新一线城市研究所2025年三线城市魅力榜单 - 新一线城市研究所发布2025年魅力榜单，对70个三线城市进行排名重排[1] - 中山市位列全国第3名，南阳市位列第11名，汕头市位列第16名[1] - 榜单显示三线城市可通过产业、人口、消费等爆发点迅速提升排名[7] 中山市排名驱动因素 - 中山市凭借“深圳西”的区位优势，深中通道明年通车将使车程缩短至20分钟[3] - 火炬开发区和翠亨新区引进深圳高端制造项目210个，总投资超1800亿元[3] - 对古镇灯饰、小榄五金、南头家电三大传统产业集群进行智能化改造，规模以上工业利润增速连续两年位居全省第一[3] - 房价仅为深圳三分之一，半年内新增常住人口8万，推动商业魅力指数飙升[3] 南阳市排名驱动因素 - 南阳市从“中部粮仓”转型为“中原药谷”，依托仲景故里招牌打造中医药、艾草、肉制品三条千亿级产业链[5] - 国家级中医药高新区落地，艾草产品占据全国市场份额的75%[5] - 焦唐高铁和南信高铁十字交汇，实现2小时抵达郑州和西安，劳动力腹地覆盖湖北、陕西、河南三省[5] - 外出务工人口开始回流，去年常住人口增量位居河南省第二，消费市场迅速扩容[5] 汕头市排名驱动因素 - 汕头市发挥“侨乡+港口”双优势，华侨经济文化合作试验区挂牌十年累计引进侨资项目460个[7] - 广澳港区二期投产，年吞吐量突破400万标准箱，跨境电商综合试验区出口额两年内翻番[7] - 将潮汕菜、玩具、内衣打造成直播爆款，快递业务量进入全国前20名[7] - 带动年轻人返乡创业，新增市场主体增速连续四年在广东省领跑[7]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 2023 - 2024年小城车市快速崛起，2025年一季度市占率反弹至44.66%，其崛起涉及多数车企利益，打乱既定战略，2025 - 2026年“小城之争”影响吉利与比亚迪“榜首之争” [4][6] - 小城车市崛起直接原因是2022 - 2025年政府密集出台的短期补贴政策，小城购车用户对价格更敏感，易受刺激，但政策不可持续，车市持续发展需要素投入与改善 [12][15][25] - 过去大城经济资本化吸引小镇青年致小城车市衰退，如今电商等赛道资本下沉、60后与70后“告老还乡”使人口回流，带动小城经济与车市发展，老年车市或成新蓝海 [26][33][42] - 小城车市主力是中年用户，车企应兼顾男女用户，布局下一个消费周期，产品特征向主流品质型、大气高端型等转移，多元化趋势将更显著 [59][66] - 小城车市机遇使少数品牌受益，2025年吉利挑战比亚迪在国内车市领导地位，车市将加速优胜劣汰 [71] 根据相关目录分别进行总结 小城车市发展历程 - 2007 - 2017年小城车市蓬勃发展，终端销量由不足200万辆逼近1200万辆，市占率由不足40%逼近50%；2018 - 2022年由盛转衰，终端销量跌破850万辆，市占率回落至40%出头；2023 - 2024年强势崛起，终端销量逼近1000万辆，2025年一季度市占率反弹至44.66% [6] 小城车市崛起的直接原因 - 2022 - 2025年政府出台系列短期补贴政策，如购置税减免、以旧换新补贴等，刺激车市，小城购车用户对价格敏感，更易受影响 [12][15] 小城车市崛起的长期因素 - 过去大城经济资本化吸引小镇青年，致小城车市衰退；疫情后电商等赛道资本下沉，吸引青年回乡；60后与70后“告老还乡”，带来资本、技术与经验，助力小城发展 [26][33][42] 小城车市消费群体特征 - 老年与青年销量占比提升，2025年一季度小城车市占比触底反弹，但青年返乡不确定，老年车市更可能成新蓝海；未来十年主战场在中年，2024年中年车市终端销量逼近500万辆，男女比例六四开 [51][59] 小城车市产品特征变化 - 2017 - 2024年，朗逸等经济中庸型产品市占率下降，主流品质型、大气高端型等产品市场份额上升，多元化趋势将更显著；2024年比亚迪成最大受益者，TOP20车型中占7款 [66] 车企在小城车市的表现 - 2020 - 2025年一季度，多数品牌市占率萎缩，仅比亚迪、吉利等少数品牌受益；2025年吉利挑战比亚迪在国内车市领导地位，车市将加速优胜劣汰 [71]