医药与健康 - 诺和诺德旗下司美格鲁肽全系药物2025年全球销售额达2282.88亿丹麦克朗（约合2508.43亿元），同比增长超过10%，其中中国市场销售额为68.15亿丹麦克朗（约合74.88亿元）[5] - 国家医保局通知各省级医保部门于2月8日前组织对辖区内所有精神疾病类医保定点医疗机构主要负责人进行集体约谈，以加强管理并打击违法违规使用医保基金乱象[6][7] - 诺华第四季度核心运营利润为49.3亿美元，符合市场预估[22] 科技与人工智能 - 英国两家监管机构宣布从数据保护和平台安全角度对马斯克旗下AI聊天机器人“格罗克”展开调查，涉及个人数据处理及可能生成有害内容的问题[11] - OpenAI宣布GPT-5.2与GPT-5.2-Codex模型在不更换模型结构与参数权重的前提下，实现了约40%的整体速度提升[17] - 在AI智能体OpenClaw的模型调用量中，中国的Kimi K2.5登上榜首，超过Gemini 3 Flash、Claude Sonnet 4.5等模型[17] - 百度千帆深度研究Agent（Qianfan-DeepResearch Pro）登上深度研究智能体权威评测榜单DeepResearch Bench榜首[18] - 荷兰互联网投资公司Prosus与亚马逊云科技达成一项为期三年的全面协议，旨在将其人工智能应用扩展至拉丁美洲、欧洲和印度的技术生态系统[19][20] - 合合信息旗下的AI Agent产品Chaterm推出移动端应用，并基于“ASR与热词增强+LLM纠错”双层架构提升操作准确性[20] 消费电子与硬件 - vivo确认已在2025年底内部立项Vlog相机，产品对标大疆pocket系列，预计2026年发布[2] - 小米磁吸镜头已启动量产计划，最快今年亮相，该镜头搭载定制M4/3传感器，可输出一亿像素画质，并支持速率高达10Gbps的近光速激光传输[9] - 数码博主爆料指出，该磁吸式可拆卸镜头等效35mm焦段搭配f/1.4大光圈，弱光成像表现较好，并可与Xiaomi AISP影像处理器配合进行AI计算摄影[9] 汽车与交通 - 消息称美国福特汽车公司和中国吉利正在就潜在合作进行商讨，内容包括吉利利用福特在欧洲的工厂空间生产汽车，以及共享车辆技术（包括自动驾驶技术）[12] - 最新消息显示，特斯拉软件团队仍在推进苹果CarPlay车载交互系统的开发工作，该系统最终有望登陆特斯拉车型[13] - 小米公司发言人回应辽宁营口SU7起火事故，称经认定事故系车内遗留火源引燃周边可燃物所致，非车辆自身原因，网传“烟花”情况系安全气囊因燃烧引爆导致[15] - “千顾科技”完成7亿元人民币C轮融资，募集资金将聚焦线控制动核心技术迭代、产品量产落地及产能扩建[23][24] 互联网与平台 - 微信发布公告打击以春节为主题的过度营销、诱导分享等违规行为，并对元宝AI的相关违规链接进行处置，限制其在微信内直接打开，随后元宝将红包分享机制紧急变更为“口令红包”[1] - 支付宝2026年集福活动首次上线智能穿戴设备扫福功能，用户佩戴夸克、乐奇Rokid等品牌的AI眼镜即可通过“看一下”配合“说一句”的方式完成扫福、集卡等流程[12] - 水贝贵金属报价平台“水贝会”小程序因违规暂停服务，负责人回应称因微信平台规则更新，需配合进行资料更新与重新审核[5] 金融与资本市场 - 随着春节临近，多地中小银行近期宣布上调存款利率，例如湖南新晃农商行、陕西镇巴农商行、山西临县农商行等均在1月下旬将部分期限存款利率上浮[8] - 有业内人士指出，考虑到净息差处于低位且有下行压力，未来存款利率大概率稳定在低位或小幅下调[8] - 纳斯达克正提议推出“快速纳入”规则，允许新上市公司在前15个交易日后加入纳斯达克100指数，远短于当前至少三个月的等待期，此举旨在让指数更及时地反映市场，预计将适用于SpaceX等大型IPO[16] - 英伟达接近达成协议，在OpenAI最新一轮融资中投资200亿美元[23] 零售与消费 - 沃尔玛股价于2月3日突破1万亿美元市值关口，过去一年股价累计上涨超24%，2026年以来涨幅超过11%[10] - 百胜中国第四季度营收28.2亿美元，同比增长8.8%，其中肯德基餐厅数目达12997家，同比增长12%，必胜客餐厅数目达4168家，同比增长12%[22] - 西贝餐饮集团创始人贾国龙微博账号解禁后，首条内容为转发“西贝有机西兰花为什么是速冻”的科普视频，解释其有机西兰花采摘后经深度清洗并在零下38度速冻，门店使用期限为一个月[2] 能源与工业 - 市场传闻称马斯克团队近期秘密走访了中国多家光伏企业，重点考察有异质结、钙钛矿技术路线的企业，光伏组件龙头晶科能源回应称近期确实与马斯克团队相关考察团有过接触[9] - 高测股份、晶盛机电发布澄清公告，高测股份明确未开展太空光伏业务，未与相关团队合作；晶盛机电指出太空光伏尚处探索阶段，产业化存不确定性[10] - 2026年以来，国内3D打印产业迎来“开门红”，上市公司业绩预增喜报频传，企业收购并购动作不断，应用场景持续向航空航天、3C消费、医药生物等多领域渗透[11] 企业动态与人事 - PayPal宣布，公司董事长恩里克・洛雷斯将于3月1日正式接任首席执行官一职，洛雷斯已担任惠普CEO六年[10][11] - 嘉士伯集团首席执行官表示，在印度市场实现两位数营收增长后，公司正考虑将其印度业务进行公开上市，以提升股东价值[17] - 松下首席财务官表示，裁员规模可能从原计划的1万人扩大至12000人[8] 贵金属与奢侈品 - 2月4日现货黄金重回5000美元关口，报5039.66美元/盎司，国内多家黄金珠宝品牌足金首饰价格上调，周生生报价1600元/克，较前一日涨102元；周大福报价1566元/克，涨71元；老凤祥报价1576元/克，涨58元；老庙黄金报价1571元/克[8] - 针对周生生（顺盈时代广场店）黄金挂坠金含量争议，当地市场监督管理局已封存样品并送具备资质的机构检测[2] 财报与业绩 - 谷歌母公司ALPHABET第四财季营收1138.3亿美元，同比增长18%，净利润344.55亿美元，同比增长29.8%，其中谷歌云收入176.6亿美元，同比增长48%，公司预计2026年资本开支1750亿—1850亿美元[21] - AMD第四季度营收102.7亿美元，同比增长34%，净利润25.2亿美元，同比增长42%，其中数据中心营收53.8亿美元，同比增长39%，公司预计第一季度营收95亿美元至101亿美元，超过市场预估[23] - 中通快递预计2025年收入总额介乎485亿元-500亿元，较2024年增长约9.5%-12.9%，预计毛利介乎121.5亿元-125.5亿元，较2024年减少约8.5%-11.4%，包裹量预计同比增长13.3%至385.2亿件[21] 投资与市场观点 - 著名投资人段永平在评价特斯拉时表示，“投资”特斯拉基本看的是“市梦率”，完全靠蒙，但他也承认马斯克的产品如FSD、Starlink、火箭回收等“确实很了不起”[4] - 2月4日美股收盘，三大指数涨跌不一，道指涨0.53%，纳指跌1.51%，标普500指数跌0.51%，大型科技股集体下挫，AMD跌超17%，创2017年以来最差单日表现[3] 投融资 - AI数据基础设施服务商“云器科技”宣布完成B轮融资，由私募基金ALC Capital领投，公司已累计融资超7亿元，资金将用于核心技术研发[25] - “千顾科技”获7亿元C轮融资，由蓝湖资本、嘉兴长三投等九家机构联合注资[23] 个人财富与法律 - 据《福布斯》估算，SpaceX与xAI合并使马斯克的财富增加840亿美元，其个人身价达到创纪录的8520亿美元，成为史上首位身价突破8000亿美元的富豪[16] - 香港高等法院原诉法庭驳回了许家印及其相关公司就接管人任命决定提出的上诉许可申请，并命令许家印在2月20日前支付约120万港元诉讼费，否则将被禁止在相关诉讼中提出抗辩[6]

美股市场整体表现 - 美股三大指数收盘涨跌不一 道琼斯工业平均指数上涨0.53% 纳斯达克综合指数下跌1.51% 标普500指数下跌0.51% [1] 科技股表现 - 热门科技股普遍下跌 AMD股价下跌超过17% 英伟达、特斯拉、Meta股价下跌超过3% 谷歌、亚马逊股价下跌超过2% 苹果股价上涨超过2% [1] 半导体及存储行业表现 - 存储概念股跌幅居前 闪迪股价下跌近16% 美光科技股价下跌超过9% 西部数据股价下跌超过7% [1] 中概股表现 - 热门中概股普遍下跌 纳斯达克中国金龙指数收跌1.95% 哔哩哔哩股价下跌超过6% 百度股价下跌超过4% 阿里巴巴、蔚来、小鹏汽车股价下跌超过2% [1]

公司近期运营与战略 - 2026年1月，公司交付量为20,011辆，同比下滑34.1%，环比下滑46.6% [4] - 1月销量承压主要由于补贴政策退坡以及新老产品切换 [4] - 2026年1月8日，公司召开全球新品发布会，核心为“AI驱动全球化出行革新” [5] - 发布会上正式发布四款新车：2026款P7+（纯电+超级增程）、G7超级增程、2026款G6、2026款G9，其中P7+与G7首次引入超级增程版本 [5] - 公司宣布2026年品牌规划，包含四大物理AI产品：第二代VLA（预计2026年第一季度上车）、Robotaxi（2026年开启运营）、人形机器人（2026年规模量产）、飞行汽车（2026年规模量产） [5] - 公司或通过“一车双能”战略升级打开汽车业务销量新增长空间，四大物理AI产品落地有望强化其AI技术与商业兑现能力 [5] 行业前景与挑战 - 2026年汽车行业总量或仍靠政策驱动 [6] - 预计2026年国内乘用车零售销量同比微降，新能源乘用车出口有望维持高速增长，带动全年乘用车批发销量同比表现稳定 [6] - 市场从价格战转为配置战，表现为新车或改款车型“加量不加价” [6] - 以旧换新驱动的购车需求或边际减弱，同时新能源车购置税退坡 [6] - 2025年底至今，上游原材料如铝、铜、碳酸锂等陆续涨价，增加了产业链成本压力 [6] - 整车企业或面临销量与利润的双重考验，建议关注后续新车与订单的持续性 [6]

美股市场主要股指表现 - 道琼斯工业平均指数上涨0.43%，收于49454.63点 [1] - 标普500指数微涨0.07%，收于6922.99点 [1] - 纳斯达克指数下跌0.17%，收于23215.58点 [1] - 纳斯达克100指数跌幅较大，下跌0.40%，收于25238.22点 [1] 大型科技股多数下跌 - 超威半导体(AMD)股价大幅下跌11.00% [1][2] - 闪迪股价下跌6.89% [1][2] - 甲骨文(ORACLE)股价下跌3.72% [1][2] - 脸书(META PLATFORMS)股价下跌1.46% [1][2] - 博通(BROADCOM)股价下跌1.16% [1][2] - 英伟达(NVIDIA)股价下跌0.67% [2] - 亚马逊(AMAZON)股价下跌0.33% [2] 热门中概股集体走低 - 金山云(श्रार्थ)股价下跌5.45%，收于12.414美元 [3][4] - 携程集团股价下跌4.84%，收于57.550美元 [3][4] - 网易股价下跌4.20%，收于122.970美元 [3][4] - 哔哩哔哩(昨0南昨晚)股价下跌4.27%，收于30.480美元 [3][4] - 百度集团股价下跌3.60%，收于139.640美元 [3][4] - 富途控股股价下跌3.52%，收于154.155美元 [3][4] - 小鹏汽车股价下跌2.10%，收于16.800美元 [4] - 腾讯音乐股价下跌1.98%，收于16.075美元 [4] - 小马智行股价下跌1.61%，收于13.430美元 [4] - 搜狐股价下跌1.46%，收于16.190美元 [4] - 京东集团股价下跌1.41%，收于27.645美元 [4] - 蔚来股价下跌1.25%，收于4.493美元 [4] - 阿里巴巴股价下跌1.12%，收于161.820美元 [4] - 文远知行股价下跌0.79%，收于7.520美元 [4] - 拼多多股价下跌0.47%，收于102.835美元 [4]

AI相关资产市场表现 - 美股软件股及在线旅游平台股价加速下跌，Booking下跌9%，Expedia下跌15%，Airbnb下跌7%，市场担忧谷歌的Agent技术可能替代OTA平台 [1] - 预期受益于AI叙事的公司股价并未进一步上涨，市场陷入负和博弈循环 [1] - AI相关的高拥挤度资产在叙事松动时面临巨大风险 [2][3] 新能源车行业2026年1月销量概况 - 2026年1月已披露新能源车企合计销量约57.5万辆，同比下滑14%，环比下滑43% [6] - 尽管1月通常环比下滑，但同比下滑幅度超出预期，因2025年1月包含春节假期导致基数较低，而2026年1月为完整工作月 [7] - 经销商反馈1月为史无前例的淡季，实际订单数据比披露的交付数据更差，部分销量来自去年积累的订单 [8][9] 新能源车1月销量疲软的原因分析 - 2025年底购置税退坡导致部分购车需求前置 [11] - 2026年1月公布的“以旧换新”国补政策在大部分省份下旬才落地执行，政策空窗期影响销量 [11] - 多家车企将老款车型换代和新车发布安排在春节后，导致消费者持币观望 [12] - 行业长期非理性价格战使消费者习惯了降价和通缩，难以接受因购置税退坡导致的购车成本上升，转为观望 [17][18][19] 新能源车销量结构分析 - 低端车市场（10万元以下）受政策退坡冲击最大，2025年该价格带销量因补贴刺激同比大增114万辆，严重透支未来需求 [14] - 根据天风证券数据，购置税和补贴退坡对10万元以上车型的实际销售价格提升影响最大 [14] - 具体车企表现：比亚迪1月交付210,051辆，同比下滑30%，环比下滑50%；小鹏汽车1月交付20,011辆，同比下滑34%，环比下滑47% [14] - 政策退坡对15万元以上车型的购车成本影响仅为5%，影响较小 [15] 新能源车行业竞争格局与展望 - 行业陷入严重价格战内卷，消费者等待车企补贴以抵消购置税成本 [18][20] - 监管反内卷力度加强，限制了车企直接降价，但变相降价（如车型降级销售）将持续 [21] - 2026年竞争焦点将从低端市场转向20-40万元的中高端市场，预计该价格带竞争将异常激烈 [21] - 国内市场的内卷在一两年内看不到结束的可能性，板块难言反转，阶段性反弹机会存在 [22] - 行业主要期待在于出海，实现本地化生产，从内卷的国内市场走向全球化 [22] 超高端汽车市场动态 - 传统超豪华品牌如保时捷在华销量持续下滑，2025年交付41,938辆，同比下降约26%，较历史高峰已腰斩 [23] - 中国超高端市场存在空白，传统品牌产品力落后，而国内品牌虽产品力领先但品牌力不足，且在内卷中口碑受损，品牌向上机会寥寥 [24][25][26]

核心观点 - 报告核心看好2026年作为L4级别RoboX（Robotaxi/Robovan等）的商业化大年，认为北美L4政策可能松绑，第三方智能驾驶供应商将迎来多点开花的投资机会，智能化是核心主线[2] - 投资建议继续坚定看好2026年L4 RoboX主线，认为B端软件标的优于C端硬件标的，并给出了H股和A股的优选标的组合[2] AI智能汽车投资框架 - 汽车智能化发展遵循硬件与软件螺旋式向上迭代的规律，每一次能力大升级都伴随着思维方式的颠覆[7] - 2026-2030年产业节奏预判：2025年是黎明前的黑暗，2026年预计B端商业模式跑通，2028年C端换车潮开启，2030年智能化将重塑国内车企及产业链格局[10] - RoboX商业化需要技术、成本、运营（政策）三者共振，其中技术（算法突破）是第一重要因素，其次是整车BOM成本控制以及运营牌照获取[11] - 2026年或是Robotaxi大年，以特斯拉为代表的一众新玩家将跑步入局，放量可期[13] - 报告预测了2026年Robotaxi关键节奏：包括特斯拉、小鹏、Waymo等玩家的技术迭代、车辆推广、政策进展及上市计划[14] - AI时代对互联网时代的颠覆在于不再流量为王，而是更看重【智能体创收能力的差异】，其估值方法为智能体保有量乘以智能体能力等级[16][18] - 类似PC/移动互联网，智能车产业链利润分配将集中在芯片、智驾技术提供商（含算法与数据）、用户运营商这三个环节，构成产业链微笑曲线的两端[20] L4 RoboX月度跟踪 - **特斯拉Robotaxi进展**：业务在多区域加速推进，核心在得克萨斯州奥斯汀，呈现出“测试—扩区—运营”节奏持续加快的态势[22]。具体进展包括：2025年6月推出带人类监管的服务，2026年1月推出无安全员Robotaxi服务；FSD v14.2完成了2天20小时零接管横穿美国；计划在2026年2月14日后停止FSD买断销售[23] - **运营面积对比**：特斯拉在奥斯汀的运营面积从2025年6月的约20平方英里快速扩容至2025年10月的243平方英里；Waymo则在旧金山、奥斯汀、洛杉矶、硅谷、凤凰城等多区域分步扩容[24] - **车队规模**：截至2026年2月1日，特斯拉在奥斯汀和湾区的可发现车队合计268辆；Waymo在五个区域的可发现车队合计156辆[25] - **运营里程**：截至2026年2月1日，特斯拉FSD（受监督）累计里程已达75亿英里；截至2025年9月，Waymo在美纯无人运营里程达1.3亿英里[29] - **系统能力**：特斯拉辅助驾驶系统的“1次接管或无接管”及“无接管”占比长期上升，表明其自主运行能力持续提升[30] - **用户活跃度**：2026年1月30日，Waymo日活跃用户达13.3万人；2026年1月，Waymo月活跃用户达142.1万人，同比增长65.49%，环比下降18.57%[36] - **1月大事件汇总**：关键事件包括美国拟举行听证会讨论将无需传统控制的车辆年部署上限从2500辆提高到90000辆；英伟达发布开源自动驾驶模型Alpamayo；文远知行全球Robotaxi车队迈入千辆时代；滴滴与广汽埃安联合打造的新一代Robotaxi车型R2正式交付等[37] L2-L3智能化C端月度跟踪 - **销量预测**：报告预测2026年全年中国乘用车零售销量为2200万辆，同比下滑3.2%；其中新能源乘用车零售销量预计为1320万辆，渗透率达60%[39] - **城市NOA渗透率**：2025年12月，国内新能源乘用车城市NOA级别智驾销量达43.7万辆，渗透率达32.8%，同比增长168.4%，环比增长21.1%[43] - **品牌销量与渗透率**： - 2025年12月，小鹏城市NOA智驾零售销量为31361辆，环比增长24.4%，渗透率达91.2%，环比提升5.0个百分点[45][46][48][49] - 问界城市NOA智驾零售销量为59467辆，环比增长19.3%，渗透率达98.2%，环比提升1.1个百分点[45][46][48][49] - 理想城市NOA智驾零售销量为32325辆，环比增长34.0%，渗透率达75.2%，环比基本持平[45][46][48][49] - **新能源与自主品牌市占率**：2025年12月，新能源汽车零售渗透率为58.7%，环比下降2.53个百分点；自主品牌零售市占率为65.5%，环比下降2.69个百分点[52][58] - **1月大事件汇总**：政策端，北京已启动L3有条件自动驾驶规模化上路试点；技术端，英伟达发布完整智能驾驶技术栈，千里科技发布端到端辅助驾驶品牌G-ASD，理想、文远知行、蔚来等公司均有智驾方案升级[59] 智能化终端体验跟踪 - **主流车企能力排序**：2025年第三季度，小鹏、华为、理想稳居智驾体验第一梯队；蔚来、小米快速跟进，达到类第一梯队水平[61] - **具体体验升级**：各厂商通过大模型、端到端架构等技术持续优化智驾体验，例如特斯拉FSD v14提升场景处理能力，华为乾崑智驾ADS 4.0实现车位到车位无断点体验，理想OTA 8.2使驾驶行为更拟人化等[75] 智能化供应链跟踪 - **车灯**：2025年12月，DLP智能车灯渗透率为2.66%，环比提升0.20个百分点；ADB车灯渗透率为17.08%，环比提升2.43个百分点[77] - **空气悬挂/天幕玻璃**：2025年12月，空气悬挂在新能源车中的渗透率为36.28%，环比提升4.27个百分点；天幕玻璃渗透率为39.03%，环比提升1.95个百分点[82] - **HUD/激光雷达**：2025年12月，HUD渗透率为27.14%，环比提升2.18个百分点；激光雷达渗透率为30.27%，环比提升4.02个百分点[92] - **线控制动**：2025年12月，线控制动在新能源车中的渗透率达93.7%，环比提升3.57个百分点；其中1BOX产品渗透率达74.3%，环比提升2.54个百分点[94]

公司股份激励计划执行 - 公司根据2019年股权激励计划与2025年股份激励计划发行了7,170股A类普通股 [1] - 此次股份发行旨在满足限制性股份单位的授予需求 [1] - 2019年股权激励计划于2020年6月28日采纳并于2020年8月20日获股东批准 [1] - 2025年股份激励计划于2025年3月18日采纳并于2025年6月27日获股东批准 [1]

投资评级 - 维持“买入”评级 [3][6] 核心观点 - 报告认为小鹏汽车1月销量承压主要由于补贴政策退坡及新老产品切换，但看好其通过“一车双能”战略升级及AI应用场景落地，打开汽车业务全新增长空间并强化技术商业兑现能力 [1][2] - 报告判断2026年汽车行业面临销量与利润双重考验，但基于对小鹏业绩爬坡、与大众合作推进及AI长期前景的看好，维持买入评级 [3] 近期运营与战略 - **2026年1月交付量**：交付20,011辆，同比下滑34.1%，环比下滑46.6% [1] - **2026年战略发布**：1月8日召开全球新品发布会，核心为“AI驱动全球化出行革新” [2] - **新车发布**：推出四款2026年新车型，包括2026款P7+（纯电+超级增程）、G7超级增程、2026款G6、2026款G9，其中P7+与G7首次引入超级增程版本 [2] - **AI产品规划**：宣布2026年四大物理AI产品量产落地计划，包括第二代VLA（预计2026年第一季度上车）、Robotaxi（2026年开启运营）、人形机器人（2026年规模量产）、飞行汽车（2026年规模量产） [2] 行业环境与公司展望 - **2026年行业展望**：预计国内乘用车零售销量同比微降，新能源乘用车出口维持高速增长，带动全年批发销量同比表现稳定 [3] - **行业挑战**：市场从价格战转向配置战，以旧换新需求边际减弱，叠加新能源车购置税退坡及上游原材料（铝/铜/碳酸锂等）涨价，整车企业面临销量与利润双重考验 [3] 财务预测与估值 - **盈利预测调整**：因行业竞争加剧及政策风险，下调盈利预测 [3] - **2025年预测**：Non-GAAP归母净亏损约8.9亿元（原预测约4.8亿元） [3] - **2026年预测**：Non-GAAP归母净利润约0.3亿元（原预测约49.6亿元） [3] - **2027年预测**：Non-GAAP归母净利润约54.0亿元（原预测约104.8亿元） [3] - **营业收入预测**（单位：百万元人民币） [5][9] - 2025E：75,015，同比增长83.6% - 2026E：89,959，同比增长19.9% - 2027E：123,121，同比增长36.9% - **毛利率改善**：预测毛利润从2024年的5,846百万元，增长至2027年的20,295百万元 [9] - **估值指标** [5] - **市销率(P/S)**：预测从2025E的1.6倍下降至2027E的0.9倍 - **市净率(P/B)**：预测从2025E的3.0倍下降至2027E的2.0倍 - **现金流预测**：预计2027年经营活动现金流将显著改善至31,051百万元人民币 [11] - **市场数据**（截至2026年2月3日） [6] - 当前股价：17.16美元 - 总市值：163.24亿美元 - 总股本：19.12亿股普通股

业绩总结 - 2025年12月31日已发行股份总数（不含库存股）为1,562,944,610股[3] - 因股份奖励或期权发行7170股A类普通股，占比0.0004%[3] - 2026年2月4日已发行股份总数（不含库存股）为1,562,951,780股[3] - 计算已发行股份占比依据的总数为1,911,652,867股[4]

行业投资评级 - 电子行业评级为“优于大势” [6] - 过去12个月绝对收益为57%，相对收益为37% [6] 报告核心观点 - 阿里平头哥高端AI芯片“真武810E”上线，标志着阿里完成了从顶尖芯片、云服务到大模型的全栈自研布局，并已服务小鹏汽车等400多家客户 [1] - 真武810E芯片直接针对当前智能驾驶训练的核心需求痛点，具备海量显存和强大的片间互联能力，已在阿里云实现多个万卡集群部署 [1][4] - 小鹏汽车与阿里云的合作已构建国内最大的自动驾驶智算中心，实现了智驾核心模型训练效率的极大提升，并逐步实现智驾算力的国产化闭环 [2] 关于“真武810E”芯片 - **性能与规格**：真武810E单卡配备96GB HBM2e高带宽内存，片间互联带宽高达700GB/s [4] - **部署与应用**：该芯片已在阿里云实现多个万卡集群部署，服务了包括国家电网、小鹏汽车在内的400多家客户 [1] - **软件生态**：平头哥自研的AI产品软件栈具备高易用性和高兼容性，支持主流AI生态，无需修改应用代码即可调用 [1] 关于小鹏汽车与阿里云的合作 - **智算中心“扶摇”**：小鹏汽车与阿里云于2022年8月在内蒙古乌兰察布合建了国内最大的自动驾驶智算中心，算力规模达600 PFLOPS（每秒60亿亿次浮点运算） [2] - **训练效率提升**：该智算中心将小鹏自动驾驶核心模型的训练时长从7天缩短至1小时以内，极大加速了XNGP等智驾算法的迭代速度 [2] - **技术路径**：阿里云通过“一云多芯”技术，使小鹏能够无缝调用包括平头哥真武芯片在内的多种算力资源，用于模型的训练和推理 [2] 行业数据概览 - 电子行业成分股数量为461只，总市值达78455亿元，流通市值为40598亿元 [4] - 行业市盈率为61.45倍，市净率为3.34倍 [4] - 成分股总营收为34628亿元，总净利润为1344亿元，资产负债率为46.64% [4]