行业运营态势 - 今年“双11”大促周期拉长，快递高峰提前且更为分散，首个高峰出现在10月21日至22日，第二个高峰在10月31日至11月1日，预计11月11日至13日还有一个小高峰 [3] - 中通云仓10月22日订单量达到顶峰，部分仓库单量涨幅达400%，广州、天津、江苏昆山、武汉、泉州等地区单仓峰值订单量达30万单/天，日均单量较日常增长185%以上 [3] - 行业整体运营平稳，被称为历年来最平稳的一次“双11”，企业从关注数量向关注质量发展，过往投入保障了平稳运行 [4] - 快递网点通过调整工作节奏应对高峰，如中通深圳双龙网点将上班时间从早上6点半提前至5点，并采取“夜间增发机制”实现早中晚三次集中派送 [4] 自动化技术应用 - 无人配送车在“双11”期间被大规模投入应用，中通深圳双龙网点在2025年8月投用2辆无人车，“双11”前新增至5辆，每车满载600件，日均可循环派送8000至10000票货物 [5] - 无人车主要负责网点至小区驿站的支线运输，使该段成本降低30%，在“双11”期间承担约55%的支线运输量，首批包裹送达时间从平时9点提前至8点左右 [7] - 无人车正快速普及，中通无人车已覆盖200多个城市，700余个网点投入超过2000辆，每日完成20万件包裹配送，极兔在全国部署超过1000辆无人车 [7][8] - 极兔义乌某网点新增超过2000组快递柜格口和自动分拣设备，有效提升了操作效率和末端派签投递效率 [7] 快递员收入变化 - 今年7月以来全国多地已上调快递价格，对电商件揽收价进行上调，整体提价幅度在每单0.1元至0.4元不等 [10] - “双11”期间业务量增长带动快递员收入提升，极兔义乌网点单量增长超过20%，快递员收入增幅也超过20% [10] - 中通深圳双龙网点快递员日均派送量从500件增至650件以上，月收入有望从平日约1万元增至高峰期1.5万元 [10] - 行业趋势显示，在理性发展路径下，快递价格有望保持平稳上浮，快递员收入有机会迎来一轮上涨 [11]

无人物流车应用案例 - 山西晋中市寿阳县极兔速递网点于去年8月引入首台无人物流车，并迅速将车队扩张至六台[1][3] - 无人物流车在平坦路况下表现良好，一条线路送完7个快递驿站仅需50到70分钟，效率相比人工大大提升[3][4] - 引入无人物流车后，网点一线派送员从12名缩减至6名，被取代员工转型为驿站老板或参与后台分拣工作[5] 成本与效率效益 - 使用无人物流车的平均单票成本相比收派员模式，理想情况下可减少25%的成本[6] - 无人物流车可24小时待命，避免了以往旺季因员工请假导致的运力崩溃问题[8] - 无人物流车自带保险，责任归属清晰，降低了因三轮车事故引发的运营风险和处理理赔的精力耗费[7] 政策与行业支持 - 当地政府态度开明，支持“快递进村”项目，为无人物流技术的探索提供了空间[8] - 国家邮政局提出通过加强智能化装备投入、加快无人配送技术应用来提升县乡村三级物流体系效率[8] - 全国已有七成的建制村每周投递5次及以上，已建成村级寄递物流综合服务站34.6万个[9] 行业趋势与科技赋能 - 2024年中、西部地区快递单量在全国占比分别提升1.2和0.9个百分点，业务量增速远超全国平均水平[9] - 2025年5月快递业务量完成173.2亿件，同比增长17.2%，其中“五一”假期揽投快递包裹超48亿件，同比增长超两成[10] - 快递行业在运输环节利用低空与航空运输开通产区直飞航线，在转运环节加大科技投入提升自动化智能化设备比率[11][12] - 昆明智能化转运中心、武汉智慧物流分拣中心等多个智能设施已加快建设并投产，提升网络整体能效[12]