商用车的新能源化已从政策推动走向了市场推动。数据显示，2024年，商用车市场的新能源渗透率已经突破10%的重要节点，标志着产品和技术迎来从早期 市场向大众市场的关键转折。 在此背景下，行业预计今年新能源商用车销量将达到94万辆，渗透率增加11.8个百分点，达到23%。新能源商用车市场有望从此进入快速成长期，这预示着 行业格局的重塑和更激烈的市场竞争将到来。 为了应对新的竞争，包括福田、宇通等在内的商用车行业头部企业，以及远程新能源等新势力商用车企业，目前均在加速研发全新的技术和产品。 在占据商用车市场大盘约40%市场份额的轻卡市场，新一轮竞争正在上演。10月21日，福田汽车在其X实验室举办启明星产品发布会，亮相中国轻卡行业首 款全新开发的纯电轻卡专属平台。 启明星轻卡平台是福田新能源战略与轻卡战略深度融合的产品。福田汽车董事长常瑞表示，启明星是福田轻卡市场占有率跃升目标的"核心利器"。2026年， 福田汽车还将推出纯电平台重卡，最终构建起商用车全品类、全场景的新能源产品矩阵。 福田启明星的推出，或将引发整个行业的跟进与升级，引导行业从"过渡性技术"向"原生纯电架构"转型，推动新能源轻卡产品的整体进步。 在福田 ...

在占据商用车市场大盘约40%市场份额的轻卡市场，新一轮竞争正在上演。10月21日，福田汽车在其X 实验室举办启明星产品发布会，亮相中国轻卡行业首款全新开发的纯电轻卡专属平台。 福田汽车副总经理王术海在发布会上指出，当前轻卡行业从业者正面临运营成本持续攀升、盈利空间不 断压缩的双重压力。市场上普遍存在的"油改电"过渡方案，已暴露出舒适性差、续航焦虑、能耗高等明 显短板。这些"油改电"车辆，大多是在传统燃油车平台基础上改造而成，未能充分发挥电动化的优势， 反而放大了原有平台的局限性。 王术海强调，过渡技术只是"权宜之计"，唯有从0到1的全新开发才是行业破局的核心要义。 福田启明星的核心竞争力源于四大原生技术架构的创新突破。例如，在驱动系统方面，启明星首 创"MTCU+SiC+油冷扁线电机"的中央分布式驱动架构，总成效率高达95.7%，为车辆能效提升奠定了基 础。电子电气架构采用"跨域集成+区域控制+边缘计算"的整车集成域控设计，基于自主研发的FEEP2.0 架构实现整车域、智驾域、座舱域的深度集成，支持L2级辅助驾驶并具备升级至L4级的能力。基于四 大技术架构，启明星实现了能耗、智能、安全、舒适、动力、可靠六个维 ...

产品发布信息 - 理想i6将于9月26日上市 定位新形态五座SUV [1] - 车长4.95米 车宽1.93米 车高1.65米 轴距3米 车内纵向可用空间超3.3米 [1] - 采用一体式鲨鱼形态设计 配备上下双色车身 [1] 技术配置 - 采用原生纯电架构 搭载新一代5C磷酸铁锂电池 [1] - 采用800V高压纯电架构 支持10分钟充电500公里 [1] - 提供智能后驱单电机版本(功率250kW)和智能四驱双电机版本(功率150kW+250kW) [1] 基础设施规划 - 公司计划2025年底建成4000座理想超充站 [1]

产品发布与规划 - 理想i6新车计划于9月正式上市 [1] - 新车已完全脱去伪装，被博主在青岛偶遇 [1] 产品设计与外观 - 新车延续理想i8的曲线轮廓，外观相似 [1] - 车身为运动溜背风格，线条简洁 [1] - 车顶配备尺寸小巧的激光雷达 [1] - 从车尾角度看，提供了独特的自行车支架配置 [2] 产品规格与性能 - 理想i6采用原生纯电架构 [2] - 车辆轴距为3米，采用五座空间布局 [2] - 车长4.95米，车宽1.93米，车高1.65米 [2] - 支持选装拖钩孔、电连接头，安装牵引专用装置不影响整车长度 [2] - 准拖挂车总质量为500kg [2]