物流行业规模与增长 - 2024年我国社会物流总额首次超过360万亿元，物流市场规模连续9年位居世界第一 [1] - 2024年1至4月全国社会物流总额115.3万亿元，同比增长5.6% [1] - 中国每秒最多有8437个快递包裹被揽收，电商大促时日快递订单量超6.3亿个 [1] 物流效率与技术应用 - 岭南荔枝、江浙杨梅等生鲜通过无人机（5分钟出山头）、无人车（数吨/日）和冷链中转场（日处理28.8万票包裹）实现"朝发夕至" [1] - 大宗货物和集装箱长距离运输加速从公路转向铁路、水运 [3] - 中欧班列覆盖欧洲26国229个城市及亚洲11国超100个城市 [3] 基础设施发展 - 2012-2024年中国铁路、公路新增里程超131万公里（相当于绕地球赤道32圈） [3] - 全球吞吐量前十港口中中国占8席，综合立体交通网络超600万公里 [3] 物流成本优化 - 2012-2024年每创造100元GDP的物流费用从18元降至14.1元 [5]

交通运输行业数据 - 2024年我国跨区域人员流动量达645.92亿人次，同比增长5.4%，日均约1.8亿人次 [1] - 跨区域出行方式分布：铁路超1100万人次/日，公路超1.6亿人次/日，船舶约70万人次/日，航空约200万人次/日 [1] - 2024年全社会营业性货运量569亿吨，日均约1.6亿吨，同比增长3.9% [1] - 交通主要实物量指标增速维持在4%-5%区间，与经济增速匹配 [1] 交通基础设施建设 - 高铁新投产线路2457公里，全国超1/3省份实现市市通高铁 [2] - 高速公路新增里程7032公里，超2/3省份实现县县通高速 [2] - 航空服务覆盖全国92.6%地级行政单元和91.2%人口 [2] - 农村公路建设投资连续8年超4000亿元/年，2024年新改建里程16.41万公里 [2] 行业发展趋势 - 重大节假日期间出行需求旺盛，货物流动有序，显示经济韧性和消费潜力 [1] - 将持续完善国家综合立体交通网，推进交通物流降本提质增效 [2]

交通固定资产投资 - 2024年完成交通固定资产投资3.8万亿元，继续保持高位 [1] - 国家综合立体交通网主骨架路线里程超过26万公里，建成率约90% [1] 快速交通网建设 - 高铁投产新线2457公里，"八纵八横"高铁网不断延展 [1] - 全国超三分之一的省份实现了市市通高铁 [1] - 高速公路里程增加7032公里，超三分之二的省份实现了县县通高速 [1] - 航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口 [1] - 快递服务网路条数增加2.33万条 [1] 农村交通与物流建设 - 农村公路建设投资连续8年保持在4000亿元以上 [1] - 全年新改建农村公路里程达16.41万公里 [1] - 全国设立村级寄递物流综合服务站（村邮站）42.67万处，增加6.16万处 [1] - 新疆、内蒙古等西部地区的寄递服务供给持续增强 [1] 跨区域出行数据 - 2024年跨区域人员流动量达646亿人次，日均约1.8亿人次，同比增长5.4% [2][3] - 其中火车出行超1100万人次/日，公路出行超1.6亿人次/日，船舶出行约70万人次/日，飞机出行约200万人次/日 [4][5][6][7] 货运与物流数据 - 全社会营业性货运量达到569亿吨，日均约1.6亿吨，同比增长3.9% [7] - 邮政行业寄递业务量累计完成1937亿件，日均约5.3亿件，增长19.2% [7] - 中欧班列累计开行突破10万列，西部陆海新通道海铁联运班列年度开行突破万列 [7] 交通服务优化 - 铁路、民航领域推行电子发票 [7] - 公路领域开通定制客运线路6500余条，农村客货邮合作线路达1.27万条 [7] - 民航航班正常率87.1%，连续7年保持在80%以上 [7]