [7][10] - 迈克·摩尔担任执行副总裁，负责技术运营，领导赫兹车队维护各方面工作 [2][7] 领导人员经验背景 - 桑迪普·杜贝有超25年领导企业转型增长经验，曾在多家公司任职 [11] - 凯瑟琳·李·马丁曾在X Corp.、推特等任职，还曾在美国司法部担任助理检察官 [8] - 亨利·凯肯德尔在达美航空工作33年，担任多个关键领导职务 [4] - 格雷格·梅有超35年管理商业航空机队和供应链经验，曾在多家航空公司任职，还创立飞机租赁公司 [10] - 迈克·摩尔有超25年管理车队运营和维护经验，曾在达美航空、西北航空等任职 [2] 公司战略及目标 - 公司首席执行官吉尔·韦斯特表示新领导团队补充能力，配合现有团队知识，执行战略实现可持续增长，为各方创造价值 [3] - 增强的高管团队和新筹集资金使公司能加速车队轮换计划，实施成本和收入改善举措，发挥全部潜力 [10] 公司业务范围 - 赫兹公司运营赫兹、美元、节俭等租车品牌，业务覆盖全球多地，还拥有萤火虫租车品牌和赫兹24/7汽车共享业务，通过赫兹汽车销售出售车辆 [12]