集运指数（欧线）期货行情 - 4月30日盘中集运指数（欧线）期货主力合约午后急速上涨 最高触及1332.4点 收盘报1324.3点 涨幅3.42% [1] 机构观点分析 国泰君安期货 - 集运2506合约下方仍有一定空间 短期驱动偏弱 [1] - 2508及远月合约承载关税政策变化预期交易 2510合约分歧较大 多头认为10月美国补库存或需从欧线调船 利好欧线 [1] - 公司认为10月属欧线传统淡季 船司需主动停航缓解运费下跌 10月美线补库存带动欧线供需偏紧概率低 2510或锚定年内最低价 [1] - 策略建议10-12反套可持仓过节 近月单边需注意节前减仓风险 [1] 国投安信期货 - 现货市场疲软 CMA和HPL的5月下旬线上价格从$4000+/FEU分别降至$2100和$2645/FEU 显示航司对后续运价走势不乐观 [1] - 现货疲软与远期预期不振双重作用下 短期盘面或维持弱势整理格局 [1] - 即期跌势边际变化及美线运力外溢节奏是市场核心 即期运价在成本支撑和旺季预期下下行斜率或放缓 [1] - 美国零售巨头通知部分厂商恢复发送因关税停运货物 关税费用由美方买家承担 但政策调整节奏尚不明朗 [1]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 马士基开舱报价为市场最低价，体现航司对5月上旬装载率走高信心不佳，预计即期运价维持偏弱走势，但受成本及传统旺季货量支撑，下行斜率趋缓 [1] - 需求端中国对欧出口货量平稳，传统补库需求或推动5月下半月出货量环比改善；供应端5月下旬计划运力回升，但不足以触发爆仓行情 [1] - 06合约受潜在涨价窗口和中美关税僵局影响，面临“弱现实”与“弱预期”双重压制，短期延续偏弱震荡；08合约隐含关税政策改善预期博弈，但政策转向节奏不确定，需警惕消息面反复引发的脉冲波动 [1] 根据相关目录分别进行总结 行情评述 - 马士基开舱W20报价$1450/FEU为最低价，反映航司对5月上旬装载率信心不足，即期运价或维持偏弱走势，受成本和旺季货量支撑下行斜率趋缓 [1] - 需求上中国对欧出口货量平稳，5月下半月传统补库需求或使出货量环比改善；供应上5月下旬计划运力回升至28 - 30万TEU/周，较4月下旬缓解但难触发爆仓行情 [1] - 06合约受潜在涨价窗口和中美关税僵局影响，短期或偏弱震荡；08合约隐含关税政策改善预期博弈，政策转向节奏不确定，需警惕消息面脉冲波动 [1] 集运（欧线）即期运价及运价指数 - 截至4月28日，SCFI欧洲航线$/TEU为1316，周环比-2.9%；TCI天津 - 欧基港$/FEU为2225.0，日环比-2.5% [2] - 不同班轮公司不同时间段20GP和40GP报价有差异，部分公司较昨日有价格变动，如Hapag - Lloyd 5.05 - 5.11的20GP和40GP报价较昨日分别降200美元 [2]