财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收降至3.347亿美元，上年同期为4.363亿美元，主要因压力泵送服务线定价和业务活动水平降低 [9] - 第一季度EBITDA为4080万美元，上年同期为1.037亿美元；上年运营利润为6080万美元，2019年第一季度运营亏损220万美元；2019年第一季度无每股收益，上年摊薄后每股收益为0.24美元 [10] - 2019年第一季度营收成本为2.524亿美元，占营收的75.4%，上年同期为2.956亿美元，占营收的67.7%；营收成本占比上升是因营收降低和短期内相对固定的劳动力成本 [11] - 第一季度销售、一般和行政费用为4540万美元，上年为4380万美元；折旧和摊销费用为4250万美元，较上年增加13.4% [12] - 与上一季度相比，第一季度营收下降11.2%，从3.768亿美元降至3.347亿美元，原因是定价和业务活动水平降低 [14] - 2019年第一季度资本支出为6230万美元，目前估计2019年资本支出约为2.8亿美元；第一季度末现金余额为1.13亿美元，无未偿还债务 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 技术服务部门本季度营收较上年同期下降25.1%，2018年第一季度运营利润为6500万美元，本季度运营亏损450万美元，主要因压力泵送服务线定价和业务活动降低 [13] - 体育服务部门本季度营收增长19.1%，运营利润从上年同期的亏损90.5万美元改善至310万美元 [14] - 按合并营收百分比计算，压力泵送业务占44.2%，过油管解决方案占32.8%，连续油管占6.0%，租赁工具占4.2%，氮气业务占3.4%；除压力泵送外，其他业务与美国国内油田的钻机数量和完井活动的顺序变化一致 [98] 各个市场数据和关键指标变化 - 压力泵送市场持续供过于求，因完井服务提供商效率提高；目前二叠纪盆地钻机与压裂机组的比例约为1:3.5或1:3.6，而一年前约为1:2.5或1:2.6 [8][67] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续专注提高运营效率和提供优质服务，以提升为客户创造的价值；董事会已批准每股0.05美元的季度股息 [21] - 2019年公司将增加两个压力泵送车队，同时对部分旧泵进行重新配置；公司会持续投资业务，提升车队整体能力，聚焦能适应更高强度作业和盆地的设备 [30][32] - 公司希望获得更多大型E&P公司的高产量完井工作，认为行业内的并购活动带来的市场干扰将为公司创造机会 [129] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 进入第二季度，油价适度上涨和二叠纪盆地运输能力问题的解决将为近期市场机会提供积极催化剂 [21] - 公司认为第二季度营收和EBITDA将好于第一季度和第四季度，但目前可见度较低 [27][28] - 公司目标是2019年实现自由现金流为正，将通过多种方式达成这一目标 [57] 其他重要信息 - 电话会议中提及的EBITDA是非GAAP运营绩效指标，公司使用该指标便于在不同时期进行绩效比较，且需用其报告循环信贷安排下的财务契约合规情况；公司官网提供该非GAAP财务指标与净收入（最接近的GAAP财务指标）的调节信息 [5][6] - 第一季度SG&A费用较高，包含一些不寻常项目，如法律诉讼应计费用、较高的401(k)匹配费用以及信息技术投资等，这些费用部分影响了压力泵送业务的盈利能力；预计未来SG&A费用的运行率在4300 - 4400万美元之间 [95][97] - 本季度公司使用的沙子中58%由内部供应 [113] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 压力泵送业务的盈利能力及未来趋势 - 压力泵送业务影响了营收和盈利能力，不过沙子成本下降带来一定积极影响；从3月的运营情况看，第二季度情况会更好，但目前可见度低 [26][27] 问题: 第二季度营收和EBITDA与第四季度相比情况 - 第二季度营收和EBITDA预计略好于第四季度 [28] 问题: 如何从战略角度看待公司资产 - 2019年公司将增加两个压力泵送车队，同时对部分旧泵进行重新配置；公司会持续投资业务，提升车队整体能力，聚焦能适应更高强度作业和盆地的设备 [30][32] 问题: 公司设备更换周期及后续升级计划 - 公司会持续投资业务，但目前没有明确的设备更换或升级周期计划；公司认为去年增加车队的决策是正确的长期决策，未来会根据市场变化持续评估 [33][34] 问题: 资本支出增加的原因 - 资本支出与10 - K报告一致，差异不大；公司以大幅折扣购买了一些全新的压力泵送设备，这是资本支出增加的原因之一 [45] 问题: 人员配置情况及策略 - 目前公司人员数量多于当前业务活动所需，但考虑到设备维护和未来机会，以及油田劳动力问题，公司从长远角度维持了较多的人员配置 [48] 问题: 第一季度和当前活跃的压裂车队数量，以及第二季度的预期 - 第四季度末有16个活跃车队，这也是第一季度的平均水平；公司有21个机械完好的车队，预计第二季度中旬可能会增加一个活跃车队 [55] 问题: 当前定价情况 - 价格下降速度正在放缓，因价格原因错失业务的价差较去年10、11月有所缩小 [56] 问题: 第二季度能否实现自由现金流为正及所需的价格改善情况 - 公司目标是2019年实现自由现金流为正，将通过多种方式达成这一目标，预计在支付股息前后都能实现正现金流 [57][59] 问题: 压裂机组与钻机的比例变化及未来趋势 - 一年前该比例约为1:2.5或1:2.6，目前二叠纪盆地约为1:3.5或1:3.6；效率提升导致市场供过于求，但这种效率提升有上限，且设备磨损可能带来机会 [67][68] 问题: 新股息政策的制定理念及未来调整方式 - 董事会认为降低股息是谨慎决策，为公司提供缓冲；若市场改善，公司有机会提高股息，历史上公司曾支付年终特别股息 [72][73] 问题: 第二季度EBITDA每车队的隐含提升情况 - 难以确认具体数字，公司对第二季度营收和EBITDA的定性评估基于3月的结果和第二季度的日程安排 [81][82] 问题: 3月与1月相比，EBITDA每车队的运行情况差异 - 1月和2月表现不佳，3月明显改善 [86] 问题: 未来是否应在模型中考虑持续的设备更换资本支出 - 从长期模型看，考虑每年的此类支出是合理的，但不会达到预计的2.8亿美元，因为还有其他资本支出项目 [87] 问题: 第一季度压力泵送业务盈利能力下降是否有一次性因素 - 第一季度SG&A费用较高，包含法律诉讼应计费用、较高的401(k)匹配费用和信息技术投资等，这些费用部分影响了压力泵送业务的盈利能力；最大的问题还是营收、车队利用率和效率 [95][97] 问题: 各业务的营收占比及其他业务的表现 - 压力泵送业务占44.2%，过油管解决方案占32.8%，连续油管占6.0%，租赁工具占4.2%，氮气业务占3.4%；除压力泵送外，其他业务与美国国内油田的钻机数量和完井活动的顺序变化一致；过油管业务因创新产品表现良好，连续油管业务今年将增加新设备，有望改善 [98][99] 问题: 目前活跃压力泵送车队中，现货与专用车队的占比 - 约70%的活跃压力泵送车队为专用车队，专用车队有助于规划利用率和物流，但无提货或付款经济条款，价格随市场波动 [105][106] 问题: 是否会放弃低价业务 - 公司会放弃一些超低价格的业务，认为这是正确的决策 [107] 问题: 当前价格水平能否支持车队使用10年 - 市场周期、价格和利用率等因素会影响设备的使用和更换决策；目前公司设备利用率未达理想水平，磨损情况也未达预期；公司正在采取多种措施提高成本效率 [109][110] 问题: 本季度内部供应沙子的比例及供应区域 - 本季度使用的沙子中58%由内部供应；难以确定沙子主要供应区域，且第一季度二叠纪盆地的沙子情况变化不大 [113][114] 问题: 第一季度业务效率和盈利能力波动的原因 - 年初业务启动缓慢，受假期、预算和天气等因素影响，前两个月存在严重的劳动力效率问题；3月情况有所改善，预计未来几个月将延续这种趋势，但目前可见度低 [122][123] 问题: 第一季度末和第二季度获得的业务类型 - 一些私人企业因商品价格上涨业务增多，对公司是积极因素；目前公司获得的业务并非来自大型E&P公司的高产量完井项目，公司正努力争取此类业务，认为行业并购活动带来的市场干扰将为公司创造机会 [128][129] 问题: 第一季度利用率的趋势及压力泵送业务的痛点 - 无法提供具体运营指标数据，但3月明显强于1月和2月；第一季度压力泵送业务的痛点是利用率和价格问题，价格在第一季度有所下降 [136][140] 问题: 4月利用率与3月相比情况 - 4月与3月基本持平 [142] 问题: 如何说服客户采用专用车队及公司的价值主张 - 公司以高质量服务著称，购买新设备，提高了效率并减少了停机时间，这些因素有助于赢得业务；行业内大型客户的变动也带来了机会 [149][151] 问题: 如何决定将车队用于专用业务还是现货市场 - 需综合考虑长期盈利能力、工作设计、支撑剂使用、设备磨损、客户钻井计划和利用率等因素 [154][155] 问题: 某业务的营收百分比情况 - 该业务营收占比与上一季度和上一年同期基本相同，约为1%，不具有重大影响 [157] 问题: 除连续 duty 泵外，客户对压裂设备的其他规格需求 - 连续 duty 组件（发动机和变速箱）的耐用性和较小的占地面积很重要 [163] 问题: 连续油管的定价环境及未来趋势 - 目前缺乏实证数据，因新的大直径连续油管设备尚未投入市场；公司认为此类设备有市场需求，内部分析支持相关资本支出 [164] 问题: 第二季度业绩提升是否与更多连续油管设备有关 - 部分原因是有少量连续油管设备投入使用，但主要驱动因素是商品价格有利和压力泵送利用率提高 [166] 问题: 第二季度实现高于第四季度营收和EBIT的增量利润率情况 - 第一季度资源利用率极低，在未增加额外资源的情况下，增量收入的利润率应该不错，但目前无法确定具体百分比；价格对增量利润率有重要影响 [174] 问题: 增加一个车队的决策思路 - 几个月前公司决定增加新车队，这是常规的车队升级举措；考虑到设备损耗和行业发展，公司认为这是一项谨慎的投资，会努力管理成本、提高业务活动水平以实现盈利和回报股东 [176][177] 问题: 压力泵送业务营收环比下降的价格和销量因素 - 约80%的下降与价格有关，20%与利用率有关 [181] 问题: 沙子采购来源的变化及影响 - 第一季度客户采购的沙子增多，这是客户组合的战术性变化；沙子价格下降抵消了部分营收和贡献影响 [182] 问题: 第二季度阶段计数或支撑剂泵送量增长目标是否合理 - 从第一季度到第二季度，预计阶段计数或支撑剂泵送量实现中到高个位数增长是合理的 [186]

公司收入变化 - 2018年公司收入为17.21亿美元，2017年为15.95亿美元，2016年为7.29亿美元，2015年为12.64亿美元，2014年为23.37亿美元[94] 公司净利润变化 - 2018年公司净利润为1.75亿美元，2017年为1.63亿美元，2016年亏损1.41亿美元，2015年亏损0.99亿美元，2014年为2.45亿美元[94] 公司基本每股收益变化 - 2018年公司基本每股收益为0.82美元，2017年为0.75美元，2016年亏损0.66美元，2015年亏损0.47美元，2014年为1.14美元[94] 公司运营利润率变化 - 2018年公司运营利润率为12.2%，2017年为14.2%，2016年为 - 32.8%，2015年为 - 12.4%，2014年为17.2%[94] 公司经营活动净现金变化 - 2018年公司经营活动提供的净现金为3.89亿美元，2017年为1.34亿美元，2016年为1.02亿美元，2015年为4.74亿美元，2014年为3.23亿美元[94] 公司投资活动净现金变化 - 2018年公司投资活动使用的净现金为2.20亿美元，2017年为1.04亿美元，2016年为0.21亿美元，2015年为1.58亿美元，2014年为3.55亿美元[94] 公司融资活动净现金变化 - 2018年公司融资活动使用的净现金为1.44亿美元，2017年为0.70亿美元，2016年为0.14亿美元，2015年为2.61亿美元，2014年提供净现金0.34亿美元[94] 公司员工数量变化 - 2018年末公司员工数量为3600人，2017年末为3500人，2016年末为2500人，2015年末为3100人，2014年末为4500人[94] 公司循环信贷安排情况 - 截至2018年12月31日，公司循环信贷安排上无未偿还的浮动利率计息预付款[184] 公司财务报告内部控制情况 - 公司管理层评估认为，截至2018年12月31日，公司保持了有效的财务报告内部控制[189]

财务数据和关键指标变化 - 第四季度营收降至3.768亿美元，上年同期为4.273亿美元，同比下降，主要因年末客户预算耗尽致业务活动水平降低；第三季度营收为4.4亿美元，环比下降14.4%，主要因业务活动水平降低和价格略有下降 [11][16] - 第四季度EBITDA为6170万美元，上年同期为1.011亿美元；上一季度为9780万美元，本季度环比下降 [11][18] - 第四季度运营利润降至1970万美元，上年同期为6030万美元；上一季度为5460万美元 [11][18] - 摊薄后每股收益为0.06美元，上年同期（剔除税改影响）为0.18美元；2018年有效税率为21%，2017年为30% [12] - 第四季度营收成本为2.744亿美元，占营收的72.8%，上年同期为2.857亿美元，占营收的66.9%；上一季度营收成本占比为68.4%，本季度环比增加4.4个百分点 [12][17] - 第四季度销售、一般和行政费用为4000万美元，上年同期为4200万美元；占营收比例从上年的9.8%增至本季度的10.6%；2018年全年该费用占营收比例为9.8%，2017年为10% [14] - 2018年第四季度折旧和摊销费用为4260万美元，较上年的3800万美元增加11.9% [15] - 2018年第四季度资本支出为4300万美元，全年资本支出为2.43亿美元；预计2019年资本支出与2018年大致相同，必要时可能减少；第四季度末现金余额为1.163亿美元，无未偿债务 [19][20] 各条业务线数据和关键指标变化 技术服务部门 - 第四季度营收同比下降13.1%，运营利润降至1990万美元，上年同期为6700万美元，主要因压力泵送服务业务活动减少和价格降低 [15] - 与上一季度相比，营收减少6420万美元，降幅15.3%，降至3.57亿美元；运营利润为1990万美元，上一季度为5620万美元 [18] 支持服务部门 - 第四季度营收同比增长20.8%，运营利润从上年同期的亏损160万美元转为盈利250万美元 [16] - 较上一季度，营收增长5.3%，达到1970万美元；运营利润从180万美元提升至250万美元 [19] 各服务线营收占比（第四季度） - 压力泵送占48.7%，过油管解决方案占29.3%，连续油管占5.6%，租赁工具占3.8%，氮气占3.5% [50] 各个市场数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于长期运营，关注资本投入回报最大化，将继续以此关键指标管理业务 [23] - 计划在2019年年中增加两个压力泵送车队，预计增加10%的车队规模；资本支出中约60%用于维护，40%用于增长 [28][29] - 努力在定价和业务活动之间找到平衡，追求在合适价格水平上增加业务量，以提高营收和现金流，实现预期回报 [43][45] - 正在制定策略，拓展更多大型公共勘探与生产（E&P）客户，关注E&P领域整合带来的机会，注重客户的物流和运营流程 [88][89] - 倾向通过有机增长和购置新设备发展业务，而非通过收购和支付无形资产溢价 [92] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2018年第四季度油价意外下跌、预算限制和假期放缓影响了客户的钻探和完井活动，许多客户在12月缩减业务，压力泵送服务业务受影响尤为明显 [9] - 2019年1月，部分客户因当前煤炭价格担忧，正在重新评估2019年预算，公司对2019年初前景持谨慎态度，但将专注于长期执行 [22] - 公司凭借强大的资产负债表、保守的经营方式和管理经验，有能力应对短期不确定性 [23] 其他重要信息 - 公司在财报电话会议中提及两个非GAAP运营绩效衡量指标，即EBITDA和剔除税改影响后的净利润及摊薄后每股收益，公司官网提供这些非GAAP财务指标与最接近的GAAP财务指标的对账信息 [6][7] - 压力泵送车队约为105万液压马力，第四季度有16个车队投入运营，这是低谷水平 [19][52][53] - 除压力泵送外，其他产品线第四季度和进入第一季度的价格保持平稳，近期部分产品线价格有企稳迹象 [75] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：客户预算和计划变化情况及2019年和第一季度的走向 - 第四季度油价大幅下跌，客户对此表示担忧，目前仍存在很多不确定性；他们并非停止业务，只是更加谨慎地管理业务，会相应做出反应 [25] - 油价下跌发生在客户预算编制季节，1月油价略有上涨，但客户对2019年情况仍极度不确定 [26] 问题2：资本支出能否根据环境放缓进行调整，以及在平稳环境下资本支出中更换设备和新建设备的占比 - 公司有一定能力调整资本支出；已订购一些压力泵送设备，预计年中到货，这是经过长期评估的决策，预计为公司和股东带来良好回报，将使车队规模增加10% [28] - 资本支出中约60%用于维护，40%用于增长；订单有一定灵活性，必要时可推迟或调整部署 [29] 问题3：新增10%的马力是毛数还是净数 - 是新增马力，将在年中增加两个车队 [30] 问题4：如何看待股息的可持续性 - 股息的可持续性取决于2019年的发展以及对2020年的预期；公司历史上在管理资产负债表方面较为保守，目前认为股息是可持续的，但会根据情况迅速做出反应，并与董事会协商 [31] 问题5：第四季度压力泵送价格下降幅度以及第一季度价格预期 - 第四季度压力泵送价格环比下降2%，业务活动下降幅度更大；目前不确定第一季度为达到最佳的定价和利用率平衡，价格需要下降多少，销售团队正在测试市场 [34] 问题6：公司对投资资本回报率的管理原则、确定方式以及对资本成本的看法 - 公司认为资本成本在低两位数水平，传统上以低20%作为投资资本回报率的门槛，这是考虑风险调整后的目标；公司长期以来在这方面管理良好，尽管行业周期可能变浅且高峰时间缩短，但仍将以投资资本回报率管理业务 [38][39] 问题7：现货车队和专用车队的情况以及是否继续倾向于增加专用车队 - 这方面变化不大；公司致力于在合适价格水平上增加业务活动，注重在定价和业务活动之间找到平衡，以提高营收和现金流 [42][45] 问题8：根据同行言论，如何预期未来几个月的价格走势以及价格是否会在第一季度或第二季度触底 - 公司希望目前处于价格低点；公司利润率在同行中处于较好水平，愿意在获得足够业务量的情况下接受较低的单位价格，通过平衡业务量和价格来改善业绩 [48] 问题9：能否像过去一样公布技术服务和支持服务的营收细分情况 - 第四季度各服务线营收占合并营收的比例为：压力泵送48.7%，过油管解决方案29.3%，连续油管5.6%，租赁工具3.8%，氮气3.5% [50] 问题10：总压裂马力为105万时，市场容量的影响情况，以及当前是否为低谷 - 目前有16个车队投入运营，这是低谷水平 [52][53] 问题11：新订购的两个车队在设计上与近期引入的车队是否有差异 - 新车队为重型设计，可能与之前的有细微差异，但不显著，可能更高效 [54][56][57] 问题12：如果第一季度价格下降幅度超过第四季度，且目前车队处于低谷，第一季度营收较第四季度压缩幅度是否会达到中两位数 - 这是一种合理观点，但公司正在测试市场，若能在可接受的利润率下提高利用率，第一季度营收可能高于预期；此外，油价处于低位、无假期和天气问题等因素也可能推动营收增长 [60][62][63] 问题13：目前16个车队运营，2月是否会增加到17个车队 - 目前不清楚是否会增加车队数量，但现有车队有提高利用率的机会 [64][65] 问题14：第一季度是否是利用率和价格的底部 - 第四季度有可能是底部，公司受季节性影响较大，希望能出现一定反弹 [68][70] 问题15：第四季度与第三季度相比，其他产品线的价格情况以及盈利能力下降是否主要因压力泵送业务 - 其他产品线价格基本平稳，近期部分有企稳迹象；盈利能力下降主要是压力泵送业务的递减因素导致 [75][76] 问题16：展望2019年，技术服务利润率走势如何，第一季度是否是底部 - 这取决于4月的油价情况 [77] 问题17：第四季度实际工作的马力利用率情况，以及与第一季度的比较 - 第四季度利用率较第三季度下降，部分原因是在盆地砂岩中的泵送量增加；目前不认为第一季度利用率会低于第四季度，公司运营模式较为灵活，可调配人员和获取劳动力 [81] 问题18：压力泵送市场的供需情况以及行业供应过剩程度 - 公司不追求增加市场份额，但鉴于年初的业务水平，未来几个季度有机会改善业绩 [83] 问题19：公司客户中私人客户和公共客户的占比情况，以及对私人客户2019年预算削减的担忧和拓展大型公共E&P客户的策略 - 目前无法提供具体占比数据，且占比变化不大；私人客户在假期前后更倾向于大幅减少业务活动，公司需要多元化客户结构，平衡业务活动和价格 [86] - 公司正在制定拓展大型公共E&P客户的策略，关注E&P领域的整合，注重客户的物流和运营流程 [88][89] 问题20：市场上其他公司削减产能的情况下，这些产能是否可直接使用，以及公司进行有机增长所需的价格条件 - 公司更倾向于通过有机增长和购置新设备发展业务，而非收购；由于需要车队配置的一致性、难以判断设备维护情况以及更看重投资资本回报率，预计2019年不会进行此类收购 [92] 问题21：是否有机会签订多年期合同，客户对此的接受程度，以及公司是否愿意降价签订此类合同 - 目前公司未与客户进行多年期合同的讨论，客户缺乏相关的可见性；考虑到行业的波动性，多年期定价承诺不太可能实现 [96][97] - 公司认为为获得更多业务量和营收，可能需要降低单位价格，但通过平衡业务量和价格，有望提高投资回报 [94] 问题22：资本支出中维护和增长的比例较高，若业务水平保持现状，资本支出是否会维持或进一步降低 - 维护资本支出主要集中在压力泵送业务，与设备利用率相关；若2019年利用率较低，维护资本支出将低于预期 [100] - 公司新购置的设备性能更好，每车队的资本化维护成本低于去年，维护资本支出可控 [101] 问题23：客户签订合同的方式是否有变化 - 目前尚早，未观察到客户签订合同的行为与2018年有明显差异；客户意识到市场供应过剩，认为价格可能触底，因此尚未寻求长期合同 [103] 问题24：若需求保持现状，是否会维持16个车队运营或增加设备闲置以提高运营车队的利用率 - 公司将保持耐心，观察能否增加业务量，并持续评估；目前没有大幅增加或减少车队的计划 [105] 问题25：之前订购的连续油管和其他设备的推出时间 - 连续油管设备预计在年中左右推出 [107] 问题26：新压裂设备的交付时间是否受市场影响，以及预计投入使用的时间 - 公司仍在确定设备的组件规格和价格，预计在年中左右交付并投入使用 [108] 问题27：能否提供不压井作业和流体泵送的营收情况 - 流体泵送营收略高于不压井作业，但两者规模都较小，各自占比均低于2%，近期未披露相关数据 [109] 问题28：除已讨论的设备外，是否还有其他新设备订单会增加公司能力 - 没有其他重要的新设备订单 [112][113] 问题29：连续油管和不压井作业设备是否计入2019年资本支出，以及增加的连续油管设备数量 - 连续油管和不压井作业设备计入2019年资本支出；预计增加四个大直径连续油管设备，同时还将对另外约四个设备进行扩容投资 [114][115][116] 问题30：12月业务下降情况，是少数大客户还是多数客户业务下降，以及这些客户是否与目前对2019年业务犹豫不决的客户相同 - 12月是少数大客户业务下降较为明显；12月停工的客户与目前对2019年业务犹豫不决的客户关系较为随机，很多客户尚未确定预算和计划 [117][119][120] 问题31：新增压力泵送车队是否在2019年交付 - 是的，预计在2019年年中交付 [123] 问题32：1月业务活动与12月相比情况，以及16个车队的地理分布和公司整体的地理业务分布 - 1月业务情况好于12月下旬 [125] - 公司业务重心在二叠纪盆地，近一半的压力泵送设备资产位于此；鹰福特、东德克萨斯（基尔戈尔）、中部大陆地区的业务占比为低两位数；巴肯地区约占8% - 9%；公司不在马塞勒斯页岩或尤蒂卡地区开展压力泵送业务，但其他服务线在这些地区有运营 [126][127] 问题33：第四季度平均活跃车队数量，以及24小时作业车队和垂直作业车队的情况 - 第四季度平均活跃车队数量约为17 - 18个 [130] - 第四季度24小时作业占业务活动的90%，第三季度为94% [130] 问题34：讨论Q4或Q1是否为底部时，指的是营收还是EBITDA - 指的是营收，讨论主要围绕定价和利用率的平衡，增加利用率和降低价格可能导致利润率下降 [132] 问题35：营收略有上升时，EBITDA是否可能下降 - 这种情况有可能发生 [135][136]