点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 2257 字，阅读全文约需 7 分钟 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称乘联分会)联合上海安路勤企业管理咨询有限公司(简称 安路勤)联合发布的乘用车智能化指数，旨在定期监控国产乘用车市场的智能化发展进程，并通过历史数据比 对，判断未来发展趋势。 19.5。 基于2025年1月起的乘用车智能化指数连续数据，可清晰呈现13个月的整体走势与阶段性特征。 目前，乘用车智能化指数有三个分项指数，分别为 智能座舱指数、智能驾驶指数 和 舱外智能指数 。 2026年1月，智能座舱指数34.1，环比下降了6.9个单位，同比增长了2.7个单位。 2026年1月，智能驾驶指数35.0，环比下降了6.5个单位，同比增长了2.7个单位。 2026年1月，舱外智能指数19.5，环比下降了4.9个单位，同比增长了6.1个单位。 2026年1月全国乘用车市场零售销量为154.4万辆，同比下降13.9%，环比下降31.7%，其中新能源车市场 零售59.6万辆，同比下降20.0%，环比下降55.4%。 2026年1月，乘用车智能化指数为32.2，环比大幅下降6.5个单位，三大核心分项指数同 ...

乘用车智能化指数表现 - 2025年12月乘用车智能化指数为38.7，创年内新高 [1] - 智能座舱指数达41.0，环比提升1.0个单位，创年内新高 [1][3] - 智能驾驶指数攀升至41.5，环比上涨0.3个单位，创年内新高 [1][5] - 舱外智能指数为24.4，环比大幅增长2.9个单位，创年内新高 [1][6] - 三大核心分项指数同步刷新年内峰值，行业智能化发展动能充沛 [1] 乘用车市场销量情况 - 2025年12月全国乘用车市场零售销量为226.1万辆，同比下降14.0%，环比增长1.6% [7] - 2025年12月新能源车市场零售133.7万辆，同比增长2.6%，环比增长1.2% [7]

乘用车智能化指数概览 - 乘用车智能化指数由中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会与上海安路勤企业管理咨询有限公司联合发布，旨在监控国产乘用车市场智能化发展进程并判断未来趋势 [4] - 指数体系由一个一级指数（乘用车智能化指数）和三个二级指数（智能座舱指数、智能驾驶指数、舱外智能指数）构成，未来计划衍生至更深入的三级指数 [14] - 指数数据来源为乘联分会月度零售销量数据，结合安路勤的智能装备监测数据，并通过全国主要城市4S店抽样调查拟合而成 [14] 2025年12月指数表现 - 2025年12月乘用车智能化指数为38.7，创年内新高 [6][13] - 同期全国乘用车市场零售销量为226.1万辆，同比下降14.0%，环比增长1.6% [13] - 同期新能源车市场零售133.7万辆，同比增长2.6%，环比增长1.2% [13] 智能座舱指数表现 - 2025年12月智能座舱指数为41.0，环比增长1.0个单位，创年内新高 [8][13] - 智能座舱的评价维度包括硬件配置（屏幕、芯片）、软件生态（应用丰富性、OTA升级）、交互体验（语音、触控、手势）、安全性、舒适性及智能化水平等 [16] - 在指数计算中，智能座舱的权重系数为47.5%，因其直接影响用户体验和购车决策，是车企构建短期差异化竞争力的关键 [18][19] 智能驾驶指数表现 - 2025年12月智能驾驶指数为41.5，环比增长0.3个单位，创年内新高 [10][13] - 智能驾驶的评价维度包括硬件配置（芯片、传感器）、功能性（遥控泊车、高速领航）、安全性、舒适性及智能化水平等 [17] - 在指数计算中，智能驾驶的权重系数为37.5%，因其长期将重塑汽车属性，成为智能汽车的核心价值所在 [19][20] 舱外智能指数表现 - 2025年12月舱外智能指数为24.4 [5][13] - 舱外智能指数环比大幅增长2.9个单位，上行趋势持续凸显 [13] - 舱外智能主要评价车辆与车外人员（行人、其他驾驶员）及环境（V2X）的智能交互，包括车外灯光、语音、智能钥匙等 [17] - 在指数计算中，舱外智能的权重系数为15.0%，属于快速发展中的新兴领域 [20][21] 指数计算方法与标准 - 乘用车智能化指数 = 智能座舱指数 * 权重系数 + 智能驾驶指数 * 权重系数 + 舱外智能指数 * 权重系数 [15] - 各二级指数为符合对应标准的所有车型销量在乘用车总体市场中所占份额（去除百分号符号后），若车型符合同一二级指标下多项条件，仅计算一次 [15] - 随着智能化快速发展，指数体系将设定中期发展目标，并在达标后提高衡量标准，以完善市场动态监测 [13] 历史指数走势 - 追溯2025年1月起的数据，可观察12个月以来的乘用车智能化指数走势 [6] - 2025年11月、10月、9月、8月、7月的乘用车智能化指数分别为37.7、35.9、36.1、35.7、34.2 [23] - 2025年6月、5月、4月的乘用车智能化指数分别为35.6、33.8、31.9 [24]

公司近期重大合作 - 公司新获某知名车企项目定点，将为其面向国内及海外市场的车型开发并提供一系列先进智能驾驶产品 [2] - 该合作项目全生命周期订单总额预计超过人民币13亿元，并计划于2026年中启动量产 [2] - 此次合作是公司在乘用车智能化领域实现全球性布局的关键一步，验证了其技术实力与商业价值 [2] 公司核心竞争力与市场地位 - 公司长期深耕智能驾驶及车规级软硬件集成，坚持全栈自研与平台化路线，在算法、硬件架构与系统工程层面形成较高壁垒 [3] - 截至2025上半年，公司已累计为42家整车厂进行量产，持续获得客户高度认可 [3] - 此次获得超13亿元大单，体现了其智能驾驶一体化方案在工程成熟度与国际适配能力上的综合竞争力 [3] - 公司是国内首批帮助整车厂车型通过欧盟ADDW、DDAW认证的DMS解决方案供应商之一，相关方案已搭载多款出口车型 [3] 行业发展趋势与公司机遇 - 主机厂对供应商的选择标准发生变化：单点技术已难以满足需求，是否具备软硬件一体化能力、车规级量产经验及全球市场合规与交付能力成为重要考量 [2] - 域控制器作为智驾系统决策中枢，地位持续抬升；2025年以来，国内自主品牌加速推进智驾平权，NOA功能下放，显著拉动了域控与智驾一体化解决方案的搭载需求 [3] - 合资品牌也积极跟进，与国内智驾Tier 1合作开拓智能化市场，为具备技术、效率与成本综合优势的本土智驾供应商打开新的增量空间 [3] - 浦银国际在最新研报中表示，2026年或成智驾供应商出海元年，并将公司列为其在智驾Tier 1行业的首选 [5] 公司全球化与海外战略布局 - 公司已积累欧盟GSR法规、E-NCAP认证等合规经验，其解决方案已覆盖欧盟、澳大利亚、墨西哥等多个海外市场 [3] - 公司已与国际Tier 1合作切入全球供应链体系，为更大规模出海奠定基础 [3] - 近期，公司与印度零部件龙头Sterling Tools Ltd.签署谅解备忘录，将围绕智能驾驶解决方案落地及零部件本地化生产展开合作，标志着其海外战略迈入2.0阶段 [4] - 公司L4业务实现海外拓展，将于沙特部署超过1000台无人车 [4]

2026年乘用车总量与政策影响 - 2026年乘用车行业受新能源车恢复征收5%购置税影响，内需整体预期同比下滑3.5% [1][6] - 2025年以旧换新政策截至10月22日总申请量突破1000万份，其中报废更新超340万份，置换更新超660万份，按单车补贴1.4万元平均值计算已支出补贴资金1400亿元 [1][6] - 2025年10月起多地以旧换新补贴政策开始退坡，导致25年第四季度零售同比下滑较多，但2026年中央经济工作会议明确将“优化两新政策实施”，预计仍对乘用车内需有较强支撑 [1][6] - 2026年1月1日至2027年12月31日，新能源汽车车辆购置税恢复征收但享受减半优惠，税率按应税车辆计税价格的5%征收，每辆新能源乘用车减免税额上限为15,000元 [1][6] 2026年乘用车智能化趋势 - 预测2026年各家车企将继续在智能驾驶领域竞争，城市NOA在新能源车中的渗透率预计将上升至40% [2][7] - 从智能驾驶芯片方案份额看，预计英伟达份额下降至45%，特斯拉占15%，华为占25%，其余国产厂商合计占15% [2][7] 2026年重卡市场景气度预测 - 中性预测下，2026年重卡批发销量预计为116万辆，同比增长1.5%；内销77万辆，同比下滑5.5%，其中天然气车、电车、油车内销预计分别增长25%、19.3%和下滑33.4%；出口39-40万辆，同比增长18.8% [3][8] - 乐观预测下，2026年重卡批发销量预计为125万辆，同比增长9.5%；内销83.6万辆，同比增长2.7%，其中天然气车、电车、油车内销预计分别增长46.5%、29.7%和下滑32.8%；出口41-42万辆，同比增长25% [3][8] 2026年重卡出口展望 - 2026年俄罗斯市场出口拖累有望消除并底部企稳，非俄地区出口将加速增长 [4][9] - 非俄地区增长具备持续性：东南亚、非洲、中东市场增长主要由当地基建、采矿及资源运输需求驱动；拉美市场因中国品牌加大资源投入，预计份额将持续提升 [4][9] - 保守预计，海关口径下2026年亚洲、非洲、中东出口同比分别增长20%、30%、40%，非俄出口合计同比增长26% [4][9] 2026年乘用车全球化投资主线 - 筛选全球化车企的核心标准为：出口占比高且海外产能落地较多，在此标准下奇瑞、长城、比亚迪海外销量贡献多且产能正陆续投产上量 [4][10] - 俄罗斯市场政策转向“重建本土汽车工业”，整车进口不确定性高，比亚迪、小鹏、零跑、上汽对俄敞口相对较小 [4][10] - 新能源车型占比高是长期优势，油车出口多为低价替代，对当地就业与技术升级贡献有限，政策支持空间有限，并非长期主线 [4][10] - 具备纯电与插混双路线布局的车企能灵活切换动力结构，在全球市场更具持续增长潜力，比亚迪、零跑、小鹏在此标准下更具优势 [4][10]

乘用车智能化指数概览 - 2025年11月乘用车整体智能化指数为37.7 [1] - 智能座舱指数为40.0 [1] - 智能驾驶指数为41.2 [1] - 舱外智能指数为21.5 [1] 指数结构分析 - 智能驾驶指数在三大分项中最高，达到41.2 [1] - 智能座舱指数次之，为40.0 [1] - 舱外智能指数相对较低，仅为21.5 [1]

乘用车智能化指数核心观点 - 2025年11月乘用车智能化指数为37.7，较上月实现大幅攀升，三大核心分项指数同步走高，反映出行业智能化发展势头强劲[6][13] - 尽管2025年11月全国乘用车市场零售销量同比下降8.1%，但新能源车零售同比增长4.2%，智能化指数逆势增长，表明智能化已成为行业发展的核心驱动力[13] - 指数体系旨在监控国产乘用车市场智能化进程，通过历史数据比对判断未来趋势，并将根据各指数特点设定中期发展目标，以不断完善市场动态监测体系[3][13] 指数体系构成与计算方法 - 乘用车智能化指数由1个一级指数和3个二级指数组成，分别为智能座舱指数、智能驾驶指数和舱外智能指数，未来将继续衍生至更深入的三级指数[15] - 一级指数反映国产乘用车市场当月符合智能化指标的车型市场表现，二级指数分别反映符合对应智能标准的车型市场表现[15] - 总指数计算方法为三大二级指数乘以各自权重系数后加总，二级指数为符合对应指标中任何一项条件的所有车型销量在乘用车总体市场中所占份额（去除百分号符号后），同一车型符合多项条件只计算一次[16] 2025年11月指数表现 - 2025年11月乘用车智能化指数报37.7，智能座舱指数为40.0，环比增长1.8个单位，出现大幅增长[6][8][13] - 2025年11月智能驾驶指数为41.2，环比增长1.6个单位，增长趋势显著[6][10][13] - 2025年11月舱外智能指数为21.5，环比增长2.1个单位，延续此前上行走势[4][6][13] 指数权重与定义 - 智能座舱权重系数为47.5%，其评价维度包括硬件配置、软件生态、交互体验、安全性、舒适性及智能化水平等，直接影响用户日常驾乘体验和购车决策[17][19][22] - 智能驾驶权重系数为37.5%，其评价维度包括硬件配置、功能性、安全性、舒适性及智能化水平等，长远看将重塑汽车属性，决定行业最终发展形态[18][20][22] - 舱外智能权重系数为15.0%，是智能汽车技术发展的新兴领域，主要评价车外智能交互，旨在提升安全、优化效率并增强用户体验[18][21][22] 数据来源与历史趋势 - 指数数据来源为乘联分会每月发布的零售表销量数据，结合安路勤智车研栈智能装备监测数据，通过全国主要城市4S店抽样调查数据拟合而成[15] - 追溯2025年1月起的数据，可观察11个月以来的乘用车智能化指数走势变化，2025年10月指数为35.9，9月为36.1，8月为35.7，7月为34.2，6月为35.6，5月为33.8，4月为31.9[5][24][25]

乘用车智能化指数总体表现 - 2025年9月乘用车智能化指数为36.1，环比增长0.4个单位，继续创历史新高 [4][13] - 指数上涨源于政策驱动（以旧换新、地方补贴、新能源购置税优惠倒计时、汽车消费贷款贴息等）和市场需求（"金九银十"传统旺季、车企促销、新车型密集投放）等多重因素 [13] - 市场淡季消退、政策持续发力、技术迭代加速三大因素预计将推动2025年10-12月指数延续"逐季攀升"态势 [13] 分项指数表现 - 2025年9月智能座舱指数为38.5，环比增长0.5个单位，保持增长趋势 [4][8] - 2025年9月智能驾驶指数为40.1，环比增长0.2个单位，继续创年内新高 [4][10] - 2025年9月舱外智能指数为18.5 [4] 乘用车市场销量背景 - 2025年9月全国乘用车市场零售销量为224.3万辆，同比增长6.4%，环比增长11.2% [13] - 2025年9月新能源车市场零售129.9万辆，同比增长15.7%，环比增长16.5% [13] - 智能化水平更高的新能源车份额持续提升，助推了整体智能化指数的上涨 [13] 指数构成与计算方法 - 乘用车智能化指数由1个一级指数和3个二级指数（智能座舱指数、智能驾驶指数、舱外智能指数）组成 [14] - 指数计算方式为：乘用车智能化指数 = 智能座舱指数 * 权重系数 + 智能驾驶指数 * 权重系数 + 舱外智能指数 * 权重系数 [14] - 二级指数分别为符合对应标准的车型销量在乘用车总体市场中所占份额（去除百分号符号后） [14] 各分项指数权重与定义 - 智能座舱权重系数为47.5%，其评价维度包括硬件配置、软件生态、交互体验、安全性、舒适性、智能化水平等 [16][17][20] - 智能驾驶权重系数为37.5%，其评价维度包括硬件配置、功能性、安全性、舒适性、智能化水平等 [16][18][20] - 舱外智能权重系数为15.0%，主要评价车辆与车外人员之间的信息传递和互动 [16][19][20]

乘用车智能化指数概览 - 2025年8月乘用车智能化指数为35.7，环比增长1.5个单位，创历史新高 [4][12] - 指数由三个二级指数构成：智能座舱指数（38.0）、智能驾驶指数（39.9）、舱外智能指数（18.3） [4][13] - 指数旨在监控国产乘用车市场智能化发展进程，并通过历史数据判断未来趋势 [4] 各分项指数表现 - 2025年8月智能座舱指数为38.0，环比增长1.5个单位，呈现回升态势 [8] - 2025年8月智能驾驶指数为39.9，环比增长1.5个单位，创下年内新高 [10] - 舱外智能指数为18.3，是智能汽车技术发展的新兴领域 [4][19] 指数计算方法与构成 - 乘用车智能化指数 = 智能座舱指数 × 47.5% + 智能驾驶指数 × 37.5% + 舱外智能指数 × 15.0% [14][17][18][20] - 二级指数计算方式为：符合对应指标条件的车型销量在乘用车总体市场中所占份额（去除百分号） [14] - 指数数据来源为乘联分会月度零售报表及安路勤智车研栈的智能装备监测数据，通过4S店抽样调查拟合 [13] 市场背景与驱动因素 - 2025年8月全国乘用车零售销量201.8万辆，同比增长5.9%，环比增长9.5% [12] - 同期新能源车零售111.5万辆，同比增长8.8%，环比增长13.0% [12] - 指数上涨得益于以旧换新政策托底、企业新车型投放、新能源汽车产销高增及消费需求升级等多重因素 [12] 未来展望 - 市场淡季消退、政策持续发力、技术迭代加速三大因素，预计2025年9-12月指数将呈现“稳步回升、逐季攀升”态势 [12] - 随着智能化快速发展，将根据各指数特点设定中期发展目标，并适时提高衡量标准以完善市场动态监测体系 [12]

乘用车智能化指数表现 - 2025年7月乘用车智能化指数为34.2 [1] - 智能座舱指数为36.5 [1] - 智能驾驶指数为38.4 [1] - 舱外智能指数为16.5 [1] 智能驾驶指数变化 - 7月智能驾驶指数环比下降1.3个单位 [1] - 智能驾驶指数增长态势出现小幅回落 [1]