中国科技互联网公司市值排名TOP 50 核心观点 - 2025年7月10日中国科技互联网公司市值排名TOP 50中，台积电以12024.43亿美元市值位居榜首，腾讯控股和阿里巴巴分别以5789.49亿美元和2477.44亿美元位列第二和第三 [3] - 排名前10的公司还包括小米集团-W(1891.26亿美元)、拼多多(1490.63亿美元)、美团-W(930.19亿美元)、网易(824.74亿美元)、东方财富(510.75亿美元)、中芯国际(460.89亿美元)和京东(455.51亿美元) [3][4] - 市值在100-500亿美元区间的公司包括快手-W(350.62亿美元)、腾讯音乐(315.2亿美元)、百度(304.79亿美元)、理想汽车(290.95亿美元)等 [4] 市值分布 - 市值超过1000亿美元的公司有3家：台积电(12024.43亿美元)、腾讯控股(5789.49亿美元)和阿里巴巴(2477.44亿美元) [3] - 市值在500-1000亿美元的公司有4家：小米集团-W(1891.26亿美元)、拼多多(1490.63亿美元)、美团-W(930.19亿美元)和网易(824.74亿美元) [3][4] - 市值在100-500亿美元的公司有13家，包括东方财富(510.75亿美元)、中芯国际(460.89亿美元)、京东(455.51亿美元)等 [4] - 市值低于100亿美元的公司有30家，最低为阅文集团(39.87亿美元) [4][5][6] 行业分布 - 半导体行业表现突出，台积电(12024.43亿美元)和中芯国际(460.89亿美元)分别位列第一和第九 [3][4] - 互联网平台公司占据重要位置，包括腾讯控股(5789.49亿美元)、阿里巴巴(2477.44亿美元)、拼多多(1490.63亿美元)等 [3] - 新能源汽车行业有三家公司上榜：理想汽车(290.95亿美元)、小鹏汽车(168.25亿美元)和蔚来(78.81亿美元) [4][5] - 金融科技类公司如东方财富(510.75亿美元)、同花顺(206.69亿美元)等也进入榜单 [4] 排名变化 - 部分公司排名出现显著变动，如常山北明上升11位至第43名，岩山科技上升14位至第46名 [6] - 金山软件排名下降2位至第35名，昆仑万维下降1位至第37名 [5] - 多数公司排名保持稳定，尤其是前10名公司 [3][4]

报告行业投资评级 - 行业评级为领先 [1] 报告的核心观点 - 6月车市延续向好态势，全国乘用车市场零售208.4万辆，同/环比+18.1%/+7.6%；上半年累计零售1,090.1万辆，同比+10.8% [4] - 自主品牌表现优于行业整体，6月零售134万辆，同/环比+30%/+7%，全国零售份额同比增加5.6ppts至64.2%；主流合资品牌零售51万辆，同/环比-5%/+6% [4] - 新能源乘用车延续增势，6月零售销量111.1万辆，同/环比+29.7%/+8.2%，渗透率升至53.3%，达年内新高 [4] - 上半年乘用车出口放缓，出口248万辆，同比+6.8%，6月出口48.0万辆，同/环比+23.8%/+7.3%；新能源车出口维持较好增势，6月占出口总量41.1%，同比+17ppts [4] - 近日部分城市暂停汽车置换更新补贴申请，消费者观望情绪提升，预计7月车市增长平稳；7月多款新车上市将丰富市场供给 [4] 根据相关目录分别进行总结 估值概要 |公司名称|股票代码|评级|目标价|收盘价|FY25E每股盈利|FY26E每股盈利|FY25E市盈率|FY26E市盈率|FY25E市账率|FY26E市账率|FY25E股息率| | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | |比亚迪股份|1211 HK|买入|167.75|122.70|5.754|6.768|19.5|16.6|4.25|3.35|0.5| |长城汽车|2333 HK|买入|17.36|12.72|1.692|1.916|6.9|6.1|1.07|0.91|4.4| |吉利汽车|175 HK|买入|22.50|16.54|1.182|1.437|12.8|10.5|1.59|1.44|3.4| |潍柴动力|2338 HK|买入|20.50|15.48|1.677|1.855|8.4|7.6|1.62|1.48|6.8| |小鹏汽车|9868 HK|买入|134.69|71.00|-0.324|0.795|NA|81.6|4.00|3.81|NA| |蔚来汽车|9866 HK|买入|48.96|26.75|-7.459|-6.556|NA|NA|-26.21|-3.26|NA| |亿纬锂能|300014 CH|买入|56.51|44.52|2.826|3.489|15.8|12.8|2.01|1.74|NA| |中国重汽|3808 HK|买入|26.45|22.80|2.434|2.546|8.6|8.2|1.50|1.35|6.4| |国轩高科|002074 CH|买入|29.07|30.33|0.659|0.919|46.0|33.0|2.12|2.06|NA| |雅迪控股|1585 HK|买入|19.84|12.92|1.002|1.130|11.8|10.4|3.42|2.96|4.7| |九号公司|689009 CH|买入|73.29|59.04|2.154|2.822|27.4|20.9|6.63|5.83|6.1| |理想汽车|2015 HK|中性|103.67|106.50|4.295|5.440|22.7|17.9|2.40|2.11|NA| |广汽集团|2238 HK|中性|3.34|2.93|0.449|0.430|6.0|6.2|0.22|0.22|5.7| |绿源集团|2451 HK|中性|7.16|8.00|0.465|0.596|15.7|12.3|1.88|1.74|3.3| |平均| - | - | - | - | - | - |16.8|18.8|0.46|1.84|4.6| [3] 各公司潜在涨幅 |公司名称|股票代码|评级|收盘价|目标价|潜在涨幅|子行业|最新目标价/评级发表日期| | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | |中创新航|3931 HK|买入|17.44|24.77|42.0%|电池|2025年03月27日| |宁德时代|300750 CH|买入|263.31|314.11|19.3%|电池|2025年01月23日| |亿纬锂能|300014 CH|买入|44.52|56.51|26.9%|电池|2024年12月02日| |国轩高科|002074 CH|买入|30.33|29.07|-4.1%|电池|2024年12月02日| |瑞浦兰钧|666 HK|买入|11.66|14.25|22.2%|电池|2025年03月27日| |九号公司|689009 CH|买入|59.04|73.29|24.1%|电动两轮车|2025年04月30日| |雅迪控股|1585 HK|买入|12.92|19.84|53.5%|电动两轮车|2025年03月26日| |绿源集团|2451 HK|中性|8.00|7.16|-10.5%|电动两轮车|2025年03月31日| |中国重汽|3808 HK|买入|22.80|26.45|16.0%|重卡|2025年03月28日| |潍柴动力|2338 HK|买入|15.48|20.50|32.4%|重卡|2025年03月28日| |比亚迪股份|1211 HK|买入|122.70|167.75|36.7%|整车厂|2025年03月25日| |蔚来汽车|9866 HK|买入|26.75|48.96|83.0%|整车厂|2025年03月24日| |吉利汽车|175 HK|买入|16.54|22.50|36.0%|整车厂|2025年03月21日| |小鹏汽车|9868 HK|买入|71.00|134.69|89.7%|整车厂|2025年03月12日| |长城汽车|2333 HK|买入|12.72|17.36|36.5%|整车厂|2024年10月28日| |理想汽车|2015 HK|中性|106.50|103.67|-2.7%|整车厂|2025年05月30日| |广汽集团|2238 HK|中性|2.93|3.34|14.0%|整车厂|2024年04月01日| [9]

本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报道 乐道品牌针对2025届应届生家庭推出"前途似锦礼"，金融方案从5年免息调整为3年0首付，月供压力降 低的同时保留试驾抽奖等互动权益。理想汽车聚焦L6车型，首付降至6.98万元，5年免息月供仅三千余 元，配合试驾赠送30度电卡，精准吸引家庭用户。小鹏P7+置换补贴最高2.5万元，X9提供1万元选装基 金，全系支持0首付政策。 合资品牌则延续一口价形式稳住基本盘，上汽大众、东风本田对途观L、CR-V等主力车型推出限时一口 价，可叠加数千元的置换补贴。凯迪拉克主打"0首付+0息+超低月供"方案，CT5月供不足两千元，以灵 活还款政策应对豪华车市场价格战。 从市场趋势看，行业促销策略正从价格战转向价值战，90%新势力品牌推出0首付、3—5年免息政策， 领克/岚图/阿维塔额外叠加现金补贴；政务人群成为新战场，吉利、一汽-大众等品牌推出专属礼遇，政 策红利转化率提升显著。这场围绕消费触点、金融方案、客群细分的立体化竞争，正重塑着中国汽车市 场的竞争新范式。 2025年7月的中国新能源汽车市场正上演着一出"冰火交织"的变奏曲。一边是特斯拉Model 3长续航版逆 ...

行业整体表现 - 2025年6月国内狭义乘用车零售销量达208.5万辆，同比增长18.2%，环比增长7.6% [1] - 1-6月累计销量1090.2万辆，同比增长10.8% [1] - 新能源车国内零售渗透率升至53.3%，政策驱动下增长显著 [3] 厂商批发销量排名 6月批发销量 - 比亚迪汽车以377,628辆居首，环比微增0.2%，份额15.2% [5] - 吉利汽车234,580辆（同比+41.2%），奇瑞汽车224,830辆（同比+17.2%）分列二三位 [5] - 特斯拉中国71,599辆，同比仅增0.8%，份额2.9% [6] 1-6月批发销量 - 比亚迪累计2,113,271辆，同比+31.5%，份额15.9% [6] - 吉利汽车累计1,407,724辆，同比+47.3%，增速领先 [6] - 上汽大众累计492,145辆，同比-3.9%，表现疲软 [6] 厂商零售销量排名 6月零售销量 - 比亚迪零售352,081辆，环比+20.2%，份额16.9% [7] - 吉利汽车195,537辆（同比+49.6%），一汽大众142,913辆（同比+7.3%）紧随其后 [7] - 特斯拉中国零售61,484辆，环比大增59.3% [8] 1-6月零售销量 - 比亚迪累计1,610,042辆，同比+16.0%，份额14.8% [8] - 吉利汽车累计1,225,673辆，同比+61.5%，增速最快 [8] - 一汽丰田累计377,149辆，同比+16.5% [9] 新能源细分市场 6月新能源批发 - 比亚迪新能源批发377,628辆（同比+11.0%），占比30.4% [9] - 零跑汽车同比+138.6%，赛力斯汽车同比+5.7%表现分化 [10] - 理想汽车同比-24.1%，成为前十中唯一负增长品牌 [10] 1-6月新能源批发 - 比亚迪累计2,113,271辆，占行业32.8%份额 [10] - 小鹏汽车累计197,189辆，同比+279.0%，增速最高 [11] - 特斯拉中国累计364,474辆，同比-14.6% [11] 6月新能源零售 - 比亚迪零售352,081辆（同比+25.7%），份额31.7% [12] - 鸿蒙智行52,585辆（同比+14.0%），首次进入前五 [12] - 零跑汽车同比+123.3%，赛力斯汽车同比+9.5% [12]

特朗普就关税问题发表最新言论，令本已紧张的全球市场再添不确定性，投资者在等待更清晰的信号。 据央视新闻，特朗普周二表示，将对铜进口征收50%关税，这一关税水平约为市场预期的两倍，远超此前市场普遍预期的25%左右水平。这标志 着其贸易言论的再次升级，也改变了市场此前对于关税最后期限可能被推迟的预期。 受此影响，市场反应谨慎。标普500指数期货几无变动，预示着美股或将连续第二天小幅波动。欧洲股市微涨0.1%。在商品市场，伦敦金属交易 所（LME）的铜价承压下跌，但随后跌幅收窄至1%以内。 特朗普周二表示，决心推进对外国进口商品征收高额关税的计划，并将铜和药品列为新的潜在目标。这种不确定性加剧了投资者的困惑。正如墨 尔本Vantage Markets的市场分析师Hebe Chen所说，交易员们不仅感到疲惫，更像是"迷失在越来越浓的迷雾森林中"。 Hebe Chen指出： 美股盘前，中概股普跌，阿里巴巴跌2.6%，小鹏汽车跌约2%，哔哩哔哩跌约2%。 欧元兑美元几乎没有变化，为 1.1722 美元。日元兑美元汇率报 146.72。 "目前，明智之举是保持观望，等待一些真实的消息穿透迷雾。" 【16:10】 纽约铜下跌 ...

新车上市动态 - 7月有3款新车上市，包括小米YU7、小鹏G7和比亚迪海豹旅行版，为车市注入新鲜血液 [1] - 新车聚焦产品力而非价格战，有望开启行业良性竞争新阶段 [10] 小米YU7产品特点 - 定位年轻群体，主打高颜值设计，提供9种配色涵盖4种色系 [1] - 发布会3分钟内收获20万大定订单，创中国新车上市订单纪录 [2] - 外形设计被消费者称为"法拉米"，延续了SU7的成功策略 [4] 小鹏G7技术突破 - 定位为全球首款L3级算力AI家庭SUV，搭载3颗图灵AI芯片 [4][5] - 算力达2250TOPS，是行业旗舰的3-28倍，座舱AI算力800+TOPS [5] - 首发VLA+VLM大模型，实现本地端部署运行，为L4/L5无人驾驶奠定基础 [7] 比亚迪海豹旅行版战略 - 全球首款超混旅行车，搭载第五代DM技术，融合轿车操控与SUV空间 [8] - 针对欧洲市场偏好设计，正值比亚迪欧洲销量增长和总部落成之际 [10] - 提供70+项全系标配，开创"新旅时代"市场细分 [8] 行业竞争格局 - 行业进入智能化竞争阶段，小鹏提出"上半场比电池，下半场比智能" [4] - 车企转向差异化产品策略，避免价格战内卷 [10] - 三款新车分别锁定颜值、智能和实用性细分市场 [1][4][8]

汽车行业市值及股价表现 - 大众汽车市值5456亿美元 股价单日涨幅679% 成交量107亿[2] - 通用汽车市值50177亿美元 股价涨幅354% 成交量5219亿[2] - 保时捷市值46858亿美元 股价大涨158% 成交量5144亿[2] - 福特汽车市值46088亿美元 股价上涨357% 成交量1168亿[2] - 玛鲁蒂铃木市值45919亿美元 股价下跌394% 成交量14481亿[2] - 本田汽车市值40595亿美元 股价上涨901% 成交量2977亿[2] - 现代汽车市值38316亿美元 股价涨幅978% 成交量549亿[2] 中国车企表现 - 赛力斯市值3175亿美元 股价微跌029% 成交量1944亿[2] - 上汽集团市值28023亿美元 股价下跌146% 成交量242亿[2] - 理想汽车市值2752亿美元 股价上涨245% 成交量2698亿[2] - 长城汽车市值22926亿美元 股价微涨082% 成交量307亿[2] - 小鹏汽车市值1723亿美元 股价微涨019% 成交量1793亿[2] - 蔚来汽车市值7654亿美元 股价上涨197% 成交量35亿[3] - 吉利汽车市值21685亿美元 股价上涨438% 成交量215亿[2] 其他国际车企 - 斯特兰蒂斯市值29205亿美元 股价上涨895% 成交量1011亿[2] - 起亚汽车市值28482亿美元 股价微涨057% 成交量7235亿[2] - 雷诺市值13729亿美元 股价微涨021% 成交量4752亿[3] - 日产市值7296亿美元 股价下跌207% 成交量209亿[3] 新兴电动车企 - 长安汽车市值1561亿美元 股价上涨133% 成交量179亿[3] - Leapmotor市值8767亿美元 股价下跌156% 成交量751亿[3] - VinFast Auto市值8209亿美元 股价微跌023% 成交量35亿[3] - Zeekr市值6652亿美元 股价微涨051% 成交量2617亿[3]

传统自主车企阵营表现 - 比亚迪上半年销量214.6万辆，同比增长33%，海外出口47万辆同比增80.6%，年销550万辆目标完成率39% [1][2] - 吉利汽车上半年销量140万辆同比增47%，新能源销量72.5万辆同比增126%，银河系列销量54.84万辆同比增232%，年销目标上调至300万辆 [1][3][4] - 长安汽车上半年销量135.5万辆同比增2%，新能源销量45万辆同比增48.8%，创近8年同期新高 [1][4] - 奇瑞集团上半年销量126万辆同比增14.5%，新能源销量35.9万辆同比增98.6%，出口55.02万辆同比增3.3% [1][4] - 长城汽车上半年销量56.9万辆同比增1.84%，WEY品牌销量34.49万辆同比增73.62%，欧拉品牌销量1.39万辆同比下滑56.19% [1][6] 新势力车企竞争格局 - 零跑汽车上半年交付22.17万辆同比增155.7%，首次超越理想汽车登顶新势力榜首，年销50万辆目标完成率44% [1][7][9] - 理想汽车上半年销量30.38万辆同比增7.8%，年销目标从70万辆下调至64万辆，纯电车型目标翻倍至12万辆 [7][9] - 鸿蒙智行上半年交付20.62万辆同比增6.2%，问界品牌占比达80%，年销百万目标完成率20.6% [10] - 小米汽车上半年交付超15万辆同比增456%，年销目标从30万辆上调至35万辆 [10][11] - 小鹏汽车上半年交付19.72万辆同比增279%，年度目标完成率51.9% [10] - 蔚来上半年交付超11万辆同比增30.6% [12] 新能源与智能化趋势 - 自主五强新能源业务均实现高增长：比亚迪海外出口占比提升，吉利银河系列增速超200%，长安启源/深蓝/阿维塔三大品牌发力 [3][4] - 新势力加速技术布局：领克10 EM-P搭载英伟达Thor芯片（700TOPS算力），零跑计划下半年推出B01等新车，理想聚焦纯电车型i8/i6 [3][9] - 跨界玩家表现亮眼：小米汽车增速超450%，鸿蒙智行全系车型焕新 [10][11]

小鹏P7+转向缺陷风波 - 小鹏P7+上市8个月后，首批车主集中反馈转向机接口防水设计缺陷导致转向失灵，涉及高速行驶安全隐患[2] - 车主组建超400人维权群，要求召回缺陷转向机并更换新款，目前公司未正式回应[12] - 售后处理方式为对故障车辆转向机打结构胶密封，但该材料非专业线束防水胶，存在性能短板[4][6] 事件具体案例 - 有车主在未被告知情况下被售后打胶，次日高架行驶时仍出现转向锁死故障[6][8] - 另一车主8000公里内两次转向失灵，首次检修称因未封胶导致水汽入侵，第二次被承认是转向助力泵机械问题[9] - 部分车主发现维修记录在App中被标记为"已取消"，质疑公司处理透明度[11] 法律与售后应对 - 根据汽车三包规定，购车60日内或3000公里内出现转向失效可退换货，同一故障修理超5次可换车[13] - 销售中心承认存在转向问题，建议车主在质保期内免费检修，但车主认为未故障车辆仍存隐患[12][13] - 专家指出多数首批车主已超退换期限，需依据维修次数主张权利，召回需企业主动推动但难度较大[14] 公司经营背景 - 小鹏2024年Q1交付9.4万辆同比增330.8%，主要依赖P7+等爆款车型[15] - 同期总收入158.1亿元同比增141.5%，净亏损6.6亿元同比收窄51.5%，CEO目标Q4实现盈利[15] - P7+起售价18.68万元低于预售价2万余元，上市初期订单挤崩服务器[3]

自动驾驶行业发展趋势 - 自动驾驶技术正从技术验证加速转向场景落地，2025年上半年被视为商业化关键拐点 [1] - L2级自动驾驶渗透率持续提升，L3级产品逐步落地，2040年全球自动驾驶市场规模或达1.2万亿美元 [1] - 中国牵头制定的自动驾驶国际标准发布，体现产业全球影响力 [1] 车企与供应链动态 - 比亚迪、长安、吉利等主流车企密集推进智驾战略，比亚迪智驾车型5月销量达23.1万辆，累计智驾车型销量超71万辆 [2] - 华为与上汽联合打造"尚界汽车"，首款车型拟2025年下半年上市 [2] - Momenta与智己汽车等六品牌深化合作，累计量产车型超130款 [2] - 禾赛科技规划2025年激光雷达年产能超200万辆 [2] 技术升级与成本优化 - L2级自动驾驶功能正从中高端车型下放至中低端市场，硬件供应链价格下降推动"全民智驾" [3] - 华为、小鹏、蔚来等推出端到端大模型，L3级自动驾驶有望2025年落地 [2][3] 资本市场与融资活动 - 2025年上半年超10家自动驾驶产业链企业冲刺港股IPO，包括易控智驾、驭势科技等 [4] - 行业上半年公开近80起投融资，总额超135亿元，L4级场景企业获政策与资金双重关注 [4][5] 细分场景商业化进展 - 无人配送领域：菜鸟无人车覆盖全国200+城市500+区县，新石器无人车全球交付超6000台，年内订单超2万辆 [5] - 矿区无人驾驶：易控智驾2024年收入9.86亿元（同比+264%），服务24个头部企业矿区 [5] - Robotaxi扩张：百度萝卜快跑订单超1100万次，文远知行车队超1200辆，小马智行测试里程突破4500万公里 [6][7] 全球化布局 - 小马智行在迪拜推进Robotaxi商业化，拟2026年实现全无人运营 [7] - 文远知行计划5年内新增15座国际城市部署Robotaxi，覆盖欧洲、中东市场 [7] - 中国自动驾驶技术具备全球复制能力，产业链成熟度支撑商业化探索 [6][7] 商业化挑战 - Robotaxi需突破技术、法规、量产及运营能力瓶颈，形成"技术迭代—成本下降—规模扩张"正循环 [8] - 盈利依赖成本结构与服务密度平衡，需优化车辆调度算法提升运力效率 [8]