公司概况与核心业务 * 公司为五新隧装 一家国家级专精特新小巨人企业 同时具备制造业单项冠军称号[4] * 公司主要产品包括隧道 矿山和凿岩机三大类 深度聚焦钻爆法的隧道施工和矿山开采场景[4] * 公司通过装备销售加服务双轮驱动 主机销售占总收入93% 毛利率30.32% 后市场业务包括配件 维修 再制造等 毛利率高达41.92%[10] * 公司目标是稳步提高后市场业务占比至50% 以增强客户粘性 提高主机销售返补率[8][9] 重大资产重组 * 公司通过收购五星重工与信中科技进行重大资产重组 该重组案已于2025年9月29日通过审核[5] * 并购总交易价格26.5亿元 通过发行股份与支付现金方式购买五星重工100%股权和信中科技99%股权[6][31] * 五星重工2024年营收12.43亿元 利润2.19亿元 主营港口起重设备 信中科技2024年营收5.8亿元 利润1.02亿元 主营路桥设备[3][6] * 此次并购估值PE约为8.28倍 显著低于五新隧装交易PE TTM 55倍 预计将显著增厚每股收益[3][6] * 并购完成后 预计公司2025年净利润规模将达到约4.4亿元 有望进入北交所前五名[2][5] 财务表现与预测 * 2025年上半年公司营业收入为3.84亿元 毛利率为31.73%[10] * 2024年公司全年收入约为7-8亿元 归母净利润1.64亿元 同比增长110%[10][18] * 预计公司自身2025至2027年归母净利润分别为1.15亿元 1.41亿元和1.75亿元 对应每股收益分别为1.28元 1.57元和1.95元[19][20] * 并购后 预计2025年三家公司合计归母净利润可达4.36亿元[19] 下游行业市场表现 * **铁路市场**：2025年上半年收入1.89亿元 占总收入49.21% 但同比下降17%[11] 2024年全年营收4.54亿元 同比下降20%[21] * **公路市场**：2025年上半年收入1.15亿元 为公司第二大收入来源[12] 2024年全年营收2.4亿元 同比下降26%[21] * **矿山开采市场**：过去三年增速最快板块 2025年上半年收入近5,000万元（具体为4,581万元） 同比增长182% 占比提升至10%[8][11][22] 2024年全年营收4,740.51万元 同比增长78.36%[21] * **水利水电市场**：高速增长 2025年上半年收入3,000多万元（具体为3,153万元） 同比增长72%[8][12][22] 2024年全年营收5,033.53万元 同比增长96.06%[21] 短期投资逻辑 * 重大基建项目催化 如雅鲁藏布江下游水电工程（雅下 其中雅砻江水电站投资1.2万亿元）和青藏铁路项目 带来显著设备需求[7] * 公司已有小批量产品应用于雅鲁藏布江项目 预计建设高峰期需求将逐步增大[7] * 并购重组进程持续推进 直接增厚公司收入和利润 并通过资源整合降低成本[2][7] 长期投资逻辑 * 新兴市场高速扩张优化收入结构 矿山和水利水电市场高景气度有效对冲传统基建周期依赖[2][8] * 装备销售加服务双轮驱动打开后市场增长天花板 后市场业务2024年同比增长106% 2025年上半年增长近20%[4][8][10] * 通过外延式并购实现全场景覆盖 从单一隧道产品升级为涵盖隧道 路桥 港口基建全场景设备龙头[2][9] * 公司计划拓展能源基建及海外市场布局 实现长期稳定发展[9] 客户结构与风险 * 主要客户包括中国中铁 中国铁建 中国电建 葛洲坝 中国交建等大型央企 以及中国五矿 紫金矿业 山东黄金等矿业集团[13] * 客户集中度较低且结构稳定 前五大客户销售额占比44.67% 最大客户中国中铁占比18.58%[13] * 尽管回款速度较慢 应收账款规模较大 但历史坏账风险低[13] 并购后需注意客户集中度高及应收账款风险[33] 行业竞争与前景 * 工程机械市场竞争激烈 但公司专注于钻爆法细分领域 通过技术创新与快速服务响应形成差异化优势[17] * 主要竞争对手包括铁建重工（市值约260亿元） 中铁工业（市值约188亿元）和濮耐矿机（市值约50亿元） 五新隧装市盈率约10倍 相对具有吸引力[17] * 随着基建投资增加 以抽水蓄能电站和雅鲁藏布江水电工程为代表的项目将带来新的增长点[15] * 在矿山开采设备领域 战略性矿产资源价格高位运行及绿色智能化政策驱动固定资产投资增长 2025年上半年采矿业固定资产投资同比增长3.4% 有色金属采选业大幅增长46%[16] 并购标的详细信息 * **五星重工**：主营港口物流智能设备 产品包括门式起重机 门座式起重机等 2023至2025年一季度起重机产品贡献超4亿元收入 综合毛利率维持在28%以上[23][24] 预计2025年至2027年净利润达2.32亿至2.48亿元[14] * **信中科技（五新科技）**：业务分为路桥施工专用装备和建筑安全支护一体化 产品包括信息化桥梁构件生产线 模板等[27][28] 2024年全年营收12.43亿元 归母净利润2.3亿元 2025年第一季度营收3.1亿元 归母净利润8,122万元 毛利率和净利率呈现上升趋势[30] 预计2025年至2027年净利润达8,932万至9,190万元[14] 国内钢模板市场容量每年超过800亿元[26]

纪要涉及的公司 福田汽车 纪要提到的核心观点和论据 - **战略规划**：明确新能源、重卡和海外市场为三大核心战略，推动公司业绩增长[2][6] - **营销变革** - 推行以客户为中心的转型，发展线上直播销售模式，降低获客成本，同时改进直销策略，提升直销比例[2][6][7] - 建立新能源专网，将传统能源与新能源销售渠道分开，更好服务不同客户群体[6] - 优化经销商体系，培育战略供应商，发展有潜力的供应商，淘汰落后经销商，提出协同出海概念[6] - 计划未来两三年内将海外人员扩展至 5,000 人，全面开拓海外市场[2][7] - **组织管理变革** - 推行强矩阵式管理模式，增强协同效应[8] - 营销区域一线下沉，设立十几个营销区域中心[8] - 推出“销交服”铁三角团队模式，激发营销活力[8] - **后市场业务** - 后市场业务对利润贡献逐年增加，上半年接近 40%，预计未来达总利润一半左右，包括配件销售、车联网系统、卡友配服务及二手车全价值链运营等[2][9][15] - 开展经营性租赁、金融业务和海外后市场业务，带动新车销售，提升品牌价值和产品保值率[9] - **降本措施** - 推进零部件降本，提高新能源相关零部件自制率，预计降本约 10%，与供应商协同降价[10] - 持续推进采购降本和制造降本，上半年期间费用率同比下降接近两个百分点，管理费下降约 0.6 个百分点，营销费用率降低[10] - **业绩表现** - 2025 年上半年市占率达 15.26%，同比上升 0.8 个百分点，在前十名中位居前列[3] - 上半年总销量 32.7 万辆，出口量 7.8 万辆，占比 24%，新能源车渗透率从 6.7%提升至 15.3%，同比增长 8.6 个百分点[3] - 重卡市占率提升 4.7 个百分点，达到 67,000 台，与第四名差距显著缩小[2][16] - 2025 年第二季度扣非净利润增长，主要来自海外轻卡业务毛利率增加，皮卡、Van 车型、客车及配件等板块增幅显著[11] - **业务目标** - 重卡出口目标 2025 年 3 万辆，上半年完成 1.4 万辆，2027 年实现年销量 5 万台，市占率达 10%左右[4][24] - 计划将重卡在出口产品中的比重提升至至少 20%，并以 30%为导向[25] - 2027 年实现新能源轻卡全配自己的电池包[4][22] - **市场竞争** - 轻卡市场存在同质化竞争，福田通过推出新产品取得一定优势，市场相对稳定，公司市占率基本持平[17][18] - 重卡出口市场，非洲、东南亚和中东地区增长迅速，中南美洲市场占比下降，未来将继续开拓各区域市场[24] - **成本控制** - 新能源轻卡通过增加电池采购量和与供应商商务谈判降低成本，预计电池成本下降约 10%[19][20] - 在东南亚市场通过与正大集团、康明斯合作建立工厂和合资企业，控制成本，提升竞争力[31] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 新落地的电池生产线会带来额外摊销成本，但整体投入不大，主要在人力装配方面改造，利用现有厂房增加设备和产线[23] - 2025 年第二季度重卡出口环比增量明显，二季度出口约 7,000 多台，比一季度增加 1,000 多台[12] - 2024 年重卡出口占总出口量约 7%，2025 年上半年提升至 17%[25] - 南非市场因去年底加大推广力度和引入新产品平台，成为今年重卡出口增长最大的市场[13]