今日 A 股市场放量上涨，开盘后三大指数快速拉升，市场情绪明显回暖。截至收盘，上证指数上涨 1.15%，沪深 300 上涨 1.20%，代表成长风格的科创 50 和创业板指分别上涨2.30%/1.79%。成交层面， 今日两市成交金额约 1.45 万亿元，较昨日放量约 3000 亿元。行业层面，除石油石化和煤炭下跌以外， 各行业呈现普涨，电力设备、非银金融、商贸零售等涨幅居前。港股市场今日同样明显上涨，恒生指 数/恒生科技分别上涨 2.0%/2.1%。 配置层面，建议以确定性为主线。一方面在利率下行，宏观基本面不确定性较高的背景下，能够获得稳 健分红回报的红利资产仍是重要主线，尤其是在资金面受益的红利低波板块；另一方面，建议积极关注 产业和政策催化较多的科技方向，以及高赔率的内需方向。 ——景顺长城投研团队 2025.06.24 数据来源：Wind，景顺长城整理。风险提示：上述观点是基于目前市场情况分析得出，具有时效 性，仅供参考，不作为投资建议，投资需谨慎。相关个股信息仅作客观展示，不代表推荐个股，不代表 基金最新持仓。我国基金运作时间较短，不能反应股市、债市发展的所有阶段。基金的过往业绩并不预 示其未来表现 ...

其次，靳轩探讨了当前上涨的性质。他认为，尽管市场出现了上涨，但暂时只能将其视为反抽性质。回 顾4月7日以来的市场走势，指数表现虽强，但个股却相对疲弱。考虑到五一长假即将来临，这一时间节 点与春节前相似，市场可能会考虑到投资者的过节心情，以及希望投资者在节日期间有足够的资金支持 消费。因此，在这个位置出现一定的反弹或反抽修复，也是合乎情理的。 然而，靳轩也提醒投资者，这样的反弹或反抽的持续性是值得怀疑的。他指出，目前市场量能维持在1 万亿左右，虽然能够支撑相对较弱的修复行情，但若要实现大的行情或修复，必须有足够的量能作为支 撑。只有这样，反抽过程才有可能转变为反弹过程，并最终形成一波新的趋势。 （原标题：和讯投顾靳轩：两个关键角度来审视，蕴含较好布局机会） 4月29日，和讯投顾靳轩在分析当日市场行情时，提出了"看跌不跌理应看涨"的观点。他指出，从两个 关键角度来审视，今日市场表现值得投资者深入思考。 首先，靳轩提到，今日是市场出金日，按照常规逻辑，部分资金会选择在此时兑现手中筹码。然而，从 早盘开盘仅一分钟起，场外资金便迅速涌入市场，积极抢筹。这一现象表明，在原本预期下跌的时间 点，市场却出现了资金涌入，这无疑 ...

报告行业投资评级 - 看好（维持）[5] 报告的核心观点 航空 - 行业供给长期低增长，需求有望受益宏观回暖，长期供需差趋势明朗带动板块弹性上行，短期订票数据有望回暖，当前处于预期反转阶段，具有配置价值，重点关注华夏航空、中国国航、南方航空、中国民航信息网络、吉祥航空[15] - 飞机产业链 OEM&MRO 双产能困境推高二手飞机紧缺度，中期内难以有效缓解，美债降息背景下，航空租赁利差有望持续走阔，重点关注渤海租赁、中银航空租赁、Aercap、AL[15] 快递 - 当前快递需求坚韧，终端价格总体处在历史底部水平，下行空间有限，通达系快递受价格战影响估值下杀，当前板块龙头估值安全边际充分，可作为底部长期配置；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩弹性相对更大，业绩与估值存在双升空间，建议关注中通快递、圆通速递、申通快递、顺丰控股[15] 供应链物流 - 深圳国际华南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估[15] - 快运格局向好，行业竞争放缓，行业具备顺周期弹性，建议关注德邦股份、安能物流[15] - 化工物流市场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会，化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性，关注密尔克卫、兴通股份[15] 航运船舶 - 油轮新造船订单有限叠加船队老化，供给紧张；而随着非 OPEC 产量的增加，油运需求同时受益于量*距，叠加美国对伊俄委油贸制裁加强，油运未来三年景气度有望持续提升，旺季弹性亦将加强[15] - 散运供需双弱，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加 2025 年底西芒杜铁矿投产与未来美联储降息后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏[15] - 船舶绿色更新大周期刚刚启动，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动，造船产能在经过十余年行业低谷出清后，持续紧张，目前新单交期排至 2027/28 年，成为推动船价上涨的核心驱动，以钢价为核心的造船成本侧相对稳定，造船企业远期利润有望逐步增厚，建议关注招商轮船、中远海能、中国船舶[15] 根据相关目录分别进行总结 行业动态跟踪 快递物流 - 4 月 14 日 - 4 月 20 日全国物流保通保畅有序运行，国家铁路累计运输货物 7561.2 万吨，环比下降 1.66%；全国高速公路累计货车通行 5550.3 万辆，环比增长 2.47%；邮政快递累计揽收量约 39.5 亿件，环比增长 3.59%；累计投递量约 39.32 亿件，环比增长 5.02%[5] - 申通快递 2024 年经营大幅改善，2025 年一季度保持利润正增长，2024 年实现营业收入 471.69 亿元，同比+15.26%；归母净利润 10.40 亿元，同比+250.24%，2024 年完成快递业务量 227.29 亿件，同比增长 29.83%，市占率为 12.98%，同比提升 0.83pcts，单票净利润达到 0.05 元，同比提升 0.03 元（+135%），2025Q1 公司完成件量 58.1 亿票，同比+26.6%，市占率为 12.9%，同比提升 0.5pcts，单票净利润 0.04 元，同比持平[6] - 厦门国贸 2024 年全年公司实现营业收入 3544.40 亿元，同比 - 24.3%；归母净利润 6.26 亿元，同比 - 67.33%，其中 Q4 实现收入 681.11 亿元，同比+0.86%，实现归母净利润 - 0.86 亿元，同比 - 275.44%，公司重视股东回报，2024 年拟每股派发现金红利 0.33 元，分红比率进一步提升至 114.32%，2024 年公司积极推动业务转型升级，优化业务结构，2024 年实现期现毛利率 1.83%，同比+0.36pct，预计随着大宗市场需求逐步恢复，公司有望实现营收利润双增[7] - 德邦股份 2024 年全年公司实现营业收入 403.63 亿元，同比+11.26%；归母净利润 8.61 亿元，同比+15.41%，其中 Q4 收入 120.67 亿元，同比+11.36%，归母净利润 3.44 亿元，同比+25.2%，2025 年一季度实现营业收入 104.07 亿元，同比+11.96%，归母净利润亏损 0.68 亿元，同比 - 173.69%，Q1 亏损主因资源错配，运输成本大幅提升，后续经营效率改善下业绩有望修复，公司同时发布回购计划，计划未来 12 个月内，以不超过 16 元/股价格回购，回购总金额 0.75 - 1.5 亿元[8] 航空机场 - 华夏航空 2025 年第一季度实现营业收入 17.7 亿元，同增 10%，归母净利润 0.82 亿元，同增 232%，一季度积极修复产能利用水平，航班量增长带动航线补贴大幅增长，其他收益达 3.6 亿，同增 48%，公司 ASK、RPK、旅客量分别同增 24%/28%/28%，供需双扩且增速远高于同行、带动营收增长；需求增长快于供给、带动盈利能力大幅提升，全年业绩上行可期[9][10] - 波音或将转卖未交付的中国飞机订单，从舟山撤回全部 3 架未交付的 737MAX 至西雅图，中国航司由于关税影响，已经停止接收波音新飞机，原计划今年向中国航司交付约 50 架飞机，或将剩余未生产及交付的机位转售其他航司[10] - 中国“免签朋友圈”再扩大，4 月 23 日，中国和阿塞拜疆互免签证协定，4 月 22 日，马来西亚与中国的互免签证将再延长 5 年，最长可逗留 90 天，今年累计有 100 万名中国游客入境马来西亚，有望带动航空国际线需求增长[10] 航运船舶 - 中美关税冲突持续，集运美线大规模“空班”，截至 5 月 3 日当周，从中国发往美国南加州主要港口的船舶数量同比减少 44%，集装箱运量较上周环比下降 48%，各大联盟大规模调整航线运力以应对订单萎缩，Gemini 联盟/海洋联盟/THE 联盟/MSC 与 ZIM 空班率分别达 24.39%/18%/15%/10%，5 月底前将取消 72 个航次，其中 56%集中在跨太平洋航线[11] - 4 月 25 日上海出口集装箱运价指数报 1348 点，环比下降 1.7%，SCFI 综合运价指数较上周环比下降 1.7%，其中，上海 - 欧洲/地中海运价分别环比变化 - 4.3%/-1.5%；上海 - 美西/美东运价分别环比变化+1.8%/+0.2%；上海 - 东南亚运价环比上涨 0.9%[11] - 本周原油轮大船运价上涨，BDTI 指数较上周环比下降 0.2%，至 1139 点，VLCC TCE 环比上涨 17.8%，其中中东/西非/美湾 - 中国 TCE 分别环比变化+33.9%/+18.3%/+3.2%；Suezmax TCE 环比上涨 4.0%；Aframax TCE 环比下降 7.5%[12] - 本周成品油轮大船运价上涨，BCTI 指数较上周环比下降 2.7%，至 667 点，LR1 中东 - 日本环比上涨 0.1%；MR - 太平洋/新加坡 - 澳洲/大西洋分别环比变化 - 7.1%/-8.6%/+0.3%[12] - 本周散运船运价上涨，BDI 指数较上周环比上涨 3.4%，至 1305 点，其中，BCI/BPI/BSI 分别环比变化+1.0%/+8.6%/+2.5%[12] - 本周新造船价指数下降 0.21 点，新造船船价指数较上周环比下降 0.21 点，为 187.11 点；油轮/散货船/干货船/气体船船价指数较上周环比变化 - 1.07 点/-0.22 点/-0.26 点/-0.81 点；当月集装箱船价指数较上月环比下降 0.64 点[12] - 本期（4 月 12 日至 4 月 18 日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报 1198 点，较上期（4 月 5 日至 4 月 11 日）环比上涨 8 点，涨幅 0.67%，其中，东北至华南/华北至华南/华南至东北/华南至华北指数分别环比+3.21%/+0.45%/+4.34%/-4.27%[13][14] 市场回顾 - 2025 年 4 月 21 日至 2025 年 4 月 25 日，上证综合指数环比上涨 0.56%，A股 交运指数环比 - 0.14%，跑输上证指数 0.69pct，交运各板块中物流综合（2.66%）、航运（1.24%）表现强于上证指数，快递（0.44%）、港口（ - 0.03%）、公路（ - 0.39%）、机场（ - 1.05%）、航空（ - 1.66%）、铁路（ - 1.80%）表现弱于上证指数[19] 子行业数据跟踪 快递物流 - 2025 年 3 月社零数据为 40940.4 亿元，同比增长 5.9%；实物商品网上零售额为 11315.4 亿元，同比增加 14.92%；全国快递服务企业业务量完成 166.6 亿件，同比增长 20.3%；业务收入完成 1246 亿元，同比增长 10.4%[23] - 2025 年 3 月，顺丰完成业务量 12.95 亿票，同比增长 25.36%；快递服务单票收入 13.82 元，同比下降 11.75%，圆通完成业务量 26.65 亿票，同比增长 22.48%；快递产品单票收入 2.18 元，同比下降 7.42%，韵达完成业务量 22.53 亿票，同比增长 17.34%；快递服务单票收入 1.96 元，同比下降 5.77%，申通完成业务量 20.85 亿票，同比增长 20.05%；快递服务单票收入 2.01 元，同比下降 4.29%[28] 公路铁路 - 2025 年 3 月公路客运量为 9.66 亿人，同比+0.26%；货运量为 37.28 亿吨，同比+4.93%，2025 年 3 月铁路客运量为 3.37 亿人，同比+2.50%；货运量为 4.45 亿吨，同比+2.39%[45] 航空机场 - 2025 年 3 月份，民航完成旅客运输量约 0.59 亿人次，同比+3.5%，完成货邮运输量 81.70 万吨，同比+15.4%[50] - 2025 年 3 月，三大航整体客座率为 82.82%，较 2025 年 2 月的 84.68%减少 1.86pct，春秋航空以 89.74%的客座率持续领跑行业[53] - 2025 年 3 月份，深圳机场飞机起降同比+4.55%，旅客吞吐量同比+8.7%，货邮吞吐量同比+14.52%，上海机场飞机起降同比+4.29%，旅客吞吐量同比+9.04%，货邮吞吐量同比+5.49%，厦门空港飞机起降同比+1.68%，旅客吞吐量同比+3.78%，货邮吞吐量同比+9.35%，白云机场飞机起降同比+1.54%，旅客吞吐量同比+2.76%，货邮吞吐量同比+1.89%[60] 航运船舶 - 本周克拉克森综合运价为 25433 美元/日，较上周环比增长 0.70%，克拉克森新造船指数为 187.11 点，较上周环比下降 0.21 点[65] - 本周原油运输指数（BDTI）为 1139 点，较上周环比下降 0.17%，成品油运输指数（BCTI）为 667 点，较上周环比下降 2.70%，BDI 指数为 1305 点，较上周环比上升 3.40%；CCFI 指数为 1122.40 点，较上周环比增长 1.03%[65]

近期A股市场波动加剧，资金风险偏好显著分化。 随着上市公司一季报预告密集披露，业绩高增长标的成为机构布局焦点，部分细分领域龙头获公募基金大 举加仓。与此同时，防御属性突出的红利资产、消费板块及政策受益方向再度受到资金关注，折射出机构 在震荡市中的策略切换。 券商中国记者梳理公司的年报季报发现，有多位基金经理加仓了英联股份，相对去年三季度，没有一只公 募产品持有英联股份，但2024年末数据显示，共有11家公募基金新进英联股份，合计持股158.15万股， 占流通股比例仅0.6153%，持股市值约1300万元。 有基金公司对券商中国记者表示，近期建议关注政策支持、估值偏低的内需方向，以及红利板块在关税政 策不确定下的投资价值。 资金抢筹这些"业绩王" 近期市场大幅波动下跌，4月8日利民股份、英联股份、孩子王、中国中车、晨光生物等多只业绩高增股均 收获涨停，资金抢筹迹象明显。 从预告净利润增幅来看，广大特材预计净利润增幅最高。公司预计一季度净利润增幅中值为1504.79%； 利民股份、泰凌微预计净利润同比增幅中值分别为1395.38%、894.00%。 主营农药（兽药）原料药及制剂的研发、生产和销售的利民股份，预计一 ...