报告行业投资评级 - 强于大市（维持评级）[8] 报告的核心观点 - 特斯拉Q2全球销量下滑，面临车型上市延迟、政治立场争议、市场竞争等困境，正挖掘自动驾驶等业务潜力；小鹏G7上市，凭借多项先进技术将改写智能纯电SUV市场格局 [3][13][15] - 本周汽车板块跑输沪深300指数，子板块表现有差异，行业估值中位上升 [18][22][25] - 6月乘用车零售和批发数据同比增长，5月汽车产销、出口等数据表现良好，库存情况合理 [34][35][38] 各目录总结 本周专题 - 特斯拉今年Q2全球销量384122辆，同比降13%，连续两季度下滑，原因包括车型上市延迟、政治立场争议和美国市场销量下滑；其面临政策冲击和竞争压力，正挖掘新业务潜力 [3][12][13] - 小鹏G7于7月3日发布，有三个版本，售价19.58 - 22.58万元，首发多项先进技术，将重塑中大型SUV价值标杆，改写市场格局 [4][13][15] 本周市场行情 板块涨跌幅 - 2025年6月30日 - 7月4日，汽车板块涨0.1%，沪深300指数涨1.5%，汽车板块跑输1.4个百分点，上周在申万31个板块中位列第25位，年初至今涨8.2%，位列第8位 [18] - 子板块中，本周乘用车、商用载货车、商用载客车、汽车服务、摩托车及其他分别上涨0.4%、0.1%、4.4%、1.1%、5.1%，汽车零部件下跌0.7% [22] - 汽车行业估值中位，本周上升，PE - TTM为25.95倍，10年历史分位61.79%；PB为2.43倍，10年历史分位69.27%，商用车PB处于高位 [25][29] 个股涨跌幅 - 涨跌幅前五名：涛涛车业、湖南天雁、正裕工业、德迈仕、永安行 [31] - 涨跌幅后五名：海泰科、浙江黎明、双林股份、华锋股份、汉马科技 [32] 行业重点数据 乘联会周度数据 - 6月1 - 30日，乘用车零售203.2万辆，同比增15%，较上月增5%；新能源乘用车零售107.1万辆，同比增25%，较上月增4% [34] - 6月1 - 30日，乘用车批发247.3万辆，同比增14%，较上月增7%；新能源乘用车批发125.9万辆，同比增28%，较上月增3% [35] 汽车销量数据 - 5月汽车销量268.6万辆，环比增3.7%，同比增11.2%；1 - 5月销量1274.8万辆，同比增10.9% [38] - 5月汽车经销商综合库存系数1.38，环比降2.1%，同比降4.2%；库存预警指数52.7%，环比降7.1pct，同比降5.5pct [38] - 5月汽车出口55.1万辆，环比增6.6%，同比增14.5%；1 - 5月出口249万辆，同比增7.9% [38] - 5月乘用车销量235.2万辆，环比增5.8%，同比增13.3%；1 - 5月销量1099.6万辆，同比增12.6% [38] - 5月商用车销量33.5万辆，环比降8.8%，同比降2%；1 - 5月销量175.3万辆，同比增1.2% [38] - 5月新能源汽车销量130.7万辆，同比增36.9%，当月渗透率48.7%；1 - 5月销量560.8万辆，同比增44%，渗透率44% [39] 原材料价格 - 报告提及碳酸锂、螺纹钢、铝、铜、天然橡胶、玻璃等原材料价格，但未给出具体数据 [55][60][66] 行业要闻 - 商务部将加强二手车出口工作指导，促进其健康有序发展 [67][69] - 民航局成立通用航空和低空经济工作领导小组，促进相关领域安全有序发展 [69] - 广汽首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet首飞，计划构建低空出行网络 [70] - 领克10 EM - P车型首秀，搭载多项先进技术 [70] 重点新车 - 小鹏G7推出三个版本，官方指导售价19.58 - 22.58万元，首发多项先进技术 [4][13][14] - 比亚迪海豹旅行版06DM上市，为中型插混轿车，价格10.98 - 12.98万元 [74]

魅族品牌传播策略 - 魅族社交账号更名仅为传播端调整，公司名称和主体未变化，未来将聚焦魅族和Flyme品牌 [1] - 公司将结合吉利人车家生态打造产品，魅族22产品值得期待 [1] 中国电动车在以色列市场表现 - 2025年上半年中国品牌电动车在以色列销量达21252辆，占该国电动车总销量的81.2% [2] - 小鹏G6以3164辆销量位居榜首，比亚迪ATTO 3和奇瑞Omoda 5分列二三位 [2] - 中国品牌电动车和燃油车在以色列总销量达45439辆，位列所有出口国之首 [2] 中国足协球员自荐系统 - 截至2025年6月30日，"中国足协球员自荐系统"注册人数达25487人 [3] - 6813人提交基础信息，1055人完成技术数据上传并启动自荐流程 [3] 鸿蒙微信发展进展 - 鸿蒙微信手机版新版本增加多项功能，包括完善群管理、支持视频号视频发表等 [6] - 目标是将鸿蒙微信对齐安卓和iOS版本，甚至超越iOS [5][6] - 鸿蒙电脑版微信已正式上架应用商店 [6] 企业资本动态 - 顺德农商银行撤回IPO申请，深交所终止其发行上市审核 [8] - 顺丰控股完成配售7000万股新H股，占扩大后H股总数29.2%，配售价每股42.15港元 [9] - 腾讯减持众安在线148万股H股，持股比例从8.09%降至7.99% [15] 产业合作与监管动态 - 宁德时代与吉利汽车签署全面电动化深化战略合作协议，将深化动力电池技术协同 [10] - *ST汇科因涉嫌信息披露违法违规被证监会立案调查 [12] 机器人产业发展 - 济南市成立机器人产业赋能联盟，发布首批87个机器人应用场景需求 [13] - 济南拥有109家机器人相关企业，2024年产业规模达142亿元 [13] - 在谈和签约项目79个，总投资142.6亿元，涵盖工业、服务、特种和人形机器人 [13] 互联网平台新规 - 抖音新规禁止未满16周岁未成年人出镜直播，16-18岁需监护人书面同意 [16]

核心观点 - 小鹏G7作为公司"智能驾驶2.0"战略下的关键新车，承担提振品牌与销量的双重使命，是翻转局势的关键产品 [1] - 该车型定位19-25万元中型纯电SUV市场，采用错位竞争策略，主打智能化配置与性价比优势 [3][13] - 产品核心亮点包括：702km超长续航、800V高压快充平台、L3级智驾硬件基础、AI底盘系统及领先的空间利用率 [5][7][9][10][12] - 面临特斯拉Model Y等强劲对手的多维度竞争，需平衡技术投入与成本控制 [16][17][18] - 公司财务状况显示毛利率持续改善，从1Q23的0.7%提升至1Q25的24.6%，供应链降本成效显著 [20][22][23] 产品竞争力 硬件配置 - 推出3款车型，售价19.58-22.58万元，全系标配太极AI底盘和DCC智能减振器 [5][10] - Ultra版搭载3颗自研图灵AI芯片，算力达2250+TOPS，支持L3级智驾 [7] - 采用800V高压平台+5C电池，10%-80%充电仅12分钟，CLTC续航702km [12] - 智能座舱配备8295P芯片+专用AI芯片，支持跨语言交互和AR-HUD导航 [9] 空间表现 - 轴距2890mm，空间得房率88%领先Model Y的80.5% [10] - 整车容积4.47m³较竞品提升11.2%，后排头部空间125mm增幅达73.6% [10] - 配备39处储物设计，后备箱容积819L，最大可扩展至2277L [10] - 扶手箱容积10.1L（+94.2%），手套箱5.9L（+136%） [10] 市场策略 定价体系 - 起售价较同级竞品低1-3万元，长续航Max版杀入20万元以内 [18] - 通过配置梯度区分走量款（Max）与技术标杆款（Ultra） [18] - 复用G6平台技术控制成本，底盘调校进行针对性优化 [18] 竞争分析 - 主要对手包括特斯拉Model Y、乐道L60（5月销量6281辆）、极氪7X（4651辆） [18] - 在相近价位提供更长续航、更高配置，在相近配置下保持价格优势 [18] - 智驾功能需OTA分批推送，VLA系统9月上线，VLM功能11月更新 [18] 财务表现 经营改善 - 1Q25毛利率达24.6%，卖车毛利率提升至10.5% [20][22] - 单车收入从1Q23的19.3万降至1Q25的15.3万，但实现毛利率翻倍 [20] - 供应链降本使15万元价位车型也能维持双位数毛利率 [23] 产品规划 - 2025年下半年将推出G7、新P7及多款增程车型 [23] - 需通过G7在20万元市场建立口碑，为高端产品铺路 [23] 后续关注 - 中型SUV市场销量排名及用户口碑建立 [25] - 图灵芯片实际表现及VLA/VLM系统用户体验验证 [25] - 应对竞品动态调整的能力与产品迭代节奏 [25]

报告行业投资评级 - 维持“推荐”评级 [6] 报告的核心观点 - 2025年6月新能源汽车市场增长强劲，小鹏汽车半年交付超2024年全年，各车企交付量呈增长态势 [2] - 光伏行业价格和盈利处于底部，高层发声“反内卷”，有望促进过剩产能退出，改善供需格局，实现触底反弹 [3] - 7月4日全国电力负荷创新高，藏粤直流、蒙西至京津冀两条特高压工程获批，电力设备及工控行业发展向好 [4] 各行业总结 新能源汽车 行业观点概要 - 7月1日多家造车新势力公布6月交付数据，蔚来、零跑、埃安等品牌交付显著增长，比亚迪保持领先 [12] - 蔚来6月交付24,925台，小鹏6月交付34,611台且半年交付近20万超2024年全年，理想6月交付36,279台，零跑6月交付48,006台夺冠，广汽埃安6月交付27,848台，小米6月交付超25,000台，极氪6月交付16,702台，比亚迪6月交付382,585台 [12][14][20][22] - 建议关注电池、4680技术迭代、新技术三条投资主线 [25] 行业数据跟踪 - 展示了6月30日至7月4日主要锂电池材料价格走势，部分材料价格有波动，如碳酸锂工业级和电池级环比分别上涨1.85%和1.80% [26] 行业公告跟踪 - 英搏尔出售全资子公司珠海鼎元100%股权，交易作价23,890.00万元 [33] 光伏 行业观点概要 - 本周有关部门针对光伏“反内卷”密集发声，包括工信部座谈会、中央财经委会议、人民日报文章等 [34][35] - 认为高层发声将引导行业回归正轨，促进过剩产能退出，行业有望触底反弹 [36] - 产业链价格方面，硅料价格僵持，有下探可能；硅片、电池片价格有下滑；组件价格整体僵持 [37][39][40] - 建议关注硅料、逆变器、辅材等三条投资主线 [41][42] 行业数据跟踪 - 给出了6月30日至7月4日光伏产业链价格走势，如N型硅片-182mm和-210mm环比分别下降2.22%和4.00% [45] 行业公告跟踪 - 宝胜股份获货款及利息支付裁定，金额156,836,079.78元；长缆科技成为中广核新能源电缆附件采购中标候选人，投标报价97,165,250.00元 [54] 电力设备及工控 行业观点概要 - 7月4日全国最大电力负荷达14.65亿千瓦创历史新高，华东等6省电网也创新高 [55] - 藏粤直流、蒙西至京津冀两条特高压工程获批，蒙西工程每年可输送360亿千瓦时“绿电”至京津冀 [55][56] - 建议关注电力设备出海、配网侧投资、特高压建设三条投资主线 [57][58] 行业数据跟踪 - 展示了通用和专用设备工业增加值同比、工业增加值累计同比、固定资产投资完成额累计同比、长江有色市场铜价等数据 [64][65][66][62] 行业公告跟踪 - 中超控股子公司中标40,197.65万元，佳电股份董事和总经理辞职，远东股份子公司中标25.93亿元，能科科技调整利润分配方案，鸿利智汇子公司获五项发明专利 [67] 本周板块行情 - 电力设备与新能源板块本周上涨1.99%，排名第9，强于上证指数 [1][68] - 太阳能指数涨幅最大为6.80%，工控自动化跌幅最大为0.46% [1][70] - 本周涨幅居前股票为亚玛顿等，跌幅居前股票为湘潭电化等 [70]

新车发布与定价 - 小鹏汽车发布新车G7 定位为家庭科技美学中大 型SUV 602km Max 版定价19.58 万元 702km Max 版定价20.58 万元 Ultra 版定价22.58 万元 [1] - G7 成为全球首款具备L3 算力的新能源汽车 全系配备5C 超充电池+全域800V SiC 平台 [1] 辅助驾驶技术升级 - G7 Ultra 搭载3 颗图灵AI 芯片 提供行业首个L3 级算力平台 有效算力2250TOPS 其中2 颗用于智驾VLA 大模型 1 颗用于座舱VLM 大模型 [1] - 行业首发本地端VLA+VLM 大模型 实现智驾"大脑+小脑" VLA-OL 模型 增加"运动型大脑" 从持续强化学习到自主强化学习 [1] - 功能上实现人机共驾+强化学习 自主识别ETC 首创划线泊车 [1] 软件升级时间表 - 2025年9月 VLA 软件OTA 推送上车 实现思考推理可视化展示 [2] - 2025年11月 VLM 硬件免费升级 软件OTA 推送上车 [2] - 2025年12月 VLA+VLM 记录学习个性驾驶习惯 实现语音控车和主动推荐 [2] - 小鹏超级AEB 新老Max 车型陆续推送 AEB 刹停速度达行业最高130km/h [2] 底盘与座舱智能化 - 太极AI 底盘标配智能可变阻尼减振 前双叉臂+后五连杆悬架 太极液压衬套矩阵 [2] - 具备5 项AI 底盘能力 包括AI 智能识别减速带 颠簸路段 路面凹凸 障碍物 以及6D 防晕车功能 [2] - 底盘支持最远200m 提前识别 具备车道级颠簸感知记录 每秒可执行1000 次路况扫描 最快21 天迭代新功能 [2] - 座舱芯片为图灵AI 芯片+高通8295P 算力800TOPS+ 未来场景涵盖多模态整车AI大脑 本地端多语言能力 增强VLA 高阶辅助驾驶能力 专属伙伴 [2] - AR-HUD 方面 小鹏联合华为 防抖算法依据车身信息构建滤波模型 [2] 财务预测 - 预计2025~2027 年营业收入分别为947/1676/2491 亿元 同比分别+132%/+77%/+49% [3] - 预计2025~2027年归母净利润分别为3.5/76/120 亿元 同比分别+106%/+2070%/+58% [3] - 2025/2026/2027 年EPS 分别为0.18/3.97/6.27 元 对应PE 分别为368/17/11 倍 [3]

小鹏G7上市表现 - 小鹏G7上市包含602长续航Max版、702超长续航Max版、702超长续航Ultra版三个版本车型，售价分别为19.58/20.58/22.58万元，均低于预售价23.58万元 [1] - 小鹏G7上市9分钟后大定破1万辆，爆款潜力凸显 [1] - G7 Ultra首发3颗图灵AI芯片，整车算力达2250TOPS，座舱AI算力超800TOPS，软件同步首发VLA+VLM大模型并全本地部署 [1] - G7采用短前悬长后悬设计实现88%超高空间利用率，整车空间4.47m²，后备箱同级最大819L（可扩展至2277L） [1] - G7全系标配四座通风/加热/按摩及电动调节，技术底座搭载800V高压SiC平台+5C超充AI电池 [1] 海外市场拓展 - 小鹏汽车1-5月稳居爱尔兰、荷兰等9国中国新势力海外销量榜首，截至6月已进入全球40多个国家和地区 [2] - G6领跑欧洲中高端纯电中型SUV市场中国车型，G9登顶欧洲中高端纯电中大型SUV市场中国车型榜首 [2] - 旗舰MPV小鹏X9正式登陆印尼市场，起售价9.9亿印尼盾，首个海外本地化生产项目印尼KD工厂即将落地 [2] 交付业绩表现 - 小鹏汽车2025年6月交付量达3.46万辆，同比+224%，连续八个月交付量破3万辆 [2] - 25Q2累计交付10.32万辆刷新季度交付纪录，25H1交付19.72万辆超越2024年全年交付总量 [2] - 公司下半年将发布全新P7、G01至少两款新车 [2] 财务预测 - 预计公司2025-2027年实现营收947.43/1316.56/1590.43亿元 [3] - 预计2025-2027年归母净利润分别为-3.27/30.24/61.55亿元 [3] - 预计2025-2027年EPS分别为-0.17/1.59/3.23元 [3]

产品发布与定价 - 全球首款L3级算力AI汽车小鹏G7正式上市，推出3个版本，售价分别为19 58/20 58/22 58万元 [1] - 7月31日前支付5000元定金可享价值8000元Nappa真皮座椅/价值4000元静音电吸门等权益 [1] - 小鹏G7起售价19 58万元超预期，销量有望持续提升 [1] 技术优势 - 首发搭载三颗自研图灵AI芯片，车端算力超过2200Tops，有效算力达到行业其他旗舰车型的3-28倍 [1] - 算法层面首发智驾VLA-OL模型，智驾能力上限相较行业MAX车型提升超过10倍 [2] - 计划下半年世界基座大模型上车实现百公里接管1次使用体验 [2] - 智能座舱采用图灵AI芯片+高通8295P，座舱算力大幅领先 [2] - Ultra版本预计2025年9月VLA软件推送，11月VLM硬件免费升级，12月实现语音控车和主动推荐功能 [2] 产品竞争力 - 定位AI智能家庭SUV，车身尺寸长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距2890mm [3] - 后备厢尺寸多达819升，提供干湿分离前备箱 [3] - 标配智驾小蓝灯，搭载"追光全景AR-HUD"和9英寸流媒体内后视镜 [3] - 竞品包括特斯拉Model Y、乐道L60以及小米YU7等车型 [3] - 凭借智能化、空间以及动力优势，有望成为25万元级纯电SUV爆款车型 [3] 销量与盈利预期 - 新款小鹏G6、G9多次获得国内细分市场销量冠军，在多个海外市场长期位列第一 [3] - Q3将发布全新一代P7，Q3有两款全新重磅车型开始交付 [3] - Q4小鹏鲲鹏超级电动车型逐步进入量产，预期Q4实现单季度扭亏 [3] - 预计2025年收入为991亿元，对应PS 1 3X [3] - 大众软件收入体现大幅改善财务表现，公司进入新车周期 [3]

公司近况 - 小鹏G7正式上市，共推出3个版本，起售区间为19 58-22 58万元，定价超出市场预期[1] - G7车型9分钟大定数量突破1万辆，展示出强劲市场需求[1] - G7亮点包括行业首个L3级算力平台、本地部署VLA+VLM模型、与华为联合研发的"追光全景"AR-HUD技术、太极AI底盘等[1] 产品表现 - 2Q25公司月销合计达103 181辆，单月销量保持在3万辆+高水平，位居新势力车企头部[2] - G7车型延续公司打造热销产品思路，通过有竞争力定价、标配丰富配置和智能驾驶功能实现科技平权[1] - 即将于2H25上市的超级增程电动车型有望延续强势产品周期[2] 技术布局 - 图灵芯片正式搭载G7上市，具备40核处理器，能本地运行30B参数大模型[3] - 芯片集成2个NPU和神经网络特定领域架构，提供强大AI计算能力[3] - 公司计划将图灵芯片应用于AI机器人、AI汽车和飞行汽车等多个领域，构建全面AI生态圈[3] 财务与估值 - 公司指引有望于今年实现单季度盈利转正[2] - 当前港/美股股价对应2025年1 5x P/S，目标价分别较当前股价存46%/49%上行空间[3] - 目标价对应2025年2 2x P/S[3]

产品发布与定价策略 - 小鹏G7正式上市推出3款车型，起售价19.58万元，顶配Ultra版本搭载3颗图灵AI芯片、算力2250+TOPS，售价未突破23万元 [2] - 相较于对标车型特斯拉Model Y，G7以近乎三分之二的价格、几倍的硬件算力和豪华配置进入市场 [2] - 外界原本预计G7售价难低于25万元，但公司选择将价格压进"走量区间"，打破市场预期 [2] - G7的Ultra版本预计将占整体订单量超60%的稳态水平 [12] - 公司加推602公里续航版本，起售价19.58万元，以满足市场对更具冲击力价格的需求 [11] 技术配置与合作 - G7搭载自研图灵AI芯片，为整车智能化功能提供强算力支持 [6] - 与华为联合开发AR-HUD，是双方首次合作 [9][10] - 图灵芯片研发投入达大几十亿元 [21] - 公司未来仍将与英伟达等芯片公司保持合作 [21] - G7在智能驾驶与智能座舱两方面实现明显功能差异化 [6] 市场竞争与定位 - 小米YU7的入场改变了市场格局，其1小时内大定订单突破28.9万台 [4] - 公司从"高科技=高售价"转向着重打造"家庭SUV"概念 [4] - SUV产品线已完成20-30万元主力车型布局，G6面向实用科技型用户，G7面向中产科技型及家用场景，G9面向追求高级舒适体验用户 [16] - 在当下市场环境中，公司认为"AI汽车"概念短期内无法带来足够销量 [4] 产能与交付 - G7已做好充足产能准备，将实现上市即交付 [23] - 公司具备每月大几千台的芯片后装能力 [17] 全球化战略 - 公司产品规划初期即考虑全球市场 [25] - 预计明年开始智驾全球化 [20] - 面向全球销售的汽车均支持硬件和软件OTA升级能力 [22] - 在欧洲市场，G6和G9已取得良好成绩 [16] 技术路线与未来规划 - 中长期将提升技术、组织、商业化、全球化四方面能力 [5][24] - 技术开发将从纵向深入转向纵横全域开发 [24] - L3级自动驾驶软件已开始部署，未来将看到L3硬件甚至L4硬软件体系 [20] - L4自动驾驶目前尚无可能性，需政策法规、硬件能力和软件能力三方面成熟 [27] - 未来AI座舱能力提升必须有单独算力，但不一定需要单独芯片 [28]

芯片研发与性能 - 公司自研的图灵芯片整车有效算力达2250TOPS，智能座舱AI有效算力800+TOPS，比行业旗舰车型大26倍 [1][3] - 2020年开始研发芯片，2024年流片成功并首次搭载于G7车型 [1] - 图灵芯片研发成本达"大几十个亿"，2025年AI投入将接近50亿元 [4] 产品定价与市场策略 - G7 Max 702超长续航版定价20.58万元，低于市场预期 [1] - 公司强调"情绪营销"，从单一车企向"面向全球的AI汽车公司"转型 [6][7][9] - 产品布局多元化，包括汽车、飞行汽车和机器人，基于"技术同源"逻辑 [7][8] 自动驾驶技术路线 - G7当前提供L2级辅助驾驶功能，但具备L3级算力，未来将逐步进阶 [5] - 预计L4级软硬件体系将在5年内迎来重大突破，L3级技术将成为关键过渡 [5] - 2025年CES展会上未出现在英伟达合作名单，被解读为加速摆脱依赖 [4] 全球化战略 - 已覆盖全球46个国家和地区，2025年上半年海外销量18701台，同比增长217% [10] - 计划明年开启智驾全球化布局，预计欧洲市场或跳过"Max"阶段直接进入"Ultra" [10] - 欧洲市场政策偏保守，数据监管严格，但预计明年下半年有望政策突破 [10][11] 组织变革与战略调整 - 2022年底开启大规模改革，涉及组织架构、战略规划、经营和供应链 [6][7] - 强调企业需具备组织能力、商业化能力和全球化能力 [9] - 创始人认为人文精神与情绪理念对企业发展至关重要 [11]