《科创板日报》6日讯，记者获悉，自动驾驶公司小马智行的Robotaxi车队将于今年下半年接入Uber平 台，合作将先在中东落地，逐步向全球市场拓展。同样在今日，文远知行WeRide宣布与Uber扩大战略 合作，计划未来五年将新增15座国际城市，部署自动驾驶Robotaxi服务，包含欧洲、中东等区域的国际 市场。（记者 李煜） 小马智行Robotaxi年内将接入Uber平台 拟率先落地中东 ...

报告行业投资评级 - 对中国半导体行业持积极态度，将中芯国际、芯原股份和中微公司等评级上调为买入 [1] 报告的核心观点 - 看好中国半导体行业，因生成式AI支持其全产业链发展，以及比亚迪智能电动汽车和Robotaxi推动自动驾驶发展 [1] - 对华兴源创和唯捷创芯评级从买入下调至中性，因其上行潜力相对较低 [2] 华兴源创（688120.SS） 公司概况 - 是化学机械抛光（CMP）设备的本地龙头，正拓展到晶圆减薄、清洗、切割和离子注入工具等领域 [11] 下调原因 - 2025 - 2027年净利润分别下调4%、5%、6%，因2025年第一季度业绩弱于预期，成熟节点CMP工具增长缓慢，先进节点和新产品贡献收入尚需时间 [11] 积极因素 - 产品组合升级，面向逻辑和存储客户的先进节点产品，2025 - 2026年收入同比增长38%、20% [12] - 新产品拓展，到2025 - 2027年，晶圆减薄、切割和离子注入工具收入贡献达5%、13% [12] - 研发支出增加，2025 - 2026年分别为5.1亿、5.62亿元，2024年研发工程师增加40% [12] 财务数据 - 2025 - 2027年预计收入分别为47.11亿、56.64亿、61.33亿元 [16] - 目标价从238.6元下调至201元，隐含22%的上行空间，低于覆盖平均水平 [12] 唯捷创芯（300782.SZ） 公司概况 - 在本地供应商中处于领先市场地位，产品线从射频分立器件扩展到模块 [31] 下调原因 - 2025 - 2027年净利润分别下调36%、25%、4%，因2025年第一季度业绩弱于预期，智能手机市场增长缓慢，定价竞争下毛利率承压 [31] 积极因素 - 收入增长复苏，2025 - 2027年复合年增长率为19% [32] - 向射频模块转型，到2027年收入贡献达75% [32] - 提高运营效率，到2027年EBIT利润率恢复到25% [32] 财务数据 - 2025 - 2027年预计收入分别为57.04亿、66.2亿、80.71亿元 [40] - 目标价从103元下调至86元，隐含15%的上行空间，低于覆盖平均水平 [32]

报告行业投资评级 - 对特斯拉股票评级为“中性”，12个月目标价为235美元，基于对Q5 - Q8E每股收益（含股份支付）估计应用100倍市盈率得出；下行情景股价约为150美元，假设2027E每股收益（含股份支付）减少15 - 20%且市盈率约为60倍；上行情景股价约为345美元，假设对非GAAP 2027E每股收益应用100倍市盈率 [21] 报告的核心观点 - 鉴于中国汽车市场规模、该地区高级驾驶辅助系统（ADAS）软件和自动驾驶出租车市场竞争加剧，以及全自动驾驶（FSD）等人工智能产品对特斯拉估值的作用，特斯拉在中国利用FSD软件的能力对其股价未来表现很重要 [1] 根据相关目录分别进行总结 中国成为特斯拉最大汽车市场 - 中国是全球最大汽车市场，过去一年已成为特斯拉新车最大销售市场，部分归因于中国市场规模大且纯电动汽车（BEV）渗透率较高，中国BEV渗透率超30% [2][3][11] - 市场份额变化也是原因之一，截至1Q，特斯拉在美国BEV市场TTM份额降至约45%，在欧洲降至低两位数区间，而在中国BEV市场份额在高个位数区间相对稳定 [6] - 消费者评分显示，中国消费者对特斯拉评价优于北美和欧洲；净热度方面，中国市场也更有利 [9] - 特斯拉CEO 5月起更积极参与公司事务，且今年晚些时候计划推出新车型，后续将关注其消费者调查评分是否改善，尤其是在北美和欧洲 [14] FSD在中国的竞争环境 - 2月25日，媒体报道特斯拉向部分购买FSD软件（售价6.4万人民币或约8750美元）用户推送更新，具备自动变道、交通灯检测和转弯等功能；1Q25财报电话会议称，能利用已开发的通用软件，以最少的中国本地特定数据在中国推出有监督的FSD，但媒体报道其FSD软件在美国表现更好，中国市场因数据有限，存在对当地交通规则理解不足等问题 [15] - 特斯拉的FSD是中国消费者的ADAS选项之一，许多本土竞争对手将其作为主流车型的标准配置；特斯拉FSD在技术和成本改进方面的表现，相对于竞争对手的优势，对其全球和中国的自动驾驶长期经济效应至关重要 [16] - 有媒体报道中国正加强对智能驾驶功能测试、部署和营销的监管 [17] - 特斯拉希望未来广泛提供自动驾驶出租车服务，计划2025年6月在得克萨斯州率先开展；若在中国开展，将面临不同竞争格局，技术发展、规模/成本和监管批准是评估其成功的关键因素 [20] 估值、价格目标及相关数据 - 对特斯拉股票评级“中性”，12个月目标价235美元，下行情景约150美元，上行情景约345美元 [21] - 给出特斯拉市场估值、营收、EBITDA、EBIT、每股收益、市盈率等财务数据及预测 [26] 其他相关概念说明 - 介绍高盛因子分析（GS Factor Profile），通过与市场和行业同行比较关键属性（增长、财务回报、估值倍数和综合指标）为股票提供投资背景 [30] - 解释并购排名（M&A Rank），对覆盖股票按被收购可能性从1 - 3排名，特斯拉排名3，被收购可能性低，不影响目标价 [32] - 提及高盛专有数据库Quantum，可用于公司财务分析和比较 [33]

Uber and Chinese autonomous vehicle technology company WeRide plan to expand a commercial robotaxi partnership and bring the service to another 15 cities over the next five years. The expansion comes five months after the two companies launched a commercial robotaxi service in Abu Dhabi. The companies said the expansion will include cities in Europe. Under the partnership, WeRide’s robotaxi services are available through the Uber app. The relationship is similar to Uber’s deal with Waymo, in which the ride- ...

Shares of Uber Technologies (UBER 4.12%) rallied 11.2% in April, according to data from S&P Global Market Intelligence, vastly outperforming the broader S&P 500 index, which was down 0.7% in a highly volatile month. After the shock of the April 2 "Liberation Day" tariff announcements, many stocks sold off. However, Uber managed to recover, as the company made several announcements with autonomous driving companies, and late in the month, its CEO said the company wasn't seeing signs of recession.Uber aims to ...

核心观点 - Lucid Group与沙特阿卜杜拉国王科技大学(KAUST)达成战略合作 旨在推动电动汽车技术发展并支持沙特可持续出行愿景 [1] - 合作将利用沙特日益增长的资源 强化公司在电动汽车技术领域的领导地位 [1] - 合作内容包括ADAS、自动驾驶、电驱系统、电池技术、先进材料和软件定义汽车平台的研发 [3] 合作细节 - Lucid将获得KAUST超级计算资源支持 用于流体力学、材料科学、碰撞安全模拟、电磁分析和AI训练等领域 [4] - 联合研发将聚焦下一代零部件和系统的设计与原型开发 涵盖机械、电气、热力和化学工程等多学科整合 [4] - 重点研究高性能金属/聚合物复合材料、热反射玻璃涂层、创新层压材料和非常规替代材料 [4] 技术影响 - 超级计算资源将显著提升公司在数字孪生技术、自动驾驶系统和大语言模型等AI领域的研发能力 [4] - 材料科学突破将优化车辆能效和耐久性 包括热管理、结构轻量化和能量密度提升 [4] - 研发活动将在KAUST位于阿卜杜拉国王经济城的先进实验室进行 [5] 公司背景 - Lucid为纳斯达克上市公司(代码LCID) 总部位于硅谷 专注于高端电动汽车研发 [6] - 旗舰产品Lucid Air和新款Lucid Gravity以卓越性能、创新设计和能效著称 [6] - 生产基地位于亚利桑那州 采用垂直整合的先进制造体系 [6]

文章核心观点 Uber利用其在叫车和配送领域的主导地位，与多家自动驾驶公司合作获取技术，近期又与Momenta达成合作，或为应对特斯拉潜在竞争 [1][2] 合作情况 - Uber周五宣布与中国自动驾驶公司Momenta建立合作，前一天刚将总部位于安阿伯的May Mobility加入其自动驾驶合作伙伴名单，其他合作伙伴还包括大众、Waymo、Wayve、文远知行等 [1] - Uber将于2026年初在欧洲率先将Momenta的自动驾驶出租车引入其应用程序，车辆配备安全操作员 [2] 行业背景 - 特斯拉计划今年夏天在奥斯汀推出首个自动驾驶出租车服务，其CEO马斯克承诺未来所有特斯拉汽车通过软件更新可实现完全自动驾驶用于叫车服务，这可能给Uber带来潜在竞争 [2] 公司过往情况 - Uber曾有自己的自动驾驶部门，但在2020年将该部门出售给了Aurora Innovation [3]

公司持股情况 - Alphabet高管Suzanne Frey担任The Motley Fool董事会成员 [1] - Travis Hoium持有Alphabet、Lyft、Mobileye Global和Uber Technologies头寸 [1] - The Motley Fool持有并推荐Alphabet、Tesla和Uber Technologies [1] - The Motley Fool推荐Mobileye Global和Volkswagen Ag [1] 商业合作关系 - Travis Hoium作为The Motley Fool关联方可能因推广服务获得补偿 [1] - 用户通过特定链接订阅可为The Motley Fool创造额外收入 [1]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 报告对上海车展中涉及的小米、AAC、中科创达、四维图新等公司进行分析 指出AAC拓展汽车产品、小米车型有订单积压、中科创达推动座舱+AI解决方案、四维图新向智能座舱和智能驾驶一级供应商转型 同时提到自动驾驶监管政策及汽车芯片国产化的情况 [1] 根据相关目录分别进行总结 AAC - AAC首次以自有品牌展示汽车产品 包括声学、触觉、光学、MEMS惯性传感器、电机系统等 还首次展示转向、电动刹车等电机产品 并利用内部磁性材料设计无刷电机 已获得国内新能源汽车客户指定项目 [2] - AAC展示用于ADAS的WLG 已获北美、日本客户项目 其1 - 3MP汽车镜头产品获全球和国内OEM的量产项目 预计其汽车业务将随产品增多而增长 但需时间 业务多元化对未来股价重估很关键 [2] 小米 - 小米在车展上相对低调 或因未展示YU7及近期车祸事件报道 YU7仍计划6/7月推出 可能在车祸调查报告公布后 目前SU7积压订单超20万份 不同版本交付周期不同 [3] - 小米下一个催化剂可能是2025年第一季度财报及新智能手机/智能玻璃产品发布 [3] 中科创达 - 中科创达展示最新版AquaDriveOS和座舱+AI解决方案 后者包括基于高通8775的计算解决方案和基于英伟达Orin X的AI盒子解决方案 支持多种大语言模型 [5] - 国内新能源车企倾向用自有大语言模型 传统车企可指定 合资或海外品牌让一级供应商推荐 高通8775是兼顾成本和性能的座舱+ADAS域控制器 2025年第一季度智能驾驶需求回升 [5] - 中科创达汽车解决方案中 智能座舱占量产解决方案的90% ADAS约占10% 有望受益于智能汽车和智能驾驶需求增长 但竞争也在加剧 [5] 四维图新 - 四维图新旨在成为兼具硬件系统和软件开发能力的新型一级供应商 基于AI基础设施 提供基础驾驶、停车、智能座舱+停车和智能座舱+驾驶等解决方案 [6] - 其基础驾驶产品在2024 - 2025年获300万份指定项目 智能座舱+停车项目获60万份指定项目 还提供基于高通骁龙Ride SA8620P和SA8650P的City NOA解决方案 车展上提供高速公路NOA试驾 [6] - 四维图新转型短期内仍需大量研发投入 最新工信部关于AD/ADAS的规定可能对其高清地图业务有积极影响 数据合规等将成为其进入一级供应商解决方案的优势 [6] 自动驾驶 - 4月中旬工信部对自动驾驶技术出台严格规定 车展上很多公司降低“智能驾驶”宣传力度 用词改为ADAS/辅助驾驶 [7] - 渠道调研显示 车企可能会相应调整 即使是已量产车型 自动驾驶采用率或车企咨询量较2月比亚迪“上帝之眼”发布后有所降温 OTA更新限制可能会延缓自动驾驶采用 [7] 汽车芯片国产化 - 目前中国汽车芯片可采用7nm制程 新能源车企近期更倾向迁移到台积电5nm制程 车企和国内芯片厂商也在向500 - 1000 TOPS高算力发展 [8] - 除SoC外 许多国产芯片已符合要求并进入车企供应商池 但主要用于备份 合资或海外品牌车企因缺乏责任证明仍犹豫采用国产方案 全球车企可能未来3 - 4年考虑国产芯片和软件 部分国产芯片公司已获海外车企项目 [8]

SEOUL, South Korea and LAS VEGAS, April 30, 2025 /PRNewswire/ -- On April 8, 2025, General Motors presented HL Mando with a 2024 Supplier of the Year Award at GM's 33rd annual Supplier of the Year event in Phoenix, Arizona. (From the left) Min-Chul Lee (Head of Production Engineering team, HL Mando America Jeff Pontius (Director of Brake R&D, HL Mando America), Alison Ellis (Director of Sales, HL Mando America) Jason (Jae-hyuk) Kim (Head of Americas Region, HL Mando), Jeff Morrison (Global Chief Procure ...