事件背景与核心观点 - 5月9日，包括比亚迪、问界、小鹏、广汽埃安、蔚来、极氪在内的多家中国新能源车企发布声明，否认此前关于其因OTA“锁电”问题被监管约谈或立案调查的网络传言 [1] - 相关不实传言源于5月8日的报道，该报道称新能源汽车OTA“锁电”问题引发用户集中投诉，单月投诉超1.2万件，同比暴增273%，最终导致8家车企被约谈，其中3家被立案，2家撤回OTA [1] 车企官方回应详情 - **比亚迪**：声明“被约谈、立案”为纯属虚假谣言，部分网络账号恶意传播虚假信息，公司已取证并将依法追究相关主体的法律责任 [2] - **问界汽车**：表示被列入名单为不实信息，纯属造谣，强调其OTA内容均依法完成备案并获批准，已对造谣传谣内容充分取证并将坚决依法追责 [3] - **小鹏汽车**：指出部分社交账号通过AI应用恶意炒作相关信息，经核实公司近期并未收到所谓“约谈”，也不存在被立案调查，已对相关主体取证并将依法追责 [3] - **广汽埃安**：核实后表示从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，亦不存在被立案调查的情况，不实信息已严重损害企业形象，公司已开展证据保全和账号溯源并将依法追责 [4] - **极氪汽车**：关注到有社交账号利用AI软件捏造其被“约谈”的不实信息，极大地损害了品牌声誉，公司并未收到相关“约谈”，已收集并固定证据将依法维权 [5] - **蔚来汽车**：发文辟谣被约谈的有关消息，称其纯属谣言 [6] 行业动态与影响 - OTA“锁电”问题已成为新能源汽车行业近期的一个用户投诉焦点，单月投诉量超过1.2万件，同比增幅高达273% [1] - 不实信息的广泛传播对多家头部新能源车企的品牌声誉造成了直接的负面影响，各公司均表示将采取法律手段维护自身权益 [2][3][4][5]

媒体报道与车企回应 - 有媒体报道称，因“锁电”问题引发大范围投诉，导致8家车企被监管约谈，其中3家因违规被立案调查，但报道未披露具体名单 [1] - 针对网传的约谈和立案名单信息，特斯拉、比亚迪、广汽埃安、小鹏等多家车企于5月9日均发声辟谣，否认被约谈或调查 [1][2] 特斯拉官方回应 - 特斯拉方面表示，网传其被约谈的信息均为不实内容 [1] - 公司强调其所有车辆软件更新均经过严苛测试且完成合规备案，用户可放心正常使用 [1] 比亚迪官方回应 - “比亚迪新闻打假办”官方微博发文称，“比亚迪被约谈、立案”相关传言纯属虚假谣言 [1] - 公司指出部分网络账号恶意传播虚假信息，刻意误导公众认知、扰乱网络舆论环境，将依法追究相关主体的法律责任 [1] - 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞转发该微博，表示公司已取证，后续将依法追究其法律责任 [1] 广汽埃安官方回应 - 广汽埃安在微博发文称，经核实，公司从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，也不存在被纳入立案调查企业名单的情况 [2] - 公司认为此类不实信息已严重损害其企业形象及品牌声誉 [2] - 广汽埃安已第一时间开展证据保全、账号溯源工作，并将依法追究造谣者的法律责任 [2] 小鹏官方回应 - 小鹏集团法务部发文表示，经核实，近期并未收到所谓“约谈”，也不存在被立案调查的情况 [2] - 公司已经对相关制谣传谣主体进行取证，后续会依法追究其法律责任 [2]

事件背景与核心观点 - 5月8日有报道称，因新能源汽车OTA“锁电”问题遭用户集中投诉，单月投诉超1.2万件，同比暴涨273%，最终8家新能源车企被约谈，其中3家被立案，2家撤回OTA [1] - 消息传出后，部分自媒体发布了被监管约谈和立案的车企名单，引发广泛关注 [3] - 5月9日，包括比亚迪、问界、小鹏、广汽埃安、蔚来、极氪在内的多家车企相继发布声明，否认“被约谈”或“立案调查”等不实传言 [1] 各车企官方回应摘要 - **比亚迪**：网络上“比亚迪被约谈、立案”相关传言纯属虚假谣言，部分网络账号恶意传播虚假信息，公司已取证并将依法追究法律责任 [3] - **问界汽车**：网络平台炒作“8家车企因锁电被约谈、立案调查”并将问界列为其一为不实信息，公司严格遵守国家法规，OTA内容均依法备案并获批准，已对造谣传谣内容取证并将追究法律责任 [5] - **小鹏汽车**：部分社交账号通过AI应用恶意炒作相关信息并将公司纳入名单，经核实公司近期并未收到所谓“约谈”，也不存在被立案调查，已对相关主体取证并将依法追究 [7] - **广汽埃安**：从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，亦不存在纳入立案调查企业名单的情况，不实信息已严重损害企业形象及品牌声誉，公司已开展证据保全、账号溯源并将依法追责 [9] - **极氪汽车**：网络上出现一批社交账号利用AI软件捏造极氪被“约谈”的不实信息，极大地损害了品牌声誉，公司并未收到相关“约谈”，已收集并固定证据将依法维权 [11] - **蔚来汽车**：发文辟谣被约谈的有关消息，称其纯属谣言 [13]

核心事件与监管动态 - 央视网报道车企“锁电”引发大范围投诉，监管因此约谈8家车企并对其中3家因违规立案调查 [1] - 报道未披露具体名单，但网络AI流传的名单涉及比亚迪、特斯拉、理想、小鹏、蔚来、问界、广汽埃安、吉利极氪 [1] - 2026年3月，全国12315平台关于车企OTA锁电的投诉超过1.2万件，同比上涨273% [5] - 监管行动最终导致2家车企撤回争议升级包并承诺恢复车辆性能 [5] 相关车企的官方回应 - 小鹏集团法务部发文澄清，公司近期未收到所谓“约谈”，也不存在被立案调查，将对制谣传谣主体追究法律责任 [1] - 比亚迪发文表示，网络上“比亚迪被约谈、立案”的相关内容纯属虚假谣言 [2] - 广汽埃安微博发文称，从未因不实信息所涉事项被约谈，也不存在被立案调查的情况 [3] - 极氪法务部发文表示，未收到相关“约谈”，已收集证据并将依法维护权益 [4] - 特斯拉、理想汽车、蔚来汽车也已明确否认因锁电被约谈 [5] 车主投诉与“锁电”具体影响 - 有车主反馈，车辆经过一次夜间OTA升级后，标称CLTC续航510公里的车辆实际续航跑不到300公里 [5] - OTA升级后，电机输出被明显限制，20%至80%电量的快充时间从原来的40分钟延长到一小时十分钟 [5] - 车主怀疑车企通过远程锁电方式减少电池衰减，从而降低保修成本 [5]

核心事件与公司回应 - 5月9日，比亚迪、小鹏汽车、广汽埃安、蔚来汽车、特斯拉、极氪、零跑、理想等多家新能源汽车公司相继发布声明，辟谣因OTA远程“锁电”问题被约谈或立案调查 [1][2][3][4] - 相关公司均表示，近期并未收到主管部门的所谓“约谈”，也不存在被立案调查的情况，网络上传播的“8家新能源车企被集中约谈”、“3家涉嫌违规被立案调查”为不实信息 [1][2][3] - 多家公司已对造谣传谣行为进行取证，并表示将依法追究相关主体的法律责任 [1][3] 不实信息的来源与影响 - 不实信息源于部分社交账号利用AI应用恶意炒作，相关话题“8家车企被约谈”于5月9日登上微博热搜高位，引发网友热议 [1][4] - 这些不实信息的传播对公司品牌和声誉造成了恶劣影响，严重损害了企业形象 [1] 行业背景与投诉情况 - 此次谣言的背景是，新能源汽车OTA（远程升级）“锁电”问题近期遭到用户集中投诉 [4] - 有媒体报道称，单月相关投诉超1.2万件，同比暴涨273% [4]

核心事件与行业背景 - 5月9日，比亚迪、小鹏汽车、广汽埃安相继发布官方声明，针对网络流传的“因新能源汽车OTA远程‘锁电’问题被约谈”的传闻进行辟谣 [1] - 此前有媒体报道称，新能源汽车OTA“锁电”问题近期遭到用户集中投诉，单月投诉超1.2万件，同比暴涨273%，并称最终有8家车企被约谈，3家被立案 [14] - “8家车企被约谈”话题于9日登上微博热搜高位，引发网友热议 [14] 相关车企官方回应详情 小鹏汽车 - 小鹏集团法务部发布声明，称“8家新能源车企被集中约谈”、“3家涉嫌违规被立案调查”等信息为不实传闻，并将公司纳入相关名单的行为对公司品牌和声誉造成了恶劣影响 [2] - 经核实，公司近期并未收到此类不实信息所提及的所谓“约谈”，也不存在被立案调查的情况 [2] - 公司已对相关主体进行取证，后续将依法追究其法律责任 [2] 广汽埃安 - 广汽埃安法务部发文称，经核实，公司从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，亦不存在纳入立案调查企业名单的情况 [4] - 此类不实信息已严重损害了广汽埃安的企业形象及品牌声誉 [4] - 公司已第一时间开展证据保全、账号溯源工作，并将依法追究造谣者的法律责任 [4][5] 比亚迪 - 比亚迪新闻打假办公室发文表示，网传“比亚迪被约谈、立案”相关不实传言，该内容纯属虚假谣言 [5][6] - 部分网络账号恶意传播虚假信息，刻意误导公众认知、扰乱网络舆论环境，公司已取证并将依法追究相关主体的法律责任 [6] - 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，类似造谣、抹黑每天都有，公司已取证并将依法追究法律责任 [8] 其他车企 - 蔚来汽车方面明确表示，公司从未被纳入近期因OTA“锁电”问题而引发的约谈名单，网络上流传的相关内容纯属谣言 [10] - 据中新经纬报道，特斯拉、极氪、零跑、理想等车企也均表示没有被约谈 [14]

核心事件 - 央视网报道车企“锁电”引发大范围投诉并引起监管重视 最终8家车企被约谈 3家因违规被立案调查 2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能 [1][2] - 网络流传的8家被约谈车企名单包括比亚迪、特斯拉、理想、小鹏、蔚来、问界、广汽埃安、吉利极氪 但该名单由AI生成并引发广泛传播 [1] - 多家涉事车企已公开否认被约谈或立案调查 小鹏、比亚迪、广汽埃安、特斯拉、理想、蔚来均明确澄清相关传言为不实信息 [1] 监管与投诉情况 - 2026年3月 全国12315平台关于车企OTA锁电的投诉超过1.2万件 同比大幅上涨273% [2] - 监管机构因此事约谈了8家车企 并对其中3家涉嫌违规的车企立案调查 [2] “锁电”行为的具体影响 - 车主反馈车辆经OTA升级后 实际续航从标称的CLTC 510公里降至不足300公里 [2] - OTA升级后 车辆电机输出被明显限制 20%至80%电量的快充时间从40分钟延长至一小时十分钟 [2] - 车主怀疑车企通过远程锁电来减少电池衰减 目的是降低其保修成本 [2] 车企回应与法律行动 - 小鹏汽车表示近期未收到所谓“约谈” 也不存在被立案调查 已对制谣传谣主体取证并将追究法律责任 [1] - 比亚迪与广汽埃安均发文称“被约谈、立案”为虚假谣言 从未因相关事项被主管部门约谈或立案 [1] - 特斯拉、理想汽车、蔚来汽车也已向记者明确否认因锁电被约谈 [1]

媒体报道与监管传闻 - 有媒体报道称，因车企“锁电”引发大范围投诉，监管约谈8家车企，并对其中3家因违规立案调查 [1] - 尽管报道未披露具体名单，但关于8家车企名称的信息在网上流传并持续发酵 [1] 相关车企的官方回应 - 特斯拉方面表示，网传其被约谈的信息均为不实内容，旗下所有车辆软件更新均经过严苛测试且完成合规备案 [2] - 比亚迪官方账号发文称，“被约谈、立案”相关传言纯属虚假谣言，将依法追究恶意传播虚假信息的网络账号的法律责任 [2] - 广汽埃安官方表示，从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，亦不存在被立案调查的情况，已开展证据保全并将追究造谣者法律责任 [2] - 小鹏集团法务部发文称，近期并未收到所谓“约谈”，也不存在被立案调查，已对相关制谣传谣主体进行取证并将依法追责 [3]

事件概述 - 网络流传关于新能源汽车行业“锁电”引发投诉、8家车企被约谈及3家被立案调查的传闻 [2] - 传闻中提及的名单包括比亚迪、特斯拉、理想、小鹏、蔚来、问界、广汽埃安、吉利极氪 [2] - 相关车企已通过官方渠道对传闻进行集中辟谣，否认被约谈或立案 [4][5][6] 车企官方回应详情 - **特斯拉**：表示消息不实，强调所有软件更新均经过严格测试并备案 [4] - **极氪**：声明未收到相关“约谈”通知，指出信息为利用AI软件捏造，已收集证据并将依法维权 [4] - **小鹏**：核实后表示近期未收到所谓“约谈”，也不存在被立案调查，已对制谣传谣主体取证并将追究法律责任 [5] - **比亚迪**：称相关传言为纯属虚假谣言，已取证并将依法追究相关主体责任 [6] - **广汽埃安**：核实后确认从未因不实信息所涉事项被约谈或立案，已开展证据保全和账号溯源工作，将依法追究造谣法律责任 [6] 行业影响与车企行动 - 多家车企法务部门或官方打假办公室介入，发布正式声明以澄清事实 [4][5][6] - 车企一致指出不实信息损害了品牌声誉，并采取了取证、固定证据等法律行动 [4][5][6] - 车企呼吁公众勿信谣传谣，共同维护新能源汽车产业良好发展氛围和网络环境 [4][6]

事件背景与监管动态 - 2026年3月，全国12315平台关于车企OTA锁电的投诉量超过1.2万件，同比上涨273% [1] - 大量车主投诉车辆OTA升级后出现续航缩水、充电变慢、动力下降，例如新车标称CLTC续航510公里，升级后实际续航不足300公里 [1] - 监管部门因此约谈了8家新能源车企，并对其中3家因违规立案调查，有2家车企已撤回争议升级包并承诺恢复性能 [1] - 2021年工信部要求OTA升级需充分告知用户并获得同意，2025年工信部与市场监管总局联合发文强调核心参数变更需先获许可再备案 [9] - 2026年3月，工信部与市场监管总局再次发布通知，明确严禁静默强制升级、严禁锁电降配等“四大禁令”，强化监管 [9] 车企回应与辟谣 - 极氪法务部发文称，网络账号利用AI软件捏造其被“约谈”的不实信息，公司并未收到相关“约谈”，已收集证据将依法维权 [3] - 比亚迪网络举报中心官微称，“比亚迪被约谈、立案”相关传言纯属虚假谣言，公司已取证并将追究法律责任 [3] - 广汽埃安法务部发文称，网络信息虚构捏造其被约谈及立案调查，经核实公司从未因相关事项被约谈或立案，已开展证据保全和账号溯源工作 [3][4] - 小鹏集团法务部表示，部分社交账号通过AI应用恶意炒作并将其纳入名单，经核实公司近期并未收到所谓“约谈”，也不存在被立案调查，已对相关主体取证并将追责 [5] - 蔚来汽车官方辟谣号“蔚来小喇叭”发文称“远程锁电？被约谈？纯属谣言！” [6] - 特斯拉方面回应称，公司并未因锁电问题被监管约谈，所有软件更新都经过严格测试并完成备案，符合监管要求 [6] - 理想汽车方面称，相关消息不实，公司没有因锁电问题被监管约谈 [7] - 监管部门未正式公布被约谈的8家新能源车企具体名单 [2] “锁电”行为分析与行业现状 - “锁电”指车企未经消费者同意，通过OTA远程升级或到店软件更新等方式，私自修改电池管理系统参数，限制电池充电上限、放电深度及充放电功率，导致车辆续航缩水、充电变慢、性能下降 [8] - 车企“锁电”存在多重利益考量：部分是为降低电池自燃等故障风险，尤其针对电池一致性差、热管理缺陷的车型，以延缓电池衰减；同时可大幅降低车企质保成本 [8] - 根据国家强制规定，动力电池需享受8年或12万公里质保，一旦衰减超过20%，车企必须免费更换，若某车企年销量达百万级别，一次锁电每年可节省数十亿元质保支出 [8] - 还有部分车企通过锁电将标配的高功率、长续航模式转为付费订阅，以开辟售后盈利渠道 [8] - 法律界人士指出，车企单方面“锁电”已触碰法律红线 [8] - “锁电”问题屡禁不止的核心原因在于车企与车主的信息不对称，车企牢牢掌握BMS底层控制权，部分通过模糊升级说明、强制夜间升级等方式隐瞒行为 [9] - 目前国内缺乏“锁电”专项鉴定标准和权威检测机构，导致车主维权难度较大，多数维权案件以调解、和解告终 [9] - 业内人士建议，后续需进一步细化相关法律法规，加大对违规锁电行为的处罚力度，并建立“锁电”专项鉴定标准和监管平台 [9]