核心观点 - 无锡市通过创新“共享车位”等精细化管理模式 有效缓解了老旧小区及重点区域的“停车难”问题 提升了市民的获得感与幸福感 [1][2][3] 具体举措与模式创新 - 推行“双向共享”停车模式 例如东河花园小区与无锡市税务局第二稽查局达成协议 白天机关工作人员可使用小区车位 夜间居民可使用机关停车场 实现了错时互补 [1] - 该“双向共享”模式收费标准统一 居民每月支付120元 与在小区内停车费用相同 [1] - 已形成“精准定点共享”模式 在梁溪区崇安寺街道推动14组点位结对共享 盘活小区共享泊位309个 企事业单位共享泊位659个 覆盖了老城区核心区域 [2] - 共享模式多样化 包括区域共享、双向共享、节假日共享车位等多种方式 [2] 基础设施建设与供给增加 - 今年以来 全市新增机动车公共停车泊位19268个 新增共享车位3144个 [3] - 新增客货运大型车辆停车场4个 停车诱导屏11块 外卖（快递）车辆专用停放区38处 [3] - 针对学校周边停车难 在82处停车场实施接娃家长1小时或1小时以上免费停车政策 [3] 智慧化管理与平台建设 - 推动出台《无锡市推进城市停车智慧化管理工作方案（试行）》 加强市级智慧停车平台综合服务能力建设 [3] - 市区6个区级停车平台运营公司已与市级停车平台运营公司正式签署合作协议 [3] 案例效果与未来拓展 - 以东河花园为例 该小区有1800多户居民 至少需要2000个车位 但小区内划定车位仅450多个 共享车位有效缓解了停车压力 [1] - 社区正在与隔壁的大型商业综合体协商 计划利用其夜间空置车位进一步满足居民停车需求 [1] - “共享停车”举措被认为是代表性的创新之一 对破解市中心特别是居民的停车难问题起到了良好效果 [2]

南京市共享停车项目进展与成效 - 南京市通过盘活存量与市场化拓展 系统性推进共享停车工程 自2021年以来已累计向市民提供共享泊位超过14.2万个 其中2025年新增1082个[2] - 在玄武区 通过改造“大行宫见”地下停车场等项目 累计打造共享泊位700余个 有效改善了总统府、玄武湖公园等文娱景区及商业街区的停车体验[2] 具体项目改造案例 - “总统府”景区对面的“大行宫见”地下停车场经过整体盘活 车位从400多个扩充至600多个 其中专门施划了270个共享泊位向社会开放[1][2] - 该停车场面积约2万平方米 可同时停放大巴与小车600余辆 现场指引标识明显 步行至景区检票口不到3分钟[1] 智慧停车平台建设 - 南京市构建了市级智慧停车管理平台“宁停车” 该平台已接入约7.4万个道路泊位动态信息 570余处机关企事业单位共享停车场以及1800余家公共备案停车场 合计在线联网泊位达69.2万余个[3] - 平台还集成了近3500个便民设施信息 市民可通过手机应用实时查询停车场余位、充电桩位置并获得导航指引[3] 政策与实施路径 - 项目实施坚持市场化拓展原则 并推动机关企事业单位按照不少于20%的比例错时共享内部停车资源[2] - 城市管理部门通过盘活存量、做优增量、强化联动和精细管理 在景区停车等关键小事上持续发力 以提升城市运行效率和群众出行便捷度[3]

文章核心观点 - 萧山区通过盘活既有资源和创新共享模式 有效缓解了萧山中医院及周边区域的停车难问题 体现了城市公共资源治理的管理优化与智慧[1][2] 停车资源短缺问题 - 萧山中医院因建成较早 仅配套400个停车泊位 导致“一位难求”成为常态 困扰患者家属及医院职工[1] - 医院周边多为老旧小区 新建停车场难度大[1] 盘活资源的组合拳措施 - 整合既有资源 将医院南侧原长途汽车站改造为院外配套停车场 新增180个车位[1] - 共享小区车位 租用毗邻的梅花楼小区100个地下车位 用于解决职工停车难题并为村集体带来收益[1] - 新增280个车位后 医院内部车位周转率显著提升 院前道路拥堵有效缓解[2] 全区共享停车网络构建 - 萧山区按照“应开放尽开放”原则 依托共享泊位小程序 推动机关企事业单位在空闲时段对外开放停车位[2] - 截至目前 全区已开放60处机关停车场 1063个车位 产生包月订单984笔 临停订单1142笔[2] 数字化管理支持 - 依托杭州城市大脑停车系统及“萧山停车”数字平台 实时监测各停车场空余泊位与周转率[2] - 通过数据分析发现金惠初中、金惠小学共计700余个车位使用率不足40%[2] - 运营单位以每月每个100元的价格 向金风社区提供了200个包月泊位 解决居民停车难与道路违停问题[2]

公司业绩表现 * 捷顺科技2025年上半年总收入7.44亿元 同比增长21%[2][3] * 净利润超4000万元 同比增幅超100%[2][3] * 毛利率提升至接近38%[2][3] * 经营性现金流1.2亿元 同比增长16%[2][3] * 新签订单14亿元 同比增长46%[2][3] 创新业务发展 * 创新业务收入占比达55% 成为主要增长动力[2][3] * 创新业务订单9.4亿元 增速高达126%[3] * 云托管SaaS服务收入增长26% 毛利率接近70%[2][4] * 管理云托管车道数量1.66万条 客户续费率超90%[2][4] * 智慧停车运营业务"捷停车"收入增长40% 用户数超1.4亿[2][5] * 交易流水接近70亿元[2][5] * 停车场交易撮合业务覆盖4000+车场 每月增收超1000万元[2][5] * 资产自营业务收入2亿多元 同比增长50%[4][8] * 资产自营新签订单6亿多元 在手订单累计15.8亿元[4][8] 传统业务表现 * 传统业务收入同比增长约4%[2][3][6] * 设备销售90%以上来自存量项目 新建项目占比已不到10%[2][11] * 设备端毛利从2021年44%下降到2024年37% 每年下降1-2个百分点[12] AI应用进展 * 推出针对C端车主的停车顾问 优化停车方案[10] * 推出针对停车场经营方的经营顾问 分析单车位产值与周边对比[10] * 通过模型匹配优化闲置车位释放 套餐制定等业务[10] 业务发展战略 * 聚焦云托管SaaS服务和停车经营[4][7] * 发展美团模式和车位交易 基于共享停车概念[15] * 采用跨品牌电商模式 接入非捷顺设备[15] * 新接入项目中捷顺与非捷顺设备比例约五五开[15] 区域发展情况 * 深圳市已托管超过4000条车道 占收费车场总数约16-17%[18] * 业务在深圳 上海 北京 成都和重庆等地同步开展[17] * 去年通过平台帮助两家企业分别增加194万元和210万元收入[17] * 今年这两家企业每月增收达26万元 预计全年增收300万元[17] 未来展望 * 预计托管业务每年净增长量维持3000-5000条车道[18] * 整体毛利率预计保持稳定并稳中有升[12][14] * 创新业务收入占比持续提升[14] * 车位交易业务列为今年一号工程[17]