财务业绩 - 2024年公司销售收入5.58亿元，同比下滑23.96% [1] - 归属于上市公司股东净利润-10.00亿元，同比增亏6.82% [1] - 扣非净利润-14.69亿元，同比增亏49.28% [1] - 经营活动现金流量净额5.00亿元，同比改善396.90% [2] - 总资产36.06亿元，同比下滑41.64%；净资产2.35亿元，同比下滑80.98% [2][9] 业务运营 - 2024年整车销量仅14辆，同比暴跌98.74% [3] - 整车生产量为0辆，库存336辆 [3] - 营业收入主要来源于汽车配件和门业销售，整车贡献微乎其微 [3] - 车用仪表件销量119.37万套，同比下滑7.04%；冲压焊接件销量601.93万件，同比下滑13.47% [4] 高管薪酬与变动 - 16名董监高年度报酬总额954.91万元，独立董事津贴36.00万元 [2] - 董事长胡泽宇年薪196.59万元，副总裁尹雪峰183.61万元，占高管总薪酬近四成 [2] - 2024年内财务总监、总裁、副总裁等5名高管因"个人原因"离职 [4] 历史背景与发展规划 - 2016-2017年销量超30万辆，2019年暴跌至2.1万辆 [5] - 2020年母公司铁牛集团破产清算，2022年重启整车业务 [7] - 2023年推出新能源车江南U2，市场存在感低 [7] - 2025年计划推进T300车型批量产销，聚焦降本工作 [9]

广汽丰田降价策略 - 广汽丰田在2月5日推出"一口价"活动，针对锋兰达和威兰达全系降价，至高优惠4.4万元 [6][7] - 锋兰达燃油版一口价8.98万元起（原价12.88万元起），双擎版11.18万元起（原价14.88万元起）[9] - 威兰达燃油版一口价12.98万元起（原价17.38万元起），双擎版17.58万元起（原价21.98万元起）[9] - 活动时间为2月5日至3月31日，并提供三大核心部件终身质保和"0首付、0利息"金融政策 [9] 车企降价潮 - 特斯拉推出Model3史上最大力度优惠：限时保险补贴8000元+5年0息政策+特享充电权益 [11] - 小鹏推出0首付+3年/5年免息政策，覆盖X9、G9、P7i、G6等车型 [11] - 蔚来在2月2日开启5年0息政策 [11] - 2025年1月有超30家车企开启降价模式，包括捷豹、上汽大众、一汽-大众、比亚迪等 [11][13] 汽车行业利润状况 - 2023年汽车行业销售利润率为5%，2024年下滑到4.3%，12月仅有4.1% [15] - 2024年汽车行业收入106470亿元（同比增4%），利润4623亿元（同比降8%）[15] - 12月汽车行业收入11909亿元（同比增13%），利润491亿元（同比降13.5%）[15] - 2024年锂离子电池制造行业利润增长48.5%，但大部分车企盈利下滑 [15][17] 广汽丰田销售表现 - 2024年广汽丰田销售770147辆（广汽集团发布为738000辆，同比下滑22.32%）[9] - 锋兰达2024年销量202847辆（中国SUV销售榜第七），威兰达销量138036辆（排名第21）[7] - 2024年12月锋兰达销量18145辆（SUV排名19），威兰达销量13540辆（排名28）[9] - 2025年1月销量63453辆，相比12月77122辆有所下降 [9]