产品发布 - 公司推出2026款Malibu Wakesetter 22 LSV旗舰船型 具备显著增强的尾波运动性能 舵柄技术升级和船上舒适度 [1] - 新产品采用大胆重新设计 包含独家Power Rise & Slide舵柄座椅 15.8英寸触摸屏指挥中心 升级三线圈无线充电器 [2] - 提供可定制Wake Plus或Diamond船体 旨在提供行业最佳尾波以适应所有骑行者风格 [2] 产品特性 - 工程团队设计超过十余项突破性功能 包括舵柄个性化和声学升级 [3] - 专业尾波滑水运动员评价该船型驾驶超级直观 从塔架到舵柄再到波浪本身都运作良好 [3] - 通过全球经销商网络接受订购 客户可使用交互式3D Boat Builder进行个性化定制 [3] 公司背景 - 公司是领先的休闲动力艇设计师 制造商和营销商 产品包括性能运动艇 艉驱动艇和舷外艇 [4] - 通过Malibu和Axis品牌在性能运动艇类别保持市场领导地位 通过Cobalt品牌在20-40英尺艉驱动艇领域领先 [4] - 在盐水钓鱼艇市场处于领先地位 拥有Pursuit和Cobia offshore品牌及Pathfinder、Maverick、Hewes浅滩艇品牌 [4]

投资方法论 - 专注于小盘股投资 涉及美国 加拿大和欧洲市场 [1] - 通过理解公司财务驱动因素识别错误定价证券 [1] - 采用DCF模型估值方法评估股票风险回报前景 [1] - 投资策略不局限于传统价值 股息或成长型投资分类 [1] 分析师披露 - 未持有任何提及公司的股票 期权或衍生品头寸 [2] - 未来72小时内无相关头寸建立计划 [2] - 文章内容代表分析师个人观点 [2] - 除Seeking Alpha外未获得其他补偿 [2] - 与提及公司无商业关系 [2] 平台声明 - 过往业绩不保证未来结果 [3] - 不提供具体投资建议 [3] - 观点不一定反映Seeking Alpha整体立场 [3] - 平台非持牌证券交易商 经纪商或投资顾问 [3] - 分析师团队包含专业和个人投资者 部分未获监管机构认证 [3]

财务表现 - 季度收入达20704百万美元 同比增长305% [1] - 每股收益042美元 去年同期为-039美元 [1] - 收入超市场共识预期1958百万美元 超出574% [1] - 每股收益低于市场共识预期044美元 差异为-455% [1] 产品收入结构 - Malibu产品线收入8030万美元 较分析师平均预期5675万美元高出413% [4] - Malibu产品线收入同比增长1141% [4] - Cobalt产品线收入5380万美元 低于分析师平均预期6210万美元 [4] - Cobalt产品线收入同比增长72% [4] - Saltwater Fishing产品线收入7290万美元 低于分析师平均预期8300万美元 [4] - Saltwater Fishing产品线收入同比增长27% [4] 市场表现 - 过去一个月股价上涨164% 同期标普500指数上涨15% [3] - 当前Zacks评级为3级(持有) 预示近期表现可能与大盘同步 [3] 关键指标重要性 - 关键指标更能反映公司实际运营状况 优于单纯关注营收和盈利的同比变化 [2] - 对比关键指标的年度变化和分析师预期 有助于预测股价走势 [2]

财务数据和关键指标变化 - 第四季度净销售额增长30.4%至2.07亿美元，单位销量增长16.8%至1221艘船 [20] - 第四季度每单位净销售额增长11.6%至169,565美元，主要受通胀推动的同比价格上涨、促销成本降低和有利的型号组合驱动 [20] - 第四季度毛利润增长162.1%至3270万美元，毛利率为15.8%，相比去年同期的7.9%有所提高 [21] - 第四季度调整后EBITDA增至1970万美元，调整后EBITDA利润率提高1210个基点至9.5% [22] - 第四季度GAAP净收入增至480万美元，调整后每股收益增长205%至0.42美元 [23] - 第四季度产生1430万美元自由现金流，包括700万美元资本支出，并回购560万美元股票 [24] - 2025财年净销售额下降2.6%至8.076亿美元，单位销量下降9%至4898艘船 [24] - 2025财年每单位净销售额增长7.1%至164,876美元 [24] - 2025财年毛利润下降2%至1.441亿美元，GAAP净收入为1520万美元，相比去年亏损5640万美元有所改善 [25] - 2025财年调整后EBITDA下降9.1%至7480万美元，调整后EBITDA利润率下降60个基点至9.3% [25] - 2025财年非GAAP调整后每股收益下降21.4%至1.58美元 [27] - 2025财年产生2.89亿美元现金流，包括2790万美元资本支出和主动原材料采购，通过股票回购向股东返还3590万美元 [27] - 年底资产负债表上有1900万美元净现金和超过3亿美元未使用的信贷额度流动性 [27] 各条业务线数据和关键指标变化 - Malibu和Axis品牌占单位销售额约46.6%，Cobalt占26.9%，咸水钓鱼船占剩余26.5% [20] - Malibu部门2025财年调整后EBITDA利润率提高至19.4%，相比2024财年的15.3% [26] - 咸水钓鱼船部门调整后EBITDA利润率下降至9.5%，相比2024财年的10.8% [26] - Cobalt部门调整后EBITDA利润率下降至8.3%，相比2024财年的10.2% [26] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司采取经销商优先方法，保护经销商健康是组织的北极星 [6][7] - 2024财年率先支持经销商调整库存，为2025财年市场表现优异奠定基础 [7] - 继续投资于人员和创新，将推出11款2026年新型号船 [8] - 升级经销商网络，2025年重置Malibu和Axis网络，清算已完成，新经销商已就位 [12] - 客户中心创新是核心使命，作为市场份额领导者，致力于提供最先进的划船技术和最高质量产品 [13] - 推出新船型包括Covia 245中心控制台、305中心控制台、Malibu 22 LSV、Axis T250和Pursuit S388 [14] - 企业承诺社区和安全划船及水道健康，教育客户负责任划船并推动创新时考虑环境影响 [15] - 长期参与MMMA和WSIA，在行业中发挥领导作用 [16] - 利用强大的垂直整合美国制造能力平衡相关价格上涨需求 [18] - 保持务实态度，期望与市场实时情况保持一致，不超前 [18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025财年是海洋行业充满挑战的时期，受困难的零售环境和加剧的关税不确定性影响 [6] - 零售背景疲软，但组织已准备好执行 [8] - 高利率、持续宏观经济不确定性和贸易政策变化时机影响消费者情绪，行业零售数据疲软 [10] - 初步市场数据表明第四财季是今年最弱季度，整体市场下降中十位数百分比点 [10] - 关税将继续在整体市场创造不确定性，预计对2026财年结构产生适度直接影响，估计占销售成本1.5%至3% [17] - 预计2026财年零售将逐步改善，但尚未看到明确拐点信号行业回归增长 [18] - 市场疲软导致年底经销商库存水平略高于预期，宏观不确定性仍是抑制零售需求的关键阻力 [28] - 预计2026年市场将下降中至高个位数百分比范围，上半年继续高个位数至低两位数下降，下半年预计有所改善 [28] - 2026财年指引预期净销售额同比持平至下降中个位数百分比点，第一季度净销售额预计增长高个位数 [29] - 预计2026财年调整后EBITDA利润率范围8%至9%，第一季度调整后EBITDA利润率介于5%至6% [29] - 2026年预计又是顶线表现优于竞争市场的一年，弹性商业模式将再次产生强劲自由现金流资助资本配置优先事项 [30] 其他重要信息 - 公司提供额外部门级别详细信息，并将若干企业费用从Malibu Access部门移至企业费用和其他项目以更好反映运营结构 [25] - 历史重述也提供在10-Ks中 [25] - 计划在下个月投资者日分享更多关于独特举措的信息 [12] - 期待在9月投资者日分享更多关于如何建立在强大基础上、为未来创新和定位以加速增长 [19] 问答环节所有提问和回答 问题: 库存水平情况以及是否预计进一步去库存 - 库存增加是全面的，不是任何特定部门，所有部门都受到宏观经济不确定性影响，库存过剩量不大，较适度，在一到两周范围内，将在2026财年指引中解决 [33][34] 问题: 关税如何影响定价以及是否考虑附加费 - 尚未决定确切缓解方式，正在研究多种缓解形式，包括供应链策略、改变采购模式和若干潜在缓解措施，以尽量减少价格上涨需求，但已将成本增加纳入指引 [36] 问题: 指引是否假设任何利率削减以及是否预期利率缓解 - 指引未包括任何利率削减，促销现在更正常化至市场消费者激励而非积极库存减少，新船型将帮助度过船展季节，如果发生利率削减可能提供助力 [41] - 美联储利率削减与过渡到消费者融资利率之间可能存在滞后，将从地板计划融资立场立即受益，但可能需要一段时间才能渗透，消费者利率下降将是行业回归增长的重要因素，支付买家已撤回且尚未回归市场 [42] 问题: 2026财年指引中嵌入的零售展望 - 目前看到更多相同情况，没有迹象表明即将出现疯狂上涨或处于下一个上升周期开始，因此定位为更多相同，专注于如何在中个位数至高个位数下降市场中获取份额，直到看到拐点表明情况将好转 [47] - 预计下一年将与今年类似方式展开，如果市场出现拐点变化，将准备好利用变化，但目前更谨慎假设将与去年类似 [49] 问题: 2025财年包括零售下降和去库存活动，是否也预期减少渠道库存 - 是的，可能比今年更多去库存，因为进入年度库存比三个月前预期略重，由于第四季度零售疲软 [50] 问题: 经销商网络变化和升级是否影响库存计划 - 影响相当不重要 [51] 问题: 经销商基础健康和行业库存水平 - 经销商网络健康，每月与地板计划供应商检查，情况相当健康，没有大问题，但由于疲软第四季度，库存比预期重一到两周，2026年将谨慎保持纪律关注经销商健康，行业整体库存改善，一些竞争对手仍在处理库存挑战 [57][59] - 系统中非当前库存水平处于健康位置，优于行业理解，感觉良好，是关注经销商健康的结果 [60] 问题: 定价思考以及关税代表额外COGS 1-3点，指引中如何考虑抵消和缓解机会 - 部分缓解活动发生在上财年，进行了提前采购，年底资产负债表上有约1000万美元额外营运资本，否则不会有，还有若干供应链效率举措进行中，可能有一些价格上涨由这些额外成本 necessitated，已纳入提供指引 [62][63] 问题: 资产负债表上有些长期债务，是否资本化策略变化 - 没有长期变化，有信贷额度，不时提取以确保有营运资本运营业务，净现金状况良好，有1900万美元净现金，强劲正现金，这是在通过股票回购向股东返还3600万美元之后，策略没有变化 [67][68] 问题: 如何回到两位数EBITDA利润率的敏感性分析以及销售增长需求 - 如果市场稳定，则不再需要去库存保持经销商健康，过去两个财年一直在去库存过程中，如果能将其抛在脑后，将允许收入单位稳定并推动收入和利润增长，已看到促销正常化，促销活动激增时是当经销商库存非当前水平高且有问题需要清理时，行业正在变得更健康，因此将帮助行业正常化未来促销，行业发货量低于长期更换水平，因此行业将反弹，当反弹时有能力和团队支持市场下一次上涨 [70][71] 问题: 2026财年资本支出支出是否仍限制或更多限制 - 去年给出3000万至3500万美元指引，2025财年完成低于该水平，一直非常纪律和谨慎那些资本投资水平，远低于前一年，因为已完成产能扩张并有能力就位，因此今年预期类似水平去年，这是更正常化后产能扩张水平的资本支出 [74][75]

财务数据和关键指标变化 - 第四季度净销售额增长30.4%至2.07亿美元 单位销量增长16.8%至1221艘船 [18] - 第四季度每单位净销售额增长11.6%至169,565美元 主要受通胀推动的价格上涨、促销成本降低和有利型号组合驱动 [18] - 第四季度毛利润增长162.1%至3270万美元 毛利率为15.8% 相比去年同期的7.9%大幅提升 [19] - 第四季度调整后EBITDA增至1970万美元 调整后EBITDA利润率提升1210个基点至9.5% [20] - 第四季度GAAP净收入增至480万美元 调整后每股收益增长205%至0.42美元 [21] - 2025财年净销售额下降2.6%至8.076亿美元 单位销量下降9%至4898艘船 [22] - 2025财年每单位净销售额增长7.1%至164,876美元 [22] - 2025财年毛利润下降2%至1.441亿美元 GAAP净收入为1520万美元 相比去年亏损5640万美元大幅改善 [23] - 2025财年调整后EBITDA下降9.1%至7480万美元 调整后EBITDA利润率下降60个基点至9.3% [23] - 2025财年调整后每股收益下降21.4%至1.58美元 [24] - 第四季度产生1430万美元自由现金流 包括700万美元资本支出 [22] - 2025财年产生2890万美元现金流 包括2790万美元资本支出和关税前主动原材料采购 [24] - 2025财年通过股票回购向股东返还3590万美元 期末资产负债表上有1900万美元净现金和超过3亿美元未使用信贷额度 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 - Malibu和Axis品牌占单位销售额约46.6% Cobalt占26.9% 咸水钓鱼船占26.5% [19] - Malibu部门调整后EBITDA利润率从2024财年的15.3%提升至2025财年的19.4% [23] - 咸水钓鱼船部门调整后EBITDA利润率从2024财年的10.8%下降至2025财年的9.5% [23] - Cobalt部门调整后EBITDA利润率从2024财年的10.2%下降至2025财年的8.3% [23] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司采取经销商优先方法 注重经销商库存健康管理 [6][7] - 推出11款2026年新型号船 包括Covia 245中心控制台、Covia 305中心控制台、Malibu 22 LSV、Axis T250和Pursuit S388 [12][13] - 升级经销商网络 重置Malibu和Axis网络 新经销商已就位 [11] - 利用垂直整合的美国制造能力应对关税影响 [15] - 计划在9月投资者日分享更多增长计划 [17][30] - 保持资本支出纪律 已完成产能扩张 [8][74] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025财年是海洋行业充满挑战的时期 受艰难零售环境和关税不确定性影响 [6] - 预计2026财年市场将出现中至高个位数下降 上半年预计高个位数至低双位数下降 下半年可能有所改善 [27][28] - 关税预计将造成1.5%至3%的销售成本影响 [15] - 尚未看到市场明显拐点 消费者融资利率高企影响支付能力买家 [26][42] - 预计2026财年净销售额持平至中个位数下降 第一季度预计高个位数增长 [28] - 预计2026财年调整后EBITDA利润率在8%至9%之间 第一季度预计5%至6% [28] 其他重要信息 - 公司提供额外部门级别详细信息 并将若干公司费用从Malibu Access部门重新分类至公司费用项目 [23] - 公司致力于安全划船和水道健康 通过MMMA和WSIA参与行业领导 [14] - 经销商库存水平比预期略高 约多1-2周库存 [32][33] - 行业非当前库存水平改善 但部分竞争对手仍在处理库存挑战 [58][59] 问答环节所有提问和回答 问题: 库存水平情况以及是否预计进一步去库存 - 库存增加涉及所有部门 非单一部门问题 受宏观经济不确定性影响 [32] - 库存过剩程度不大 约1-2周范围 将在2026财年指引中解决 [33] 问题: 关税如何影响定价 - 尚未决定具体缓解方式 考虑多种缓解措施包括供应链策略和采购模式变化 尽量减少涨价需求 [35] 问题: 指引是否假设利率削减以及促销策略 - 指引未包含任何利率削减假设 [40] - 促销处于正常化消费者折扣阶段 非库存减少阶段 [40] - 利率削减对消费者融资利率的影响会有滞后 但对经销商地板融资计划会立即有益 [41] 问题: 零售展望和去库存预期 - 预计2026财年市场表现与今年类似 中至高个位数下降 [46][48] - 预计会有比今年更多的去库存 因第四季度零售疲软导致年初库存较高 [49] 问题: 经销商网络变化对库存计划影响 - 经销商网络变化对库存计划影响不大 [50] 问题: 经销商健康状况和行业库存水平 - 经销商网络整体健康 无重大问题 但第四季度疲软导致库存比预期多1-2周 [56] - 行业库存状况改善 但部分竞争对手仍在处理库存挑战 [58] - 公司非当前库存水平处于健康状态 优于行业水平 [59] 问题: 定价策略和关税缓解措施 - 已采取缓解措施包括提前采购 在资产负债表上增加了约1000万美元营运资金 [61] - 正在进行供应链效率倡议 可能需要进行一些价格上调 [62] 问题: 长期债务和资产负债表策略 - 无长期战略变化 使用信贷设施确保营运资金 期末净现金状况良好 [66] 问题: 如何恢复双位数EBITDA利润率以及促销节奏变化 - 市场稳定后将不再需要去库存 有助于收入和利润增长 [69] - 促销活动已正常化 行业整体健康状况改善将有助于促销正常化 [69] - 行业发货量低于长期替代水平 市场最终将反弹 [70] 问题: 2026财年资本支出计划 - 预计资本支出水平与去年相似 约3000万至3500万美元 属于产能扩张后的正常化水平 [74]

核心财务表现 - 季度每股收益0.42美元 低于共识预期0.44美元 但较去年同期亏损0.39美元实现扭亏[1] - 季度营收2.0704亿美元 超出共识预期5.74% 较去年同期1.5871亿美元增长30.4%[2] - 过去四个季度中 三次超出每股收益预期 四次超出营收预期[2] 近期股价表现 - 年初至今股价上涨5.1% 同期标普500指数涨幅10.2%[3] - 上季度曾实现7.46%的盈利惊喜 本季度出现4.55%的盈利不及预期[1] 未来业绩展望 - 当前共识预期下季度每股收益0.47美元 营收2.0198亿美元[7] - 本财年每股收益预期2.59美元 营收8.6708亿美元[7] - 盈利预测修正趋势呈现混合状态 当前Zacks评级为3级(持有)[6] 行业对比分析 - 所属休闲娱乐产品行业在Zacks行业排名中处于后24%分位[8] - 同业公司American Outdoor Brands预计下季度每股亏损0.16美元 同比恶化366.7%[9] - 同业公司预计营收3680万美元 同比下降11.6%[10]

市场地位与品牌组合 - 公司是24'-29'舷外驱动类别美国市场领导者之一[23] - 公司是性能运动艇类别美国市场领导者之一[23] - 公司是玻璃纤维舷外钓鱼艇市场领导者之一[23] - 公司产品组合涵盖8个品牌[23] 销售渠道与客户集中度 - 公司拥有超过325个全球经销商地点[28] - 北美经销商网络覆盖超过300个地点，国际网络覆盖超过25个地点[39] - 前十大经销商在2025财年、2024财年和2023财年分别占净销售额的42.8%、40.4%和41.1%[37] - 来自OneWater Marine, Inc.关联经销商的销售在2025财年、2024财年和2023财年分别占合并净销售额的24.7%、23.7%和17.2%[37] - 2025财年约80%的北美出货通过经销商参与的第三方地板融资计划完成[44] 产品定价与型号 - Malibu品牌产品零售价格区间为8万至30万美元，覆盖12个型号，长度20-26英尺[32] - Axis品牌产品零售价格区间为8万至17.5万美元，覆盖6个型号，长度20-25英尺[32] 制造与供应链能力 - 公司拥有8个制造工厂，分布在美国4个州和澳大利亚[54] - 公司垂直整合关键部件制造，包括发动机、拖车、塔架、线束等，2019车型年开始为Malibu和Axis品牌配备自产Monsoon发动机[56] - 2024财年开始为Cobalt品牌提供Monsoon舷内驱动发动机[56] - 与通用汽车公司签订发动机供应协议，供应发动机缸体至2026车型年[57] - 与雅马哈签订营销协议，要求为显著百分比的Pursuit、Cobalt和Maverick Boat Group品牌船只配备雅马哈舷外发动机，协议于2027年6月30日到期[59] 产能扩张与投资 - 2022财年完成了佛罗里达州Maverick Boat Group工厂的扩建项目，2023财年完成了Pursuit Tooling工厂的扩建项目[54] - 2024财年完成田纳西州附近一个260,000平方英尺制造工厂的建设[54] 研发能力 - 产品开发团队拥有约123名专业人员，分布于田纳西州、堪萨斯州、加利福尼亚州和佛罗里达州[51] 市场风险因素 - 公司面临高固定成本基础影响盈利能力的风险[18] - 公司依赖第三方供应商存在供应链中断风险[18] - 公司业务受季节性因素影响[21] - 公司面临利率上升和通胀的财务风险[21] - 市场风险主要来自汇率和利率波动[365] 供应链状况 - 2022财年至2024财年经历供应链中断，2025财年系统性问题已基本解决[60] 产品质量与召回事件 - 不同品牌提供差异化的保修政策，结构保修期最长10年（Cobalt），整船保修期最长5年[62] - 2023财年因第三方供应商缺陷实施转向柱召回[75] - 2019财年因第三方供应商缺陷实施燃油泵召回[75] 增长策略与并购活动 - 通过收购实现增长，2020年12月收购Maverick Boat Group，2018年10月收购Pursuit，2017年7月收购Cobalt[63] 人力资源与组织 - 截至2025年6月30日公司全球员工总数约2200人[76] - 生产领导岗位中内部晋升比例达88%[78] 财务协议与债务 - 公司需要遵守循环信贷协议的约束性条款[21] - 截至2025年6月30日公司循环信贷额度未偿债务为1800万美元[368] - 截至2025年6月30日公司循环信贷额度未提取借款额度为3.303亿美元[368] - 截至2025年6月30日公司循环信贷利率为7.75%[368] - 利率每上升100个基点将使公司年度利息支出增加约20万美元[368] 汇率风险管理 - 曾使用利率互换等对冲工具管理市场风险[365] - 公司澳大利亚业务因美元兑澳元汇率波动在2025财年产生非重大汇兑损失[366] - 公司澳大利亚业务因美元兑澳元汇率波动在2024财年产生非重大汇兑收益[366] - 公司澳大利亚业务因美元兑澳元汇率波动在2023财年产生非重大汇兑收益[366] - 公司未使用衍生金融工具来对冲外汇风险敞口[366] - 澳大利亚子公司资产负债按资产负债表日即期汇率折算[367] 市场容量数据 - 2024年美国新娱乐动力艇零售总额达155亿美元，其中公司可触达市场（舷外机、艉机驱动和性能运动艇）规模为126亿美元[30] - 公司可触达市场中舷外机类别销量141,590艘，零售额100.9亿美元；性能运动艇8,867艘，零售额8.49亿美元；艉机驱动5,858艘，零售额16.59亿美元[30] 经销商库存融资与回购 - 2025财年根据回购协议回购22艘船，其中20艘以高于成本价转售；2024财年回购17艘；2023财年无回购[45] 股权结构与税务安排 - 公司持有LLC经济权益从IPO后49.3%增至2025年6月30日的98.6%[84] - 税务收益协议规定向pre-IPO所有者支付85%的税收优惠收益[94] - LLC单位交换需满足最低1000个单位或全部持有的较小值[93] - 公司通过税务分配机制为LLC单位持有人提供纳税资金支持[88]

业绩总结 - 2025财年调整后每股净收益为2.01美元，较2024财年的1.58美元增长[17] - 2025财年净销售额为8.076亿美元，同比下降2.6%[19] - 2025财年自由现金流为2900万美元，显示出公司强大的业务韧性[15] - 2025财年第四季度净销售额为2.070亿美元，较2024财年的1.587亿美元增长[34] - 2025财年第二季度净收入为4,793千美元，而2024财年同期为亏损19,598千美元[49] - 2025财年第二季度净销售额为207,039千美元，较2024财年同期的158,712千美元增长30.4%[49] 用户数据 - 2025财年第二季度净收入率为2.3%，而2024财年同期为-12.3%[49] - 2025财年第二季度调整后EBITDA率为9.5%，2024财年同期为-2.6%[49] 财务指标 - 2025财年调整后EBITDA为7480万美元，较2024财年的8220万美元下降9.1%[19] - 2025财年第四季度调整后EBITDA为-410万美元，较2024财年的1970万美元下降[38] - 2025财年第二季度调整后EBITDA为19,657千美元，2024财年同期为亏损4,090千美元[49] - 2025财年净现金提供来自经营活动为21,039千美元，2024财年同期为16,337千美元[54] - 2025财年自由现金流为14,254千美元，2024财年同期为4,649千美元[54] 毛利率 - 2025财年毛利率为17.8%，较2024财年的17.7%略有上升[43] - 2025财年第四季度毛利为1250万美元，较2024财年的3270万美元下降[38] 未来展望 - 2026财年调整后EBITDA利润率预期为8%至9%[46] - 2026财年净销售额预期持平或下降中个位数百分比[46] 费用信息 - 2025财年因非经常性专业费用产生的费用为1,112千美元，2024财年同期为1,110千美元[51] - 2025财年因股票补偿费用产生的费用为1,619千美元，2024财年同期为1,773千美元[51] - 2025财年因税收应收协议负债调整产生的费用为-352千美元，2024财年同期为36千美元[49]

第四季度财务表现 - 第四季度净销售额增长30.4%至2.07亿美元[5][7][8] - 第四季度单位销量增长16.8%至1,221台[5][8] - 第四季度毛利润增长162.1%至3,270万美元[5][7][15] - 第四季度调整后EBITDA增长580.6%至1,970万美元[5][7][17] - 第四季度净销售额为2.07亿美元，同比增长30.4%[46] - 第四季度毛利润为3274万美元，同比增长162.1%[46] - 第四季度运营收入为683万美元，去年同期为亏损2438万美元[46] - 第四季度净利润为479万美元，去年同期为亏损1959.8万美元[46] - 第四季度调整后EBITDA为1966万美元，利润率为9.5%[50] 2025财年财务表现 - 2025财年净销售额下降2.6%至8.076亿美元[5][7][18] - 2025财年单位销量下降9.0%至4,898台[5][18] - 2025财年调整后EBITDA下降9.1%至7,480万美元[5][7] - 财年净销售额为8.08亿美元，同比下降2.6%[46] - 财年毛利润为1.44亿美元，同比下降2.0%[46] - 财年运营收入为2176万美元，去年同期为亏损5595万美元[46] - 财年净利润为1524万美元，去年同期为亏损5644.3万美元[46] - 财年调整后EBITDA为7477万美元，利润率为9.3%[50] 业务板块表现 - Malibu板块第四季度净销售额增长114.0%至8,030万美元[9] - Saltwater Fishing板块2025财年净销售额下降14.6%至2.796亿美元[20] - 调整后EBITDA下降9.1%至7480万美元，Malibu分部增长42.3%至6060万美元[28] 成本和费用分析 - 2025财年销售成本下降1850万美元（2.7%）至6.635亿美元，主要因销量下降9.0%[23] - Malibu分部单位材料成本因产品组合升级及通胀增加1140万美元，单位人工成本因产量上升减少290万美元[23] - Saltwater Fishing分部单位材料与人工成本因产品组合升级及产量下降增加1760万美元[23] - Cobalt分部单位材料与人工成本因产品组合升级及产量下降增加1490万美元[23] - 毛利润下降300万美元（2.0%），毛利率从17.7%升至17.8%[24] - 运营费用下降8070万美元（39.8%），主因2024财年Maverick Boat Group减值费用8840万美元[25] - 行政管理费用增加1610万美元（21.1%）至9250万美元，占销售额比例从9.2%升至11.4%[26] 盈利能力和运营结果 - 运营利润从亏损5590万美元改善至盈利2180万美元，净利润增长127.0%至1520万美元[28] - 第四季度整体单台净销售额增长11.6%至169,565美元[12] 非经常性项目和调整 - 公司2025财年第四季度GAAP净亏损1922.1万美元，调整后净亏损811.2万美元[52][54] - 公司2025财年全年GAAP净亏损5591.2万美元，调整后净利润4120.3万美元[52][54] - 2024财年计提8838.9万美元商誉及无形资产减值损失，影响每股收益4.32美元[52][54] - 2025财年发生350万美元诉讼和解费用，影响每股收益0.18美元[52][54] - 2024年第四季度计提873.5万美元ERP项目弃置费用，影响每股收益0.43美元[52][54] - 2025财年股票薪酬费用591.6万美元，较2024财年493.5万美元增长19.9%[52][54] - 2025财年收购相关无形资产摊销665.3万美元，与2024财年667.2万美元基本持平[52][54] - 公司使用24.5%的标准化有效税率计算调整后所得税费用[54] - 2025年第四季度基本加权平均流通股1932.7万股，较去年同期2039.6万股减少5.2%[52] - 2025财年调整后每股收益1.58美元，较2024财年2.01美元下降21.4%[54] 管理层指引 - 2026财年指引：销售额同比持平至中个位数下降，调整后EBITDA利润率预计8%-9%[29]

核心观点 - 公司2025财年第四季度业绩显著改善 净销售额增长30[4%]至2[07亿美元] 单位销量增长16[8%]至1221艘 净利润扭亏为盈达480万美元[6][7][8] - 尽管全年净销售额微降2[6%]至8[076亿美元] 但通过成本控制和运营优化 净利润实现1[27%]增长至1520万美元[6][17][24] - 管理层采取支持经销商去库存策略 并推出11款新车型 为行业复苏做好准备[4] 财务表现 - 第四季度毛利率提升790个基点至15[8%] 主要因促销成本降低和高毛利车型占比提升[14] - 全年运营费用降低39[8%] 主要因2024财年Maverick船艇集团8800万美元减值费用不再发生[25] - 调整后EBITDA第四季度增长580[6%]至1970万美元 但全年下降9[1%]至7480万美元[6][16][27] 业务板块分析 - Malibu板块表现突出 第四季度净销售额增长114%至8030万美元 单位销量增长78[7%][9] - Saltwater Fishing板块第四季度净销售额微增2[7%]至7290万美元 但单位销量下降9[3%][10] - Cobalt板块第四季度净销售额增长7[2%]至5380万美元 但单位销量下降11[4%][11] 运营指标 - 第四季度整体单船售价增长11[6%]至169565美元 各板块均实现两位数增长[12] - 成本控制成效显著 第四季度行政管理费用下降12[7%]至1880万美元[15] - 存货净值从1[456亿美元]降至1[422亿美元] 显示库存管理改善[48] 战略展望 - 2026财年指引预计净销售额持平至中个位数下降 调整后EBITDA利润率维持在8%-9%[29] - 公司计划9月举办投资者日 展示下一代创新和战略增长计划[4] - 继续投资于人员运营能力和产品创新 包括推出配备Monsoon发动机的新车型[4]