财务数据和关键指标变化 - 2024年全年营收1.756亿美元，同比增长1690万美元，增幅10.6%，为2017年以来最强年度营收增长 [8] - 2024年调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为160万美元，同比增长1543万美元 [8] - 2024年经营活动现金流为770万美元，同比改善3010万美元 [8] - 2024年自由现金流为负20万美元，同比改善3410万美元 [8] - 2024年第四季度营收4620万美元，同比增长11.9%，调整后EBITDA为40万美元，经营活动现金流为590万美元，自由现金流为410万美元，同比增加1220万美元 [11] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2024年总销量35.6万辆，同比增加3.73万辆，增幅11.7%；新车销量20.4万辆，同比增加2.75万辆，增幅15.6% [9] - 2024年第四季度总销量9.3万辆，同比增长22%；新车销量5.8万辆，同比增长27.8% [11] - 2024年特许经销商数量增加119家，年末达到8351家，同比增长1.4% [9] - 2024年第四季度末屋顶余额比上一年多3个，为2019年以来首次实现屋顶增长 [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司认为在正常的新车零售环境下，凭借资产质量和独特竞争优势，有望实现20%以上的可持续年度营收增长 [15] - 2025年公司将继续激活新的特许经销商、减少经销商流失、提高每个经销商的收入、拓展OEM业务，同时将TC Plus的扩展和商业化作为首要任务 [16] - 公司在2024年下半年投资增强数据平台，与AWS合作建立实时机器学习平台，2025年第一季度推出首个模型，可用于营销活动优化和为经销商提供消费者洞察，以提高潜在客户转化率 [18][19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为自身目前比去年此时更强大，有信心通过执行既定战略实现20%以上的营收增长，但需要进行关键投资以加速经销商网络、销量和OEM合作伙伴关系的增长 [21] - 2025年第一季度公司预计营收实现高个位数增长，调整后EBITDA为负500万美元，主要因新增员工和OEM收入的短期影响；第二至四季度，OEM和激励收入以及核心经销商收入有望强劲增长，公司预计全年实现加速增长，到2026年底实现3亿美元的年度营收和10%的自由现金流利润率 [22][24] 其他重要信息 - 公司推出了TC Plus，这是首个也是唯一能通过全在线交易实现新车、二手车和认证二手车买卖的数字市场 [10] - 2024年第四季度，公司在TC Plus方面取得进展，包括将购买体验扩展到部分合作网站、集成AI防欺诈工具、深化与部分经销商管理系统（DMS）提供商的集成，使每月启动TC Plus购买体验的消费者平均数量和交易量接近增长50% [13] 问答环节所有提问和回答 问题1: 第一季度指引和费用增加的具体领域，以及对下半年营收加速增长的信心来源 - 费用增加主要集中在经销商销售和服务团队的人员扩充以及营销投入，技术方面的投入相对较小。公司认为销售团队在拓展业务方面效率高，营销投入也更具针对性和效率，且市场出现转折点，适合加大投入。此外，公司在2023年底对销售和服务团队进行了重组，建立了新流程，提高了团队生产力，第四季度表现强劲，因此对投资回报有信心 [31][33][36] 问题2: TrueCar Plus与DMS集成的步骤、阶段、平台是否上线以及何时实现更有意义的货币化 - 公司首先与大型DMS提供商CDK进行集成，目标是实现交易流程自动化，减少经销商手动操作。目前已实现全交易，但部分环节仍需经销商手动处理，公司希望在扩大规模前完成自动化。集成工作需要时间和双方协调，同时也在与其他DMS提供商进行更易的集成。关于货币化，预计明年随着业务量增加会更有意义，今年主要关注提高销量、改善体验和扩大规模 [43][46][48] 问题3: 过去两年特许经销商数量上升而独立经销商流失率较高的趋势是否会在2025年持续，以及12个月经销商服务计划对两类经销商的影响，还有新增合作的总机会 - 公司将继续关注特许经销商的激活，这是重要业务驱动力。独立经销商流失率受宏观环境影响，小型独立经销商在高利率和高二手车价格环境下面临库存和融资困难，但大型独立经销商仍是重要客户。12个月服务计划主要针对特许经销商和大型独立经销商，为小型独立经销商提供轻量级服务。公司认为合作领域机会巨大，已有高效的产品市场契合度，可通过与合作方、OEM、经销商的合作扩大规模，且从长期来看，合作方的消费者对TC Plus也有吸引力 [54][56][63] 问题4: 第一季度EBITDA指引是否受批发业务影响，以及毛利率是否会反弹 - 公司预计批发业务对第一季度无重大影响。过去几个季度毛利率下降部分归因于批发业务和TrueCar Marketing Solutions的营销成本计入成本收入，但运营贡献与核心汽车购买计划相当。毛利率趋势将取决于总收入构成，OEM收入加速增长将有利于毛利率，而TrueCar Marketing Solutions大幅增长可能降低毛利率，但运营贡献不变。第一季度指引受季节性工资成本和新增销售及服务人员影响，预计第二季度营收将重新加速增长 [70][72][73] 问题5: 第一季度营收增长放缓的主要原因 - 主要是美国运通平台业务的流失。新的OEM计划需要时间推广和积累用户，美国运通业务也是在推出几个月后才加速增长，第一季度公司正在弥补这一业务损失 [74][75] 问题6: 与经销商的沟通情况，以及如何应对经销商在利润正常化过程中削减技术和营销预算与需要平台获取消费者需求之间的矛盾 - 不同规模和复杂程度的经销商有不同需求。一些经销商尝试增加谷歌营销投入，但发现效果不佳，导致库存积压。公司重新设计了12个月服务计划，为经销商提供更直接的服务，包括员工培训、定价建议和工具使用指导，帮助经销商提高效率和销量。公司需要向经销商展示提供的价值，通过更复杂的方式说明并提供报告，以证明服务的有效性 [80][81][87] 问题7: 从多年来看，OEM收入能否恢复到疫情前水平，以及是否存在结构性风险 - 公司认为有机会实现增长并超越疫情前水平。OEM有融资和现金激励两种工具，目前融资激励已基本恢复到疫情前水平，预计现金激励将成为下一个增长点，特别是在经销商库存增加和销售困难的情况下。公司提供的私人定向激励方案能保护OEM的残值，符合其需求，因此对这一领域持乐观态度 [91][93][95] 问题8: 今年是否能完全弥补美国运通业务的损失，以及TC Plus的经销商管道情况 - 公司预计第二季度开始加速增长，能够弥补美国运通业务的损失。TC Plus有很多经销商愿意参与，公司将先在加利福尼亚州扩大经销商数量，然后扩展到佛罗里达州和得克萨斯州。公司希望以结构化方式推进，确保体验良好，并与经销商协会、OEM等合作伙伴合作，共同推动业务发展 [102][103][106] 问题9: 向经销商发送潜在客户后，为何需要帮助他们将潜在客户转化为销售，以及如何提高转化率 - 原因包括经销商在市场上的定位和定价策略，部分经销商不经常更新价格，导致价格缺乏竞争力，影响潜在客户生成；经销商销售人员流动频繁，缺乏有效培训，不擅长培养潜在客户。公司通过提供工具和培训，帮助经销商优化定价、培养潜在客户和优先处理潜在客户，提高转化率 [111][112][114] 问题10: TrueCar Marketing Solutions（TCMS）的营收是否环比下降，以及如何评估其增长潜力 - TCMS第四季度营收环比略有下降，主要是因为公司在第四季度专注于简化产品，使其更易于经销商理解和销售团队推广。公司认为TCMS在2025年将成为重要的增长驱动力，因为特许经销商在数字营销方面的支出巨大，公司有机会从谷歌和Meta等第三方平台获取部分预算，但目前难以预测具体的增长幅度 [118][119][123]

业绩总结 - 2024年第四季度公司收入为4130万美元，同比增长12%[7] - 2024年第四季度非GAAP费用为4580万美元，同比增长17%[7] - 2024年第四季度调整后EBITDA为40万美元，利润率为1%[7] - 2024年第四季度净亏损预计为-5,831千美元[50] 用户数据 - 2024年第四季度流量为570万，较去年同期下降19%[10] - 2024年第四季度经销商数量为11305，较去年同期下降7%[10] - 2024年第四季度单位销售量为93000，同比增长22%[10] - 2024年第四季度特许经营收入同比增长12%[15] - 2024年第四季度独立经销商收入同比下降10%[15] - 2024年第四季度其他经销商产品收入同比增长112%[15] 成本与费用 - 2024年第四季度非GAAP费用占收入的比例为14.1%[41] - 2022年第四季度的收入成本为3,570千美元，2023年第一季度为3,846千美元[52] - 2022年第四季度销售和营销费用为25,999千美元，2023年第一季度为26,768千美元[52] - 2022年第四季度技术和开发费用为11,713千美元，2023年第一季度为12,498千美元[52] - 2022年第四季度一般和行政费用为10,062千美元，2023年第一季度为10,846千美元[52] - 2022年第四季度的摊销和折旧费用为4,791千美元，2023年第一季度为4,191千美元[50] - 2022年第四季度的股权激励费用为4,507千美元，2023年第一季度为4,708千美元[50] 历史对比 - 2022年第四季度调整后EBITDA为-9,993千美元，2023年第一季度为-29,946千美元，2024年第一季度预计为407千美元[50] - 2022年第四季度的调整后EBITDA利润率为-27.3%，2023年第一季度为-30.6%[47] - 2022年第四季度净亏损为-18,139千美元，2023年第一季度净亏损为-19,585千美元[50]

文章核心观点 公司2024年第四季度财报显示营收同比增长但未达预期，每股收益低于去年且不及预期，部分关键指标表现有差异，当前股票有一定表现和评级 [1][3] 营收与收益情况 - 2024年第四季度营收4621万美元，同比增长11.9%，未达Zacks共识预期的4796万美元，差异为-3.66% [1] - 同期每股收益为-$0.04，去年同期为$0.00，未达共识预期的-$0.03，差异为-33.33% [1] 关键指标作用 - 一些关键指标能更准确反映公司财务健康状况，对比去年数据和分析师预期有助于投资者更准确预测股价表现 [2] 股票表现与评级 - 过去一个月公司股票回报率为-3.2%，而Zacks标准普尔500综合指数变化为+4.7% [3] - 股票目前Zacks排名为2（买入），表明短期内可能跑赢大盘 [3] 关键指标表现 - 货币化指标为492，两位分析师平均估计为534.76 [4] - 销售单位为9.3万，两位分析师平均估计为8.956万 [4] - 原始设备制造商激励收入为460万美元，两位分析师平均估计为580万美元，同比变化为-15.9% [4] - 经销商收入为4140万美元，两位分析师平均估计为4211万美元，同比变化为+16% [4]

文章核心观点 - TrueCar本季度财报未达预期 股价年初至今下跌 但当前Zacks Rank为2（买入） 预计短期内跑赢市场 投资者可关注其未来盈利预期变化及行业前景 [1][3][6] TrueCar本季度财报情况 - 本季度每股亏损0.04美元 高于Zacks共识预期的亏损0.03美元 去年同期盈亏平衡 此次财报盈利意外为 -33.33% [1] - 截至2024年12月季度营收4621万美元 低于Zacks共识预期3.66% 去年同期营收4129万美元 过去四个季度仅一次超过营收共识预期 [2] TrueCar股价表现 - 自年初以来 TrueCar股价下跌约10.5% 而标准普尔500指数上涨4% [3] TrueCar未来展望 - 股票近期价格走势和未来盈利预期主要取决于管理层在财报电话会议上的评论 [3] - 投资者可通过公司盈利前景判断股票走向 盈利前景包括当前对未来季度的共识盈利预期及预期变化 [4] - 盈利预测修正趋势与短期股价走势密切相关 投资者可自行跟踪或借助Zacks Rank工具 [5] - 财报发布前 TrueCar盈利预测修正趋势有利 当前Zacks Rank为2（买入） 预计短期内跑赢市场 [6] - 未来季度和本财年盈利预测变化值得关注 当前未来季度共识每股盈利预期为 -0.02美元 营收4956万美元 本财年共识每股盈利预期为 -0.04美元 营收2.1255亿美元 [7] 行业情况 - Zacks行业排名中 互联网服务行业目前处于250多个Zacks行业的前32% 排名前50%的行业表现优于后50%超两倍 [8] 同行业Eventbrite情况 - Eventbrite尚未公布2024年12月季度财报 预计2月27日发布 [9] - 预计该季度每股亏损0.05美元 同比变化 -400% 过去30天该季度共识每股盈利预期未变 [9] - 预计营收7617万美元 较去年同期下降13.2% [9]

全年财务数据关键指标变化 - 2024年全年营收1.756亿美元，同比增长1690万美元（10.6%），为2017年以来最强年度营收增长[5] - 2024年净亏损3100万美元，同比改善1870万美元（37.6%）[5] - 2024年调整后EBITDA为160万美元，同比增长1530万美元[5] - 2024年全年营收1.75598亿美元，2023年为1.58706亿美元[116] - 2024年全年净亏损3104.8万美元，2023年为4976.6万美元[116] - 截至2024年12月31日，现金及现金等价物为1.11835亿美元，2023年同期为1.36964亿美元[119] - 截至2024年12月31日，总资产为1.59691亿美元，2023年同期为2.0432亿美元[119] - 截至2024年12月31日，总负债为4155.4万美元，2023年同期为4410.5万美元[119] - 截至2024年12月31日，股东权益为1.18137亿美元，2023年同期为1.60215亿美元[119] - 2024年全年净亏损3104.8万美元，2023年为4976.6万美元[123] - 2024年全年调整后EBITDA为40.7万美元，2023年为164.1万美元[123] - 2024年12月31日成本收入报告值为890.7万美元，9月30日为773.6万美元，2023年12月31日为426.6万美元[124] - 2024年12月31日非GAAP成本收入为882.7万美元，9月30日为767万美元，2023年12月31日为422.3万美元[124] - 2024年全年为770.1万美元，2023年使用2241.4万美元[126] - 2024年全年为 - 15.9万美元，2023年为 - 3422.3万美元[126] - 2024年全年为786万美元，2023年为1180.9万美元[126] - 2024年全年为2497万美元，2023年为433.1万美元[126] - 2024年全年为 - 127.1万美元，2023年为 - 614.7万美元[123] - 2024年全年为1803.5万美元，2023年为1769.9万美元[123] 第四季度财务数据关键指标变化 - 2024年Q4营收4620万美元，同比增加490万美元（11.9%）[5] - 2024年第四季度营收4620万美元，同比增长11.9%，环比下降0.7%[61][67] - 2024年第四季度净亏损580万美元，2023年同期为190万美元，2024年第三季度为580万美元[61] - 2024年第四季度调整后EBITDA为40万美元，2023年同期为210万美元，2024年第三季度为20万美元[61] - 2024年第四季度经营活动现金流为590万美元，2023年同期为 - 580万美元，2024年第三季度为180万美元[62] - 2024年第四季度自由现金流为410万美元，2023年同期为 - 810万美元，2024年第三季度为 - 20万美元[62] - 2024年第四季度营收4.6207亿美元，2023年同期为4.1287亿美元[116] - 2024年第四季度净亏损584.9万美元，2023年同期为190.2万美元[116] - 2024年第四季度调整后EBITDA为206万美元，2023年同期为 - 1369.2万美元[123] - 2024年第四季度利息收入为 - 167.4万美元，2023年同期为 - 671.8万美元[123] - 2024年第四季度折旧和摊销为435.8万美元，2023年同期为452.3万美元[123] - 2024年第四季度经营活动提供的净现金为585.5万美元，2023年同期使用579.9万美元[126] - 2024年第四季度自由现金流为414.6万美元，2023年同期为 - 813.9万美元[126] - 2024年第四季度投资活动使用的净现金为170.9万美元，2023年同期为234万美元[126] - 2024年第四季度融资活动使用的净现金为682万美元，2023年同期为37.1万美元[126] 销量数据关键指标变化 - 2024年总销量35.6万辆，同比增加3.73万辆（11.7%），Q4同比增长22.0% [5] - 2024年新车销量20.4万辆，同比增加2.75万辆（15.6%），Q4同比增长27.8% [5] - 2024年Q4新车销量同比增长27.8%，高于行业的9.6% [6] - 2024年Q4新车零售销量达380万辆，环比增长7.9%，同比增长9.6%；二手车零售销量升至420万辆，环比下降6.7%，同比增长10.0%[18][19] - 2024年第四季度总销量为9.3万辆，同比增长22.0%，环比下降1.2%[78] 经销商数据关键指标变化 - 2024年特许经销商数量达8351家，同比增加119家（1.4%）[5] - 2024年第四季度经销商总数为11405家，其中特许经销商8351家，独立经销商3054家[72] - 2024年美国特许经销商税前利润同比下降24.4%，但下半年利润下降速度显著改善[58] - 65%的特许经销商预计2025年盈利能力将保持不变或提高[58] 库存与供应数据关键指标变化 - 2024年Q4新车平均库存达295万辆，环比增加17.5万辆（6.3%），同比增加71万辆（31.7%）[23] - 2024年Q4新车平均供应天数为55天，国内、日本、欧洲和韩国品牌同比分别增加9天（15%）、8天（24%）、17天（51%）和22天（85%）[32] 价格与激励数据关键指标变化 - 2024年12月新车消费者价格指数达177.6，Q4约16%的新车售价高于厂商建议零售价，平均新车标价为4.83万美元，较上年下降0.5%，较Q3下降0.9%[36][37][38] - 2024年Q4新车OEM激励措施平均为每辆车3900美元，同比增长54%，环比增长11%，占新车标价的8.0%[45] - 2024年新车加权平均现金折扣为每辆车695美元，占总激励措施的21%[50] - 2024年Q4新车贷款平均年利率降至6.6%，平均每月付款增至824美元；二手车CPI同比下降3.3%，平均标价同比下降2.8%至2.97万美元，平均每月付款下降0.5%至581美元，贷款利率从11.4%降至10.8%[53][54] 金融业务数据关键指标变化 - 2024年前三季度，新车贷款由 captive 融资的比例升至59%，2024年新车租赁销售比例增至24%，新车平均每月租赁付款比贷款付款低156美元（21%）[49] 消费者流量数据关键指标变化 - 2024年第四季度消费者流量平均每月570万独立访客，低于2023年同期的700万和2024年第三季度的690万[74] 公司业务服务数据 - 公司为超250个领先品牌提供汽车购买计划服务[101] 公司未来目标与预期 - 公司预计2025年实现可持续的20%以上年度营收增长[8] - 公司维持到2026年底实现3亿美元年度营收和10%自由现金流利润率的目标[13] - 公司期望2025年第一季度实现两位数营收增长，超越同比20%的营收增长[103] 财务指标定义 - 公司定义调整后EBITDA为净亏损调整后排除多项费用[108] - 公司定义自由现金流为经营活动现金流减去资本支出，自由现金流利润率为自由现金流除以营收[111] 股份回购 - 回购并注销170万股普通股，总计610万美元[63]

公司财务信息 - 公司公布2024年第四季度财务结果，相关股东信可在指定链接和投资者关系网站查看 [1] 财报讨论活动 - 公司将于2025年2月19日上午9点（东部时间）举行电话会议讨论第四季度财报，同时提供网络直播 [2][3] - 电话会议国内拨打号码为1 - 833 - 816 - 1391，国际拨打号码为1 - 412 - 317 - 0484，网络直播链接可点击指定位置获取 [3] - 会议结束后，存档版本将在公司投资者关系网站提供 [3] 信息披露渠道 - 公司使用并将继续使用投资者关系网站、领英、脸书和X平台披露重大非公开信息并履行相关披露义务 [4] 公司业务介绍 - 公司是领先的汽车数字市场平台，连接汽车买卖双方与全国认证经销商网络 [5] - 为消费者提供车辆发现工具、价格评级和市场信息，助力打造个性化高效购车体验 [5] - 为超250个知名品牌提供汽车购买计划支持 [5] 投资者关系联系方式 - 投资者关系联系邮箱为 [email protected] [6]

文章核心观点 - TrueCar被升级为Zacks Rank 2（买入），评级升级反映盈利预期上升，可能对股价产生积极影响，该股票有望在短期内上涨 [1][3][10] 评级系统优势 - 个人投资者难依据华尔街分析师评级升级做决策，Zacks评级系统因盈利预期变化对短期股价走势的影响力而实用 [2] - Zacks评级系统使用与盈利预期相关的四个因素将股票分为五组，有令人印象深刻的外部审计记录，自1988年以来Zacks Rank 1股票平均年回报率达+25% [7] - 与倾向于积极推荐的华尔街分析师评级系统不同，Zacks评级系统在任何时间对超4000只股票保持“买入”和“卖出”评级的比例相等 [9] 盈利预期对股价的影响 - 公司未来盈利潜力的变化与短期股价走势密切相关，机构投资者用盈利和盈利预期计算公司股票公允价值，其买卖行为会导致股价变动 [4] - 实证研究表明盈利预期修正趋势与短期股票走势强相关，跟踪此类修正用于投资决策可能有回报，Zacks评级系统有效利用了盈利预期修正的力量 [6] TrueCar盈利预期情况 - TrueCar预计在截至2024年12月的财年每股亏损-$0.16，同比变化44.8% [8] - 过去三个月，该公司的Zacks共识预期提高了2.6% [8] 评级结论意义 - 股票进入Zacks覆盖股票的前20%表明其盈利预期修正特征优越，是短期内跑赢市场回报的可靠候选者 [10] - TrueCar升级到Zacks Rank 2使其在预期修正方面处于Zacks覆盖股票的前20%，意味着该股票短期内可能上涨 [10]

文章核心观点 公司将公布2024年第四季度财报并举办电话会议和网络直播，介绍公司业务情况 [1][2] 财报公布信息 - 公司将于2025年2月18日美股收盘后在股东信中公布2024年第四季度财报，股东信可在公司投资者关系网站ir.truecar.com获取 [1] 电话会议和网络直播信息 - 公司总裁兼首席执行官Jantoon Reigersman和首席财务官Oliver Foley将于2025年2月19日上午9点（东部时间）主持电话会议讨论财报结果，可通过公司投资者关系网站观看直播 [2] - 电话会议时间为2025年2月19日上午9点（东部时间，太平洋时间为上午6点），国内拨打号码为1 - 833 - 816 - 1391，国际拨打号码为1 - 412 - 317 - 0484，可通过链接注册观看网络直播，会议结束后可在公司投资者关系网站查看存档版本 [3] 公司业务介绍 - 公司是领先的汽车数字市场，连接汽车买卖双方与全国认证经销商网络，提供广泛库存，打造个性化高效购车体验，提供车辆发现工具、价格评级和市场信息，为超250个知名品牌提供购车项目 [4] 公司信息获取途径 - 更多信息可访问www.truecar.com，也可在领英、脸书或X上关注公司，媒体可发邮件至[email protected] [5]

文章核心观点 Nature's Own宣布向Make - A - Wish捐赠50万美元并开展“Slice of Hope Campaign”支持许愿儿童至2026年，双方合作旨在为重症儿童实现改变人生的愿望 [1][2][3] 合作情况 - Nature's Own是美国销量第一的面包品牌，宣布向全球非营利组织Make - A - Wish捐赠50万美元，双方开启为期两年合作 [1] - Nature's Own高级品牌管理总监表示很荣幸与Make - A - Wish合作，希望一次一个愿望地传播美好 [3] - Make - A - Wish美国总裁兼首席执行官称Nature's Own通过筹款和包装分享愿望的希望与喜悦，支持其使命 [7] 活动举措 - Nature's Own推出“Slice of Hope Campaign”，设置店内展示和“祝福墙”，供购物者为许愿儿童送上祝福 [3] - 部分面包采用特别版包装，展示与Make - A - Wish的合作，并分享三名许愿儿童的励志故事 [3] 许愿儿童故事 - 患有呼吸系统疾病的Addison因对珍珠港的喜爱，愿望是体验夏威夷，实现愿望后她探索火山、与海豚游泳、骑马 [4] - 患淋巴瘤的Aden实现史诗般钓鱼之旅的愿望后精神振奋，他和家人在湖边钓鱼，钓到4.8磅鲈鱼，还结交了新朋友 [5] - 患有先天性心脏病的Joanna热爱探索不同文化，5岁时对夏威夷生活着迷，她实现了在夏威夷冲浪的梦想 [6] 参与方式 - 可访问wish.org/NaturesOwn向Make - A - Wish捐款，加入“Slice of Hope Campaign”帮助许愿儿童 [7] 公司信息 - Nature's Own由Flowers Foods于1977年创立，强调新鲜和柔软口感，是美国销量第一的面包品牌，产品无人工防腐剂、色素、香料和高果糖玉米糖浆 [9] - Make - A - Wish为重症儿童创造改变人生的愿望，是美国最受信任的非营利组织，自1980年已在全球50个国家实现超58.5万个愿望，在美国及属地实现超37.5万个愿望 [10]

文章核心观点 TrueCar通过与DAV和Sheehy Auto Stores合作的DrivenToDrive计划，向陆军退伍军人Yusuf Henriques授予一辆新的丰田RAV4混合动力汽车，以表彰其对社区的持续服务和奉献精神 [1][5][10] 事件主体信息 TrueCar - 是领先的汽车数字市场，连接汽车买卖双方与全国认证经销商网络，提供车辆发现工具、价格评级等，为超250个品牌提供购车计划 [11] - 2016年受陆军游骑兵Cory Remsburg启发推出DrivenToDrive计划，旨在支持军人及其家属的出行需求，这是该计划第11次授车 [5] DAV - 是一个非营利组织，成立于1920年，1932年获美国国会特许，近100万成员 [13] - 致力于确保退伍军人及其家属获得全部福利，在国会为受伤英雄争取权益，提供就业资源并向公众宣传退伍军人需求 [13] Sheehy Auto Stores - 与TrueCar和DAV合作参与DrivenToDrive计划，为授车活动提供支持 [1] 受表彰者情况 服役经历 - 高中毕业后入伍，担任战斗医疗兵，完成四次任务，因战斗受伤医疗退役 [2] 平民生活 - 单身父亲，面临无家可归和福利申请困难，DAV帮助其获得全部军事福利 [4] 研究贡献 - 2012年朋友自杀后，研究数千种与焦虑、抑郁等疾病相关的基因关系，以了解自杀影响因素 [8] 创业创新 - 创立并担任IndyGeneUS公司CEO，致力于提高临床试验和医疗治疗的多样性，有PTSD生物标志物和毒素检测设备等创新成果 [9] 授车情况 - 2024年12月11日，TrueCar和Sheehy Auto Stores代表向Henriques赠送丰田RAV4混合动力汽车，以表彰其服务和奉献 [10] - Henriques表示新车将助力其继续为退伍军人服务，TrueCar和DAV相关负责人也表达对Henriques的敬意和认可 [10][11]