12月11日，中国汽车工业协会发布11月份汽车产销数据。数据显示，11月，中国汽车出口72.8万辆，环 比增长9.3%，同比增长48.5%，当月出口量为历史上首次超过70万辆大关。1—11月，中国汽车出口 634.3万辆，同比增长18.7%。 东莞证券认为，出口可能成为消化产能、维持增长的新"增长极"。头部车企有望加速从单纯"产品出 海"升级为"产能出海"，通过海外本地化生产，不仅维持了整体增长，更是巩固全球竞争力的关键一 步。建议关注：(1)A+H上市并积极拓展海外市场的整车厂：比亚迪（002594）、赛力斯；(2)智能驾驶 配置渗透率提高将带动业绩增量的智能驾驶产业链：福耀玻璃、均胜电子（600699）；(3)新能源公 交"以旧换新"受益标的：宇通客车。 平安证券指出，出口重要性进一步凸显。2026年经济型新能源车内需或承压，预计2026年汽车出口销量 增长12%，2026年全年汽车批发销量同比有望微增。维持行业"强于大市"评级。2026年看好出口占比 高、国内高端化卓有成效的车企，智能辅助驾驶迎来技术架构迭代及商业闭环打通的关键机遇期。推荐 长城汽车（601633）、奇瑞汽车、地平线机器人、赛力斯（60 ...

财务表现 - 2025年上半年营业收入161.29亿元 同比微跌1.26% [1] - 归母净利润19.36亿元 同比增长15.64% [1] - 拟每10股派息5元（含税） [1] 销售数据 - 上半年累计客车销量2.13万辆 同比增长3.73% [1] - 大中型公交客车销量1647辆 同比增长127.49% [1] - 大中型客车出口量2103辆 同比增长33.19% 环比增长129.33% [1] 新能源业务 - 国内大中型新能源客车销量3701辆 同比增长57.8% [1] - 国内大中型新能源公交车销量1578辆 [1] 市场前景 - 预计下半年客车行业需求将实现同比略增 [2] - 新能源公交"以旧换新"政策持续实施为市场注入稳定动力 [2] - "十四五"第二批"公交都市"及城乡交通一体化示范项目建设推进将刺激市场需求 [2]

财务表现 - 2025年一季度营业收入64.2亿元，同比-3%，环比-51% [1][2] - 归母净利润7.6亿元，同比+15%，环比-55% [1][3] - 毛利率18.9%，同比-6.0pct，环比-7.0pct [3] - 销售净利率12.0%，同比+2.0pct，环比-0.9pct [3] - 期间费用率10.8%，同比-3.0pct，环比+1.5pct [3] 销量与收入结构 - Q1客车销量9011辆，同比+16.6%，其中大型/中型/轻型客车销量分别为4532/2729/1750辆，同比分别-1.4%/+15.1%/+129.1% [2] - 单车收入71.2万元，同比-16.8%，环比-15.6% [2] - 大中客销量占比80.6%，同比-9.5pct，环比-0.7pct [2] - 单车利润8.4万元，同比-1.4%，环比-22.5% [3] 费用与减值 - 销售/管理/研发/财务费用率分别为3.4%/2.8%/4.6%/0.1%，同比分别-3.5pct/持平/-0.1pct/+0.6pct [3] - 信用和资产减值合计2.8亿元，同比增加2.5亿元，环比增加5.9亿元 [3] 行业与政策影响 - 2025年新能源公交车以旧换新补贴政策贯穿全年，单车平均补贴8万元 [4] - 新能源公交需求有望从二季度开始释放，公司作为龙头将受益 [4] - 新能源公交销量占比提升有利于客车单价提升 [4] 未来展望 - 预计2025-2027年营业收入分别为427/472/511亿元，同比分别+14.8%/10.5%/8.3% [5] - 预计2025-2027年归母净利润分别为44.9/51.1/57.2亿元，同比分别+9.1%/13.8%/11.9% [5] - 预计2025-2027年EPS分别为2.03/2.31/2.58元/股，CAGR为12% [5] - 公司经营活动现金流长期高于净利润，短期内无较大资本开支 [4] - 2025年业绩有望继续保持增长，高分红有望持续 [4]