国家与区域战略机遇 - 推动内河航运高质量发展、有效降低全社会物流成本已成为国家重大战略抉择，2026年内河航运将迎来新的战略机遇，内河新能源船舶也将迎来突破增长期 [2] - 湖北、安徽、江苏等沿江省份均密集出台政策，布局新能源船舶制造基地、建设充换电和加注网络，将“电动长江”“零碳运河”写进“十五五”规划 [2] - 山东省“十五五”规划建议明确提出，要培育具有潜力的特色产业，加快推进内河新能源船舶制造基地建设 [3] - 山东省2026年要开工建设京杭运河与小清河航道连通工程、梁山港二期，打造济宁北方内河航运中心 [2] 济宁能源集团转型与战略定位 - 公司是中国唯一一家依靠京杭大运河从煤炭成功转型港航物流的企业 [8] - 2025年，公司营收突破1020亿元，利税60亿元，非煤产业占比跃升至86%，成为济宁市首家营收突破千亿元的企业 [8] - 公司以梁山港为基点，形成了八大港口雁阵齐飞、错位发展的格局 [6] - 公司建设北方内河航运中心是山东建设绿色低碳高质量发展先行区的核心动力，也是济宁市资源型城市转型的核心支撑 [3][10] - 公司助力打造北方内河航运中心的实施路径是：以贸易为引领、以港口为节点、以物流为链接、以金融为赋能、以平台为支撑、以产业为目标 [11] 内河新能源船舶行业现状与需求 - 中国内河水运网络发达，货运量位居全球首位 [6] - 在京杭运河上，仍有近6万艘以传统柴油动力为主的船舶在役，这些船只多属于老旧杂散营运船，排放标准较低，污染严重 [6] - 南水北调东线工程对水质保护要求不断提升，推动内河船舶的绿色化、智能化升级正当其时 [6] - 山东约占京杭大运河通航里程的三分之一，为内河新能源船舶提供了得天独厚的试验场景与市场需求 [3] 济宁能源集团新能源船舶业务进展 - 2022年，公司成立了山东新能船业有限公司，与中集集团、宁德时代、武汉理工大学联手打造新能源船舶制造项目，建设国内首个集研发设计与智能制造于一体的内河新能源船舶制造示范基地 [7] - 截至2025年底，新能船业已研发出67.6米、70米、90米等5款新能源船型，全年完成82艘新能源船舶、6艘国际定制船舶的交付 [8] - 2025年12月29日，公司首批5艘2000吨级纯电动货船正式交付下水，同时与宁德时代签约50艘纯电动力船订单 [7] - 公司推出的67.6米的纯电动船，续航230公里，15分钟换电，全程零碳排放 [7] - 电动船搭载宁德时代高容量箱式电源系统，应用“船电分离”商业模式，15分钟即可完成快速换电，单船年减排二氧化碳超260吨 [7] - 2026年，50艘电船将全部交付，山东首支规模化、成建制纯电动货船船队将在京杭运河上投入运营 [7] 产能、配套与未来规划 - 公司新能源船舶制造基地项目二期工程预计在2026年建成，覆盖研发、制造、维修、运营的全产业链 [11] - 二期项目建成后，预计具备年造2000吨至5000吨级船舶200艘、游艇40艘的产能，交付船舶200艘，年销售收入达32亿元 [11] - 目前，基地已建成3个充换电站、4个LNG加注站，加注一次可航行200公里，覆盖300公里区域运转范围 [11] - 公司将布局京杭运河沿线10处LNG、充换电、氢燃料等能源加注网和智能管控系统 [11] - 公司联合相关单位编制的15项内河新能源船厂建设标准、新能源船型建造标准正加快推进，争取在2026年在全国新能源船舶领域率先树立“济宁标准” [12] - 公司下一步将致力于构建智能绿色标准化商品船产业体系，具体包括打造内河新能源船舶产业联盟、构建满足不同应用场景的船型体系、推动全环节融通发展 [12] 产业发展目标与预期影响 - 到2027年，济宁北方内河航运中心初具规模，全市港口货物吞吐量达1.5亿吨、集装箱100万标箱，港航业产值突破1600亿元 [13] - 到2030年，济宁北方内河航运中心全面建成，全市港口货物吞吐量达2.0亿吨、集装箱150万标箱，港航业产值突破2200亿元 [13] - 内河新能源船舶研发制造基地项目将带动腹地动力系统、加工制造等配套产业加速集聚，目前已有30余家本地配套企业融入供应链 [12] - 聚力打造济宁新能源船舶百亿产业园，形成“整船制造+核心配套+运维服务”的完整产业生态 [12] 地方经济与物流枢纽发展 - 2025年济宁全市货物吞吐量1.16亿吨、同比增长20%，集装箱吞吐量52.2万标箱、同比增长21% [10] - 济宁已成为全省唯一、江北首个吞吐量过亿吨的内河港，全国第24个内河亿吨大港，位居山东以及江北内河首位 [10] - 截至2025年底，京杭运河山东段主航道基本达到二级航道标准，小清河复航实现“河海直达” [2] - 内河港口吞吐量5年增长1.6倍，铁路水路货运周转量实现翻番 [2] - 公司建议山东从省级层面支持济宁建设港口型国家物流枢纽和全国内河新能源船舶制造示范基地 [3][14]

内河新能源船舶涂料发展 - 公司为国家级专精特新重点"小巨人"企业及国家级单项冠军企业 深耕涂料领域 布局内河新能源船舶防护市场 [1] - 新能源船舶转型推动制造与涂装一体化融合 成为全生命周期绿色发展的关键路径 [1] 定制化涂料解决方案 - 针对零(低)碳动力船型及轻量化船身设计 提供耐高温、抗腐蚀特种涂层(LNG船舶)及防火阻燃涂料(锂电船舶) [3] - 定制化方案保障复杂航运环境下的安全运行 延长船体及核心部件寿命 形成"防护+动力"双重绿色保障 [3] 智能化与高性能涂料开发 - 匹配激光切割、模块化造船技术 开发快速固化、均匀附着的高性能涂料 提升涂装效率 [3] - 涂料产品与智能化生产线无缝衔接 助力客户降低成本并扩大量产规模 [3] 绿色涂料产品应用 - 采用低VOC水性涂料、高固体分涂料等绿色产品 匹配客户"气化运河""电化运河"战略 [3] - 减少涂装过程挥发性污染物排放 与新能源船舶零排放特性形成全生命周期绿色闭环 [3] 科技合作与高端需求适配 - 联合中科院等共建涂层研究院 研发多航路船型耐候性涂料 优化抗冲击、耐冲刷性能(京杭运河/长江航道) [4] - 开设"新能源船舶涂料联合实验室" 与客户及高校共建测试数据库 针对项目需求定制解决方案 [4] 产业链协同与市场拓展 - 深化"涂料+船舶"产业链协同 实现技术迭代与量产需求无缝衔接 [4] - 合作助力客户拓展海外市场 [4]