中新社郑州12月18日电 (记者 阚力)"世界新能源客车之都""世界盾构机之都""世界培育钻石之都"……河 南省会郑州公布的"十五五"规划建议显示，郑州欲建设三大"世界之都"。 记者梳理发现，20世纪50年代，郑州被确定为中国重要工业基地，棉纺厂、煤矿机械厂等一批制造业工 厂拔地而起。1953年，中国"一五"计划中的一项就是在郑州投资1.76亿元(人民币，下同)建设五座大型 纺织厂。 近年来，总部位于郑州的中铁工程装备集团有限公司(简称中铁装备)成功研制出世界首台绿色盾构、世 界首台10米及以下盾构用换刀机器人等一批新装备，其产品覆盖30多个国家和地区。 中国中铁隧道局隧道掘进机及智能运维全国重点实验室执行主任刘永胜接受中新社记者采访时表示，郑 州打造"世界盾构机之都"的底气不仅在于单个企业的技术领先，更在于形成了"研发—制造—配套—服 务"的全产业链布局。 郑州依托"链主"中铁装备，160余家本土企业形成协同配套体系，上下游合作企业达上千家，关键部件 实现本地化供应，核心零部件国产化率超90%。 "全球人造钻石看中国，中国人造钻石看河南。"《2025培育钻石产业发展报告》显示，中国培育钻石毛 坯产能约252 ...

答:欧洲市场目前的需求以新能源客车为主。这主要驱动于两点：一是欧盟严格的碳排放法规和碳足迹 认证要求；二是其早期完成城市化建设，公交系统车辆老化，产生了巨大的更新换代需求。这两者结 合，推动了新能源客车的采购。 格隆汇12月12日丨中通客车(000957.SZ)在投资者关系中表示，有被问到:欧洲市场对客车的需求有什么 特点？ ...

答:欧洲市场目前的需求以新能源客车为主。这主要驱动于两点：一是欧盟严格的碳排放法规和碳足迹 认证要求；二是其早期完成城市化建设，公交系统车辆老化，产生了巨大的更新换代需求。这两者结 合，推动了新能源客车的采购。 格隆汇12月12日丨中通客车(000957.SZ)在投资者关系中表示，有被问到:欧洲市场对客车的需求有什么 特点？ ...

1 | | 求；二是其早期完成城市化建设，公交系统车辆老化， | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 产生了巨大的更新换代需求。这两者结合，推动了新 | | | | | | | 能源客车的采购。 | | | | | | | 四、公司未来分红等方面有什么规划？ | | | | | | | 公司将积极响应政策号召，在综合考量市场环境、生 | | | | | | | 产经营现金流以及未来发展资金需要等因素的基础 | | | | | | | 上，平衡公司发展和股东最佳利益，做好一年多期分 | | | | | | | 红等安排，提振投资者信心。公司也将更好的聚焦海 | | | | | | | 外市场拓展、产品高端化及管理优化，不断提高企业 | | | | | | | 及产品竞争力，提升盈利水平，为投资者创造更大的 | | | | | | | 价值。 | | | | | | 附件清单 | 无 | | | | | | 日期 | | 2025 | 年 12 | 月 | 12 日 | 编号：2025-011 | | √特定对象调研 □分析师会议 | | --- | ...

政策精准滴灌 为主体生长注入"强心剂" "十四五"期间，河南省市场监管局联合多部门，出台《河南省经营主体培育专项行动方案》等20余项政 策，构建"准入有支持、成长有帮扶、壮大有路径"的全生命周期政策体系，让红利精准流向发展关键环 节。 针对中小企业融资痛点，该局推出"专精特新贷"，联合28家金融机构设立超2000亿元专项信贷额度，对 国家级、省级专精特新中小企业分别给予最高3000万元、1000万元信用贷款，利率较普通商贷下降1～ 1.5个百分点。截至今年9月，该业务已放贷超1600亿元，郑州某"小巨人"企业凭借800万元低息贷款引 进智能生产线，年产值从5000万元跃升至1.2亿元。 转自：中国质量报 厚植沃土 主体勃兴 河南以全链条赋能培育高质量经营主体方阵 □ 孙 博 本报特约记者 孙中杰 经营主体是市场经济的"细胞"，更是高质量发展的"根基"。"十四五"以来，河南省市场监管局秉持"当 好经营主体'娘家人'"理念，立足河南发展实际，以政策赋能为核心、改革提效为突破、服务暖心为支 撑，打出覆盖经营主体准入、成长、壮大全生命周期的赋能组合拳，推动各类经营主体从"雨后春笋"式 增长向"枝繁叶茂"式发展跨越，为 ...

再融资方案核心信息 - 江淮汽车非公开发行股票再融资申请于2025年12月10日获上交所审核通过，拟募集资金总额为49亿元 [3][4] - 募集资金扣除发行费用后将全部用于“高端智能电动平台开发项目”，该项目投资总额为58.7459亿元，拟使用募集资金49亿元 [5] - 本次再融资的保荐机构为国元证券股份有限公司，会计师事务所为容诚会计师事务所，律师事务所为上海市通力律师事务所 [4] 募集资金具体投向 - 募集资金将用于开发全新一代高端智能电动平台，项目将融合华为等高科技企业的智能化、网联化解决方案 [5] - 项目旨在推动高效能动力电控技术、先进电机技术、软硬件整合技术以及平台集成的智能驾驶系统、网联化系统等持续迭代升级 [5] - 基于该平台，公司将打造覆盖轿车、SUV和MPV等主要乘用车品种的全新高智能系列车型 [5] 公司技术与业务现状 - 公司在新能源技术领域已积累电池、电机、电控系统、域控技术等关键核心技术，并拥有全系新能源产品矩阵 [4] - 在智能网联领域，公司已实现L2+级智能驾驶功能量产，并于2024年5月获得合肥市L3级智能网联汽车道路测试牌照，L4级自动驾驶已在特定场景下实现常态化示范运营 [4] - 2025年第三季度，公司营收为115.13亿元，净亏损为6.61亿元 [5] 公司经营与项目状况 - 公司解释第三季度亏损主要原因是高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期，前期投入较大但未形成规模效应，导致成本分摊压力显著 [5]

核心观点 - 曙光股份2025年11月产销数据呈现结构性分化 整车月度产销同比大幅增长但累计同比下滑 汽车零部件业务累计产销保持强劲增长 新能源车桥是核心增长点 [2][3][4][5] 整车产销情况 - **月度产量**：11月整车产量合计85辆 同比增长39.34% 其中客车产量79辆 同比增长79.55% 皮卡产量1辆 同比下降80.00% 特种车产量5辆 同比下降58.33% [2][4] - **累计产量**：本年累计整车产量1778辆 同比下降9.38% 其中客车累计产量120辆 同比增长18.81% 皮卡累计产量1505辆 同比下降11.89% 特种车累计产量153辆 与去年持平 [2][4] - **月度销量**：11月整车销量合计207辆 同比增长71.07% 其中客车销量79辆 同比增长71.74% 皮卡销量123辆 同比增长95.24% 特种车销量5辆 同比下降58.33% [4][5] - **累计销量**：本年累计整车销量1556辆 同比下降30.22% 其中客车累计销量109辆 同比增长2.83% 皮卡累计销量1294辆 同比下降34.35% 特种车累计销量153辆 与去年持平 [4][5] 新能源客车产销情况 - **月度产销**：11月新能源客车产量79辆 销量79辆 均同比增长79.55% [2][4][5] - **累计产销**：本年累计新能源客车产量83辆 同比下降12.63% 累计销量82辆 同比下降14.58% [2][4][5] 其他整车产品情况 - **客车非完整车辆**：本年累计产量400辆 累计销量400辆 去年同期均为0 实现净增 [2][4][5] 汽车零部件产销情况 - **车桥月度产销**：11月车桥产量56890支 同比下降49.33% 销量56022支 同比下降44.44% [3][4][5] - **车桥累计产销**：本年累计车桥产量1089759支 同比增长29.39% 累计销量1120284支 同比增长40.40% [3][4][5] - **新能源车桥月度产销**：11月新能源车桥产量37902支 同比下降48.00% 销量33992支 同比下降45.15% [3][4][5] - **新能源车桥累计产销**：本年累计新能源车桥产量718012支 同比增长86.68% 累计销量716220支 同比增长116.66% [3][4][5] - **车桥（自配）月度销量**：11月车桥（自配）销量1530支 同比增长175.18% [5] - **车桥（自配）累计销量**：本年累计车桥（自配）销量4561支 同比下降12.46% [5]

2025年10月新能源客车行业整体销量表现 - 2025年10月，7米以上新能源客车共销售7137辆，环比增长23.31%，同比增长23.56% [1] - 2025年1-10月，累计销售39179辆，同比增长32.94%，但增幅较1-9月缩小2.29个百分点 [1] 主要客车企业销量排名与表现 - 宇通客车10月销售1225辆，同比增长7.74%，市场份额17.16%，为当月唯一销量破千的企业，并已九次获得月度销冠 [2] - 中车电动10月销售922辆，环比增长103.08%，排名从9月第五升至第二 [2][3] - 厦门金旅10月销售658辆，环比增长91.84%，同比增长32.39%，排名从上月第八升至第三，首次进入三甲 [2][3] - 中通客车10月销售633辆，环比增长97.20%，同比增长414.63%，增幅为前十企业最高，排名上升五位 [2][3] - 福田欧辉与安凯客车10月销量分别实现174.07%和184.21%的同比高增长 [2][5] 细分市场销量分析：公交客车 - 2025年10月，7米以上新能源公交客车销售5934辆，环比增长28.92%，同比增长14.25% [11] - 中车电动凭借922辆的销量，环比增长103.08%，首次夺得该细分市场月度销冠，市场份额15.54% [11] - 厦门金旅销售613辆，环比增长123.72%，同比增长42.56%，首次进入该领域前三 [11] - 2025年1-10月，该细分市场累计销量29888辆，同比增长38.48%，宇通客车以5485辆成为累销唯一突破5000辆的企业 [15] 细分市场销量分析：座位客车 - 2025年10月，7米以上新能源座位客车销售1082辆，同比增长86.55% [16] - 宇通客车以514辆销量夺冠，同比增长103.97%，市场份额高达47.50% [16] - 中通客车销售141辆，环比增长78.48%，同比增长138.98%，再度冲进行业前二 [16] - 福田欧辉销量同比暴涨10倍 [16] - 2025年1-10月，宇通客车累计销售4223辆，同比增长42.86%，市场份额接近五成 [17] 细分市场销量分析：其他客车（含校车） - 2025年10月，其他客车（含校车）市场销量环比增长227.03%，同比增幅高达59.5倍 [10] - 2025年1-10月，该细分市场累计销量同比增幅达74.93% [10] - 东风特汽超龙在该细分市场累计销售532辆，同比增长288.32% [19] 市场份额与集中度 - 2025年10月，销量前三甲企业合计市场份额为39.30%，较9月下降8.68个百分点 [8] - 前十企业合计市场份额为86.72%，较9月下降5.56个百分点 [8] - 2025年1-10月累计销量前十企业中，8家企业实现同比增长，中通客车累计增幅达145.86% [8]

公司运营状况 - 控股孙公司中汽宏远自2024年1月1日起临时停工停产 [1] - 中汽宏远后续延长停工停产至2025年11月30日 [1] - 中汽宏远自2025年12月1日起再次延长停工停产至2026年5月31日 [1] 行业市场环境 - 新能源客车市场更新放缓导致中汽宏远订单不足 [1]

客车行业大周期驱动因素 - 客车行业代表中国汽车制造业将成为技术输出的世界龙头，海外市场业绩贡献在3-5年内将至少再造一个中国市场 [4][12] - 天时因素：符合国家中特估大方向，是一带一路有力践行者，已有10余年出海经验，将紧跟国家战略让优势制造业走出去 [4][12] - 地利因素：技术与产品达世界一流水平，新能源客车领先海外对手，传统客车技术不亚于海外且具更好性价比及服务 [4][12] - 人和因素：国内市场价格战结束，2022下半年宇通已率先提价，需求受益于旅游复苏和公交车更新需求，有望重回2019年水平 [4][12] 行业盈利前景 - 行业盈利创新高并非遥不可及，支撑因素包括国内无价格战、寡头龙头格局、海外净利率远好于国内、碳酸锂成本持续下行 [5][13] 行业市值空间 - 市值小目标是重新挑战2015-2017年上一轮行业红利的峰值，大目标是打开新天花板见证真正意义的世界客车龙头 [6][14] 投资建议与公司展望 - 宇通客车是三好学生典范，具备高成长和高分红属性，预计2025-2027年归母净利润为46.3/55.2/66.8亿元，同比增速分别为12%/19%/21% [7][15] - 金龙汽车或是进步最快学生，困境反转利润弹性较大，预计2025-2027年归母净利润为4.4/6.4/8.3亿元，同比增速分别为182%/45%/28% [8][15] 行业总量数据 - 2025年10月客车行业月度产量为5.0万辆，同比上升13.2%，环比下降8.8% [19][20] - 2025年10月客车行业月度批发量为5.0万辆，同比上升14.96%，环比上升3% [19] - 2025年10月客车终端销量为4.7万辆，同比上升8.73%，环比下降17.84% [19][22] 行业结构分析 - 10月大中轻型客车批发销量分别为5366/5298/38040辆，同比分别变化+11.37%/-3.81%/+18.81%，环比分别变化-27.45%/+18.60%/-11.85% [19][20] - 10月大中轻客终端销量为2040/3504/40997辆，同比分别变化+14.35%/+38.99%/+6.49%，环比分别变化-18.27%/-0.71%/-19.02% [19][22] - 10月大中客车出口3845辆，同比下降10%，环比下降31% [19] 细分市场表现 - 10月大中公交客车上险量3511辆，同比上升57.51%，环比上升13.55% [25] - 10月大中座位客车上险量1844辆，同比上升2.73%，环比下降29.29% [25] - 10月大中座位客车出口2123辆，同比上升7%，环比上升9% [38] - 10月大中公交车出口1722辆，同比下降24%，环比下降47% [38] 区域市场分析 - 10月东北/华北/华东/华南/华中/西北/西南地区大中型公交车销量同比分别变化+108%/+403%/+79%/+299%/+84%/-47%/+152%，环比分别变化-11%/+64%/+4%/+15%/-52%/-38%/-45% [31] - 10月东北/华北/华东/华南/华中/西北/西南地区座位客车销量同比分别变化-45%/-11%/-28%/+54%/-74%/-47%/-51%，环比分别变化-13%/+1%/-34%/-15%/-59%/-51%/-36% [34] 市场竞争格局 - 10月宇通国内公交车销量404辆，市占率11.5%，环比下降10.8个百分点；金龙销量1111辆，市占率31.6%，环比上升12.7个百分点 [19][37] - 10月宇通国内座位客车销量917辆，市占率50%，环比上升1.8个百分点；金龙销量355辆，市占率19%，环比下降2.0个百分点 [19][37] - 公交车出口格局波动较大，10月宇通出口467辆（市占率27%），金龙出口417辆（市占率24.2%），比亚迪出口312辆（市占率18%），CR3为70% [46] - 座位客车出口格局稳固，10月宇通出口483辆（市占率23%），金龙出口556辆（市占率26%），中通出口258辆（市占率12%），CR3为61% [46] 重点公司表现 - 宇通客车2025年10月销量3040辆，同比下降5.62%，环比下降57.1%；大中客出口950辆，同比持平，环比下降55% [51] - 金龙汽车2025年10月销量4121辆，同比下降14.71%，环比下降15.5%；大中客出口973辆，同比下降37.1%，环比下降38.3% [55]