公司名稱： 太平洋航運集團有限公司 (僅供識別) 呈交日期： 2025年4月23日 FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | 於香港聯交所上市 | 是 | | | 證券代號 (如上市) | 02343 | 說明 | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | 庫存股份變動 | | | | | 事件 | | 佔有關事件前的現有已發 | | 每股發行/出售價 (註4) | 已發行股份總數 | | | | ...

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 太平洋航運集團有限公司 (僅供識別) 呈交日期： 2025年4月22日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 | 是 | | | 證券代號 (如上市) | 02343 | 說明 | | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | | | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | 庫存股份變動 | | | | | 事件 | 已發行股份（不包括庫存股份）數 目 ...

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度，公司核心业务的灵便型和超灵便型船舶的日均期租等价收益分别为10,940美元和12,210美元，同比均下降11% [6][7] - 2025年第二季度，公司已为灵便型和超灵便型核心船队79%和5%的承诺船舶租期锁定了每日11,390美元和12,400美元的租金，高于当前市场现货价格和波罗的海交易所远期运费协议价格 [7] - 2025年下半年，公司已为灵便型和超灵便型核心船队25%和37%的承诺船舶租期锁定了每日10,150美元和12,090美元的租金 [9] - 2025年第一季度，公司运营活动产生的日均利润率为830美元，较去年同期增长634% [9] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2025年第一季度，公司核心业务的灵便型和超灵便型船舶的日均期租等价收益分别为10,940美元和12,210美元，同比均下降11% [6][7] - 2025年第二季度，公司已为灵便型和超灵便型核心船队79%和5%的承诺船舶租期锁定了每日11,390美元和12,400美元的租金，高于当前市场现货价格和波罗的海交易所远期运费协议价格 [7] - 2025年下半年，公司已为灵便型和超灵便型核心船队25%和37%的承诺船舶租期锁定了每日10,150美元和12,090美元的租金 [9] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年第一季度，大灵便型和超灵便型市场运费率呈季节性变化，春节前市场活动减少，2月活动回升后贸易费率反弹，大灵便型和超灵便型船舶的市场现货费率分别为每日7,900美元和8,000美元，较2024年同期下降24%和36% [3] - 2025年第一季度，全球小宗散货装载量同比增长约2%，主要受铝土矿、水泥和熟料装载量显著增加的推动 [4] - 2025年第一季度，全球谷物装载量同比下降16%，受中国国内玉米和小麦供应增加以及贸易摩擦加剧导致的需求减少影响 [4] - 2025年第一季度，全球煤炭装载量同比下降5%，主要受中国和印度进口量减少的影响，但部分被越南、马来西亚、菲律宾和孟加拉国等其他亚洲国家进口量的增加所抵消 [5] - 2025年第一季度，全球铁矿石装载量同比下降7%，主要受澳大利亚铁矿石装载量减少的影响，但预计澳大利亚的灾后恢复和中国的潜在刺激措施将提供支持 [6] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司的战略是发展和更新船队，在市场不确定性和船舶价格波动的情况下保持谨慎态度 [19] - 2025年第一季度，公司通过行使购买选择权，将两艘长期租赁的日本建造的大灵便型船舶纳入自有船队，并出售了三艘平均船龄为21年的旧小灵便型船舶 [19] - 2024年11月，公司在日本订购了四艘双燃料甲醇动力新船，预计于2028年和2029年交付，这将为公司的未来收益做出积极贡献 [20] - 公司支持国际海事组织（IMO）减少温室气体排放的努力，并认为商定的措施是航运业的重要一步，将支持公司在燃料优化和双燃料甲醇动力新船方面的初始投资 [21] - 公司通过长期租赁日本建造的新船来扩大核心船队，同时保持最大的灵活性，因为这些租赁协议附带了延长租赁或按固定价格购买船舶的选择权 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 近期散货市场需求前景受到贸易和地缘政治紧张局势加剧带来的不确定性影响，但红海持续的干扰和贸易流动的潜在变化可能为吨英里需求提供一定支持 [10] - 2025年全球净船队增长预计将超过需求增长，但长期供应基本面仍然有利，因为总干散货订单量和灵便型及超灵便型船舶的订单量目前均仅约为10%，且新造船订单活动在第一季度同比下降了90% [12] - 公司对全球市场的发展和不确定性持谨慎态度，但认为其经验丰富、以客户为中心的全球组织、财务实力和业务的多样性使其能够应对这些不确定时期，并抓住新兴机会 [18] 其他重要信息 - 公司目前拥有20艘长期租赁船舶的坚定承诺，其中四艘将于2025 - 2026年交付，包括364,000载重吨的超灵便型和142,000载重吨的灵便型船舶，这些新船均在日本建造，并将配备洗涤器 [22] - 公司在第一季度宣布行使两艘长期租赁船舶的购买选择权，这些船舶将于夏季交付，在2025年下半年，公司还可以宣布行使另外两艘2017年和2020年建造的灵便型船舶以及一艘2017年建造的超灵便型船舶的购买选择权 [22] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 2025年第一季度，在供需失衡的情况下，运费率稳定在盈利水平，这是否意味着供需错配已见底，后续市场走势如何？ - 公司认为市场今年的发展与往年相似，春节前市场出现下滑，公司在收益方面为此做好了准备，目前运费率较为稳定，市场活跃度较高，但由于不确定性因素较多，难以准确预测未来走势，预计市场将更加波动，公司已为此做好准备 [30][31][34] 问题2: 公司如何应对美国贸易代表办公室（USTR）的各种情景，日本建造的船舶价值是否会高于中国建造的船舶？ - 公司70%的船队为日本建造，在一定程度上具有优势，但目前尚不清楚具体的监管规定，预计要求将比最初声明有所放宽，且可能与船舶尺寸和港口停靠相关，公司将等待具体规定出台后进行评估和准备，在二手市场上，日本建造的船舶可能更具流动性和吸引力 [40][41][45] 问题3: 二手船价格较峰值下跌10 - 20%，现在购买二手船是否更具吸引力？ - 二手船价格在去年底至今年初有所下降，但最近略有回升，新造船价格基本持平，USTR的政策和通胀、汇率等因素可能会对价格产生影响，需要进一步观察市场发展 [50] 问题4: 鉴于当前宏观不确定性，公司是否内部讨论过暂停股票回购计划？ - 公司认为目前股价相对于公司的公平市场净资产价值仍存在较大折扣，回购自己的股票仍然是最便宜的资产，因此除非发生重大事件，否则将继续执行股票回购计划 [52] 问题5: 克拉克森预计2026年市场将出现供应过剩，公司对此有何初步看法？ - 公司尚未详细研究2026年的情况，但从订单量来看，今年是船舶交付数量最多的一年，明年将有所下降，后年将进一步减少，供应方面的透明度较高，但需求方面存在很多不确定性，难以准确预测，贸易路线的变化通常对公司有利，且目前的干扰因素短期内难以消除，也有利于市场 [54][56][58] 问题6: 公司对国际海事组织（IMO）的中期措施有何看法？ - 公司认为IMO的措施符合预期，是建立公平竞争环境的一种好方式，也是公司订购双燃料甲醇动力新船的基础，虽然初始费用规模的过渡可能较慢，但理解需要逐步推进，该措施将有助于淘汰一些老旧、低效的船舶，并促进更多双燃料LED船舶进入市场，如果在10月的IMO会议上通过，将是行业的一个里程碑 [63][64][65] 问题7: 公司运营利润率提高的驱动因素是什么？ - 公司认为去年运营业务的利润率过低，主要与钢铁业务有关，今年公司通过优化港口运营、更多使用自有船舶进行贸易以及更加注重利润率等方式，使运营利润率恢复到正常水平，并有望在未来进一步提高 [66][67][68] 问题8: 过去几周公司看到了哪些贸易转移，涉及哪些商品？ - 涉及美国的商品，如谷物、化肥、水泥、盐、林产品和废钢等，船东和运营商都有所退缩，等待更多关于USTR的明确信息，中美之间的谷物贸易可能会转移到巴西等其他地方，干散货商品通常可以从其他地方采购，这对公司有时是有利的 [73][74][76] 问题9: 公司作为发展船队的战略，是否会考虑亚洲内部市场的小公司或干散货领域的其他项目？ - 公司希望向市场传达其是一家成长型公司，虽然更倾向于有机增长，但也会保持对并购机会的开放态度，会考虑与公司文化和业务有协同效应的公司，但目前没有具体目标，会持续评估 [77][78][79]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發 表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔 任何責任。 股東及投資者務請注意，此份季度交易活動公告，乃根據本集團的內部記錄及管理賬目編製，並未獲外聘核數 師審閱或審核。本公司謹此提醒股東及投資者，不應過份依賴本交易活動公告，並務請彼等於買賣本公司股份 時審慎行事。 * 2025年第一季度交易活動公告 2025年第一季度，貨運市場遵循歷史季節性規律，1月底農曆新年前市場活動減少，2月市場活動復甦，帶動貨 運租金回升。第一季度全球乾散貨裝載量低於去年同期，原因是中國於2024年囤積貨物，導致庫存高企，並削 弱中國於今年年初對乾散貨商品的需求。一如往常，市場於農曆新年後改善，惟在持續關稅爭端及貿易衝突的 陰霾下，短期前景充滿變數。紅海的干擾繼續推高噸位航距需求。展望未來，烏克蘭衝突如獲解決，將支持黑 海貿易量的復甦，而關稅相關的全球貿易變化亦可增加噸位航距，有助抵銷潛在關稅衝突的經濟影響。 維持穩定的現金流 2025年第一季度，小靈便型（BHSI 38,000載重噸 ...

表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 太平洋航運集團有限公司 (僅供識別) 呈交日期： 2025年4月7日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) FF305 第 2 頁 共 7 頁 v 1.3.0 | 第一章節 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 | 是 | | | 證券代號 (如上市) | 02343 | 說明 | | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | | 庫存股份變動 | | | | ...

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 太平洋航運集團有限公司 (僅供識別) 呈交日期： 2025年4月3日 | 1). | 購回股份 (擬註銷但尚未註銷) | | 461,000 | 0.009 % | HKD | 1.69 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 變動日期 | 2025年3月19日 | | | | | | 2). | 購回股份 (擬註銷但尚未註銷) | | 4,000,000 | 0.078 % | HKD | 1.6885 | | | 變動日期 | 2025年3月20日 | | | | | | 3). | 購回股份 (擬註銷但尚未註銷) | | 3,541,000 | 0.069 % | HKD | 1.688 | | | 變動日期 | 2025年3月21日 | | | | | | 4). | 購回股份 (擬註銷但尚未註銷) | | 1,402,000 | 0.027 % | HKD | 1.7 | | | 變動日期 ...

(Incorporated in Bermuda with limited liability) （於百慕達註冊成立之有限公司） （Stock code 股份代號: 2343） N OT IF IC ATI ON LET TE R 通 知 信 函 Dear non-registered shareholder(s)(1) , 2 April 2025 Pacific Basin Shipping Limited (the "Company") - Notice of Publication of Circular of Annual General Meeting of the Company to be held on 25 April 2025 ("Current Corporate Communication") The English and Chinese versions of the Company's Current Corporate Communication are available on the Company's website at www.pacificbasin.com an ...

Pacific Basin Shipping Limited (the "Company") - Annual General Meeting of the Company ("AGM") to be held on Friday, 25 April 2025 The AGM will be held on Friday, 25 April 2025 at 10:00 a.m. as an online virtual meeting. Shareholders can attend, participate, vote at the AGM, and submit questions relevant to the proposed resolutions through the Online Platform. You may refer to the guidance notes for joining the AGM on page 5 of the AGM circular. Online Attendance at the AGM If you attend the AGM online, liv ...

此乃要件 請即處理 閣下如對本通函的任何方面或應採取的行動有任何疑問，應諮詢 閣下的股票經紀 或其他註冊證券交易商、銀行經理、律師、專業會計師或其他專業顧問。 閣下如已將名下全部太平洋航運集團有限公司的股份售出或轉讓，應立即將本通函 及隨附的委任代表表格交予買主，或送交經手買賣或轉讓的銀行、股票經紀或其他 代理商，以便轉交買主。 宣派末期股息、 重選董事、 發行及購回股份的一般授權、 採納新股份獎勵計劃、新計劃股份授權 及 股東週年大會通告 太平洋航運集團有限公司謹訂於2025年4月25日（星期五）上午10時正以網上虛擬會議 形式舉行2025年度股東週年大會（「股東週年大會」），大會通告載於本通函內第48至 53頁。不論 閣下能否出席網上股東週年大會，務請盡快將隨附的委任代表表格按其 上印備的指示填妥，並須於股東週年大會或其任何續會指定舉行時間的48小時前交 回。 閣下填妥及交回委任代表表格後，屆時仍可依願出席網上股東週年大會或其任 何續會，並於會上參與網上投票，而在此情況下，委任代表文件將視作被撤銷。股東 週年大會將僅以網上虛擬會議形式進行。股東及╱或其受委任代表將無法親身出席 股東週年大會。 * 僅供識別 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公布的內容概不負責，對其準確性或完整 性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公布全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引 致的任何損失承擔任何責任。 * * 僅供識別 1 1. 省覽及採納截至2024年12月31日止年度的經審核財務報表、本公司董事（「董事」）會報告及本公司 核數師報告； 2. 宣派截至2024年12月31日止年度的末期股息； 3. 重選以下人士為董事並授權董事會（「董事會」）釐定其薪酬： (a) 重選Irene Waage Basili女士為獨立非執行董事； (b) 重選Kirsi Kyllikki Tikka博士為獨立非執行董事； (c) 重選張日奇先生為非執行董事； (d) 重選Kalpana Desai女士為獨立非執行董事； (e) 重選王曉軍女士為獨立非執行董事；及 (f) 授權董事會釐定董事薪酬； 4. 續聘羅兵咸永道會計師事務所（執業會計師及註冊公眾利益實體核數師）為本公司截至2025年12 月31日止年度的核數師及授權董事會釐定其酬金； 5. 「授出發行股份之一般授權 動議： 「基準價格」指以下較高之價格： 股東週年大會 ...